السعيد بنلباه
على خلفية الاحتجاجات التي شهدتها قبل مدن طنجة والعرائش والقصر الكبير ، ودعت لها مجموعة ” جيل زد ” من اجل مطالب اجتماعية ” التعليم والصحة” قبل أن تتحول إلى وأعمال تخريب طالت مؤسسات عمومية وخاصة .
اصدرت محكمة الاستئناف بطنجة، في ساعة متاخرة من ليل الثلاثاء الأربعاء ، احكاما بالسجن في حق 29 متابعا بلغ مجموعها 168 سنة سجنا نافذا في حق 49 متهما ب ”التخريب، وإلحاق أضرار بالممتلكات العامة والخاصة، والاعتداء على عناصر الأمن”.
هكذا حكمت المحكمة في حق أربعة متهمين ب 10 سنوات نافذة لكل واحد منهم وب 5 سنوات في حق أربعة لكل واحد منهم ، وب 3 سنوات في حق 13…
Étiquette : 168
-
168 سنة للمتابعين في شغب احتجاجات “جيل زد” بطنجة والعرائش والقصر الكبير
-
احتجاجات “جيل زد”.. القضاء يوزع أزيد من قرن ونصف من العقوبات في أحداث الشمال
أسدلت غرفة الجنايات بمحكمة الاستئناف في طنجة، الستار على واحدة من أطول الجلسات في تاريخها، بعد مداولات استمرت لأزيد من 19 ساعة متواصلة، انتهت بإصدار أحكام قاسية ضد المتابعين في ملف أحداث الشغب التي عرفتها مدن طنجة والعرائش والقصر الكبير، على خلفية احتجاجات “جيل زد”.
وأصدرت هيئة الحكم، مساء الثلاثاء، أحكامًا تراوحت بين سنتين و10 سنوات سجنا نافذا، ليصل مجموع العقوبات إلى 168 سنة حبسا، وُزعت على 49 متهما من المدن الثلاث.
وشملت الإدانات شبابا وقاصرين تورطوا في أعمال تخريب وتدمير ممتلكات عامة وخاصة، ورشق عناصر الأمن بالحجارة أثناء الاحتجاجات التي قادتها حركة “جيل زد 212”، والتي رفعت شعارات تطالب بإصلاح قطاعي الصحة والتعليم وتحسين الأوضاع الاجتماعية.
وحظي الموقوفون من مدينة طنجة بالنصيب الأكبر من العقوبات، إذ نال 22 متهما من أبنائها ما مجموعه 101 سنة سجنا نافذا، فيما توزعت باقي العقوبات على متهمين من مدينتي العرائش والقصر الكبير.
وتأتي هذه الأحكام لتغلق فصلا قضائيا مثيرا، أعاد إلى الواجهة النقاش حول طبيعة الاحتجاجات الشبابية في المغرب، وحدود التعبير المشروع عن المطالب الاجتماعية، بين الحق في التظاهر وواجب الحفاظ على الأمن والممتلكات.
-
أكثر من قرن ونصف من السجن.. أحكام قاسية بحق 49 متهما في ملف “أحداث العــ.نف والتخريب” بالشمال
أسدلت هيئة الحكم بغرفة الجنايات في محكمة الاستئناف بطنجة الستار على ملف “أحداث العنف والتخريب” التي شهدتها مدن طنجة والعرائش والقصر الكبير، وذلك بعد جلسة ماراتونية غير مسبوقة دامت لأكثر من 19 ساعة متواصلة من المداولة.
وقد قضت المحكمة بأحكام قاسية في حق المتابعين، تراوحت بين سنتين و10 سنوات سجناً نافذاً، وبلغ مجموعها الإجمالي 168 سنة موزعة على 49 شخصاً من المدن الثلاث.
ووزعت المحكمة بذلك ما يزيد عن قرن ونصف القرن من سنوات السجن في حق الشباب والقاصرين الذين تمت إدانتهم بتهم تتعلق بـ…
-
الدار البيضاء تحتضن المحطة الجهوية الثانية من برنامج “تدرج” للتكوين المهني
العمق المغربي
يواصل البرنامج الحكومي “تدرج” مساره الوطني الهادف إلى تعميم التكوين بالتدرج المهني بتنظيمه محطته الجهوية الثانية في مدينة الدار البيضاء بعد الإطلاق الرسمي الذي شهده العاصمة الرباط. وتأتي هذه الخطوة كتجسيد عملي للتوجيهات الملكية السامية الداعية إلى النهوض بقطاع التكوين المهني وتحويله إلى مسار استراتيجي لتنمية الرأسمال البشري وتعزيز الإدماج الاقتصادي والاجتماعي للشباب.
وترأس كل من يونس السكوري وزير الإدماج الاقتصادي والمقاولة الصغرى والتشغيل والكفاءات ومحمد المهدي بنسعيد وزير الشباب والثقافة والتواصل حفل توقيع الاتفاقية التنفيذية الخاصة بهذه المرحلة.
وجرى الحفل بحضور عدد من المسؤولين الجهويين وممثلين عن القطاعات الحكومية والقطاع الخاص وتهدف الاتفاقية إلى إرساء إطار عمل متكامل لتعزيز التعاون والتنسيق بين جميع المتدخلين من أجل ضمان التنزيل الفعال لبرنامج ‘تدرج’ وتوسيع نطاقه ليشمل أكبر عدد ممكن من الشباب مع مواءمة العرض التكويني بشكل دقيق مع الاحتياجات الحقيقية لسوق الشغل.
وتحدد الاتفاقية آليات واضحة لانخراط 168 مركز للتكوين والتأهيل المهني والنوادي النسوية في دينامية البرنامج في أفق توسيع التجربة تدريجي لتحقيق هدف الوصول إلى 21000 متدرجة ومتدرج سنوي بحلول سنة 2030. ويرتكز العرض التكويني للبرنامج على مقاربة مجالية تراعي الخصوصيات الاقتصادية لكل جهة ويستهدف بشكل أساسي قطاعات إنتاجية واعدة من أبرزها النسيج والألبسة والفندقة والمطعمة وخدمات الأشخاص بالإضافة إلى تخصصات التربية والمواكبة الاجتماعية.
وخصصت الحكومة ميزانية إجمالية قدرها 105.5 مليون درهم لتمويل البرنامج مع إقرار آلية دعم مالي مباشر تتمثل في تقديم منحة سنوية تبلغ 5000 درهم لكل متدرج. ويهدف هذا الدعم إلى تحفيز الشباب على الانخراط والمواظبة في مسارات التكوين وتخفيف الأعباء المادية عنهم وضمان استمرارية مسارهم التعليمي والمهني في أفضل الظروف وهو ما ينتظر أن يساهم في رفع جاذبية التكوين المهني بالتدرج كخيار استراتيجي يربط بفعالية بين التعلم النظري والتطبيق الميداني.
وأكد محمد مهدي بنسعيد أن وزارة الشباب والثقافة والتواصل تضطلع بدور محوري في مجال التكوين والتأهيل المهني مشيرا إلى أن الوزارة تعمل جاهدة على مواكبة انتظارات الشباب المغربي خاصة أولئك الذين يتطلعون إلى الاندماج في سوق الشغل. وأوضح أن التحولات العميقة التي يعرفها سوق الشغل خصوصا مع بروز الرقمنة فرضت على الوزارة إعادة النظر في منهجيات التكوين عبر إدماج مجالات مبتكرة تتماشى مع دينامية الاقتصاد الرقمي.
وشدد الوزير على أن الرهان اليوم يتجاوز إدماج الشباب إلى خلق نموذج جديد للتكوين قائم على الابتكار والاستباقية لتمكين الشباب من الكفاءات التي تؤهلهم ليكونوا في صلب المسار التنموي.
من جهته، أكد يونس السكوري على أن الاهتمام الملكي السامي بملف الشباب يشكل بوصلة العمل الحكومي، موضحا أن برنامج ‘التدرج المهني’ يعد من أنجح البرامج لأنه يزاوج بين 20% من التكوين النظري و80% من التطبيق العملي مما يضمن تأهيل فعلي يتماشى مع متطلبات المقاولات.
وكشف السكوري أن الوزارة باشرت تواصل مباشر مع ما يفوق 12 ألف مقاولة عبر المملكة في إطار خطة وطنية لدعم التشغيل وتعزيز العلاقة بين عالم التكوين وسوق الشغل معتبرا أن برنامج ‘التدرج المهني’ ليس مشروع ظرفي بل هو لبنة أساسية ضمن مشروع مجتمعي متكامل يهدف إلى بناء جيل مؤهل لقيادة التنمية الاقتصادية والاجتماعية.
يذكر أن برنامج “تدرج” مشروع وطني مهيكل ضمن السياسة الحكومية للتشغيل يهدف إلى تكوين 100000 متدرج ومتدرجة سنوي بحلول سنة 2026. وينتظر أن تتواصل محطات البرنامج في عدد من مدن المملكة خلال الأسابيع المقبلة في إطار رؤية شمولية تسعى إلى بناء جيل جديد من الكفاءات المغربية المؤهلة والقادرة على الإسهام الفعلي في تحقيق التنمية الشاملة للمغرب.
-
قيوح: نعمل على اقتناء 168 قطارا جديدا بينها 18 قطارًا فائق السرعة
العلم – الرباط
أفاد عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجيستيك، بأن قطاع السكك الحديدية يشهد دينامية متواصلة في إطار تنفيذ برنامج وطني طموح لتحديث وتطوير المنظومة السككية بالمغرب، مؤكدا خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، أمس الإثنين، بأن المكتب الوطني للسكك الحديدية يعمل على اقتناء 168 قطارًا جديدًا، بينها 18 قطارًا فائق السرعة، دعمًا لهذه الدينامية.
وأشار الوزير، إلى أن هذا البرنامج يروم تحسين جودة الخدمات وتطوير تجربة السفر عبر القطار، مذكرا بأنه تم إلى حدود اليوم تحديث 346 عربة واقتناء 60 عربة جديدة، فضلا عن تزويد الأسطول بـ30 قاطرة من الجيل الجديد تعمل بنظام توليد كهربائي بقدرة 380 فولت.
وأوضح قيوح أن هذه المشاريع تندرج في إطار المخطط السككي الوطني في أفق سنة 2030، الذي يهدف إلى توسيع شبكة النقل السككي لتشمل مختلف جهات المملكة، لافتا إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يعمل على اقتناء 168 قطارًا جديدًا، بينها 18 قطارًا فائق السرعة، دعمًا لهذه الدينامية.
هذه الجهود، حسب الوزير، تأتي في سياق استعدادات المملكة لاحتضان نهائيات كأس العالم لكرة القدم 2030، مبرزًا أن تطوير البنية التحتية السككية يشكل ركيزة أساسية لإنجاح هذا الحدث العالمي.
-
الحكومة تراهن على “السكايرية” و”المدخنين” لسد عجزها المالي!
ريف ديا – أحمد علي المرس
في الوقت الذي كان ينتظر فيه المغاربة أن تأتي الحكومة الحالية برؤية اقتصادية مبتكرة تليق بمرحلة دقيقة من تاريخ البلاد، تفاجأ الرأي العام مجددًا بتمسكها بنفس الوصفات القديمة التي أكل عليها الدهر وشرب، إذ اختارت مرة أخرى الاعتماد على جيوب المواطنين — وتحديدًا المدخنين وشاربي الخمور — لسد عجز ميزانيتها المتفاقم.
وبحسب البيانات الرسمية لمشروع قانون المالية لسنة 2026، فإن الحكومة تراهن على مداخيل جبائية تفوق 21 مليارًا و168 مليونًا و205 آلاف درهم من الرسوم المفروضة على استهلاك التبغ والخمور، أي ثلاثة أضعاف ما ستحققه المملكة من أرباح…
-
ميزانية 2026.. الحكومة تعول على ضخ أكثر من 21 مليار درهم من « جيوب » مستهلكي التبغ والخمور
تسعى حكومة عزيز أخنوش إلى ضخ ما يفوق 21 مليارا و168 مليونا و205 آلاف درهم في سنة 2026 في خزينة الدولة من مداخيل « الرسوم الداخلية على الاستهلاك » من الخمور والكحول والجعة والتبغ المصنع.
وجاء في مشروع قانون المالية لسنة 2026، الذي اطلع عليه « تيلكيل عربي »، أن الرسوم المفروضة على الخمور والكحول ستصل إلى مليار و487 مليونا و805 آلاف درهم، في حين يتوقع أن تبلغ الرسوم المفروضة على أنواع الجعة مليارا و963 مليونا و300 ألف درهم.
وبحسب المصدر نفسه، يرتقب أن يصل الرسم المفروض على التبغ المصنع إلى 17 مليارا و717 مليونا و100 ألف درهم.
وبالعودة إلى قانون المالية لسنة 2025، نجد أن رسوم عائدات الخمور والكحول لم تكن تتجاوز مليارا و190 مليونا و550 ألف درهم، ورسوم أنواع الجعة كانت في حدود مليار و553 مليون درهم، فيما بلغت عائدات رسوم التبغ المصنع 13 ملياراً و700 مليون و20 ألف درهم.
وانتقلت الزيادة في الضريبة الداخلية على الاستهلاك في سنة 2023، من 850 إلى 1150 درهما للهكتوليتر من الخمور، ومن 1150 إلى 1550 درهما للهكتوليتر من الجعة، ومن 18.000 إلى 25.500 درهم للهكتوليتر من الكحول الصافي، والكحول الإيثيلي التي تحضر بها أو تحتوي عليها مياه الحياة والمشروبات الروحية وفاتحات الشهية والفرموت والفواكه المصبرة بالكحول والخمور العذبة وعصير العنب الممزوج بالكحول والحلويات المحتوية على الكحول والمشروبات الروحية الأخرى ».
-
في قضية « بيغاسوس ».. محكمة أمريكية تخفض غرامة NSO الإسرائيلية من 168 إلى 4 ملايين دولار
الصحيفة – وكالات
قضت محكمة أميركية أمس الجمعة بتخفيض الغرامة المفروضة على شركة NSO الإسرائيلية التي دينت في ماي 2025 باختراق مئات الهواتف عبر تطبيق واتساب، من 168 مليون دولار إلى 4 ملايين دولار، بعد استئناف قدمته الشركة.
;في ماي، منحَت هيئة محلّفين في أوكلاند في ولاية كاليفورنيا مجموعة « ميتا »، الشركة الأم لـ »واتساب » تعويضات قدرها 444.719 دولارا إضافة إلى 167,25 مليون دولار كعطل وضرر.
لكنّ قاضية في محكمة الاستئناف في سان فرانسيسكو قضت أمس الجمعة بأن القانون يشترط أن يقتصر العطل والضرر على 4 ملايين دولار، بحسب الحكم الذي اطلعت عليه وكالة « فرانس برس ».
واستجابت القاضية…
-
كادو واعر عطاتو الريال للدولي المغربي دياز
مصطفى الشاذلي-كود سبور///
جوهرة أخرى تضافت إلى كاراج إبراهيم دياز. الدولي المغربي خدا هدية من رياب مدريد عبارة عن موطومبيل (BMW XM)، وهي سيارة كاط كاط هجينة قوية وقابلة للشحن.
وكتوصل قيمة هاد السيارة حوالي 210,000 يورو. كما ُنحت الهدية نفسها لزملائه في الفريق، تيبو كورتوا، وجود بيلينجهام، ورودريجو، وفيرلاند ميندي، والمدافع الشاب هويسن.
أما لاعب الوسط الشاب ماستانتونو، فقد حصل على سيارة i4، التي يبدأ سعرها من حوالي 53,000 يورو. واختار ترينت ألكسندر-أرنولد وإدواردو كامافينجا سيارة iX SUV، التي يزيد سعرها عن 84,000 يورو. أما حارس المرمى أندريه لونين، فاختار سيارة BMW M5 التي تعمل بالبنزين، والتي تزيد قيمتها عن 168,000 يورو. ومن بين جميع السيارات، يُعدّ الخيار الأكثر رواجًا سيارة BMW i7 الكهربائية بالكامل، والتي يتراوح سعرها بين 142,000 و210,000 يورو.
-
شهادات من قلب النزوح: الخوف والجوع والموت يلاحقون الفلسطينيين
لم تنم مدينة غزة المحاصرة، تحت وابل من الغارات الإسرائيلية التي طالت أحياء الرمال والدرج والتفاح والزيتون والصبرة وتل الهوى، محولة سماءها إلى دخان ونيران.
ومع هذه الغارات المتواصلة، يشتد الخناق على المواطنين تحت حصار إسرائيلي يمنع دخول الغذاء والدواء والوقود، لتتضاعف معاناتهم في وقت تسعى فيه تل أبيب إلى احتلال المدينة وتهجير أهلها قسرا، ضمن حرب إبادة الجماعية مستمرة منذ عامين.
وفي 8 أغسطس/ آب الماضي، أقرت حكومة إسرائيل خطة طرحها رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو، لإعادة احتلال قطاع غزة بالكامل تدريجيا، بدءا بمدينة غزة، التي يسكنها نحو مليون فلسطيني.
وبعد ذلك بـ3 أيام، بدأ الجيش الإسرائيلي هجوما واسعا على مدينة غزة، شمل تدمير منازل وأبراج وممتلكات مواطنين وخيام نازحين، وقصف مستشفيات، وتنفيذ عمليات توغل.
ومنذ ذلك الحين، يعيش أهالي المدينة في أجواء خانقة؛ الدخان يغطي معالمها، ورائحة البارود تملأ الأجواء، بينما تواصل طائرات “الكوادكابتر” بث أوامر الإخلاء نحو الجنوب.
وعلى الأرض، تحولت شوارع أحياء الزيتون والصبرة وتل الهوى إلى ساحات نار بعد تفجير الجيش لمنازل وبنايات بآليات مفخخة، حتى بات البقاء أو مجرد التنقل مغامرة قد تنتهي بالموت.
هذا الخراب ترك الفلسطينيين يواجهون مصيرا قاسيا؛ بلا مأوى ولا غذاء ولا دواء، وتحت قصف لا يتوقف، ما دفع كثيرين إلى المجهول.
ومع انهيار البنية التحتية وانقطاع الإمدادات، لم يبق أمام آلاف الأسر سوى ما تبقى في البيوت من معلبات بسيطة، وهي كميات آخذة بالنفاد يوما بعد يوم، فيما المجاعة تزحف على الأحياء، والطحين أصبح عملة نادرة تضاعفت أسعاره، بينما الخروج للبحث عنه قد ينتهي بالموت تحت القصف الإسرائيلي.
وزاد من حدة المأساة إغلاق الجيش الإسرائيلي “شارع الرشيد”، الشريان الساحلي الوحيد المتبقي للمدينة، ما أدى إلى توقف آخر قنوات الإمداد وترك غزة في عزلة شبه كاملة.
مدير المكتب الإعلامي الحكومي في غزة، إسماعيل الثوابتة، حذر الخميس، من كارثة إنسانية وشيكة تهدد مئات آلاف السكان، مشيرا إلى أن إسرائيل أطبقت الحصار بعدما أغلقت أيضا معبر “زيكيم” قبل شهرين الذي كان المنفذ لدخول المساعدات نحو الشمال.
والأربعاء، أعلن الجيش الإسرائيلي منع تنقل الفلسطينيين من وسط وجنوب القطاع إلى شماله عبر “شارع الرشيد” الذي يربط أجزاء القطاع على امتداده الغربي، في خطوة جديدة لتشديد الحصار وعزل المناطق عن بعضها.
ويمثل “شارع الرشيد” الطريق الساحلي الرئيس الذي يربط شمال القطاع بجنوبه، ويعتمد عليه الفلسطينيون في تنقلاتهم، خاصة بعد إغلاق الجيش الإسرائيلي “شارع صلاح الدين” شرق القطاع خلال الإبادة.
وفي 25 يناير/كانون الثاني 2025 انسحب الجيش من “محور نتساريم” الممتد بين “شارع الرشيد” حتى “شارع صلاح الدين”، ما سمح بعودة تدريجية لأكثر من نصف مليون نازح فلسطيني إلى شمال القطاع عقب وقف لإطلاق النار لم يصمد نظرا لتنصل إسرائيل واستئنافها الإبادة بحق الفلسطينيين في 18 مارس/آذار 2025.
والأربعاء، قال وزير الدفاع الإسرائيلي يسرائيل كاتس، إن الجيش يحكم حصاره على مدينة غزة التي يقطنها نحو مليون فلسطيني بعد إكمال السيطرة على محور “نتساريم”.
ويبقى معبر كرم أبو سالم شرقي مدينة رفح، الخاضع لسيطرة إسرائيل، المنفذ الوحيد لدخول المساعدات والبضائع إلى القطاع، وبكميات شحيحة.
شهادات من النزوح القسري
نهى عساف (62 عاما)، وهي فلسطينية مقعدة نزحت من منطقة الساحة وسط غزة إلى خان يونس، قالت للأناضول: “نزحت من غزة بسبب القصف الإسرائيلي والإنذارات المتتالية والتهديدات بالإخلاء”.
وأضافت: “النزوح كان صعبا، الشوارع مدمرة ومليئة بالركام، وأنا على كرسي متحرك أتنقل بين الأنقاض”.
وأوضحت أنها، خرجت بلا طعام ولا شراب، فقط بدافع الخوف.
وتتقاطع شهادتها مع رواية عدلي السلطان، الذي نزح مرات عديدة، قائلا: “لا نعرف النوم بسبب القصف الإسرائيلي في كل مكان”.
وأردف: “لا توجد سيارات إسعاف، وطائرات الكواد كابتر تطلق النار باستمرار، الحياة في غزة ليست حياة”.
ولفت السلطان إلى أن الحصول على الطحين أصبح شبه مستحيل، والتنقل بحثا عنه قد يكلف الإنسان حياته جراء الهجمات الإسرائيلية.
من جانبها، قالت وكالة غوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين “أونروا”، في بيان على منصة شركة “إكس” الأمريكية: “يواصل عشرات الآلاف من لاجئي فلسطين مواجهة نزوح متكرر”.
وأضافت: “تجبر العائلات على مغادرة منازلها، غالبا بتكلفة شخصية باهظة، بينما يظل الوصول إلى الغذاء والماء والأمان محدودا”.
وتابع: “وقف إطلاق النار العاجل وضمان وصول المساعدات الإنسانية بشكل آمن أصبحا حاجة ملحّة”.
ومنذ 7 أكتوبر/ تشرين الأول 2023، ترتكب إسرائيل بدعم أمريكي إبادة جماعية في غزة، خلّفت 66 ألفا و225 قتيلا، و168 ألفا و938 جريحا، معظمهم أطفال ونساء، ومجاعة أزهقت أرواح 455 فلسطينيا بينهم 151 طفلا