الهيدروجين الأخضر..تغييرات جديدة تطال أول سيارة رباعية الدفع ابتكرها مغربي

كشفت شركة NamX الفرنسية- المغربية لصاحبها المغربي فوزي نجاح، بالتعاون مع الشركة الإيطالية Pininfarina، عن التكنولوجيا التي ستستخدمها في سيارتها NamX Huv، وهي مركبة هيدروجينية ثورية جديدة.

واختارت الشركة محرك الاحتراق الداخلي (ICE) لتجهيز سيارتها Huv، أول مشروع لها من سيارات الدفع الرباعي الهيدروجينية.

وقالت الشركة المصنعة الفرنسية-المغربية في بلاغ صحفي، إن هذا القرار يؤكد النهج العملي لـ NAmX الذي يضع التكنولوجيا المتقنة في خدمة التزامها البيئي، موضحا أن الأمر يتعلق بـ “الاستفادة من مزايا محرك موثوق به وعملي مع تكاليف تصنيع خاضعة للرقابة من أجل جعل التنقل الهيدروجيني المتميز متاحًا حقًا”.

وفقًا لشروحات شركة NamX، فإن اختيار تقنية ICE للتنقل الهيدروجيني يندرج في إطار المقاربات التي اعتمدتها شركات السيارات التاريخية. “وكما هو الشأن بالنسبة للشركات المصنعة الأخرى الراسخة، تعتمد NAMX على التكنولوجيا التي أثبتت جدواها والتي تستفيد من عقود من الاستثمار والتحسين المستمر”، يشير المصدر ذاته، مشددًا أيضًا على أن “المركبات الحرارية الهيدروجينية (HICE) لا تشمل العيوب الرئيسية لمركبات خلايا وقود الهيدروجين (FCEV) ) والتي تتطلب معادن وأتربة نادرة لتصنيعها. “

وميزة محركات الاحتراق الداخلي، تضيف الشركة، هي أنها “توفر قدراً أكبر من الاستقرار والقدرة على التنبؤ بتكاليف إنتاجها، وبالتالي حماية الشركة وعملائها من تقلبات الأسعار المرتبطة بتوريد المعادن النادرة”. وفي ما يتعلق بالمحركات الحرارية الهيدروجينية، فهي “تتميز أيضًا بصلابة أكبر ومقاومة أفضل للاستخدام مقارنة بخلايا الوقود”، وفقًا لتقارير NamX.

ويضيف: “حيثما تتطلب هذه العناصر هيدروجينًا نقيًا جدًا، مما يؤدي إلى الاستبدال المنتظم لمرشحات الهواء والهيدروجين، فإن الاحتراق الداخلي يتحمل هيدروجينًا أقل نقاءً وأرخص ثمنًا. هذه الخصائص المحددة تجعل المركبات الحرارية الهيدروجينية خيارًا مستدامًا واقتصاديًا وموثوقًا طوال دورة الحياة بأكملها”.

إقرأ الخبر من مصدره