Catégorie : تكنولوجيا و علوم

سجل نحو 12 ألف شخص أسماءهم للحصول على الإقامة الإلكترونية في أول جزيرة تُدار بتقنيات الذكاء الاصطناعي، وهي جزيرة “سينسي” الواقعة ضمن أرخبيل بالاوان، والتي لا تتجاوز مساحتها 3.6 كيلومتر مربع. ويقف وراء المشروع دان تومسون، صاحب شركة متخصصة في تطوير روبوتات الدردشة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، بعدما اشترى الجزيرة قبل عام بهدف تحويلها إلى مجتمع رقمي تديره الأنظمة الذكية، وفق ما أوردته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية.

ويضم مجلس إدارة الجزيرة 17 روبوتًا ذكيًا تم تدريبها على أساليب وخطابات شخصيات تاريخية بارزة، من بينها ونستون تشرشل، وماركوس أوريليوس، والمهاتما غاندي، وليوناردو دافنشي، حيث تتولى هذه النماذج مناقشة المقترحات والقوانين الخاصة بإدارة الجزيرة.

وفي الوقت الحالي، تعمل الأنظمة الذكية بالتعاون مع البشر الذين يشرفون على تنفيذ القرارات، بينما يسعى القائمون على المشروع مستقبلًا إلى ربطها بالأنظمة المالية وبطاقات البنوك ومحافظ العملات الرقمية. ورغم ذلك، لا يزال المطورون متحفظين بشأن منح الروبوتات صلاحيات كاملة، خوفًا من حدوث أخطاء مكلفة، لذلك تم تشكيل مجلس من 9 سكان منتخبين يملكون حق الاعتراض على قرارات الذكاء الاصطناعي.

ورغم أن الجزيرة لا تضم حاليًا سوى بستاني واحد، فإن المشروع نجح في جذب اهتمام واسع، مع خطط لبناء 30 فيلا سياحية داخل الأرخبيل. كما يطمح القائمون عليه، بحلول نهاية عام 2026، إلى إنشاء شبكات طاقة صغيرة صديقة للبيئة، إضافة إلى مختبرات بحثية مفتوحة المصدر، تمهيدًا لبدء استقبال السكان بشكل فعلي خلال الفترة المقبلة.

ويؤكد مؤسس المشروع أن الهدف من هذه التجربة هو بناء مجتمع قائم على العدالة واحترام حقوق الإنسان، انطلاقًا من فكرة أن الأنظمة الذكية لا تتحرك بدافع المصالح الشخصية، بل وفق قرارات موضوعية تعتمد على البيانات والتحليل

إقرأ الخبر من مصدره

كشف تقرير تقني حديث أن خطأً صغيراً أثناء تغيير زيت المحرك قد يتحول إلى عطل كارثي يؤدي إلى تدمير المحرك خلال فترة قصيرة، رغم أن هذه العملية تُعد من أبسط أعمال الصيانة الدورية. ويتعلق الأمر بسوء تركيب حلقة إحكام مطاطية صغيرة تُعرف باسم O-ring، وهي قطعة مسؤولة عن منع تسرب الزيت والحفاظ على ضغطه داخل منظومة التزييت.

وبحسب ما أورده موقع SlashGear، بدأت القصة عندما فحص اليوتيوبر المتخصص في تفكيك المحركات I Do Cars محرك سيارة Honda Accord Hybrid موديل 2024، بعدما توقف عن العمل بالكامل رغم أن عمر السيارة لم يتجاوز عامين. وخلال التفكيك، تبيّن أن حلقة الـ O-ring تعرضت للانضغاط أو التركيب الخاطئ عقب عملية تغيير الزيت الأخيرة.

وأدى هذا الخطأ البسيط إلى انخفاض ضغط الزيت داخل المحرك، ما تسبب في ضعف وصوله إلى الأجزاء الحيوية التي تحتاج إلى تزييت مستمر. ومع مرور الوقت، بدأت المكونات المعدنية، خصوصاً المحامل، في التآكل وارتفعت حرارتها، قبل أن يحدث احتكاك مباشر بين المعادن داخل المحرك، وهو ما انتهى بتعطله بشكل كامل.

وأثارت الحادثة نقاشاً واسعاً حول مراكز تغيير الزيت السريعة، خاصة بعد أن شارك عدد من السائقين تجارب مشابهة. ورغم أن دراسة حديثة صادرة عن J.D. Power أظهرت ارتفاع رضا العملاء عن مراكز الصيانة المستقلة سنة 2026 بفضل الأسعار المناسبة وسرعة الخدمة، فإن كثيرين ما زالوا يرون أن الوكالات الرسمية أكثر خبرة في التعامل مع التفاصيل التقنية الدقيقة.

ويعيد هذا الحادث التأكيد على أن الصيانة البسيطة لا تعني بالضرورة أنها خالية من المخاطر، فخطأ صغير لا يُلاحظ بسهولة قد يؤدي إلى خسائر كبيرة. لذلك ينصح الخبراء بالتأكد من جودة العمل بعد كل عملية تغيير زيت، واختيار مراكز موثوقة، لأن إهمال قطعة مطاطية صغيرة قد يكلّف صاحب السيارة آلاف الدولارات لإصلاح أو استبدال المحرك.

إقرأ الخبر من مصدره

أكد جينسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا، اليوم الأربعاء، أن الشركة تعتزم رفع حجم إنفاقها السنوي في تايوان إلى نحو 150 مليار دولار، واصفاً الجزيرة بأنها “مركز” ثورة الذكاء الاصطناعي العالمية.

وأوضح هوانغ، خلال احتفالية أقيمت في تايبه بمناسبة إطلاق مشروع المقر الرئيسي الجديد لإنفيديا في تايوان، أن الشركة كانت تنفق قبل أربع أو خمس سنوات ما بين 10 و15 مليار دولار سنوياً هناك، قبل أن يرتفع الرقم حالياً إلى 100 مليار دولار، مع توقعات بوصوله إلى 150 مليار دولار سنوياً.

وأشار رئيس الشركة المتخصصة في صناعة الرقائق إلى أن تايوان تلعب دوراً محورياً في منظومة الذكاء الاصطناعي، باعتبارها مركزاً لتصنيع الرقائق وعمليات التعبئة والتغليف وإنتاج الأنظمة، مضيفاً أن عدداً كبيراً من شركاء إنفيديا يوجدون في تايوان.

ومن المرتقب أن يتم وضع حجر الأساس للمقر الجديد هذا العام، على أن يبدأ تشغيله في عام 2030، دون أن يحدد هوانغ المدة الزمنية التي ستواصل خلالها إنفيديا إنفاق هذا الحجم الكبير من الاستثمارات السنوية في تايوان.

إقرأ الخبر من مصدره

العلم الإلكترونية – الرباط
  طبقا لمقتضيات الفصلين 89 و94 من النظام الأساسي للحزب، كما صادق عليه المؤتمر العام الثامن عشر، يدعو الأخ عبد الجبار الرشيدي رئيس المجلس الوطني للحزب، الأخوات والإخوة أعضاء المجلس لحضور اجتماع الدورة العادية الرابعة للمجلس الوطني لحزب الاستقلال، الذي سينعقد يوم الأحد 14 يونيو 2026، بقصر المؤتمرات الولجة بمدينة سلا ابتداءً من الساعة 10 صباحا.   وذلك وفق جدول الأعمال التالي :   1- العرض السياسي والتنظيمي للأخ نزار بركة الأمين العام للحزب؛ 2 – عرض حول مستجدات القوانين الانتخابية؛ 3- مناقشة عامة.   ملاحظة : الإدلاء ببطاقة التعريف الوطنية وبطاقة عضوية المجلس الوطني للحزب ضروري ومؤكد.   #نبقاو_متواصلين #حزب_الاستقلال #المجلس_الوطني

إقرأ الخبر من مصدره

كشفت شركة فيراري الإيطالية في روما عن أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها، تحمل اسم Luce، أي “الضوء” بالإيطالية، في خطوة تمثل تحولاً كبيراً لعلامة ارتبطت لعقود بصوت المحركات القوية والأداء الرياضي الفاخر. ويأتي الطراز الجديد في وقت تتعامل فيه شركات السيارات الرياضية بحذر مع التحول الكهربائي، بسبب تباطؤ الطلب على هذا النوع من السيارات في الفئات الفاخرة.

وتأتي Ferrari Luce بتصميم غير مألوف بالنسبة إلى العلامة الإيطالية، فهي سيارة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، وطُورت بمشاركة المصمم البريطاني الشهير جوني آيف وفريقه في LoveFrom. وتستهدف السيارة عائلات ثرية تبحث عن الفخامة والتقنية والأداء، مع صندوق خلفي بسعة 600 لتر، في محاولة من فيراري لتوسيع قاعدة عملائها دون التخلي عن طابعها الحصري.

وتعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية، بقوة تتجاوز 1000 حصان، مع سرعة قصوى تفوق 310 كيلومترات في الساعة، ومدى قيادة يزيد على 500 كيلومتر. كما حددت فيراري سعرها في إيطاليا بنحو 550 ألف يورو، على أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الأخير من عام 2026، ما يجعلها أقرب إلى عرض نخبوي وتقني أكثر من كونها سيارة كهربائية جماهيرية.

ورغم أهمية هذه الخطوة، لا تبدو فيراري مستعجلة للتحول الكامل نحو الكهرباء، إذ خفّضت توقعاتها لحصة السيارات الكهربائية إلى 20% من إنتاجها بحلول 2030، مع استمرار الاعتماد على الطرازات الهجينة ومحركات الاحتراق التقليدية. وبين حماس جيل جديد من العملاء للتقنيات النظيفة، وتحفظ عشاق فيراري التقليديين على غياب هدير المحرك، تبدو Luce اختباراً حقيقياً لقدرة الحصان الجامح على دخول العصر الكهربائي دون فقدان هويته.

إقرأ الخبر من مصدره