فليكسبريس

Étiquette : Alstom

  • إبتداءً من 2027.. المكتب الوطني للسكك الحديدية سيتسلم 168 قطاراً من الجيل الجديد

    زنقة20| علي التومي

    في إطار مواصلة تحديث وتطوير منظومة النقل السككي بالمملكة، أرسى المكتب الوطني للسكك الحديدية صفقة كبرى بقيمة 29 مليار درهم، أي ما يعادل حوالي 2.9 مليار دولار لاقتناء 168 قطارامن الجيل الجديد، وذلك في سياق تعزيز العرض السككي وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمسافرين.

    وشملت هذه الصفقة ثلاث شركات دولية رائدة في مجال صناعة القطارات، حيث ستتولى شركة Alstom الفرنسية تزويد المغرب بـ18 قطاراً فائق السرعة، فيما فازت الشركة الإسبانية CAF بعقد اقتناء 40 قطاراً مخصصاً للنقل بين المدن.

    كما ستتكفل شركة Hyundai Rotem الكورية الجنوبية بتزويد المملكة بما مجموعه 110 قطارات، مخصصة للقطارات الجهوية السريعة وقطارات النقل الحضري السريع، بما يعزز الربط بين المدن والمجالات الحضرية الكبرى.

    ويعكس هذا المشروع الاستراتيجي طموح المغرب في الارتقاء بالبنية التحتية للسكك الحديدية، ودعم التنقل المستدام ومواكبة الطلب المتزايد على النقل العمومي العصري، في أفق تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية بمختلف جهات المملكة.

    تابعوا آخر الأخبار من زنقة 20 على Google News

    إقرأ الخبر من مصدره

  • قيوح: تعبئة 96 مليار درهم لتطوير الشبكة السككية الوطنية وتقدم 26% في مشروع القطار فائق السرعة نحو مراكش

    أعلن وزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح، أن تمويل البرنامج الاستثماري الوطني لتطوير الشبكة السككية، البالغ 96 مليار درهم، تم تعبئته بالكامل، في إطار بروتوكول اتفاق جديد بين الدولة والمكتب الوطني للسكك الحديدية، يهدف إلى تنفيذ برنامج الاستثمار 2024-2030.

    وأوضح الوزير، خلال عرض الميزانية الفرعية لقطاعه أمام لجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة بمجلس النواب، يوم الأربعاء 29 أكتوبر 2025، أن هذا التمويل تم عبر اتفاقيات موقعة مع وزارة الاقتصاد والمالية، والجهات المعنية، وعدد من بنوك التنمية والبنوك المحلية، مؤكداً أن البرنامج يشكل طفرة غير مسبوقة في البنية السككية الوطنية.

    ويُوزّع هذا الاستثمار العملاق على ثلاثة محاور رئيسية:

    • 53 مليار درهم لتمديد الخط فائق السرعة (TGV) من القنيطرة إلى مراكش على طول 430 كيلومتراً، مع إنجاز وصلة في اتجاه فاس.

    • 29 مليار درهم لاقتناء 168 قطاراً جديداً، منها قطارات فائقـة السرعة وجهوية وبينية المدن.

    • 14 مليار درهم لتأهيل وصيانة وتحسين أداء الشبكة السككية الوطنية.

    وأشار قيوح إلى أن نسبة التقدم الإجمالية لأشغال الخط فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش بلغت 26% إلى غاية شتنبر الماضي، على أن يُسلَّم المشروع سنة 2029، مما سيمكن من تقليص زمن الرحلة بين طنجة وأكادير إلى 4 ساعات فقط بدل 9 ساعات حالياً عبر السيارة.

    محطات سككية جديدة ومشاريع حضرية كبرى

    ويشمل البرنامج إنشاء 24 محطة جديدة للقطار الجهوي السريع (RER)، منها 10 محطات قيد التأهيل و4 محطات كبرى، إضافة إلى تطوير منصات متعددة الوسائط لتعزيز التنقل المستدام داخل المدن الكبرى.

    وأكد الوزير أن الملك محمد السادس أعطى انطلاقة مشاريع سككية كبرى داخل الدار البيضاء الكبرى بغلاف مالي يبلغ 20 مليار درهم، تشمل محطة مطار محمد الخامس (5 ملايين مسافر)، ومحطة الملعب الكبير الحسن الثاني (12 مليون مسافر)، ومحطة الدار البيضاء الجنوب بنفس الطاقة الاستيعابية.

    كما سيتم في غضون 20 شهراً تطوير 10 محطات جديدة تشمل: المحمدية الكليات، زناتة، سيدي البرنوصي، عين السبع، الحي المحمدي، المدينة الجديدة، مرس السلطان، لوازيس، سيدي معروف، والنواصر.

    اقتناء 168 قطاراً جديداً من كوريا الجنوبية وإسبانيا وفرنسا

    في إطار برنامج تحديث الأسطول، كشف قيوح عن صفقات لاقتناء 168 قطاراً جديداً، موزعة على:

    • 60 قطاراً سريعاً و50 قطاراً جهوياً من الشركة الكورية Hyundai Rotem،

    • 40 قطاراً بين المدن من الشركة الإسبانية CAF،

    • 18 قطاراً فائق السرعة من تحالف ALSTOM France وALSTOM Railways Maroc.

    خطوط سككية جديدة نحو أكادير، الصويرة، الشرق والشمال

    أكد الوزير أن مشروع الخط فائق السرعة بين مراكش وأكادير (240 كيلومتراً) يهدف إلى تقليص زمن الرحلة إلى ساعة واحدة فقط، وقد تم الانتهاء من الدراسات التعريفية والتنفيذية وعمليات نزع الملكية ذات الأولوية.

    كما تم الكشف عن مشروع الربط السككي لمدينة الصويرة عبر شيشاوة (120 كلم) بنسبة تقدم 60% في الدراسات، إضافة إلى مشاريع أخرى مهيكلة، منها:

    • الربط السككي لميناء الناظور غرب المتوسط (53 كلم) بنسبة تقدم 65% في الأشغال الفنية.

    • ربط وجدة بالناظور عبر بركان (110 كلم)، في مرحلة متقدمة من دراسة الجدوى.

    • الربط بين طنجة وتطوان مروراً بمنطقة طنجة تيك وشرافات، في طور إعداد الدراسات القبلية.

    • الربط بين واد زم وبني ملال عبر أبي الجعد وقصبة تادلة، بنسبة تقدم 20%، مع إنهاء الدراسات في دجنبر 2026.

    نقل سككي مستدام لتقليل الانبعاثات والاختناق الحضري

    وأوضح قيوح أن تطوير النقل السككي الجهوي يندرج ضمن رؤية الدولة لخفض الكثافة المرورية والتلوث، مبرزاً أن قطاراً جهوياً واحداً يعادل 1300 سيارة ويساهم في تقليص الوفيات بنسبة 2% وخفض الانبعاثات بـ9% مقارنة بالسيارات الخاصة.

    وأكد أن هذا التحول في منظومة النقل سيمكن من تحسين جودة الحياة داخل الحواضر الكبرى، وتعزيز العدالة المجالية عبر ربط المدن المتوسطة بشبكة سككية عصرية وسريعة.

    السكك الحديدية رافعة للتنمية الوطنية

    يشكل هذا البرنامج الضخم أحد أكبر المشاريع الاستثمارية في تاريخ النقل المغربي، ويروم تحويل الشبكة الوطنية إلى نظام نقل مستدام ومتكامل يواكب التحولات الاقتصادية والبيئية للمملكة، في أفق جعل المغرب منصة سككية رائدة في إفريقيا والمتوسط.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • نزيف الأسواق العالمية يزداد.. أوروبا تنهار بأكثر من 5% والولايات المتحدة تتجه نحو “اثنين أسود”

    الخط :
    A-
    A+

    أنهت الأسواق العالمية تعاملات الأسبوع الماضي على وقع سيء للغاية، وهو المنحى السلبي الذي ما يزال مستمرا لليوم الاثنين، حيث تعرضت المؤشرات لأكبر انهيار لها منذ جائحة كورونا، فيما تتعمق الخسائر اليوم بشكل لافت.

    ووفقا لصحيفة “إلباييس” الإسبانية فإنه ومع غياب أي بوادر للتعافي، هبط مؤشر “إيبكس” الإسباني بأكثر من 6% مقتربا من مستوى 11,600 نقطة، والانخفاضات شملت جميع الأسواق الأوروبية، إذ تراجعت البورصة الألمانية بنسبة 6.5%، والفرنسية بنسبة 6.3%، والبريطانية بـ5%، كما انخفض مؤشر “يورو ستوكس 50” بنسبة 6.4%.

    ويبدو أن اليوم سيكون يوما أسود في جميع الأسواق، حيث تلقت البورصات الآسيوية ضربات قاسية تراوحت بين 7% و12%، في حين تشير العقود الآجلة في وول ستريت إلى تراجعات بحوالي 4.5%.

    وفقا للصحيفة ذاتها، الهزة امتدت إلى أصول أخرى؛ فقد استمر العائد على السندات في التراجع، وضعف الدولار، بينما هبطت أسعار النفط بنسبة 4% ليستقر سعر خام برنت عند 63 دولارا للبرميل، وهو أدنى مستوى له منذ أربع سنوات.

    وأضاف المصدر أن المستثمرين لا يرون أي مؤشرات للتهدئة التي ينتظرونها، مثل تلميحات لبدء مفاوضات جديدة أو حتى تأجيل مؤقت من جانب الرئيس الأميركي دونالد ترامب في تنفيذ خطته الجمركية، بل على العكس، قلل ترامب من أهمية موجة البيع العنيفة في الأسواق، وأكد تمسكه بموقفه قائلاً: “أحياناً علينا أن نتناول الدواء لحل المشكلة”، في إشارة إلى الرسوم الجمركية.

    من جهتها، أعلنت الصين بالفعل عن رد قوي على الإجراءات الأميركية، وتستعد -بحسب وكالة بلومبيرغ– لإطلاق حزمة تحفيز اقتصادي، بينما تناقش أوروبا خطواتها المضادة.

    وأوردت “إلباييس” أن الحرب التجارية باتت ذات طابع عالمي، ولا تظهر أي علامات للتهدئة. وإذا لم يحدث تدخل ما، فسيبدأ تنفيذ الرسوم الجديدة التي أعلن عنها ترامب يوم الأربعاء المقبل في 9 أبريل، مشيرة إلى أن الخوف من ركود عالمي يتزايد، حيث رفعت مؤسسة “غولدمان ساكس” صباح اليوم نسبة احتمال وقوع ركود اقتصادي في الولايات المتحدة إلى 45%.

    ومن جهة أخرى، القطاع البنكي الإسباني كان من بين القطاعات الأكثر تضررا، حيث خسر سهم “ساباديل” 9% و”سانتاندر” 7.7%، ونفس النسبة تقريبا لـ”بي بي في إيه”، وفي القطاعات الأخرى، تراجعت شركة “إندرا” بنسبة 9.88%، وشركة الطيران “IAG” بنسبة 9.25%. ولم تسجّل أي شركة أرباحا، بينما تراوحت الخسائر الدنيا بين 3% لشركات مثل “Redeia وLaboratorios Rovi وPuig”.

    وفي أوروبا، شهدت المؤشرات انخفاضات كبيرة، وصلت إلى 9% في ألمانيا، و7% في “يورو ستوكس 50”. وشهدت بورصات القارة الأوروبية تراجعات حادة فاقت 10% في عدة شركات، خصوصا تلك المرتبطة بقطاع الدفاع مثل “Rheinmetall” (11%)، وقطاعات صناعية أخرى مثل “Alstom”، وبعض شركات التكنولوجيا مثل “Atos” وشركة الطيران “Airbus” التي تراجعت بنسبة 10.2%.

    أما في نيويورك، فالعقود الآجلة تشير إلى تراجع بـ4.5%، وبين الخميس والجمعة، فقدت “وول ستريت” أكثر من 10% من قيمتها السوقية، ما يعادل خمسة تريليونات دولار (حوالي 4.5 تريليونات يورو)، وهي قيمة تفوق الناتج المحلي السنوي لكل من إسبانيا وفرنسا مجتمعين.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المغرب يشتري 18 قطاراً فرنسياً فائق السرعة بقيمة 781 مليون يورو

    الرباط – المغرب اليوم

    كشفت مجموعة “alstom” الفرنسية، الجمعة، أنها عقدت مع المغرب رسميًا صفقة شراء 18 قطارًا حديثًا فائق السرعة بتكلفة 781 مليون يورو، لتعزيز البنية التحتية وتنمية قطاع القطارات فائقة السرعة في المملكة (البراق) بأخرى حديثة، خاصة ربط مدينتي طنجة ومراكش بخط مباشر فائق السرعة.

    وأوضحت المجموعة الفرنسية الرائدة عالميًا في مجال التنقل الذكي والمستدام، أنها وقعت عقدًا مع المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي (ONCF)، ممولًا من الخزانة الفرنسية بقيمة 781 مليون يورو، لتوريد 18 قطارًا من طراز “أفاليا هوريزون” فائق السرعة، لافتة إلى أنه تم تسجيل هذا…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • عقد ضخم بين شركة فرنسية وONCF لتزويد المغرب بـ18 قطارًا فائق السرعة يربط طنجة بمراكش ب781 مليون يورو

    وقّعت شركة ألستوم (Alstom) الفرنسية، الرائدة عالميًا في مجال التنقل الذكي والمستدام، يوم الجمعة 28 مارس 2025، عقدًا كبيرًا مع المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) لتزويد المغرب بـ 18 قطارًا فائق السرعة من طراز Avelia Horizon، بتمويل من الخزينة الفرنسية بقيمة 781 مليون يورو.

    وتم تسجيل هذه الطلبية ضمن الربع الرابع من السنة المالية 2024/2025 لشركة ألستوم، وتشكل جزءًا من مشروع تمديد خط القطار فائق السرعة نحو مراكش، بهدف تحسين الربط بين الشمال والجنوب، وخاصة بين طنجة ومراكش.

    وسيُسهم هذا المشروع في تقليص كبير لمدة السفر بين طنجة ومراكش، مع تعزيز التزام المغرب بخفض بصمته الكربونية. وتُعد قطارات Avelia Horizon من أحدث أجيال القطارات مزدوجة الطابق، القادرة على بلوغ سرعات تفوق 300 كلم/ساعة، وتتميز بكفاءة تشغيلية عالية وراحة استثنائية للركاب.

    يتكون القطار من مقطورات مبتكرة وقصيرة الحجم، بالإضافة إلى عربات ذات طابقين، ما يتيح سعة ركوب هي الأعلى في السوق، مع تقليص التكاليف الإجمالية لكل مقعد، خاصة وأن التصميم الجديد يحتوي على عدد أقل من “البوجيات” التي تمثل 30% من كلفة الصيانة.

    ويُعتبر هذا العقد خطوة استراتيجية مهمة في مسار تحديث شبكة السكك الحديدية بالمغرب، وتعزيز مكانة طنجة كمحطة مركزية لانطلاق قطارات TGV نحو الجنوب، في ظل الخبرة الواسعة لألستوم التي تفوق 40 عامًا في قطارات السرعة العالية.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • Le Maroc obtient un prêt de 781 millions d’euros de la France pour l’achat de 18 TGV Alstom

    Le gouvernement français a accordé un prêt de 781 millions d’euros au Maroc pour financer l’achat de 18 trains à grande vitesse Alstom, dans le cadre du prolongement de la ligne à grande vitesse (LGV) jusqu’à Marrakech. Ce financement, sous forme de prêt du Trésor français, s’inscrit dans la coopération financière entre les deux pays, officialisée le 28 octobre 2024 lors de la visite du Président Emmanuel Macron au Maroc.

    Les trains commandés seront des modèles Avelia Horizon à double étage, capables d’atteindre 320 km/h et d’accueillir jusqu’à 640 passagers. Ils seront fabriqués en France, puis acheminés et testés au Maroc. L’usine d’Alstom à Fès participera à la production des armoires électriques et des faisceaux de câbles, renforçant ainsi l’écosystème ferroviaire marocain.

    Ce projet vise également à réduire l’empreinte carbone du transport ferroviaire au Maroc, en ligne avec les engagements du Royaume en matière de mobilité durable. En…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مونديال 2030.. تفاصيل حصص كوريا الجنوبية وفرنسا وإيطاليا من المشاريع الاستثمارية بالمغرب

    حصلت شركة « CAF » الإسبانية، أول أمس الأربعاء، على عقد مع المكتب الوطني للسكك الحديدية، لتزويده بـ40 قطارا بين المدن، بقيمة تقارب 372 مليون يورو، لتحصل بذلك على أصغر حصة من العقود الممنوحة من طرف « ONCF ».

    تفاصيل العقد وإمكانية توسيعه

    وأكدت « CAF » الخبر، في بيان موجه إلى الهيئة الوطنية لسوق الأوراق المالية الإسبانية (CNMV)، مشيرة إلى أن العقد يشمل 30 قطارا من فئة « Intercity »، مع إمكانية زيادتها إلى 40 وحدة.

    كما أشارت الشركة إلى إمكانية توقيع عقد إضافي مع « ONCF » يشمل خدمات المساعدة الفنية وتوريد قطع الغيار؛ مما قد يرفع قيمة الصفقة إلى 600 مليون يورو.

    الحصة الأكبر

    من جهة أخرى، حصلت الشركة الكورية الجنوبية « Hyundai Rotem » على عقد توريد 60 قطارا سريعا من فئة « TNR »، بقيمة 415 مليون يورو، بالإضافة إلى 50 قطارا للضواحي بقيمة 316 مليون يورو.

    ومن المعروف أن الشركة الكورية قدمت عروضا مغرية فيما يخص نقل التكنولوجيا إلى المغرب.

    مشاريع السكك الحديدية

    ومن المقرر أن تعمل هذه القطارات الجديدة ضمن شبكة القطار السريع الإقليمي (RER) التي يجري تطويرها حول الدار البيضاء والرباط ومراكش.

    أما قطارات « Alstom » الفرنسية، فسيتم تشغيلها ضمن شبكة القطارات فائقة السرعة الرابطة بين القنيطرة ومراكش.

    يُذكر أن هذه الشبكة، التي تم تدشينها عام 2018، تغطي حاليا 200 كيلومتر فقط، تربط بين طنجة والقنيطرة، بينما تستمر القطارات في رحلاتها حتى الدار البيضاء.

    تمويل إسباني

    ووافق مجلس الوزراء الإسباني، في بداية فبراير الجاري، على منح المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي قرضا ميسرا بقيمة 754 مليون يورو، بتمويل من صندوق دعم تدويل الشركات الإسبانية.

    وأفاد البيان الرسمي للمجلس بأن القرض مخصص لشراء 40 قطارا، لكن القيمة المرتفعة كانت مؤشرا على أن الحكومة الإسبانية كانت تأمل في حصول « CAF » على عقود إضافية، خاصة بعد استبعاد شركة « Talgo » من الصفقة، حسب وسائل الإعلام الإسبانية.

    فرنسا وإيطاليا

    أما فيما يخص أشغال الهندسة المدنية اللازمة لتطوير البنية التحتية للقطار فائق السرعة في المغرب، فتم إسناد معظمها إلى شركتين تابعتين لمجموعة « Colas » الفرنسية، التابعة لمجموعة « Bouygues »، مع مشاركة محدودة من شركات إيطالية.

    يشار إلى أن المغرب قرر، في عام 2007، بناء أول خط للقطار فائق السرعة في إفريقيا، ومنح، آنذاك، العقود، مباشرة إلى شركات فرنسية. أما اليوم، فتتم عملية الطرح والمفاوضات عبر « حوار تنافسي »؛ حيث يستمع مسؤولو « ONCF » إلى عروض الشركات قبل اتخاذ القرارات النهائية.

    إسهامات إسبانية أخرى

    وفي نهاية العام الماضي، حصلت شركة « Inelco » الإسبانية المملوكة للدولة، على عقدين صغيرين بقيمة 5.7 ملايين يورو، سيتم تنفيذهما بالشراكة مع شركة « CID » المغربية.

    ويتضمن هذان العقدان دراسات جدوى لخطين جديدين؛ الأول بين وادي زم وبني ملال، والثاني بين طنجة وتطوان.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المغرب يقتني 168 قطارًا بقيمة 2.9 مليار دولار من فرنسا وإسبانيا وكوريا الجنوبية

    أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي (ONCF) عن توقيع اتفاقيات لشراء 168 قطارًا بقيمة إجمالية تبلغ 2.9 مليار دولار، وذلك مع شركات من فرنسا، إسبانيا، وكوريا الجنوبية.

    يأتي هذا المشروع في إطار خطط المغرب لتوسيع وتحديث شبكة السكك الحديدية استعدادًا لاستضافة كأس العالم لكرة القدم 2030 بالشراكة مع إسبانيا والبرتغال.

    بموجب هذه الاتفاقيات، ستقوم شركة ألستوم (Alstom) الفرنسية بتوريد 18 قطارًا فائق السرعة، بينما ستتولى شركة سي إيه إف (CAF) الإسبانية بناء 40 قطارًا بين المدن.

    أما شركة هيونداي روتيم (Hyundai Rotem) الكورية الجنوبية، فستوفر 110 قطارات حضرية، بالإضافة إلى دعم تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية في المغرب.

    تتضمن العقود أيضًا ترتيبات تمويلية ميسرة مع حكومات الدول المعنية لتغطية التكلفة الكاملة للمشروع.

    يهدف المغرب من خلال هذا المشروع إلى تمديد شبكة القطارات فائقة السرعة من القنيطرة إلى مراكش قبل انطلاق البطولة، مع خطط مستقبلية لتمديدها إلى أغادير.

    كما يسعى المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى توسيع الشبكة الوطنية لتشمل 43 مدينة بحلول عام 2040، مما سيغطي 87% من سكان البلاد.

    هذا الاستثمار الكبير يعكس التزام المغرب بتطوير بنيته التحتية وتعزيز قدراته في مجال النقل، استعدادًا للأحداث العالمية الكبرى وتحسين خدمات النقل للمواطنين.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المكتب الوطني للسكك الحديدية.. إسناد صفقات اقتناء 168 قطارا بقيمة 29 مليار درهم

    أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية، اليوم الأربعاء، عن إتمام إسناد الصفقات المتعلقة ببرنامج اقتناء قطارات جديدة، بغلاف إجمالي يصل إلى 29 مليار درهم، وذلك في إطار دورته الجديدة للتطوير التي تمتد أفقها إلى عام 2030.

    وأوضح المكتب، في بلاغ نشره على موقعه الإلكتروني، أن هذا البرنامج الرامي لاقتناء 168 قطارا من الجيل الجديد، والذي يجري تنزيله وفق رؤية الملك محمد السادس، يهدف إلى تجديد أسطول المكتب الوطني للسكك الحديدية من جهة، ومواكبة نمو حركة النقل وكذا المشاريع التنموية التي تم إطلاقها في أفق 2030، من جهة ثانية، ولاسيما تمديد خط السكك الحديدية فائق السرعة من القنيطرة إلى مراكش، وتطوير خدمات السكك الحديدية للقرب من نوع “RER” (القطار الجهوي السريع) في الجهات الرئيسية للمملكة.

    وأضاف المصدر ذاته أن إسناد صفقات اقتناء القطارات جاء عقب مسلسل تنافسي استمرت لأكثر من عام، تم خلاله إجراء عملية تنافسية مع الشركات الرائدة في صناعة السكك الحديدية على المستوى العالمي.

    وفي هذا السياق، تم إسناد ثلاثة صفقات للمقاولات التي تقدمت بأفضل العروض من حيث الجدوى والمزايا الاقتصادية. ويتعلق الأمر بصفقة اقتناء 18 قطارا فائق السرعة، والتي تم إسنادها إلى التجمع المكون من الشركة الفرنسية “ألستوم للنقل”، وشركة “ألستوم للسكك الحديدية – المغرب/ ALSTOM Railways Maroc”.

    أما صفقة اقتناء 40 قطارا للربط بين المدن فقد تم إسنادها إلى الشركة الإسبانية (كونستركسيونيس إي أوكسير دي فيريروكاريلوس)، بينما تم إسناد صفقة اقتناء 110 قطارات من نوع “RER” إلى الشركة الكورية الجنوبية (هيونداي روتم).

    وتماشيا مع متطلبات المكتب الوطني للسكك الحديدية، تتضمن هذه الصفقات التزامات بالتعويض الصناعي مع تطوير الأنشطة الصناعية في المغرب من أجل دعم المنظومة الصناعية الوطنية للسكك الحديدية، بما في ذلك إنشاء مصنع محلي لصناعة قطارات القرب، وذلك بغية تطوير طموح التصدير للقطارات على المدى المتوسط والطويل.

    وعلى صعيد متصل، سيقوم المكتب والمقاولات المصنعة المختارة بإبرام شراكات لصيانة القطارات التي تم اقتناؤها على مدار عدة سنوات. وقد تمت أيضا مواكبة إسناد هذه الصفقات بتمويلات ميسرة للغاية من قبل شركاء دول المنشأ، التي تغطي المبلغ الكامل للصفقات.

    وخلص البلاغ إلى أن التزام المكتب الوطني للسكك الحديدية وشركائه الذين تم اختيارهم يفتح آفاقا واعدة للتنمية الصناعية، مع تعزيز مكانة السكك الحديدية كعصب رئيسي للحركية المستدامة، مما سيسهم في إنجاح التنظيم المشترك لكأس العالم 2030 من قبل المملكة وإسبانيا والبرتغال.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • بقيمة 29 مليار درهم.. مكتب السكك الحديدية يعلن عن الشركات التي ستزوده بـ168 قطارا

    أنهى المكتب الوطني للسكك الحديدية عملية إسناد الصفقات المتعلقة ببرنامج اقتناء القطارات الجديدة، بغلاف مالي يقدره بـ29 مليار درهم.

    وأفاد بلاغ للمكتب بأن هذا البرنامج يهدف إلى اقتناء 168 قطارا من الجيل الجديد، من أجل تجديد أسطول المكتب الوطني للسكك الحديدية الحالي، ومواكبة نمو حركة النقل ومشاريع التنمية التي سيتم إطلاقها في أفق 2030، ولاسيما تمديد خط القطار فائق السرعة من القنيطرة إلى مراكش، وتطوير خدمات سكك حديدية محلية جديدة مثل “RER” في أهم مناطق المملكة.

    وأوضح البلاغ ذاته أن منح صفقة اقتناء القطارات يأتي في نهاية عملية تنافسية أجريت منذ أكثر من عام في شكل حوار تنافسي مع كبار المصنعين في صناعة السكك الحديدية العالمية. وبناء على ذلك، تم منح ثلاث صفقات للشركات التي قدمت أفضل العروض وأكثرها جدوى اقتصادية:

    وحسب المصدر ذاته، فالسوق المتعلق بشراء 18 قطارًا فائق السرعة، تم منحه للمجموعة المكونة من الشركة الفرنسية ALSTOM Transport SA و ALSTOM Railways Maroc.

    فيما تم منح عقد يتعلق باقتناء 40 قطارا بين المدن، للشركة الإسبانية Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). وتم منح عقد شراء 110 قطار RER (قطارات النقل السريع والقطارات المكوكية الحضرية) لشركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية.

    وبموجب متطلبات المكتب الوطني للسكك الحديدية، تترافق هذه الأسواق مع التزامات تعويضية صناعية مع تطوير الأنشطة الصناعية في المغرب دعما للنظام البيئي الصناعي الوطني للسكك الحديدية، بما في ذلك إنشاء مصنع محلي لتصنيع القطارات المحلية بهدف تطوير طموحات تصدير القطارات على المدى المتوسط ​​والطويل.

    وأكد المكتب الوطني للسكك الحديدية أنها سيعمل بمعية والشركات المصنعة المختارة على إبرام شراكات صيانة للقطارات التي تم شراؤها على مدى فترة زمنية متعددة السنوات.

    إقرأ الخبر من مصدره