فليكسبريس

Étiquette : 800

  • وصلت إلى 6000 درهم.. أسعار الأضاحي تلهب جيوب المواطنين بجهة الشرق

    كمال لمريني

    تشهد أسواق الماشية بمختلف أقاليم جهة الشرق حركية تجارية متزايدة مع اقتراب عيد الأضحى، وسط تذمر مواطنين من ارتفاع أسعار الأضاحي واستمرار الضغط على القدرة الشرائية للأسر، في مقابل تأكيد مهنيين أن كلفة التربية والجفاف وراء موجة الغلاء الحالية.

    وحسب معطيات استقتها جريدة “العمق” من مهنيين وكسابة بعدد من أسواق الجهة، فإن أسعار الأغنام تتراوح ما بين 3000 و6000 درهم، تبعا للوزن والسلالة والجودة، فيما تعتمد بعض نقاط البيع نظام التسويق بالكيلوغرام، حيث يصل سعر الكيلو الواحد إلى نحو 75 درهما.

    ويرجع مربو الماشية هذا الارتفاع إلى تداعيات سنوات الجفاف المتتالية، التي أدت إلى تراجع المراعي الطبيعية وارتفاع أسعار الأعلاف، ما رفع تكلفة تربية القطيع بشكل ملحوظ. وأوضح عدد من الكسابة أن أسعار مواد العلف سجلت زيادات مهمة خلال الموسم الحالي، مشيرين إلى أن سعر “الفصة” بلغ حوالي 120 درهما، إلى جانب ارتفاع أسعار القمح والشعير مقارنة بالمواسم السابقة.

    وأكد مهنيون أن تكاليف النقل والرعاية البيطرية والتسمين أثرت بدورها على أسعار البيع، موضحين أن هامش الربح تقلص مقارنة بالسنوات الماضية، في ظل استمرار ارتفاع المصاريف المرتبطة بالنشاط.

    وفي المقابل، يرى مواطنون أن أسعار الأضاحي أصبحت تفوق إمكانيات عدد من الأسر، خاصة مع استمرار ارتفاع أسعار المواد الأساسية والخدمات، ما يجعل اقتناء الأضحية عبئا إضافيا على ميزانيات الأسر مع اقتراب العيد.

    وقال أحد الجزارين، في تصريح لجريدة “العمق”، إن أسعار الأضاحي تعرف نوعا من الاستقرار مقارنة بالسنة الماضية، رغم تسجيل فروقات قد تصل إلى 800 درهم بين الأضاحي حسب الحجم والجودة والسلالة.

    وأشار عدد من الكسابة إلى أن ضعف التساقطات المطرية خلال السنوات الأخيرة دفعهم إلى الاعتماد شبه الكلي على الأعلاف المقتناة، بعد تراجع المراعي الطبيعية، وهو ما أثر على مردودية النشاط ورفع تكاليف الإنتاج.

    وأضاف بعضهم أن عددا من المربين اضطروا إلى بيع جزء من القطيع لتغطية مصاريف العلف وتكاليف المعيشة، بالنظر إلى أن تربية الماشية تمثل المورد الأساسي للدخل بالنسبة لفئات واسعة بالعالم القروي.

    وفي سياق متصل، كشف محمد اليعقوبي، المدير الجهوي للفلاحة بجهة الشرق، في تصريح سابق لوكالة المغرب العربي للأنباء، أن عملية إحصاء وترقيم الماشية لسنة 2025 أسفرت عن تسجيل حوالي 2,6 مليون رأس لدى أكثر من 62 ألف مربي، بما يمثل نحو 8 في المائة من القطيع الوطني.

    وأوضح المسؤول ذاته أن القطيع يتوزع بين 1,8 مليون رأس من الأغنام و738 ألف رأس من الماعز، مع تسجيل نسبة مهمة من الإناث المخصصة للتكاثر تصل إلى حوالي 70 في المائة، معتبرا أن ذلك يشكل مؤشرا على استدامة الإنتاج.

    كما أشار إلى أن التساقطات المطرية الأخيرة ساهمت نسبيا في تحسين المراعي الطبيعية وظروف التربية، ما انعكس إيجابا على جودة القطيع وعمليات التوالد، مضيفا أن المربين شرعوا مبكرا في عمليات التسمين، حيث تم تسجيل أكثر من 8100 وحدة لتربية وتسمين الماشية بطاقة إنتاجية تناهز 340 ألف رأس.

    ومن جهة أخرى، يرى متابعون أن عودة أفراد الجالية المغربية المقيمة بالخارج إلى المنطقة خلال هذه الفترة تساهم في رفع الطلب على الأضاحي، خاصة بأقاليم الناظور والدريوش وبركان، ما ينعكس بدوره على الأسعار.

    وتتميز جهة الشرق بتوفرها على سلالات محلية معروفة، أبرزها سلالة “بني كيل”، إلى جانب “الشكرة” و“السرندية” و“الدغمة”، وهي سلالات تختلف أسعارها حسب الجودة والحجم والإقبال عليها.

    ومع اقتراب عيد الأضحى، يترقب المواطنون والمهنيون تطورات السوق خلال الأيام المقبلة، وسط آمال بانخفاض نسبي للأسعار، في مقابل تحذيرات من استمرار تأثير الجفاف وارتفاع كلفة الأعلاف على استقرار القطاع.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تنسيق مغربي اسباني استعدادا لعملية “مرحبا 2026”

    العرائش نيوز:

    دخلت التحضيرات المغربية الإسبانية لعملية عبور المضيق لسنة 2026 مرحلة التنفيذ، عقب انعقاد الدورة الـ37 للجنة المشتركة المغربية الإسبانية بطنجة، لمتابعة ترتيبات تدبير حركة العبور الصيفية بين الضفتين.

    وذلك وفق ما كشفته صحيفة “آس” الإسبانية، مبيّنة أن الجهاز التنظيمي الخاص بعملية العبور سيمتد من 15 يونيو إلى 15 شتنبر 2026، بهدف تدبير عبور أزيد من 3,5 ملايين مسافر ونحو 800 ألف مركبة عبر موانئ الربط البحري بين إسبانيا والمغرب.

    وتابعت الصحيفة أن التقديرات الحالية تشير إلى إمكانية ارتفاع التدفقات بنسبة 3 في المائة مقارنة بسنة 2025، وهو ما قد يقود إلى تسجيل…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • سبايكر تعود بمحرك V8 يرفض صمت السيارات الكهربائية

    تستعد شركة سبايكر الهولندية لمحاولة عودة جديدة إلى عالم السيارات الرياضية الفاخرة، عبر نسخة حديثة من طراز C8 Preliator، في خطوة تراهن فيها العلامة التاريخية على التصميم اليدوي والمحركات التقليدية بدل السير في موجة الكهرباء التي اجتاحت سوق السيارات الخارقة. وتؤكد الشركة عبر موقعها الرسمي أن الطريق إلى بيبل بيتش سيبلغ محطة مهمة في 14 أغسطس 2026.

    وتحمل السيارة الجديدة، وفق تقارير متخصصة، محرك V8 مزدوج التيربو بقوة تقارب 800 حصان، مع سرعة قصوى تتجاوز 350 كيلومتراً في الساعة. ويؤكد فيكتور مولر، مؤسس سبايكر ورئيسها التنفيذي، أن الطراز الجديد لن يكون كهربائياً ولا هجيناً، في محاولة للحفاظ على تجربة قيادة ميكانيكية صافية وصوت محرك تقليدي يراهن عليه عشاق العلامة.

    وتأتي هذه العودة بعد سنوات من التعثر المالي، إذ تعرضت سبايكر لأزمات وإفلاسات متكررة، أبرزها في عامي 2014 و2021، قبل أن يستعيد مولر حقوق الملكية الفكرية الخاصة بالعلامة العام الماضي، ما فتح الباب أمام محاولة إحياء جديدة. وتقول تقارير إن الطراز المقبل يحمل رقم الهيكل 270، في إشارة إلى الطابع المحدود والحصري لإنتاج الشركة الحديثة.

    ومن المرتقب أن يظهر الجيل الجديد من C8 Preliator خلال فعاليات The Quail في كاليفورنيا ضمن أسبوع مونتيري للسيارات، بعدما يجري تجميع أجزاء من السيارة بين بريطانيا وهولندا قبل عرضها النهائي. غير أن التحدي الأكبر أمام سبايكر لن يكون في جذب الأنظار فقط، بل في إثبات قدرتها على تحويل هذا الإعلان إلى إنتاج فعلي ومستقر بعد سنوات من الوعود المتعثرة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المغرب يستضيف أشغال الدورة 58 لشبكة السكن والفرنكوفونية بمراكش

    الأخبار

    انطلقت، اليوم الجمعة بمدينة مراكش، فعاليات الدورة  الثامنة والخمسين لمؤتمر شبكة السكن والفرنكوفونية (RHF)،  تحت شعار: «نحو مقاربة مندمجة لاستدامة السكن الميسر»، بقصر المؤتمرات بعاصمة النخيل.

    ويُعقد هذا المؤتمر انسجاما مع التوجيهات الملكية السامية الهادفة إلى تكريس الحق في السكن اللائق، والحد من الفوارق المجالية والاجتماعية، فضلا عن تسليط الضوء على التجربة المغربية في مجال التنمية الترابية المستدامة.

    وتميزت الجلسة الافتتاحية بإلقاء كلمة فاطمة الزهراء المنصوري، وزيرة إعداد التراب الوطني والتعمير والإسكان وسياسة المدينة، والتي ألقاها نيابة عنها أديب بنبراهيم، كاتب الدولة المكلف بالإسكان.

    ومن بين أهم ما شددت الكلمة الافتتاحية عليه، أهمية الانتقال من المقاربات القطاعية التقليدية إلى اعتماد رؤية مندمجة للتنمية الترابية، بما ينسجم مع التوجيهات الملكية السامية، كما أبرزت أن برنامج الدعم المباشر للسكن 2024-2028 يمثل نقلة نوعية في السياسات العمومية، من خلال تبني مقاربة أكثر عدالة وشفافية تقوم على الدعم المباشر للأسر، وتعكس توجها جديدا في سياسة السكن يراعي جودة العيش ويعزز استدامة المدن.

    كما شهدت الجلسة نفسها كلمة لكل من حسني الغزاوي، رئيس مجلس إدارة مجموعة العمران، وهيرمان كامونومونو، رئيس شبكة السكن والفرنكوفونية.

    حسني الغزاوي، رئيس مجلس إدارة مجموعة العمران

    ويشهد هذا الحدث الدولي مشاركة أزيد من 800 مشارك من مختلف البلدان الفرنكوفونية، سيما من إفريقيا وكندا وفرنسا، يمثلون مؤسسات حكومية وخبراء ومهنيين وفاعلين في مجالي الإسكان والتنمية الحضرية.

    وتتسم برمجة هذه الدورة بتعدد محاورها وتنوع مواضيعها، من خلال تنظيم ندوات موضوعاتية تسلط الضوء على قضايا السكن الميسر والمستدام، وصمود المجالات الترابية، والحكامة الترابية والشراكات، إلى جانب الابتكار التكنولوجي والمواد المستدامة، وكذا آليات التمويل المبتكرة في قطاع السكن. كما تتيح هذه اللقاءات فرصة لتقاسم التجارب والخبرات بين مختلف المتدخلين والمهنيين المنتمين إلى الفضاء الفرنكوفوني.

    ومن خلال إقامة هذا  الحدث الدولي، يؤكد المغرب مجددا موقعه كفضاء رائد للحوار وتبادل الخبرات والابتكار، معززا حضوره على الساحة الدولية، ومساهما في إثراء النقاش العالمي حول سياسات السكن، ودعم التوجهات الرامية إلى إرساء حلول مستدامة تواكب تطلعات المواطنين، وتستجيب لمتطلبات التنمية الحديثة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • إنفانتينو: كرة القدم تولد 300 مليار دولار سنويا والولايات المتحدة متأخرة في الاستثمار الرياضي

    أكد رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم، جياني إنفانتينو، أن كرة القدم أصبحت تمثل قوة اقتصادية عالمية هائلة، بعدما بلغت القيمة الإجمالية للناتج المحلي المرتبط بها نحو 300 مليار دولار سنويا، مشيرا إلى أن القارة الأوروبية تستحوذ وحدها على حوالي 70 بالمائة من هذه العائدات.

    وأوضح إنفانتينو، خلال مشاركته في مؤتمر معهد “ميلكن” العالمي المنعقد بمدينة لوس أنجلوس، أن مساهمة الولايات المتحدة الأمريكية في اقتصاد كرة القدم لا تتجاوز 3 بالمائة، رغم الإمكانات الاستثمارية الكبيرة التي تتوفر عليها السوق الأمريكية.

    واعتبر رئيس الفيفا أن الولايات المتحدة قادرة على رفع مساهمتها إلى حدود 100 مليار دولار سنويا، إذا تم توجيه الاستثمارات بشكل أكبر نحو تطوير كرة القدم المحلية، معبرا عن استغرابه من توجه رؤوس الأموال الأمريكية نحو شراء الأندية الأوروبية بدل الاستثمار في الدوري الأمريكي.

    وأشار إنفانتينو إلى أن استقطاب نجوم عالميين مثل ليونيل ميسي يمثل خطوة مهمة في تعزيز جاذبية الدوري الأمريكي، غير أنه شدد على أن بناء منافسة قوية يتطلب أيضا الاستثمار في تكوين المواهب المحلية وجلب المزيد من الأسماء البارزة عالميا.

    وفي ما يتعلق بكأس العالم 2026، أوضح رئيس الفيفا أن النسخة المقبلة، التي ستعرف مشاركة 48 منتخبا، من المنتظر أن توفر حوالي 800 ألف فرصة عمل، مع تأثير اقتصادي عالمي يقدر بنحو 80 مليار دولار.

    وأكد إنفانتينو أن الفيفا، باعتبارها منظمة غير ربحية، تعيد استثمار مداخيلها في تطوير كرة القدم عبر العالم، مضيفا أن عشرات الدول ما كانت لتتوفر على بنية كروية منظمة لولا العائدات المرتبطة بتنظيم بطولات كبرى مثل كأس العالم.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مرسوم يستحضر « عدد العمليات » في أجرة الأطباء يدخل مشاورات حكومية


    هسبريس – محمد حميدي

    علمت جريدة هسبريس الإلكترونية، من مصدر مطلع، أن مشروع مرسوم جديدا، يمكن من تحديد القيمة النهائية لأجور الأطباء المتخصصين في المغرب، حسب عدد العمليات الجراحية التي يجرونها شهريا، دخل مرحلة المشاورات والتنسيق مع القطاعات الحكومية المعنية، على رأسها الوزارة المنتدبة المكلفة بالميزانية.

    وأفاد المصدر المقرب من الملف بأن مشروع المرسوم المتعلق بتحديد كيفيات ومعايير منح الجزء المتغير من الأجرة لفائدة مهنيي الصحة “يوجد حاليا في مرحلة متقدمة من الإعداد، وتتم بشأنه مشاورات وتنسيق مع القطاعات الحكومية المعنية، خاصة الوزارة المنتدبة المكلفة بالميزانية، إضافة إلى الشركاء الاجتماعيين (النقابات)؛ وذلك قبل استكمال مسطرة المصادقة التنظيمية”.

    وأكد مصدر هسبريس، تفاعلا مع سؤال للجريدة، أن هذا المشروع هو الذي يؤطر ما كان أورده نزار بركة، وزير التجهيز والماء، أمس الثلاثاء، خلال مروره ببرنامج “ساعة الصراحة” على القناة الثانية؛ حيث قال: “الحكومة في طور إنجاز (مرسوم) يمكن من بقاء الأطباء المتخصصين بالقطاع العمومي وعدم هجرتهم إلى القطاع الخصوصي، حيث إنهم سيتقاضون (أجورا) حسب عدد العمليات التي قاموا بها”.

    #div-gpt-ad-1608049251753-0{display:flex; justify-content: center; align-items: center; align-content: center;}

    الوزير، الذي كان يستعرض جهود الحكومة للنهوض بقطاع الصحة، أكد أنه بفضل هذا الإجراء “يمكن أن يصل الأجر الشهري إلى 100 ألف درهم” بالنسبة لطبيب متخصص.

    وأبرز المصدر جيد الاطلاع على الملف، الذي تحدث لجريدة هسبريس، أن “مشروع المرسوم، الذي تشتغل عليه الوزارة، يندرج في إطار إصلاح المنظومة الصحية الوطنية وتعزيز جاذبية القطاع العمومي”.

    وأضاف مصدر الجريدة أن “هذا المشروع يأتي ضمن الأوراش المرتبطة بتثمين الموارد البشرية الصحية وتحفيز الكفاءات على الاستمرار داخل القطاع العمومي، في إطار الإصلاح الشامل الذي تعرفه المنظومة الصحية”.

    وظلت “هجرة” أطباء القطاع العام نحو القطاع الخصوصي محط انتقادات واضحة من قبل فاعلين وحقوقيين ومواطنين. وبالمقابل، يؤكدون أن تعزيز جاذبية المؤسسات الصحية العمومية يظل خيارا لا غنى عنه من أجل حل الإشكالية المذكورة.

    ومن بين الإجراءات التي راهنت عليها الحكومة في هذا السياق إقرار زيادة في أجور الأطباء تصل إلى 3 آلاف و800 درهم، أُعلن عنها في شتنبر 2022، فضلا عن زيادات أخرى همت فئاتٍ من مهنيي الصحة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • إنفانتينو: القيمة الإجمالية للناتج المحلي لكرة القدم تبلغ حوالي 300 مليار دولار سنويا

    قال رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، جياني إنفانتينو، إن القيمة الإجمالية للناتج المحلي لكرة القدم تبلغ حوالي 300 مليار دولار سنويا، مشيرا إلى أن 70 بالمائة من هذا الناتج يتم توليده في أوروبا بينما لا تساهم الولايات المتحدة الأمريكية سوى ب 3 بالمائة منه.

    وأوضح إنفانتينو، خلال مشاركته في مؤتمر معهد “ميلكن” العالمي السنوي الـ 29 في لوس أنجلوس، أن الولايات المتحدة قادرة على رفع مساهمتها لتصل إلى 100 مليار دولار سنويا إذا آمن المستثمرون بالسوق المحلية.

    وعبر رئيس الفيفا عن استغرابه من توجه رأس المال الأمريكي للاستثمار في الأندية الأوروبية بدلا من الاستثمار داخل بلادهم، موضحا أن “أحد أكثر الأمور إثارة للدهشة في أعمال الرياضة هو أن الأمريكيين لا يؤمنون بأمريكا، وهذا شيء لا يمكنني فهمه”.

    وحث إنفانتينو المستثمرين على الارتقاء بالدوري الأمريكي للمحترفين لينافس أفضل الدوريات الأوروبية، مؤكدا أن جلب النجوم مثل الأرجنتيني ليونيل ميسي هو خطوة هامة، ولكن “لا يمكنك الاعتماد على لاعب واحد فقط، بل يجب جلب أفضل اللاعبين وتدريب المواهب المحلية أيضا” لجعل اللعبة عالمية بحق.

    وفيما يخص الجوانب الاقتصادية لكأس العالم 2026، كشف إنفانتينو في تصريحات أوردها الموقع الرسمي لفيفا، أن البطولة التي ستضم 48 منتخبا ستوفر قرابة 800 ألف فرصة عمل، وسيكون لها تأثير اقتصادي عالمي يقدر بنحو 80 مليار دولار.

    وشدد على أن الاتحاد الدولي لكرة القدم منظمة غير ربحية تعيد استثمار كافة عوائدها في تطوير اللعبة بجميع أنحاء العالم، موضحا أن “150 دولة ربما لن تمتلك كرة قدم مهيكلة ومنظمة لولا العوائد التي يتم تحقيقها من حدث مثل كأس العالم”.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المغرب وإسبانيا يعززان التنسيق لإنجاح عملية مرحبا 2026 وسط توقعات بأرقام قياسية جديدة

    الدار / مريم حفياني

    عززت كل من المغرب وإسبانيا تنسيقهما المشترك استعداداً لعملية عبور المضيق مرحبا لسنة 2026، في ظل توقعات بتسجيل أرقام قياسية جديدة في حركة المسافرين والمركبات خلال موسم الصيف المقبل، وذلك خلال أشغال الدورة السابعة والثلاثين للجنة المغربية الإسبانية المشتركة التي انعقدت بمدينة طنجة.

    وشكل الاجتماع محطة أساسية لوضع اللمسات الأخيرة على الترتيبات التنظيمية الخاصة بأكبر عملية عبور موسمية في أوروبا وإحدى أكبر العمليات من نوعها عالمياً، حيث يرتقب أن تشهد الفترة الممتدة ما بين 15 يونيو و15 شتنبر عبور أكثر من 3,5 ملايين مسافر ونحو 800 ألف مركبة بين ضفتي المتوسط، مع توقع ارتفاع الحركة بنسبة تناهز 3 في المائة مقارنة بالسنة الماضية.

    وأكد الجانبان خلال اللقاء أهمية التنسيق الدائم والتواصل المباشر بين مختلف المصالح المعنية لضمان انسيابية التنقلات والتدخل السريع في حال وقوع أي طارئ، بالنظر إلى الطابع الاستراتيجي والإنساني لعملية العبور التي تربط الجالية المغربية المقيمة بالخارج ببلدها الأم.

    وشهد الاجتماع مشاركة مسؤولين رفيعي المستوى من البلدين، من ضمنهم ممثلو الحماية المدنية والمرور والنقل والصحة والخارجية من الجانب الإسباني، إلى جانب مسؤولين مغاربة من مديرية الهجرة ومراقبة الحدود والدرك الملكي ومؤسسة محمد الخامس للتضامن وعدد من القطاعات الوزارية.

    وسيواصل مخطط عملية العبور لسنة 2026 الاعتماد على الآليات الأساسية المعتمدة خلال السنوات الماضية، خاصة ما يتعلق بتنظيم حركة السير بالموانئ والطرق السيارة، وتقليص فترات الانتظار، وتحسين ظروف استقبال ومواكبة أفراد الجالية المغربية المقيمة بالخارج.

    كما تقرر تعزيز الموارد البشرية المشاركة في العملية بنسبة تقارب 10 في المائة مقارنة بالسنة الماضية، من خلال تعبئة أكثر من 31 ألف شخص من عناصر الأمن والأطر الصحية والمساعدين الاجتماعيين والمترجمين والمتطوعين، إضافة إلى انخراط أزيد من 20 مؤسسة وهيئة عمومية ومحلية في تدبير العملية.

    ومن أبرز المستجدات المرتقبة هذه السنة اعتماد نظام رقمي جديد لتدبير العملية، يتيح تتبع المعطيات الخاصة بحركة المرور والموانئ والأحوال الجوية والحوادث بشكل فوري، بما يسمح بتحسين تدبير تدفقات المسافرين والمركبات والتقليل من الازدحام خلال فترات الذروة.

    كما شدد الطرفان على ضرورة تعزيز حملات التواصل الموجهة للمسافرين، وتشجيع اقتناء تذاكر السفر بشكل مسبق لتفادي الاكتظاظ وتحسين ظروف العبور داخل الموانئ.

    وتعد عملية عبور المضيق نموذجاً للتعاون الوثيق بين المغرب وإسبانيا منذ انطلاقها سنة 1986، حيث نجح البلدان على مدى عقود في تدبير واحدة من أكثر عمليات التنقل الموسمي تعقيداً على المستوى الدولي، في ظل تزايد أعداد العابرين سنة بعد أخرى.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • هل يدار المخزون النفطي بشكل فعلي؟ اليماني يكشف اختلالات « سامير »

    في سياق النقاش المتجدد حول القدرات التخزينية للمحروقات بالمغرب ومستقبل استغلال البنيات التابعة لشركة « سامير » في طور التصفية القضائية، عاد موضوع الخزانات والطاقة التكريرية إلى الواجهة، في ظل تباين المعطيات المقدمة بشأن وضعية هذه المنشأة الاستراتيجية وحجم الاستفادة منها على المستوى الوطني.

    وفي هذا الإطار، برزت تساؤلات حول مدى استغلال البنية التخزينية المتوفرة وإمكانية إعادة توظيفها بشكل أمثل لتعزيز الأمن الطاقي للبلاد.

    وفي هذا الصدد، أزاح  الحسين اليماني، الكاتب العام للنقابة الوطنية لصناعات البترول والغاز ورئيس الجبهة الوطنية لإنقاذ المصفاة المغربية للبترول، الستار عن المعطيات المرتبطة من جديد بعودة وزيرة الانتقال الطاقي في البرلمان للحديث عن القدرات التخزينية واستغلال خزانات « سامير » في طور التصفية القضائية، معتبرا أنه من الضروري تصويب وتدقيق عدد من النقاط.

    وأوضح في هذا السياق أنه إلى حدود الساعة، ما تزال الطاقة التكريرية والتخزينية لشركة « سامير » معطلة، بسبب غياب الإرادة السياسية لإعادة إحياء النشاط الطبيعي للمصفاة، مشيرا إلى أنه بعد تخلي الدولة عن التخزين سنة 2020، لا يتم حاليا استغلال سوى خزان واحد من طرف فاعل واحد بشكل حصري، بسعة 80 ألف متر مكعب وليس 800 ألف كما تم تداوله في البرلمان، وهو ما لا يتجاوز 4 بالمائة من السعة الإجمالية للمصفاة المقدرة بحوالي 2 مليون متر مكعب، والقادرة على تغطية 67 بالمائة من الحاجيات الوطنية من المواد البترولية.

    وكشف اليماني أن المخزون الوطني من المواد النفطية لا يقاس بالقدرات التخزينية المتمثلة في الصهاريج الفارغة، وإنما يقاس بمستوى المخزون الفعلي من المواد النفطية المعبأة فوق التراب الوطني، أي المخزون القابل للاستغلال بشكل مباشر.

     وأفاد أنه في ظل ارتفاع الأسعار وتذبذبها، فإن أغلب الفاعلين في قطاع التوزيع لا يلتزمون دائما بملء الخزانات وفق ما ينص عليه القانون القاضي بتوفير 60 يوما من الاستهلاك، مشيرا في المقابل إلى أن شركة « سامير »، وبحكم نشاطها التكريري، كان مخزونها يصل إلى ما لا يقل عن 1.5 مليون طن، أي ما يعادل حوالي 45 يوماً من الاستهلاك.

    وخلص اليماني إلى القول إن الاستمرار في السكوت على ما وصفه بـ »القتل المتواصل » لشركة « سامير »، ومحاولة خلط الأوراق وتغليط الرأي العام، حتى من داخل قبة البرلمان، رغم الاختلالات الكبيرة التي يعرفها السوق الوطنية، لا يمكن تفسيره سوى بما اعتبره تماهيا مستمرا بين الحكومة وفاعلين محتكرين للسوق، بهدف إضعاف الصناعات الوطنية، ورهن المغرب للخارج في تأمين حاجياته الأساسية، بما يكرس الهشاشة داخل المنظومة الطاقية الوطنية.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تقارير: الطريق السريع البحري بين المغرب والبرتغال يدخل مرحلة حاسمة

    كشفت تقارير إعلامية، أن مشروع الطريق السريع البحري بين المغرب والبرتغال، دخل مرحلة متقدمة من التخطيط، بكلفة تفوق 800 مليون يورو، في خطوة تروم إرساء ممر لوجستي جديد يربط أوروبا بإفريقيا عبر المحيط الأطلسي.

    وأوضح موقع “أوك دياريو”، أن المشروع الطموح يهدف إلى تحويل المحيط الأطلسي إلى “ممر قرب”، من خلال إنشاء طريق سريع بحري يربط بين المغرب والبرتغال، مدعوما ببنيات لوجستية برية وروابط بحرية مكملة تعزز التكامل بين الضفتين.

    وتابع الموقع الإسباني أن هذا المسار سيرتبط في الجانب المغربي بمحاور طرقية عالية السعة شمال طنجة، في حين سيندمج في الجانب البرتغالي مع شبكة الألغارف والطريق السريع A22، بما يضمن استمرارية الربط الطرقي وتسهيل تدفق الحركة بين البلدين.

    وزاد أن التقنيين المشاركين في المراحل الأولى يعتبرون المشروع “قفزة بنيوية تعيد تصور المجال”، مشيرين إلى أنه سيُنفذ وفق نموذج معياري على مراحل، دون التأثير على حركة النقل الإقليمي، مع اعتماد تنسيق ثنائي عبر كونسورتيوم يعتمد معايير موحدة للسلامة والتشغيل البيني والاستدامة البيئية.

    وأبرز “أوك دياريو”، أن التصميم يعتمد على نفق مزدوج الممرات، مع فصل اتجاهي السير وممر تقني مخصص للطوارئ، إلى جانب أنظمة تهوية متقدمة تجمع بين السحب الطولي ونقاط تحكم مضغوطة، فضلاً عن تجهيزات السلامة والملاجئ الخاصة.

    وذكر أن الحلول التقنية المقترحة تشمل استخدام مقاطع مسبقة الصنع تُغمر تحت الماء، إضافة إلى تقنيات الحفر بواسطة آلات متخصصة قادرة على التعامل مع الضغط العالي والظروف الجيولوجية المعقدة لقاع البحر، في إطار هندسة دقيقة بمعايير أمان مرتفعة.

    وأفاد بأن الغلاف المالي الأولي للمشروع يتجاوز 800 مليون يورو، ويغطي الدراسات التمهيدية والتراخيص والبنيات التحتية للولوج وتصنيع المكونات الأساسية، على أن تتحدد الكلفة النهائية بناءً على طبيعة التربة والمخاطر الزلزالية ونموذج التمويل المعتمد.

    وفي سياق ذي صلة، أشار التقرير إلى مشروع آخر يهدف إلى ربط المغرب بإسبانيا عبر نفق تحت مضيق جبل طارق، حيث جرى بحث تفاصيله خلال زيارة وزير النقل الإسباني أوسكار بوينتي إلى المغرب في مارس 2025، مع اهتمام الشركات الإسبانية بالمشاركة فيه.

    وأوضح أن هذا المشروع يشمل نفقًا بطول يقارب 42 كيلومترًا، منها نحو 28 كيلومترًا تحت البحر، وسيتكون من ثلاث قنوات مخصصة لحركة القطارات والصيانة، في أفق إنجازه ما بين 2030 و2040، بما يفتح آفاقًا جديدة للتجارة الدولية وربط القارتين.

    إقرأ الخبر من مصدره