دخل مشروع القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش مرحلة متقدمة، مع شروع المكتب الوطني للسكك الحديدية في إطلاق أوراش كبرى تخص البنية التحتية بجهة الدار البيضاء، في خطوة تهدف إلى تلبية الطلب المتزايد على التنقل وتوفير شبكة عصرية تستجيب لتحديات الحاضر ورهانات المستقبل.
وستتركز الأشغال أساسا على المحور السككي الرابط بين المحمدية والنواصر، حيث سيتم رفع عدد السكك إلى ستة مسارات: اثنان مخصصان للقطارات فائقة السرعة، واثنان لقطارات القرب، فيما ستستفيد باقي القطارات من مسارين إضافيين.
ويستلزم هذا الورش الضخم إعادة تهيئة ما لا يقل عن أربعين منشأة هندسية داخل ولاية الدار البيضاء، إلى جانب اعتماد نظام تشوير من جيل جديد، وبناء محطات خاصة بالقطارات فائقة السرعة وأخرى بقطارات القرب، فضلا عن كهربة 600 كيلومتر من السكك وإنجاز تسعة مراكز صيانة حديثة.
وبحسب الجدولة الزمنية، ستمتد هذه الأشغال ما بين شتنبر 2025 ونهاية 2027، على مراحل متتالية، حيث ستنفذ بعض العمليات ليلا وأحيانا نهارا، ما سينعكس على سير بعض الرحلات ويستوجب الإغلاق المؤقت لمحطات من بينها محطة مرس السلطان.
ومن المقرر أن تنطلق المرحلة الأولى يوم 15 شتنبر، حيث ستتم إعادة برمجة مواقيت القطارات بشكل شامل، مع الحرص على الحفاظ على العرض المعتاد للمسافرين.
ولتقليل تأثير هذه الأشغال على حركة النقل، وضع المكتب الوطني للسكك الحديدية خطة دقيقة تضمن استمرارية الخدمات في ظروف آمنة ومريحة، من خلال تسخير موارد بشرية مؤهلة وإمكانيات تقنية استثنائية.
كما ستدخل آلية شاملة لإرشاد ومواكبة المسافرين حيز التنفيذ ابتداء من 8 شتنبر، عبر توفير معلومات دقيقة داخل المحطات ومن خلال مختلف القنوات الرقمية ومركز خدمات الزبناء.
ويأتي هذا الورش الاستراتيجي في إطار الدينامية المتواصلة لمشروع القطار فائق السرعة القنيطرة-مراكش، الذي أعطى انطلاقته الملك محمد السادس في أبريل 2025، باعتباره امتدادا للخط طنجة-القنيطرة على مسافة إضافية تبلغ 430 كيلومترا.
وسيمكن هذا المشروع من تقليص زمن الرحلة بين طنجة ومراكش إلى ساعتين وأربعين دقيقة فقط، في تحول نوعي بمجال النقل المستدام يعزز التكامل بين شمال وجنوب المملكة، ويرسخ مكانة المغرب كرائد في مجال البنيات التحتية للسكك الحديدية بإفريقيا.
ظهرت المقالة انطلاق الأشغال الكبرى بالدار البيضاء لتمديد خط البراق نحو مراكش أولاً على Maroc 24.
سبورتيف1