الوسم: تدشين

الأربعاء, 30 نوفمبر, 2022 إلى 19:42

الدار البيضاء – نشرت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب تقرير أنشطتها السنوي برسم السنة المالية 2021.

ويتضمن هذا التقرير عدة محاور تهم على الخصوص، “حكامة الشركة” و”من أجل سفر آمن وممتع” و”تطوير البنية التحتية للطرق السيارة” و”الرأسمال البشري” و”المسؤولية الاجتماعية والبحث والتطوير”.

وحسب التقرير، أبرز المدير العام للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، السيد أنور بنعزوز، أنه “بفضل الاستراتيجية الوطنية للتلقيح ضد فيروس كورونا المستجد، التي سطرت تحت القيادة الرشيدة والرؤية الاستباقية لصاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله، سجلت بلادنا عام 2021 انتعاشا اقتصاديا مكن من استرجاع تدريجي لحركة السير التي تراجعت بشدة سنة 2020 بسبب تداعيات الأزمة الصحية بالرغم من أن هذا الانتعاش لم يسمح بعد باستعادة المستوى المسجل قبل الأزمة”.

وأوضح السيد بنعزوز أن هذه التجربة تعد بمثابة محفز لتعزيز صمود الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب حيث أصبحت القدرة على الصمود رافعة أساسية لضمان الاستدامة.

وأضاف أنه “سنة 2021، ثابرت شركتنا في الصمود الذي أبانت عنه منذ بداية الأزمة، وهي قدرة تحققت بفضل عملية التحول التي أطلقناها منذ سنوات، والتي تشهد اليوم تقدما ملموسا لا رجعة فيه، مكننا من مواصلة مسار تطور الشركة رغم الأزمة المتعددة الأبعاد المستمرة على المدى الطويل”.

وحسب المدير العام للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب فقد “كان عام 2021 غنيا بإنجازات ونتائج ملموسة، تخص تطوير البنية التحتية للطرق السيارة وخدمة مستعملي الطريق السيار، وهذا ما نسميه بالمهمة المزدوجة للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب”.

وسلط الضوء في هذا السياق على افتتاح غرفة المراقبة المركزية، ومواصلة تنفيذ المشروع الاستراتيجي لتثليث الطريق السيار الدار البيضاء برشید والطريق المداري للدار البيضاء، وفقا لجدولة زمنية مبتكرة بهدف تقليص اضطرابات حركة السير، بالإضافة إلى الانتهاء من أشغال تثليث مقطعين طرقيين ضمن أربعة.

وفي ما يخص النتائج المالية، أبرز التقرير أن رقم المعاملات بلغ أزيد من 3,2 مليار درهم فيما بلغت النتيجة الصافية 42 مليون درهم.

وبالنسبة للأتمتة، سجلت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب 306.000 عملية بيع جديدة لجهاز جواز خلال سنة 2021، بارتفاع قدره 25 في المائة مقارنة مع سنة 2020، كما تم تحديث 17 محطة أداء.

وفي ما يهم البنية التحتية، قامت الشركة الوطنية بتثليث 20 كيلومترا من الطريق السيار الدار البيضاء – برشيد و الطريق السيار المداري للدار
البيضاء، بالإضافة إلى تدشين 5 محطات استراحة جديدة، وافتتاح 10 مراكز إغاثة جديدة للوقاية المدنية.

إقرأ الخبر من مصدره

بمناسبة زيارته للمغرب من أجل تدشين المصنع الجديد لتجميع هياكل الطائرات التابع لشركة “سابكا المغرب” بالدار البيضاء، خص الرئيس التنفيذي لشركة “سابكا” البلجيكية لصناعة الطائرات، تيبو جونجن، وكالة المغرب العربي للأنباء بحوار أبرز من خلاله رؤيته لقطاع صناعة الطيران الوطنية، وكذا آفاق تطور هذا الرائد في الصناعة البلجيكية بالمغرب.

وقد تم تشييد المصنع الجديد لشركة “سابكا المغرب” على مساحة 16 ألف متر مربع بمنصة صناعة الطيران بالنواصر، باستثمار يقدر بأزيد من 180 مليون درهم، ويشغل، في مرحلة أولى، 240 تقنيا ومهندسا متخصصا.

كما شكل حفل التدشين، الذي حضره الكاتب العام لوزارة الصناعة والتجارة، وأعضاء مجلس إدارة مجموعة “أوريزيو” (Orizio)، الشركة الأم لشركة “سابكا”، وإدارة “سابكا”، فرصة لاستعراض التسليم الأول لطائرة “PC-12” التي تم تجميع هياكلها بالمغرب لفائدة “بيلاتيس” (Pilatus).

1 ـ ما هي رؤيتكم لقطاع صناعة الطيران بالمغرب ؟

أسجل باندهاش وإعجاب وكذا بارتياح بالغ ما حققته منظومة صناعة الطيران بالمغرب. لقد شجعتنا العديد من العوامل على الاستثمار منذ البداية في المغرب، واليوم نحن نتطور عن طريق تشييد مصنعنا الجديد، الذي سيمكننا من تحقيق مشاريع رائعة، من بينها تصنيع طائرة “بيلاتيس”، أحد زبائننا الرئيسيين.

كما أن الصناعة المغربية تعد الأكثر تنافسية وأداء بفضل رأسمال بشري مكون تكوينا عالي المستوى، ومتحمس للغاية. وإنه لمن دواعي سروري دائما التفاعل معهم.

2 ـ ما هي المكانة التي يحظى بها المغرب ضمن الاستراتيجية الشاملة لشركة “سابكا” ؟

تعد “سابكا المغرب” أحد الفاعلين الرئيسيين في استراتيجية “سابكا”، إذ لا تمكننا من تسليم تجميعات كاملة ومعقدة فحسب، بل والأهم أنها تقوم بذلك بتنافسية فائقة.

وفي المغرب، نستفيد من امتيازات تنافسية ومن يد عاملة ذات كفاءة عالية تسمح لنا بأداء عمل متطور للغاية. كما أن التعاون بين مصانعنا بالمغرب وبلجيكا هو ما يجعلنا وجهة جذابة لزبنائنا.

ففي المغرب، نقوم بتجميع الأجزاء لفائدة زبائننا، على غرار “إيربيس” (Airbus)، و”بيلاتيس” (Pilatus)، و”داهر( Daher)، و “داسو” (Dassault)، إذ نستقبل العديد من الأجزاء التي نقوم بتجميعها هنا بفضل الكفاءات والبنيات التحتية الموجودة أصلا إلى جانب تلك التي طورناها عن طريق “سابكا المغرب” .

3 ـ ما هو معدل الاندماج المحلي في سلاسل القيمة لشركة “سابكا” ؟ ماذا عن المصادر المحلية؟

في الوقت الراهن، يرتكز نشاطنا بالمغرب أساسا على استراتيجيتنا الصناعية لتجميع الأجزاء القادمة من مصانعنا ببلجيكا أو من سلاسل إمداد عالمية أخرى.

وهدفنا بالنسبة للمغرب هو تطوير المصادر المحلية، وبالتالي إرساء سلسلة موردين مغربية لصالح شركة “سابكا المغرب”، والتي ستنتج بالمغرب الأجزاء الأساسية للطائرات.

وهذا الأمر له ميزة على مستوى التنافسية والتفاعل، وبالخصوص في ما يتعلق بالبصمة البيئية، حيث إننا لن نضطر لشحن أجزاء السيارات ونقلها، بل سنقوم بالتوريد من المصدر.

ولذلك، أتمنى أن نتمكن من تحقيق التجميع الكامل، لمساعدة منظومة الطيران المغربية على التطور وتنظيم الهيكلة بشكل أكبر.

4 ـ ما هو تقييمكم للموارد البشرية بالمغرب ؟

من بين العناصر الأساسية التي كانت وراء اختيارنا نقل جزء من نشاطنا إلى المغرب والتوسع بقوة هنا، هي في الحقيقة، جودة الموارد البشرية وأيضا توفرها.

ويعتبر المعهد المتخصص في مهن الطيران قوة ضاربة حقيقية وسلاحا تنافسيا في غاية الأهمية. وفي هذا السياق، أغتنم هذه الفرصة للتنويه برؤية المملكة طويلة الأمد، إذ استثمرت في مثل هذه المؤسسات من أجل تمكين الفاعلين الصناعيين من الاستقرار بالمغرب ، مدركين أنه سيكون بإمكانهم الاعتماد على موارد بشرية مؤهلة للقيام بعمليات متطورة، وحاصلة على تكوين فعلي في المجال.

وقد شكل ذلك نقطة حاسمة في قرارنا الاستقرار بالمغرب وطموحنا للتطور على أراضيه.

5 ـ بعد 10 سنوات من العمل بالمغرب، ما هي التطلعات المستقبلية لشركة “سابكا” ؟

قبل كل شيء هناك مواصلة الإنتاج بعد تدشين مصنعنا وتسليم أول طائرة “بيلاتيس”. وما علينا فعله الآن هو ضمان ارتفاع وتيرة “بيلاتيس” لأننا نخطط لتسليم العديد من الطائرات كل أسبوع وبصورة مستقرة تماما.

سوف سنركز بداية على تجذرنا ونتأكد من تحقيق أداء جيد، ومستقبلا، بطبيعة الحال، لدينا طموحات كبيرة للنمو من أجل جذب المزيد من الزبائن والبرامج، ولم لا الاستمرار في توسع شركة “سابكا المغرب” من خلال إنشاء مصانع جديدة.

إقرأ الخبر من مصدره

بمناسبة زيارته للمغرب من أجل تدشين المصنع الجديد لتجميع هياكل الطائرات التابع لشركة “سابكا المغرب” بالدار البيضاء، خص الرئيس التنفيذي لشركة “سابكا” البلجيكية لصناعة الطائرات، تيبو جونجن، وكالة المغرب العربي للأنباء بحوار أبرز من خلاله رؤيته لقطاع صناعة الطيران الوطنية، وكذا آفاق تطور هذا الرائد في الصناعة البلجيكية بالمغرب. وقد تم تشييد المصنع الجديد لشركة “سابكا المغرب” على مساحة 16 ألف متر مربع بمنصة صناعة الطيران بالنواصر، باستثمار يقدر بأزيد من 180 مليون درهم، ويشغل، في مرحلة أولى، 240 تقنيا ومهندسا متخصصا.

كما شكل حفل التدشين، الذي حضره الكاتب العام لوزارة الصناعة والتجارة، وأعضاء مجلس إدارة مجموعة “أوريزيو” (Orizio)، الشركة الأم لشركة “سابكا”، وإدارة “سابكا”، فرصة لاستعراض التسليم الأول لطائرة “PC-12” التي تم تجميع هياكلها بالمغرب لفائدة “بيلاتيس” (Pilatus).

1 ـ ما هي رؤيتكم لقطاع صناعة الطيران بالمغرب ؟

أسجل باندهاش وإعجاب وكذا بارتياح بالغ ما حققته منظومة صناعة الطيران بالمغرب. لقد شجعتنا العديد من العوامل على الاستثمار منذ البداية في المغرب، واليوم نحن نتطور عن طريق تشييد مصنعنا الجديد، الذي سيمكننا من تحقيق مشاريع رائعة، من بينها تصنيع طائرة “بيلاتيس”، أحد زبائننا الرئيسيين. كما أن الصناعة المغربية تعد الأكثر تنافسية وأداء بفضل رأسمال بشري مكون تكوينا عالي المستوى، ومتحمس للغاية. وإنه لمن دواعي سروري دائما التفاعل معهم.

2 ـ ما هي المكانة التي يحظى بها المغرب ضمن الاستراتيجية الشاملة لشركة “سابكا” ؟

تعد “سابكا المغرب” أحد الفاعلين الرئيسيين في استراتيجية “سابكا”، إذ لا تمكننا من تسليم تجميعات كاملة ومعقدة فحسب، بل والأهم أنها تقوم بذلك بتنافسية فائقة. وفي المغرب، نستفيد من امتيازات تنافسية ومن يد عاملة ذات كفاءة عالية تسمح لنا بأداء عمل متطور للغاية. كما أن التعاون بين مصانعنا بالمغرب وبلجيكا هو ما يجعلنا وجهة جذابة لزبنائنا.

ففي المغرب، نقوم بتجميع الأجزاء لفائدة زبائننا، على غرار “إيربيس” (Airbus)، و”بيلاتيس” (Pilatus)، و”داهر( Daher)، و “داسو” (Dassault)، إذ نستقبل العديد من الأجزاء التي نقوم بتجميعها هنا بفضل الكفاءات والبنيات التحتية الموجودة أصلا إلى جانب تلك التي طورناها عن طريق “سابكا المغرب” .

3 ـ ما هو معدل الاندماج المحلي في سلاسل القيمة لشركة “سابكا” ؟ ماذا عن المصادر المحلية ؟

في الوقت الراهن، يرتكز نشاطنا بالمغرب أساسا على استراتيجيتنا الصناعية لتجميع الأجزاء القادمة من مصانعنا ببلجيكا أو من سلاسل إمداد عالمية أخرى.

وهدفنا بالنسبة للمغرب هو تطوير المصادر المحلية، وبالتالي إرساء سلسلة موردين مغربية لصالح شركة “سابكا المغرب”، والتي ستنتج بالمغرب الأجزاء الأساسية للطائرات. وهذا الأمر له ميزة على مستوى التنافسية والتفاعل، وبالخصوص في ما يتعلق بالبصمة البيئية، حيث إننا لن نضطر لشحن أجزاء السيارات ونقلها، بل سنقوم بالتوريد من المصدر.

ولذلك، أتمنى أن نتمكن من تحقيق التجميع الكامل، لمساعدة منظومة الطيران المغربية على التطور وتنظيم الهيكلة بشكل أكبر….

إقرأ الخبر من مصدره