Aller au contenu

فليكسبريس

  • سياسة
  • مجتمع
  • رياضة
  • اقتصاد
  • دولي
  • المزيد
    • فيديو
    • رآي
    • حوارات
    • حوادث
    • فن و ثقافة
    • تكنولوجيا و علوم

Étiquette : الموانئ

  • المغرب يواصل مكافحة التهريب الدولي للمخدرات نحو البلدان الأوروبية

    هسبريس – عبد الله التجاني

    مع اقتراب سنة 2025 من نهايتها، تواترت عمليات ضبط وتوقيف التهريب الدولي للمخدرات في نقاط متعددة بالمملكة، يبقى ميناء طنجة المتوسط بوابتها على العالم أحد المنافذ الرئيسية التي تسعى الشبكات إلى استغلالها.

    ونفذت مصالح الأمن الوطني والجمارك العاملة بميناء طنجة المتوسط، مساء الخميس، عملية نوعية أحبطت فيها محاولة تهريب 8 أطنان و196 كيلوغراما على متن شاحنة كانت متجهة نحو إحدى الأوروبية عبر إسبانيا.

    وتزايدت، في الأسابيع الماضية، محاولات التهريب الدولي للمخدرات نحو البلدان الأوروبية؛ وهو الأمر الذي تواجهه السلطات المغربية بحزم كبير تشارك فيه مختلف الأجهزة الأمنية.

    في تعليقه على الموضوع، سجل طارق أتلاتي، رئيس المركز المغربي للدراسات والأبحاث الاستراتيجية، أن سياسة الانفتاح التي تنهجها المملكة تقوم على مبدأ أساسي يتمثل في تقبل الجوانب الإيجابية والسلبية في آن واحد؛ وهو ما يفرض على السلطات والأجهزة الأمنية الاضطلاع بدور محوري في هذا الانفتاح وضبط مخاطره.

    وأوضح أتلاتي، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن الأجهزة الأمنية بمختلف أشكالها تشتغل من أجل عدم السماح بتسلل التهديدات الناتجة عن هذا الانفتاح، سواء كانت مرتبطة بالإرهاب أو الجريمة المنظمة والاتجار الدولي في المخدرات، باعتبارها مجالات مترابطة تشكل خطرا حقيقيا على الأمن والاستقرار.

    وأضاف رئيس المركز المغربي للدراسات والأبحاث الاستراتيجية مبينا أن الانفتاح “رغم ما يحمله من فرص، يظل مكلفا من الناحية الأمنية”، مؤكدا أن العديد من الأطراف والجهات تسعى إلى استغلاله بشكل سلبي؛ ما يزيد العبء على كاهل الأجهزة الأمنية.

    وشدد أتلاتي على أن مناطق الشمال والمنافذ البحرية الممتدة من سوق الأربعاء الغرب إلى الواجهة المتوسطية والأطلسية تعرف “حالة من الضبط واليقظة الأمنية، التي دفعت شبكات الجريمة المنظمة إلى البحث عن مسارات ومنافذ بديلة لتهريب المخدرات”، منوها باليقظة الجماعية التي تؤكد قدرة المغرب على “التحكم في الوضع والتحديات التي يطرحها”.

    وأشار المتحدث ذاته إلى أن الجدية والصرامة اللتين يتعامل بهما المغرب عززت مكانته كـ”قوة إقليمية”، خاصة في ظل تنظيم البلاد لتظاهرات قارية كبرى من قبيل كأس إفريقيا للأمم وما يرافق ذلك من “تعبئة أمنية واسعة.

    وأبرز رئيس المركز المغربي للدراسات والأبحاث الاستراتيجية أن “الدولة تواصل، في ظل هذه الظروف، ضبط ملفات حساسة؛ من بينها محاربة الاتجار في المخدرات، ومواجهة قضايا التجسس والتهديدات العابرة للحدود”.

    كما أكد أتلاتي أن العمليات الأمنية الكبرى ذات البعد الدولي تعزز “سمعة المغرب وتكرس موقعه كشريك أمني موثوق على الصعيدين الإقليمي والعالمي، وتمنح الأجهزة الأمنية المغربية بصمة واضحة في منظومة الأمن الدولي”، وفق تعبيره.

    من جهته، أكد محمد يحيا، الأكاديمي والأستاذ بكلية العلوم القانونية والاقتصادية والاجتماعية بطنجة، أن المغرب يضطلع بدور محوري وأساسي في مواجهة ظاهرة الاتجار الدولي في المخدرات، سواء على مستوى المؤسسات الوطنية أو ضمن المنظومة الدولية.

    وأبرز يحيا، ضمن تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن المملكة تبنّت، خلال السنوات الأخيرة، ترسانة تشريعية متقدمة تحظى بأهمية خاصة في هذا المجال.

    وأوضح الأستاذ الجامعي أن الموقع الجغرافي للمغرب، باعتباره نقطة عبور بين قارتين، يجعله “مستهدفا من قبل شبكات إجرامية دولية كبرى، خاصة في ظل الإكراهات المرتبطة بالصراعات الدولية والتنافس حول الموارد”، معتبرا أن هذا الأمر يفرض على البلاد تحديات أمنية معقدة.

    واستدرك يحيا مبينا أنه بالرغم من التحديات القائمة، “نجح المغرب في لعب دور متقدم في احتواء الظاهرة، سواء من خلال تعاونه الوثيق مع منظمة الشرطة الجنائية الدولية (الإنتربول) أو عبر انخراطه الفاعل في عمل المؤسسات الدولية، إلى جانب تحديث تشريعاته القانونية ومواكبة عمل النيابة العامة؛ بما في ذلك على المستوى الرقمي”.

    وأشار الأكاديمي ذاته إلى أن المملكة تواصل القيام بـ”أدوار كبيرة ومسؤولة في هذا المجال؛ وهو ما تحظى بسببه بإشادة متواصلة من قبل مؤسسات دولية وأمنية، بما فيها هيئات تابعة للأمم المتحدة، التي نوهت بالجهود التي يبذلها المغرب في إطار تحقيق أهداف التنمية المستدامة وبرامج الأمم المتحدة ذات الصلة”.

    وأفاد بأن إشكالية المخدرات تظل “ظاهرة عالمية معقدة يصعب القضاء عليها نهائيا، إذ كانت ولا تزال قائمة بدرجات متفاوتة عبر الزمن”، مبرزا أن مكافحتها تستدعي اعتماد مقاربة شمولية في التقييم، وأكد أن الحصيلة التي راكمها المغرب خلال السنوات الأخيرة تحظى بـ”تقدير واسع على الصعيدين الأممي والدولي، سواء من حيث المقاربة الأمنية أو الإطار التشريعي أو آليات المواكبة المؤسساتية”.

    كما شدد يحيا على أن معالجة ظاهرة المخدرات وتهريبها الدولي “يجب ألا تقتصر فقط على الأسباب، بل ينبغي أيضا التركيز على النتائج المترتبة عنها؛ وهو ما يبرره انخراط المغرب في مختلف أشكال العمل الاستباقي”، الذي اعتبر أن العمليات الأمنية الأخيرة بميناء طنجة المتوسط تعكس حجم “الجهود التي يبذلها مختلف المتدخلين، من أجهزة أمنية وسلطات داخلية وجمارك ووزارة المالية والمشرّع المغربي”، وفق تعبيره.

    إقرأ الخبر من مصدره

    28 décembre 2025
  • ارتفاع الرواج التجاري بالموانئ بأزيد من 10 في المائة في المائة خلال الفصل الأول من 2025 

    أفادت مديرية الدراسات والتوقعات المالية بأن الحجم الإجمالي للرواج التجاري الذي تمت معالجته بالموانئ الوطنية بلغ 60,8 مليون طن خلال الفصل الأول من سنة 2025، مسجلا بذلك ارتفاعا نسبته 10,2 في المائة.

    وفي نشرتها الأخيرة حول الظرفية، عزت المديرية هذه الدينامية إلى تنامي نشاط شحن الحاويات العابرة (زائد 12,7 في المائة)، الذي استأثر لوحده 49,9 في المائة من إجمالي الرواج، مع تسجيل تحسن في رواج الصادرات (زائد 13,7 في المائة)، والواردات (زائد 2,8 في المائة)، والنقل الساحلي (زائد 31,6 في المائة).

    وفي ما يتعلق بحركة المسافرين، فقد عرفت الموانئ المغربية إلى غاية متم مارس 2025، نموا في عدد المسافرين بنسبة 3,9 في المائة، ليصل إلى 720.645 مسافرا.

    أما بالنسبة لنشاط الرحلات السياحية البحرية، فقد سجل نموا قويا بنسبة 46,9 في المائة خلال الفصل الأول من سنة 2025، بحجم بلغ 55.668 راكبا في هذه الرحلات.

    وبخصوص نشاط النقل الجوي، واصل عدد المسافرين الذين استقبلتهم المطارات الوطنية منحاه التصاعدي برقمين خلال الفصل الأول من سنة 2025، مسجلا تناميا بنسبة 16,4 في المائة، مقابل أداء بلغ زائد 13,9 في المائة خلال نفس الفترة من السنة الماضية.

    ومن جهة أخرى، تم اتخاذ جملة من التدابير لتسهيل عودة المغاربة المقيمين بالخارج خلال صيف 2025، وذلك في إطار عملية « مرحبا 2025″، المنظمة تحت الرعاية السامية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس. وفي هذا الصدد، ستتم تعبئة 29 باخرة لتأمين الربط عبر 12 خطا بحريا انطلاقا من موانئ إيطاليا، وفرنسا، وإسبانيا.

    وعلاوة على ذلك، تم تعزيز مواكبة موجهة للجالية المغربية هذه السنة من خلال 24 مركز استقبال، من بينها 18 مركزا داخل أرض الوطن و6 مراكز بالخارج.

    إقرأ الخبر من مصدره

    27 juin 2025
  • الموانئ للأوطان.. لا لقراصنة الطوفان

    في زمن تنهار فيه الحدود المائزة بين المبدأ والخديعة، وتختلط فيه المواقف النضالية الحقة بالصراخ المزيف والدجل العقائدي، يخرج علينا من تحت عباءة الدين تجار الكلام ومُدّعو الغيرة على القضايا العادلة، وعلى رأسها فلسطين الجريحة، ليحولوها إلى سلعة في مزاد النفاق، وأداة في يد التخريب المنظَّم، يرفعون شعار « القدس قضيتنا » وهم أول من يبيعون القيم في أسواق العمالة والانتهازية. 
    إن ما يمارسه هذا التيار الإسلاموي المتاجر بفلسطين لا يمت بأي صلة إلى النضال ولا التضامن، بل هو شكل من أشكال السطو الوقح على دماء الشهداء المهدورة وذاكرة الشعوب المنخورة.
    فلسطين، التي…

    إقرأ الخبر من مصدره

    21 avril 2025
  • الدافري يكتب. سفن الموانئ المغربية وشحن أدمغة بعض شبابنا.. محاولة للفهم

    video.video-ad {
    transform: translateZ(0);
    -webkit-transform: translateZ(0);
    }

    لاتدع قناة الجزيرة التابعة لحكومة قطر كبيرة المستثمرين في الموانئ  الاستراتيجية عبر العالم، فرصة تمر دون أن  تطلق حملات شحن أدمغة بعض شباب المغرب، من أجل الاحتجاج ضد رسو سفن معينة في موانىء مغربية بعينها.

    حملات قناة الجزيرة ومنصاتها، إتخذت خلال الايام الماضية، طابعا يمكن وصفه ب “التحريضي” لدفع تيارات معينة في المجتمع المغربي إلى الاحتجاج على  رسو سفن شركة ميرسك الدانماركية للملاحة البحرية، تحت ذريعة شحنها لأسلحة نحو جيش الكيان.

    في التقرير التالي، يضع…

    إقرأ الخبر من مصدره

    17 avril 2025
  • المراكشي المثير للجدل”عبد الإله الجابوني” يشعل فتيل حملة مقاطعة الأسماك بالمغرب

    أطلق ناشطون على مواقع التواصل الاجتماعي حملة لمقاطعة شراء الأسماك تحت شعار “خليها تعفن”، وذلك بعد ما تعرض له عبد الإله المراكشي أشهر بائع سمك بالمغرب من مضايقات.

    وتهدف هذه الحملة، التي قادها عدد من الشباب إلى الضغط على التجار لخفض أسعار السمك، التي باتت تفوق القدرة الشرائية للمستهلك المغربي.

    وشهدت الحملة تفاعلا واسعا من قبل المواطنين الذين عبروا عن استيائهم من الزيادات المتتالية في أسعار السمك، التي أصبحت تؤرق بال المواطنين.

    وفي سياق متصل، انتشرت على منصات التواصل الاجتماعي صور تُظهر حملات كبيرة لمقاطعة الأسماك، ما خلف حالة استنفار قصوى لدى تجار…

    إقرأ الخبر من مصدره

    26 février 2025
  • مراكب الصيد الساحلي تعود إلى المصايد بعد نهاية شهر الراحة البيولوجية

    استأنفت مراكب الصيد الساحلي المتخصصة في صيد الأسماك السطحية الصغيرة أنشطتها في مختلف الموانئ المغربية، بعد فترة راحة بيولوجية كانت السلطات المختصة قد فرضتها حماية للمخزون السمكي السطحي، بعدما تواترت معطيات علمية دقيقة تنذر بحصول تراجع كبير في هذا المخزون، وهي المدة التي استغرقت شهرا كاملا. وكانت تقارير متخصصة صادرة عن المعهد الوطني للصيد البحري […]

    The post مراكب الصيد الساحلي تعود إلى المصايد بعد نهاية شهر الراحة البيولوجية appeared first on أنا الخبر| analkhabar|.

    إقرأ الخبر من مصدره

    20 février 2025
  • ميناء طنجة المتوسط يرفع الرواج المينائي بالمغرب إلى 116 مليون طن خلال نصف عام فقط

    محمد عادل التاطو

    عرف الرواج المينائي بالمغرب، ارتفاعا مستمرا منذ إصلاح القطاع والشروع في استغلال ميناء طنجة المتوسط، حيث سجل خلال النصف الأول من سنة 2024 ارتفاعًا مهما بنسبة 15.3% مقارنةً مع نفس الفترة من سنة 2023.

    وكشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجيستيك، في عرض قدمه بمجلس النواب، أمس الثلاثاء، حول تأهيل النقل بمختلف أصنافه، أن الحمولة المنقولة بموانئ المغرب بلغت خلال النصف الأول من 2024، ما مجموعه 116,4 مليون طن.

    وسجل الوزير بخصوص مؤشرات الرواج التجاري، ارتفاع الواردات سجلت نسبة 16%، بما فيها المحروقات بنسبة %10% والحبوب بنسبة 26.2%، وارتفاع الصادرات بنسبة 13.2% بفضل نمو صادرات الفوسفاط ومشتقاته بنسبة 44.6%، مقابل انخفاض النقل الساحلي بنسبة 11%، مع ارتفاع نشاط المسافنة بنسبة 17.8%.

    وأشار إلى أن المغرب يتوفر على كل المؤهلات والإمكانات التي يمكن أن تجعل منه دولة رائدة في مجال النقل البحري، حيث تضم المملكة 43 ميناءً، منها 14 ميناء مفتوحا للتجارة الخارجية.

    ولفت قيوح إلى أن المغرب يحتل مرتبة متقدمة على المستويين الجهوي والقاري من حيث الربط وجودة البنية التحتية، مشيرا إلى أن انتقال المملكة من المركز 84 إلى 16 عالميا في مجال الربط البحري، معتبرا أن هذا القطاع مؤطر بنصوص تنظيمية واتفاقيات دولية صارمة.

    وبخصوص تنزيل الرؤية المستقبلية، كشف قيوح أن وزارة النقل واللوجستيك قامت بإطلاق دراسة إستراتيجية حول إنشاء أسطول بحري تجاري وطني، تتناول جميع الجوانب المتعلقة بهذا الموضوع دراسة السوق المنافسة الخيارات الاستراتيجية للأسطول الوطني، خطط الاستثمار.

    وأوضح أنه من المنتظر أن يستجيب هذا الأسطول الوطني تحديات استراتيجية، أبرزها المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمغرب، من خلال خلق فاعلين قادرين على المنافسة وتحقيق جدوى اقتصادية، والرفع من التكامل الإقليمي (غرب أفريقيا، الأطلسي، ومنطقة الساحل)، مع تعزيز السيادة الوطنية للمغرب في قطاع النقل البحري.

    وبالنسبة لتقوية الترسانة القانونية للقطاع، أعلن الوزير عن تحديث الترسانة القانونية الوطنية في إطار تنزيل الاتفاقيات المصادق عليها من طرف المغرب الخاصة بالسلامة والامن البحري.

    وكشف عن مشروع قانون يتعلق بنقل الركاب وأمتعتهم بحرا، ومشروع قانون يتعلق بتغيير وتتميم المادة 56 من مدونة التجارة البحرية المتعلق بالتحقيقات البحرية مشروع قانون متعلق بملاحة النزهة، إلى جانب مشروع قانون يتعلق بالعمل البحري، ومشروع قانون يتعلق بسلامة السفن.

    كما أشار إلى تقوية المراقبة والتفتيش وتعزيز مراقبة السفن الوطنية والأجنبية، من خلال العمل على الوفاء بالتزامات المغرب كدولة علم، وذلك بتفتيش %100 من السفن الحاملة للعلم الوطني، والعمل على الوفاء بالتزامات المغرب كدولة ميناء بمراقبة %15 من السفن الأجنبية التي ترسو في الموانئ المغربية.

    وسيتم، وفق الوزير، الإشراف على التكوين المستمر لأطر و مفتشي الملاحة التجارية، من خلال تفعيل الاتفاقيات مع المؤسسات الدولية (REMPEC ،EMSA O) المتعلقة بتدريب أطر ومفتشي الملاحة التجارية، وتعزيز الكفاءات التقنية لأطر الملاحة التجارية في ميادين تفتيش السفن، علاوة على تحسين وتوسيع تغطية الشبكة الوطنية لنظام التعرف الآلي “AIS”.

    إقرأ الخبر من مصدره

    22 janvier 2025
  • خبراء يعددون أسباب تراجع توافد مغاربة المهجر

    مروان حميدي

    بعد سنوات من الارتفاع المستمر في أعداد المغاربة العائدين إلى أرض الوطن لقضاء عطلة بالصيف، جاءت عملية “مرحبا 2024” لتسجل انحرافًا عن هذا الاتجاه المتصاعد، وحسب المعطيات التي كشفت عنها وزارة النقل فإن الموانئ المغربية استقبلت إلى غاية منتصف الشهر الجاري حوالي 1.33 مليون مسافر و317 ألف سيارة، فيما عبر حوالي 570 ألف مسافر و130 ألف سيارة في اتجاه أوروبا انطلاقا من الموانئ المغربية.

    وحسب المعطيات المتوفرة فإن المغرب استقبل خلال نفس الفترة من السنة الماضي أزيد من مليوني مسافر، فيما وصل عدد الوافدين في 2023 إلى 3,165,328 شخص، أي بارتفاع نسبته 2.73% مقارنة بسنة 2022 وبنسبة 3.90% مقارنة بسـنة 2019 كما شهدت عملية مرحبا سنة 2023 خروج 3.001.084 بزيادة بلغـت 4،42% مقارنـة مـع سـنة 2022.

    في هذا الإطار رجح المحلل الاقتصادي، رشيد أوراز، سبب الانخفاض المسجل يمكن أن يكون إلى تراجع ارتباط الأجيال الجديدة من المهاجرين المغاربة بوطنهم الأم، ما يؤثر سلبا على النشاط السياحي في المغرب، خاصة خلال فصل الصيف، الذي يشهد عادةً توافد أعداد كبيرة من مغاربة المهجر.

    وأوضح أوراز أن هذا التراجع قد يكون له تأثير سلبي على بعض الوجهات السياحية التي تعتمد بشكل كبير على زيارات المغتربين. وأضاف أن الأسباب وراء هذا التراجع قد تكون مالية، ما يؤدي إلى تقليل اهتمامهم بزيارة المغرب.

    وفيما يتعلق بتحديات القطاع السياحي المغربي، أشار أوراز إلى أن عدم تطور المنتج السياحي في البلاد، خاصة من حيث الخدمات، وكلفة الإقامة، وجودة النقل، قد تكون من بين الأسباب التي تدفع بعض المغاربة إلى اختيار وجهات سياحية خارجية تقدم خدمات أعلى جودة.

    وأكد المحلل الاقتصادي ذاته أن هذه العوامل تجعل من الضروري تحسين وتطوير القطاع السياحي في المغرب لجذب المغاربة والسياح الأجانب على حد سواء.

    وفي سياق متصل، أعرب المحلل الاقتصادي عمر الكتاني عن قلقه إزاء التراجع المسجل في دخول مغاربة المهجر لأرض الوطن، محذرًا من تأثيره السلبي على احتياطي العملة الصعبة الذي تعتمد عليه البلاد بشكل كبير.

    وأوضح الكتاني أن هذا التراجع سيؤدي إلى انخفاض في حجم الأموال التي تضخها الجالية المغربية المقيمة بالخارج في الاقتصاد المغربي، سواء من خلال الاستهلاك والخدمات أو من خلال الاستثمار، مشيرا إلى أن ثلث تحويلات مغاربة المهجر توجه نحو الاستثمارات المحلية.

    وأضاف الخبير الاقتصادي، أن غياب مراقبة الأسعار وارتفاعها بشكل ملحوظ جعل مغاربة المهجر غير قادرين اليوم على زيارة بلادهم، مشددا على أن الدولة هي الجهة الوحيدة التي تملك القدرة على مراقبة الأسعار واتخاذ التدابير الاحترازية للحد من هذا الارتفاع.

    وأكد المصدر ذاته أن هذا الغلاء سيؤدي إلى تقديم صورة سلبية عن المغرب كبلد غالٍ يصعب العيش فيه، مضيفا أن هذا الوضع يتعارض مع الخطوات التي تتخذها الدولة لاستضافة فعاليات رياضية عالمية مثل كأس العالم، والتي تهدف من خلالها إلى جذب السياح الأجانب.

    وأشار الكتاني إلى أن هذه المتغيرات قد تؤثر سلبًا على النمو الاقتصادي المغربي، موضحًا أن التراجع الحالي له تبعات خطيرة على تنشيط الاستهلاك، وتنمية القطاع السياحي، وجذب الاستثمارات.

    وانتقد الكتاني غياب الجهات المسؤولة عن فرض القوانين بشكل صارم، مما أدى إلى تفاقم مشكلة الغلاء وأثر سلبًا على حماية المستهلكين وقطاعي التشغيل والسياحة.

    ودعا إلى ضرورة مراقبة الأسعار والعمل على خفضها، مع ضرورة تضافر الجهود وتعبئة كل الطاقات على غرار ما يتم في المجال الرياضي، وذلك بهدف رفع قيمة القطاع السياحي وتشجيع مغاربة المهجر والسياح الأجانب على زيارة المغرب.

    وأشار المتحدث إلى أن مغاربة الخارج بحاجة ماسة إلى مؤسسة تحميهم من التداعيات السلبية للغلاء، لاسيما وأن هناك قطاعًا استثماريًا يعتمد بشكل كبير على تحويلاتهم المالية.

    واختتم تصريحه بالتحذير من غياب الشعور بالمسؤولية تجاه حماية مغاربة الخارج، خاصة في ظل الارتفاع الكبير في أسعار الخدمات، مثل زيادة تكلفة الإقامة في الفنادق من 1000 درهم إلى 2400 درهم، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الخدمات المقدمة في المطاعم والمقاهي.

    إقرأ الخبر من مصدره

    18 août 2024
  • عبد الجليل يجري مباحثات مع وزراء دول آسيا في قطاع النقل واللوجستيك

    العلم الإلكترونية – هشام الدرايدي 

    أجرى محمد عبد الجليل، وزير النقل واللوجيستيك، يوم الخميس 4 يوليوز 2024، اجتماعات مع وزراء النقل من ثلاث دول آسيوية لتعزيز التعاون الثنائي في قطاع النقل وتثمين العلاقات بين المغرب وهذه الدول.  


    خلال الاجتماع الأول مع سانغوو بارك، وزير الأراضي والبنية التحتية والنقل الكوري، تم مناقشة سبل تعزيز التعاون بين المغرب وكوريا الجنوبية، خاصة في مجال السكك الحديدية.    وأعرب عبد الجليل عن رغبته في توسيع هذا التعاون ليشمل الطيران المدني والسلامة الطرقية والنقل البحري وبناء السفن. كما دعا كوريا الجنوبية للمشاركة في المؤتمر العالمي الرابع للسلامة الطرقية الذي سينظمه المغرب في مراكش فبراير 2025.   من جانبه، أكد الوزير الكوري استعداد بلاده لتقاسم الخبرات في مجالات الصناعة والبنية التحتية للسكك الحديدية، ودعا المغرب للمشاركة في مؤتمر التعاون في البنية التحتية في سيول، سبتمبر 2024، مقترحًا إعداد اتفاقيات تعاون بين البلدين لتوقيعها على هامش الحدث.  


    وعقد عبد الجليل اجتماعين ثنائيين مع نظرائه من لبنان وماليزيا، وبحث خلال اجتماعه مع علي حمية، وزير الأشغال العامة والنقل اللبناني، سبل تعزيز العلاقات الثنائية في المجال الجوي والبحري، بما في ذلك إعادة فتح الخط الجوي بين المغرب ولبنان. اتفق الوزيران على العمل المشترك لتطوير الكفاءات في مجالات النقل واللوجستيك.  


    وفي اجتماعه مع داتوك حاجي هاسبي بن حبيب الله، نائب وزير النقل الماليزي، تم التأكيد على تميز علاقات التعاون بين البلدين. تناولت المناقشات فرص تعزيز التعاون الفني في مجال الطيران المدني والسلامة الطرقية، بالإضافة إلى وضع إطار لتبادل الخبرات والتجارب. وأعرب عبد الجليل عن رغبته في الاستفادة من تجربة ماليزيا في مجال السلامة الطرقية من خلال إقامة تعاون فني بين الوكالتين المسؤولتين عن السلامة الطرقية في البلدين.   


    إقرأ الخبر من مصدره

    5 juillet 2024
  • أحكام بالسجن على 9 مسؤولين بموانئ المغرب بتهمة تبديد أموال عمومية وتزوير وثائق

    اسماعيل عواد

    أصدرت غرفة الجنايات الإبتدائية المختصة بجرائم الأموال في محكمة الاستئناف بالرباط أحكاماً قضت بالحبس لمدة تتراوح بين سنتين نافذة وسنتين موقوفة التنفيذ في حق 9 مسؤولين بموانئ مختلفة بالمملكة.

    تشمل الأحكام ضباطًا بارزين في مجال الملاحة البحرية الذين شغلوا مناصب سابقة في موانئ متعددة بالمملكة، بما في ذلك طنجة وتطوان وآسفي وأكادير والناظور والمضيق والجرف الأصفر والبيضاء.

    حُكم على رئيس قسم العمليات البحرية بميناء طنجة بالسجن لمدة سنتين مع النفاذ وغرامة مالية قدرها 20 ألف درهم، بتهمة تبديد أموال عمومية والمشاركة في تزوير وثائق عمومية واستخدامها،…

    إقرأ الخبر من مصدره

    24 avril 2024
1 2 3 … 29
Page suivante→

فليكسبريس

  • Blog
  • À propos
  • FAQ
  • Auteurs/autrices
  • Évènements
  • Boutique
  • Compositions
  • Thèmes

Twenty Twenty-Five

Conçu avec WordPress