Étiquette : 50

  • توزيع 50 ألف خوذة على سائقي الدراجات على هامش المؤتمر العالمي للسلامة الطرقية

      قال وزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح، اليوم الاثنين 3 فبراير، إن الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، قامت بوضع برنامج متكامل لمعالجة معضلة حوادث السير، خاصة لفائدة مستعملي الدرجات النارية تحت اسم « الدراجة الآمنة ».

    وأكد  قيوح، في معرض جوابه عن سؤال شفوي خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، أن فئة مستعملي الدراجات النارية أضحت في السنوات الأخيرة الأكثر عرضة لحوادث السير، « خاصة مع تنامي مستعملي الدراجات ثلاثية العجلات، وخدمات التوصيل بالدرجات النارية ».

    وأوضح الوزير أنه من أجل تعزيز المراقبة الطرقية، وبتنسيق مع مختلف مصالح المراقبة، سيتم تنفيذ…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • ابتكار جديد: خرسانة ذاتية التسخين قد تقلل الحاجة لملح الطرقات

    في خطوة ثورية لمكافحة الجليد والثلوج على الطرق، طور باحثون من جامعة دريكسل خرسانة ذاتية التسخين يمكنها إذابة الجليد تلقائيًا، مما قد يقلل الاعتماد على ملح الطرقات الذي يضر بالبنية التحتية والبيئة.

    ووفقًا لما نشرته صحيفة « فيلادلفيا إنكوايرر »، فإن المشروع الذي استمر ثلاث سنوات يهدف إلى جعل الشوارع أكثر أمانًا خلال الطقس البارد، دون الحاجة إلى عمليات التمليح المتكررة. وأوضح أمير فارنام، الأستاذ المساعد في الهندسة والمشرف على المشروع، أن ملح الطرقات يتطلب قوة عاملة كبيرة ويتسبب في تآكل الطرق وتلوث التربة، مما دفعهم للبحث عن بديل مستدام.

    كيف تعمل الخرسانة ذاتية التسخين؟
    يعتمد الابتكار على استخدام شمع البارافين، وهي مادة بترولية تُستخدم في الشموع وأقلام التلوين، حيث يتم دمجها في الخرسانة باستخدام طريقتين مختلفتين:

    كبسولات البارافين: حيث يتم إدخال شمع البارافين داخل كبسولات ثم خلطها مع الخرسانة، مما يساعد على إذابة الجليد بسرعة ولكنه فعال في نطاق محدود من درجات الحرارة.
    حقن الحصى بالبارافين: يتم تشريب الحصى المستخدم في الخرسانة بالبارافين، مما يطلق حرارة على مدى فترة أطول، ما يجعله مناسبًا لمجموعة أوسع من الظروف الجوية، لكنه لا يذيب الثلوج بسرعة مثل الطريقة الأولى.
    وأوضحت الدراسة أن الخرسانة ذاتية التسخين تعمل وفق آلية تغيير المراحل، حيث يظل البارافين سائلًا في الطقس الدافئ، لكنه يتجمد تدريجيًا في الطقس البارد، مطلقًا حرارة تساعد على إذابة الجليد. وشبّه فارنام هذه العملية بالبطارية الحرارية، التي « تشحن » في وجود الشمس والحرارة، ثم تطلق الطاقة الحرارية عندما تنخفض درجات الحرارة.

    خلال عاصفة ثلجية في فبراير 2022، لاحظ الباحثون أن الخرسانة التقليدية تراكمت عليها الثلوج، بينما ظلت الخرسانة ذاتية التسخين نظيفة لعدة أيام. وخلال الفترة ما بين 2021 و2024، أظهرت التجربة أن هذه التقنية عملت بكفاءة أكثر من 50% من الوقت في الظروف الثلجية بفيلادلفيا، مما يعني إمكانية تخفيض استخدام الملح بنسبة كبيرة.

    إلى جانب تحسين السلامة المرورية، يمكن لهذه التقنية أن تساعد المدن في توفير التكاليف وتقليل الضرر الذي يلحق بالبنية التحتية بسبب دورات التجمد والذوبان. وأشار فارنام إلى أن استخدام هذه الخرسانة قد يمد عمر الطرقات من 10 سنوات إلى 20 سنة، مما يوفر تكاليف الصيانة ويقلل من استهلاك الطاقة والمواد الكيميائية المستخدمة في إذابة الجليد.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مندوبية التخطيط تصدم الحكومة وتكشف عن إحصائيات مخيفة بخصوص البطالة في المغرب

    أفادت مذكرة إخبارية للمندوبية السامية للتخطيط حول وضعية سوق الشغل بأن معدل البطالة ارتفع إلى 13,3 في المائة خلال سنة 2024.

    وأبرزت المندوبية أن « معدل البطالة انتقل من 13 في المائة سنة 2023 إلى 13,3 في المائة سنة 2024 (زائد 0,3 نقطة)، وحسب وسط الإقامة، انتقل معدل البطالة من 6,3 في المائة إلى 6,8 في المائة (زائد 0,5 نقطة) بالوسط القروي، ومن 16,8 في المائة إلى 16,9 في المائة بالوسط الحضري (+0,1 نقطة) ».

    وبحسب المصدر ذاته، فإن عدد العاطلين ارتفع بـ 58 ألف شخص، ما بين سنتي 2023 و2024، منتقلا من 1.580.000 إلى 1.638.000 عاطل عن العمل، وهو ما يعادل ارتفاعا قدره 4 في المائة، وذلك نتيجة ارتفاع عدد العاطلين بـ 42 ألف شخص بالوسط الحضري و بـ 15 ألف شخص بالوسط القروي.

    كما أوردت المندوبية أن معدل البطالة ارتفع بـ 1,1 نقطة لدى النساء، منتقلا من 18,3 في المائة إلى 19,4 في المائة، وبـ 0,1 لدى الرجال، منتقلا من من 11,5 في المائة إلى 11,6 في المائة.

    بالإضافة إلى ذلك، هم هذا الارتفاع جميع الفئات العمرية، حيث انتقل معدل البطالة لدى الشباب المتراوحة أعمارهم بين 15 و24 سنة من 35,8 في المائة إلى 36,7 في المائة (زائد0,9 نقطة)، ومن 20,6 في المائة إلى 21 في المائة (زائد 0,4 نقطة) لدى الأشخاص المتراوحة أعمارهم بين 25 و34 سنة، ومن 7,4 في المائة إلى 7,6 في المائة (زائد 0,2 نقطة) لدى الأشخاص المتراوحة أعمارهم بين 35 و44 سنة، ومن 3,7 في المائة إلى 4 في المائة (زائد 0,3 نقطة) لدى الأشخاص البالغين من العمر 45 سنة فما فوق.

    وحسب الشهادة، عرف معدل البطالة شبه استقرار لدى حاملي الشهادات (-0,1 نقطة)، منتقلا من 19,7 في المائة إلى 19,6 في المائة، وارتفاعا بـ 0,3 نقطة في صفوف الأشخاص الذين لا يتوفرون على أي شهادة، منتقلا من 4,9 في المائة إلى 5,2 في المائة.

    وسجل معدل البطالة أهم الارتفاعات بين حاملي الشهادات في التأهيل المهني (+1,5 نقطة بنسبة 23,9 في المائة)، يليهم حاملو شهادات التعليم الثانوي التأهيلي (+1,3 نقطة بنسبة 24,6 في المائة).

    علاوة على ذلك، خلال هذه الفترة، تميزت البطالة بزيادة نسبة الأشخاص العاطلين عن العمل حديثا. وارتفعت نسبة الأشخاص العاطلين عن العمل لمدة أقل من سنة من 33,3 في المائة إلى 37,1 في المائة، وبذلك انخفض متوسط مدة البطالة من 32 شهرا إلى 31 شهرا.

    من جهة أخرى، وجد 30 في المائة من العاطلين في هذه الوضعية بعد الطرد أو توقف نشاط المؤسسة المشغلة و25,6 في المائة بعد انتهاء الدراسة.

    كما أن 50,7 في المائة من العاطلين هم عاطلون سبق لهم أن اشتغلوا. ويقيم حوالي 80 في المائة من العاطلين بالوسط الحضري، كما أن أكثر من ثلاثة أرباعهم هم ذكور (77,5 في المائة) وأكثر من نصفهم ينتمون لفئة الشباب البالغين ما بين 15 و34 سنة (57,5 في المائة). وما يقارب 72 في المائة من العاطلين الذين سبق لهم أن اشتغلوا حاصلون على شهادة؛ 45,2 في المائة ذات مستوى متوسط و26,8 في المائة ذات مستوى عال.

    وبالإضافة إلى ذلك، فإن 85,8 في المائة من هؤلاء العاطلين كانوا مستأجرين و12,8 في المائة كانوا يعملون لحسابهم الخاص، كما أن أكثر من نصفهم (55,6 في المائة) كانوا يزاولون بقطاع « الخدمات »، و17,7 في المائة بقطاع « البناء والأشغال العمومية »، و15,7 في المائة بقطاع « الصناعة ».

    وانتقل حجم الشغل الناقص، من 2023 إلى 2024، من 1.043.000 إلى 1.082.000 شخص، من 560.000 إلى 585.000 بالوسط الحضري، ومن 483.000 إلى 496.000 بالوسط القروي. وهكذا انتقل معدل الشغل الناقص من 9,8 في المائة إلى 10,1 في المائة على المستوى الوطني، ومن8,7 في المائة إلى8,9 في المائة بالوسط الحضري ومن11,6 في المائة إلى 12,2 في المائة بالوسط القروي.

    وحسب القطاعات الاقتصادية، فقد سجل الارتفاع في معدل الشغل الناقص بقطاع « الفلاحة والغابة والصيد » بـ 0,9 نقطة (من 11,2 في المائة إلى 12,1 في المائة)، وقطاع « البناء والأشغال العمومية » بـ +0,4 نقطة (من 19,2 في المائة إلى 19,6 في المائة) وقطاع « الخدمات » بـ +0,2 نقطة (من7,7 في المائة إلى 7,9 في المائة).

    وبلغ حجم الشغل الناقص المرتبط بعدد ساعات العمل 595.000 شخص سنة 2024 على المستوى الوطني مقابل 512.000 السنة الماضية. وهكذا، انتقل معدل الشغل الناقص المرتبط بعدد ساعات العمل من 4,8 في المائة إلى 5,6 في المائة على المستوى الوطني، ومن 4 في المائة إلى 4,3 في المائة بالوسط الحضري، ومن 6,2 في المائة إلى 7,7 في المائة بالوسط القروي.

    وانتقل الشغل الناقص المرتبط بالدخل غير الكافي للشغل أو عدم ملاءمة الشغل مع المؤهلات والتكوين من 531.000 شخص سنة 2023 إلى 486.000 سنة 2024.

    وهكذا، تراجع معدل هذا النوع من الشغل الناقص من 5 في المائة إلى 4,6 في المائة على المستوى الوطني، ومن 4,8 في المائة إلى 4,6 في المائة بالوسط الحضري، ومن 5,4 في المائة إلى 4,5 في المائة بالوسط القروي.

     

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مواقيت الصلاة في المغرب اليوم الإثنين 03 فبراير/ شباط 2025

    الرباط – المغرب اليوم

    نعرض لكم مواقيت الصلاة اليوم اليوم الإثنين 03 فبراير/ شباط 2025 في المغرب

    أوقات الصلاة

    كل المدن
    03/02/2025

     
    الفجر
    الظهر
    العصر
    المغرب
    العشاء

    الرباط
    06:52
    13:46
    16:38
    19:04
    20:21

    الدار البيضاء
    06:55
    13:50
    16:42
    19:09
    20:24

    طنجة
    06:49
    13:42
    16:31
    18:58
    20:15

    فاس
    06:45
    13:39
    16:31
    18:58
    20:13

    مراكش
    06:56
    13:52
    16:48
    19:16
    20:28

    وجدة
    06:33
    13:27
    16:18
    18:46
    20:01

    اكادير
    07:01
    13:57
    16:55
    19:21
    20:34

    العيون
    07:13
    14:12
    17:14
    19:40
    20:51

    قد يهمك أيضــــــــــــــا

    مواقيت صلاة مغرب في المغرب اليوم الأحد 02 فبراير/ شباط…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • نقابيون يكشفون أسعار الغازوال والبنزين في 10.68 درهما و11.58 درهما

    كشفت الجبهة الوطنية لإنقاذ المصفاة المغربية للبترول “سامير” ان أسعار الغازوال والبنزين خلال النصف الأول من شهر فبراير، ينبغي ألا تتعدى 10.68 درهما و11.58 درهما على التوالي، وذلك حسب المعطيات المحينة للسوق الدولية واعتماد طريقة الحساب قبل التحرير.

    وأوضح اليماني في تصريح صحافي أن متوسط سعر طن الغازوال في السوق الدولية، يناهز 745 دولارا للطن، ويصل للموانئ المغربية بثمن 6.65 درهما، وحينما تضاف إليه الضريبة وأرباح الفاعلين، يقفز ثمن البيع في المحطات، ولا يقل عن 11.50 درهم.
    أما فيما يتعلق بالبنزين، فيبلغ متوسط طن البنزين 725 دولارا في السوق العالمية (وهو أقل من الغازوال)، ليصل للميناء بسعر 5.98 درهما، ليباع في المحطات للمغاربة بثمن لا يقل عن 13.40 درهما.

    هذا الغلاء، جعل اليماني يجدد التأكيد على أن تحرير أسعار المحروقات قرار في غير محله، ويتناقض مع مصالح البلاد والعباد، ويشكل مصدرا رئيسيا للتضخم المزداد في المغرب وليس بالمستورد، ولا يمكن التماهي مع هذا النوع من الابتزاز، والمسؤولية الوطنية تقتضي الإلغاء الآني لتحرير أسعار المحروقات والعودة لتنظيمها.

    كما جدد اليماني المطالبة بإطلاق سراح مصفاة البترول “سامير” المعتقلة منذ 2015 ومراجعة الضريبة المطبقة على المحروقات واعتماد مقاربة شمولية للقطاع الطاقي الوطني، تركز أساسا حول استقلالية وسيادة القرار الوطني.

    إقرأ الخبر من مصدره