أطلق ورش تطوير النقل السككي الذي أعلن عنه المغرب بعد فوزه بتنظيم المونديال الثلاثي سنة 2030، صراعا محموما بين كبريات الشركات الاسبانية بعد معرفتهم بنية الرباط العمل في هذا المشروع الضخم رفقة مدريد، والذي خصصت له المملكة مبلغ 1.167 مليار يورو والذي يهم في الأساس اقتناء عربات قطار جديدة بحلول عام 2026.
وفي هذا الإطار أفادت تقارير أن شركة تشييد السكك الحديدية الإسبانية “تالغو”، وضعت أنظارها على المغرب كسوق محتمل لعقود جديدة في السنوات العشر المقبلة، لاسميا وأن المملكة تستعد لإطلاق طلب عروض يهم طلبية كبيرة من القطارات فائقة السرعة بقيمة 839 مليون يورو تهدف إلى شراء قطارات مخصصة للنقل الجهوي.
وحسب ذات التقارير فأن شركة “تالغو” الاسبانية تأمل في تسليط الضوء على اثنين من منتجاتها الرئيسية، وهما قطار “Avril” فائق السرعة (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero) والقطار الخفيف الإقليمي “EMU”، القادر على الوصول إلى سرعة 160 كيلومترًا في الساعة.
وكانت اسبانيا قد وقعت مذكرة تفاهم مع المغرب لدعم تشييد بنية تحتية واسعة النطاق، بما في ذلك توسيع شبكة القطارات ذات السرعة العالية، حيث يعتزم المكتب الوطني للسكك الحديدية إطلاق دعوة عامة لمناقصات بقيمة 839 مليون أورو لشراء ما يصل إلى 120 قطارا جديدا في شبكة السكك الحديدية في البلاد.
وقد أعربت شركات إسبانية مثل Talgo وCAF، بالإضافة إلى Alstom وسبع شركات أخرى من جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الشركات الصينية واليابانية، عن اهتمامها بهذه المنافسة.
ويضع المغرب شروطا أساسية بالنسبة للشركة الفائزة بالصفقة على رأسها إنشاء مصنع في المغرب لبناء هذه الوحدات باستخدام اليد العاملة الوطنية، وستحل هذه القطارات الجديدة محل حوالي خمسين وحدة، ويجب أن تكون قادرة على الوصول إلى سرعات تقترب من 200 كيلومتر في الساعة، مما سيزيد بشكل كبير من القدرة التشغيلية للشبكة المغربية.
Laisser un commentaire