هبة بريس
بدأ المغرب يعزز مكانته كقطب صاعد في صناعة السيارات، بعدما استقطب إنتاج نماذج كانت تُصنّع سابقًا في إسبانيا، أبرزها الجيل الجديد من “سيتروين C4” الذي تقرر نقله إلى مصنع القنيطرة، في خطوة تعكس تحولا لافتا في خريطة التصنيع الإقليمي وتثير مخاوف داخل الأوساط الصناعية الإسبانية.
ووفق موقع AutoBild، يعكس هذا التوجه نضج المنظومة الصناعية المغربية وقدرتها على إنتاج سيارات مدمجة وكهربائية بمعايير أوروبية، مستفيدة من كفاءة اليد العاملة، ونسبة إدماج محلي مرتفعة تجاوزت 69%، مع طموح لبلوغ 80%، إضافة إلى بنية لوجستية متطورة يقودها ميناء طنجة المتوسط.
وبفضل هذا الزخم، بات المغرب أكبر منتج لسيارات الركوب في إفريقيا، ويقترب من عتبة مليون سيارة سنويًا، كما أصبح قطاع السيارات أول صناعة تصديرية في البلاد نحو أكثر من 75 سوقًا دولية، ما يرسخ موقع المملكة كفاعل تنافسي في سلاسل القيمة العالمية لصناعة السيارات.