Étiquette : الرواج

  • ارتفاع الرواج التجاري بالموانئ بأزيد من 10 في المائة في المائة خلال الفصل الأول من 2025 

    أفادت مديرية الدراسات والتوقعات المالية بأن الحجم الإجمالي للرواج التجاري الذي تمت معالجته بالموانئ الوطنية بلغ 60,8 مليون طن خلال الفصل الأول من سنة 2025، مسجلا بذلك ارتفاعا نسبته 10,2 في المائة.

    وفي نشرتها الأخيرة حول الظرفية، عزت المديرية هذه الدينامية إلى تنامي نشاط شحن الحاويات العابرة (زائد 12,7 في المائة)، الذي استأثر لوحده 49,9 في المائة من إجمالي الرواج، مع تسجيل تحسن في رواج الصادرات (زائد 13,7 في المائة)، والواردات (زائد 2,8 في المائة)، والنقل الساحلي (زائد 31,6 في المائة).

    وفي ما يتعلق بحركة المسافرين، فقد عرفت الموانئ المغربية إلى غاية متم مارس 2025، نموا في عدد المسافرين بنسبة 3,9 في المائة، ليصل إلى 720.645 مسافرا.

    أما بالنسبة لنشاط الرحلات السياحية البحرية، فقد سجل نموا قويا بنسبة 46,9 في المائة خلال الفصل الأول من سنة 2025، بحجم بلغ 55.668 راكبا في هذه الرحلات.

    وبخصوص نشاط النقل الجوي، واصل عدد المسافرين الذين استقبلتهم المطارات الوطنية منحاه التصاعدي برقمين خلال الفصل الأول من سنة 2025، مسجلا تناميا بنسبة 16,4 في المائة، مقابل أداء بلغ زائد 13,9 في المائة خلال نفس الفترة من السنة الماضية.

    ومن جهة أخرى، تم اتخاذ جملة من التدابير لتسهيل عودة المغاربة المقيمين بالخارج خلال صيف 2025، وذلك في إطار عملية « مرحبا 2025″، المنظمة تحت الرعاية السامية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس. وفي هذا الصدد، ستتم تعبئة 29 باخرة لتأمين الربط عبر 12 خطا بحريا انطلاقا من موانئ إيطاليا، وفرنسا، وإسبانيا.

    وعلاوة على ذلك، تم تعزيز مواكبة موجهة للجالية المغربية هذه السنة من خلال 24 مركز استقبال، من بينها 18 مركزا داخل أرض الوطن و6 مراكز بالخارج.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • لقاء بتطوان يبسط أهم مستجدات قانون المالية لسنة 2023

    الرئيسية/اقتصاد/لقاء بتطوان يبسط أهم مستجدات قانون المالية لسنة 2023

    بسط لقاء بتطوان جرى نهاية الأسبوع المنصرم أهم مستجدات قانون المالية لسنة 2023، وذلك بحضور فعاليات اقتصادية ومؤسساتية وأعضاء غرفة التجارة والصناعة والخدمات لجهة طنجة تطوان الحسيمة ومنتسبيها .

    وأوضح بلاغ للهيئة المهنية المنتخبة أنه في إطار فعاليات النسخة الرابعة عشرة من الأيام التجارية الجهوية بتطوان، والمنعقدة هذه السنة تحت شعار الرقمنة مفتاح الرواج والتنمية التجارية، انعقد لقاء بمقر ملحقة الغرفة بتطوان حول موضوع “مستجدات قانون المالية لسنة 2023” ، بهدف تقريب منتسبي الغرفة من المستجدات الضربيية والمقتضيات الجبائية، وحتى يتسنى للمعنيين الاطلاع على مضامين التدابير الجديدة الواردة في مستجدات قانون المالية للسنة الجارية .

    وتناول اللقاء، الذي أطره مسؤولو المديرية الجهوية للضرائب وغرفة التجارة والصناعة والخدمات لجهة طنجة تطوان الحسيمة ومندوبية التجارة والصناعة والمصلحة الإقليمية للوعاء الضريبي وإدارة الجمارك وأعضاء من المجلس الإقليمي وجمعية المحاسبين المعتمدين، الخطوط العريضة لقانون المالية لسنة 2023 وما يتضمنه من بنود تروم دعم الحركية الاقتصادية والتجارية وما يرتبط بها من قضايا اجتماعية وكذا ضمان حقوق المشتغلين في القطاع .

    وتمحور النقاش حول مستجدات الضريبة على الشركات و الضريبة على الدخل، والضريبة على القيمة المضافة، ومختلف الأمور المتعلقة بقضايا الضرائب والجبايات.

    كما شكل اللقاء مناسبة لممثلي الجمعيات المهنية والمقاولين الشباب وممثلي المصالح الخارجية والمجتمع المدني لطرح الأسئلة حول المواضيع التي تثير اهتمامهم واهتمام الفاعلين في المجال الاقتصادي على اختلاف الأنشطة المرتبطة به وتلقي الأجوبة المناسبة لذلك .

    المصدر : وكالات

    إقرأ الخبر من مصدره

  • أداة للتطور ورفع التحديات.. خبراء دوليون يناقشون الوتيرة السوسيو اقتصادية للقطارات فائقة السرعة

    ناقش خبراء في لقاء نُظم، اليوم الخميس، بقصر المؤتمرات بمراكش، الدور السوسيو اقتصادي للقطارات الفائقة السرعة عبر العالم، وتدارسوا تحدياتها وأدوارها الناجعة في مواجهة تطورات حاجيات التنقلات المستدامة.

    وأكد المشاركون في جلسة نظمت، تحت عنوان :”الوتيرة السوسيو الاقتصادية القطارات فائقة السرعة.. أداة للتطور ورفع تحديات“، المنظمة على هامش أشغال الدورة 11 للمؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية، أن هذه التكنولوجيا، تساهم بشكل فعال في إعداد وتثمين المجالات الترابية والانتقال الطاقي وتشجيع الرواج السياحي، مشددين على ضرورة ابتكار معدات جديدة والمحافظة على الطاقة.

    وأوضح المشاركون، أن البراق غيّر الكثير على المستويين الاجتماعي والاقتصادي بالنسبة للمملكة المغربية كونها أول دولة أفريقية تنجز هذا المشروع المكلف، مشددين على أن النقل السككي السريع ليس حكرا على الدول المتقدمة فقط.

    بدوره ثمّن كريم غلاب وزير البنية التحتية والنقل الأسبق خلال مداخلته، الدور الريادي الذي يلعبه المغرب في المجال السوسيو اقتصادي داخل القارة الأفريقية، والمتمثل في اختيار تقنية السرعة الفائقة للدفع بمنظومة النقل الوطني إلى الأمام.

    وأضاف غلاب، أنه وبالرغم من التكلفة العالية لإنجاز مشاريع تقنية السرعة العالية إلا أن تجربة البراق أبرزت أن المغرب كان صائبا، ويمكن لدول أخرى تطوير نظام النقل بنفس المنهج الذي اتبعه المغرب للنهوض بقطاع النقل وخصوصا السككي.

    وأردف غلاب أن النجاح الكبير لتجربة “البراق” في المغرب، أحد حوافز الاستمرار لتنزيل المرحلة الموالية للمخطط المديري للمكتب الوطني للسكك الحديدية والمتمتلة في تمديد الشبكة الوطنية ذات السرعة الفائقة، ليصبح طول الخطوط فائقة السرعة أكثر من 800 كلم مما سيعزز من تموقع النمط السككي كعمود فقري للتنقل المستدام بالمملكة المغربية.

    من جانبه، أوضح ليون سوليه، الرئيس التنفيذي لشركة Siemens Turnkey، أن اعتماد الخطوط العالية السرعة الفائقة ستساهم بشكل جيد في تقليص المسافة و الزمن، وسيحسن لامحالة من النموذج الاقتصادي. وتابع بالقول يجب ربط السكة الحديدية بوسائل أخرى لتشجيع قطاع النقل عبر العالم.

    وبخصوص التحديات التي يمكن ان تواجه هذا النموذج الاقتصادي، أوضح كورودا، مدير مكتب باريس McKinsey & Company، أنه لا يمكن التنبأ بما سيكون في المستقبل، لكن يجب علينا التأقلم مع التغيرات الاقتصادية لضمان سوق نقلٍ قادر على المنافسة.

    وتجدر الإشارة إلى أن برنامج مؤتمر السرعة الفائقة لسنة 2023 بالمدينة الحمراء، والذي ينظمه، تحت الرعاية السامية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس، المكتب الوطني للسكك الحديدية، بشراكة مع الاتحاد الدولي للسكك الحديدية، تضمن العديد من الموائد المستديرة والجلسات، تناولت مواضيع تتعلق بالمجال السككي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تقدم كبير في مشروع ميناء الناظور غرب المتوسط + صور

    لازالت أشغال بناء ميناء الناظور غرب المتوسط، متواصلة على قدم وساق، مما سيؤهل هذا الميناء ليصبح  واحدا من أهم المشاريع التي جاءت بها الاستراتيجية الوطنية للموانئ في أفق سنة 2030.

    الميناء سيساهم في الإقلاع الاجتماعي والاقتصادي للمنطقة الشرقية، وكذلك في تعزيز الدور المينائي والبحري للمغرب بالجهة الغربية للبحر الأبيض المتوسط، كما يتجلى دوره في جلب جزء من الرواج المينائي الدولي إلى الموانيء المغربية.

    3 2

    ورغم الصعوبات التي ارتبطت بجائحة كوفيد 19 والتوترات الدولية الأخيرة، فقد بلغت نسبة تقدم أشغال إنجاز الشطر الأول للتجهيزات المينائية حوالي 70%، ويرتقب  الانتهاء منها منتصف سنة 2024، حيث تتمثل في إنجاز حاجز رئيسي بطول 4300 متر، وحاجز عرضي بطول 1200 متر، وكذا إنجاز محطة للحاويات بطول 1520 متر، بعمق 18 متر، وبطاقة استيعابية تقدر بـ3.5 ملايين وحدة من الحاويات.

    5

    كما سيتم إنجاز رصيف بطول 600 متر، وبعمق 18 متر، خاص بالمواد المختلفة وغير المعبأة، بطاقة استيعابية تقدر بأكثر من 3 ملايين طن، وإنجاز ثلاثة أرصفة للمحروقات، بعمق يصل إلى 22 متر، وبطاقة استيعابية تقدر بـ 25 مليون طن، وكذا إنجاز رصيف للسوائل الجافة بطول 360 متر، وبعمق 18 متر، وبطاقة استيعابية تقدر بـ 7 ملايين طن.

    3 1

    كما سيتم البدء في تجهيز الشطر الأول من منطقة الأنشطة الصناعية واللوجستيكية والتجارية ابتداء من هذه السنة، التي تمتد على مساحة تقدر بـ600 هكتار ، ويرتقب أن تكون جاهزة مع افتتاح الميناء سنة 2024.

    1

    ويمثل ميناء الناظور غرب المتوسط، علامة فارقة جديدة في طموح المغرب البحري، الذي يروم زيادة تحسين الربط البحري للمملكة والمساهمة في تنمية المنطقة الشرقية، كما يسعى ميناء الناظور غرب المتوسط إلى أن يشكل مجمعا مينائيا وصناعيا متكاملا، به ميناء كبير بمياه عميقة وبقدرات كبيرة في معالجة الحاويات، ومنصة صناعية، تهدف إلى احتضان الأنشطة والمهن المينائية للمغرب والتي سيتم تطويرها في منطقة حرة تتواجد بفضاء الميناء.

    من المقرر الانتهاء من أعمال بناء الميناء قبل مع متم سنة 2022، على أن يبدأ التشغيل في سنة 2024، وتتطلع هذه المنشأة إلى تعزيز دور المغرب البحري والموانئ في منطقة غرب البحر الأبيض المتوسط وتوسيع الاستفادة من النشاط البحري العالمي واستغلال جزء منه، مع كونه منصة تهدف إلى ضمان إمداد المغرب بمنتجات الطاقة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • رقم معاملات الوكالة الوطنية للموانئ يبلغ 2,32 مليار درهم 

    هبة بريس

    بلغ رقم المعاملات الموطد للوكالة الوطنية للموانئ 2,32 مليار درهم برسم سنة 2022، بارتفاع بنسبة 6,2 في المائة مقارنة بسنة 2021.

    وأوضحت الوكالة الوطنية للموانئ في بلاغ مالي أن هذا التطور يعزى بشكل أساسي إلى ارتفاع رقم معاملات الوكالة الوطنية للموانئ، إلى جانب استئناف نشاط شركة تدبير ميناء طنجة المدينة في أبريل 2022 بعد توقفه جراء انتشار جائحة كورونا.

    من جهته، بلغ رقم المعاملات الاجتماعي ما مجموعه 2,09 مليار درهم عند متم سنة 2022، بارتفاع طفيف قدره 1,2 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2021.

    وخلال الربع الأخير وحده، بلغ رقم المعاملات الموطد 617 مليون درهم، بارتفاع بنسبة 4,6 في المائة.

    ومن جانبه، شهد رقم المعاملات الاجتماعي انخفاضا طفيفا بنسبة 0,4 في المائة ليصل إلى 553 مليون درهم.

    وفي ما يتعلق بنشاط الموانئ التي تديرها الوكالة الوطنية للموانئ، بلغ مستوى الرواج 20 مليون طن خلال الربع الأخير من سنة 2022، بانخفاض بنسبة 10,5 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2021. ومنذ بداية السنة، بلغ مستوى الرواج 87,2 مليون طن (ناقص 4,2 في المائة).

    ومن جانبها، بلغت الاستثمارات التي قامت بها الوكالة ما قيمته 707 مليون درهم عند متم دجنبر 2022، مقابل 850 مليون درهم قبل سنة. وبلغت خلال الربع الأخير فقط ما مجموعه 282 مليون درهم، بعد 263 مليون درهم خلال الربع الأخير من سنة 2021.

    وبلغ الدين الموطد أزيد من 7,28 مليار درهم عند متم دجنبر 2022، مقابل 7,14 مليار درهم قبل سنة.

    وتجدر الإشارة إلى أن نطاق تعزيز مجموعة الوكالة الوطنية للموانئ قد شهد تغيرا في نسبة الفائدة والتحكم على مستوى شركة تدبير ميناء طنجة المدينة التابعة لها، والتي انتقلت من 51 في المائة إلى 50,15 في المائة عند متم دجنبر 2022.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تسجيل تراجع في الرواج المينائي بالناظور

    بلغ حجم الرواج الإجمالي عبر ميناء الناظور أزيد من 285 ألف و375 طن خلال شهر يناير 2023، مسجلا بذلك تراجعا بنسبة 17,7 في المائة مقارنة بالشهر ذاته من السنة الماضية.

    وأبرزت الوكالة الوطنية للموانئ، في مذكرة حول حركة الرواج بالموانئ برسم شهر يناير الماضي، أن حركة الرواج هاته توزعت بين عمليات الاستيراد (198 ألف و528 طن)، بزيادة بلغت 6,7 في المائة، وعمليات التصدير بـ 81 ألف و636 طن (ناقص 45,5 في المائة)، وعمليات الاستيراد الخاصة بالملاحة الساحلية بـ 5 آلاف و211 طن (ناقص51,7 في المائة).

    وحسب نشاط الحاويات الإجمالي، فقد سجل ميناء الناظور خلال يناير الماضي حجما قدره 230 حاوية EVP (ما يعادل عشرون قدما)، مسجلا بذلك أداء بنسبة 4,3 في المائة من إجمالي حركة الموانئ التي تديرها الوكالة الوطنية للموانئ.

    وبخصوص رواج الركاب، فقد بلغ عدد المسافرين الذين عبروا ميناء الناظور حوالي 22 ألف و473 شخصا خلال شهر يناير مقارنة بـ 1626 مسافرا خلال الفترة ذاتها من سنة 2022 أي (1282,1 في المائة).

    وفي ما يتعلق بطريقة التعبئة، أشارت الوكالة الوطنية للموانىء، إلى أن الشحنات الصلبة تمثل 62 في المائة من إجمالي حركة الرواج، تليها الشحنات السائلة (21,5 في المائة)، والحاويات (13,9 في المائة) ، ومواد أخرى متنوعة (1,2 في المائة).

    ويظهر التوزيع حسب الموانئ، هيمنة ميناءي الجرف الأصفر والدار البيضاء بحصة 32 في المائة و31,2 في المائة، على التوالي، يليهما ميناء آسفي (14,1 في المائة)، ثم أكادير (9,1 في المائة)، فالمحمدية (6,3 في المائة)، والعيون 2,5 (في المائة).

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مشروع “الترامواي” .. حلم يراود سكان طنجة للخلاص من ازمة النقل وتحفيز الرواج

    يتطلع سكان طنجة، إلى تعزيز بنية خدمات المواصلات بمدينتهم، بخط للترامواي، على أمل تجاوز الإكراهات التي تعانيها فئة واسعة من المواطنين بشكل يومي مع هذا القطاع.

    ولأنها بوابة البلاد غلى البحر المتوسط، تشهد طنجة   حركة نقل مكثفة من وإلى مدن أخرى، مما يسبب زحامًا شديدًا في الطرق والشوارع ويزيد من معدلات التلوث والازدحام. وتأمل الجهات المسؤولة في أن يحل خط ترامواي المشكلات النقل العام في المدينة ويوفر بيئة نقل أكثر كفاءة وسلاسة.

    ويشكل إنشاء خط ترامواي يبلغ طوله حوالي 15 كيلومترًا يمتد من مركز المدينة إلى المناطق الجنوبية والغربية، احد الخطوط المطروحة لتجاوز إشكالية النقل في المدينة، وسيضم الخط العديد من المحطات المختلفة لربط المناطق المختلفة بالمدينة، وسيساعد في تحسين الراحة والسلامة للمواطنين والزوار على حد سواء.

    ومن المتوقع أن يستفيد من خط الترامواي المقترح سكان المدينة المقدر بنحو 950,000 نسمة، بالإضافة إلى تحفيز الرواج التجاري ولاسياحي في المدينة.

    وتعد هذه المبادرة جزءًا من الجهود الرامية إلى تعزيز قطاع النقل العام في المغرب وتحسين جودة الحياة في المدن.

    ويعتبر إنشاء خط ترامواي في طنجة مشروعًا طموحًا يتطلب تخطيطًا دقيقًا وتعاونًا بين الجهات المختلفة، بما في ذلك الحكومة والشركات المحلية والدولية المتخصصة في هذا المجال. وستساعد الخطط الرامية إلى إنشاء خط ترامواي في طنجة في تعزيز الاقتصاد المحلي وتوفير فرص عمل جديدة.

    وعلى الرغم من أن العديد من التحديات تواجه إنشاء خط ترامواي في طنجة، مثل توفير التمويل والتصميم الفني والتخطيط الحضري، إلا أن الحكومة المغربية تعمل بجد لتجاوز هذه التحديات وتحقيق هذا المشروع الطموح.

    ومن المتوقع أن يكون خط الترامواي في طنجة إضافة هامة للمدينة ولقطاع النقل العام في المغرب بأكمله، ويساعد في تحسين الحياة في المدينة وتوفير العديد من الفرص الاقتصادية والاجتماعية لسكان المنطقة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الاستيراد عبر الموانئ يتراجع في شهر يناير

    بلغ حجم الرواج الإجمالي عبر الموانئ التي تسيرها الوكالة الوطنية للموانئ حوالي 6,61 ملايين طن خلال يناير 2023، مسجلا بذلك تراجعا نسبته 12,9 في المائة مقارنة بشهر يناير 2022.

    وأوضحت مذكرة للوكالة الوطنية للموانئ حول حركة الرواج بالموانئ برسم شهر يناير الماضي، أن حركة الرواج هاته توزعت بين عمليات الاستيراد (4,25 ملايين طن)، بانخفاض بلغ 14,1 في المائة، وعمليات التصدير بـ 2,11 مليون طن (-10,8 في المائة)، وعمليات الشحن الخاصة بالاستيراد بـ 180.103 مليون طن (-12,9 في المائة)، وعمليات الشحن الخاصة بالتصدير بـ 64.444 مليون طن (-1,6 في المائة).

    ويظهر التوزيع حسب الموانئ، هيمنة ميناءي الجرف الأصفر والدار البيضاء بحصة 32 في المائة و 31,2 في المائة على التوالي، يليهما ميناء آسفي (14,1 في المائة)، ثم أكادير (9,1 في المائة)، فالمحمدية (6,3 في المائة)، والناظور (4,3 في المائة)، والعيون (2,5 في المائة).

    وحسب طريقة التعبئة، أشارت الوكالة الوطنية للموانىء، إلى أن الشحنات الصلبة تمثل 62 في المائة من إجمالي حركة الرواج، تليها الشحنات السائلة (21,5 في المائة)، والحاويات (13,9 في المائة) ، ومواد أخرى متنوعة (1,2 في المائة).

    إقرأ الخبر من مصدره

  • ملعب الكركارات

    انطلقت أول أمس أشغال تهيئة ملعب الكركارات، بعد عام سيصبح لهذا المركز الحدودي ملعب بعشب اصطناعي من الجيل الجديد. قال عبد المالك أبرون بصفته ممثلا للجامعة الملكية المغربية لكرة القدم، الذي ناب عن فوزي لقجع في هذا اللقاء، إن الجامعة تنخرط فعليا في جهود إعمار هذا المعبر الحدودي. وتبني ملعبا كامل الأوصاف، لإيمانها بأن الكرة قادرة على زرع الروح في الفضاءات حتى المقفرة منها.

    من بنى ملعبا أغلق سجنا وفتح جسرا نحو النجومية، وفك العزلة عن المناطق البعيدة التي كان تدشين ملعب فيها إلى زمن قريب مجرد ترف.

    كلما دارت الكرة حول نفسها، إلا ومارست على الناس جاذبيتها، لذا باتت الملاعب أولوية في التنمية الاجتماعية، وأضحت المستديرة المحشوة بالهواء معشوقة الجميع يتناطحون من أجلها حين تحلق في الهواء، ويمارسون عليها كل أشكال الرفس والتنكيل، بكل جسارة بحثا عن متعة الانتصار.

    تصنع الكرة في وجدان الناس ما لا يصنعه كائن في حجمها، لهذا بات إنشاء ملعب أولوية كالمدرسة والمسجد والماء والإنارة والأمن، لأنها تصنع السلم الاجتماعي وتمنح الناس موضوعا لسجال حول الكرة يبدأ فلا ينتهي.

    الكرة اليوم ليست حكرا على المغرب النافع، فكثير من القرى النائية اكتسبت شهرتها من فريق لكرة القدم، أو عداء يطوي المسافات أو بطل مغوار يعيد ترتيب الخريطة.

    غدا سيصبح للكركارات ملعب فيه عشب ومدرجات ومنصة وغرف ملابس. فضاء للكرة يخلق الرواج الكروي في نقطة حدودية فيها رواج اقتصادي. سيحمل الملعب اسما وستنحر في عقيقته الإبل والجمال.

    غدا سيصبح لهذا التجمع البشري فريق ومدرب ورئيس وجمهور، وحين يشتد عوده سيؤسس فصيل «إلتراس» وسينظم الدوري السنوي للكركارات التي ستتخلص من صفتها كنقطة عبور فتصبح نقطة استقرار.

    اقترح أحد الفاعلين الرياضيين إطلاق اسم الجيلالي مكودي على الملعب حين يكتمل البناء، لأن هذا العبدي الأصول، قد قضى حوالي ربع قرن محتجزا في مخيمات تيندوف، من شدة الوجع لم يعد الألم لديه مرادفا للنكد، بسبب طول مدة الاعتقال تكسرت عقارب الساعة وتمزق رزنامة الأيام ولم يعد للزمن حسبان..

    اختطف هذا العسكري من طرف البوليساريو، وحين سقط في كمين قال في قرارة نفسه بلغة «لكوايرية»: «إنها حالة شرود»، وآمن بالهزيمة وأضحى عرضة لركلات الجزاء من أقدام حراس أشداء لطالما عبثوا بجسده، في معتقل رهيب لا وجود فيه لحكم ولا قانون ولا حفنة كرامة.

    يستحق الجيلالي أن يخلد اسمه في ملعب بمنطقة حدودية تربط المغرب بموريتانيا، منطقة أراد لها خصوم وحدتنا الترابية أن تظل منزوعة الكرامة، لكن في مثل هذه المواقف تذكر أن الكرة وحدها تغير القواعد وتجعل أمامك خصما وخلفك حارسا وبينكما حكم، في ما يشبه جلسات فض المنازعات.

    منذ سنة 1994، أغلق المعبر الحدودي الشرقي زوج بغال، ولم يعد بالإمكان التنقل برا بين المغرب والجزائر، توقفت الحركة وقلت البركة، وأصبحت نقطة العبور تحت رحمة العراء الآمن، وحدها الكرة قادرة على بعث الروح في الحدود.

    لكن قمة السخرية ومنتهاها، أن تقرأ في صحيفة جزائرية خبر تنظيم «ماراثون الكركارات» الذي ستكون انطلاقته من المعبر في اتجاه امهيريز، دون تحديد التاريخ، حسب بلاغ يبدو أن كاتبه يعاني من مضاعفات حقنة لقاح عسكري.

    سيكون من العبث الحديث عن نشاط رياضي في منطقة لا تملك منها شبرا، إلا إذا كان المنظمون يبحثون عن دروع بشرية قابلة للاصطياد من طرف القوات المسلحة الملكية المغربية المرابطة في هذا المعبر التجاري، فالعلاج بالبلاغات عادة قديمة للبوليساريو وراعيه الرسمي الجزائر، وهو مخدر موضعي يؤجل الألم ولا يلغيه، لأنه في نهاية المطاف يصنع جارا برتبة حاقد.

    حسن البصري

    إقرأ الخبر من مصدره