تشهد مدينة مليلية المحتلة، زيادة ملحوظة في عمليات الدخول غير النظامية، حيث سجلت وصول 33 وافدا خلال أول شهرين من عام 2026، ما يمثل ارتفاعا بنسبة 120 في المائة مقارنةً بعام 2025، وفقا للتقرير التراكمي لوزارة الداخلية الإسبانية للفترة ما بين 1 يناير و28 فبراير. هذا الرقم، وفق تقارير إعلامية محلية، يعكس تحولا في أنماط […]
ظهرت المقالة ارتفاع كبير في عدد المهاجرين الوافدين على مليلية في أول شهرين من 2026 أولاً على Bladna24.
ط.غ
في خطوة تعكس تحولا لافتا في خيارات التصدير الموريتانية، لوح رئيس الاتحاد الوطني لأرباب العمل الموريتانيين، زين العابدين ولد الشيخ أحمد، بإعادة رسم خريطة الشحن الزراعي بعيدًا عن الاعتماد التقليدي على النقل البري عبر الشاحنات المغربية، متجهًا نحو تعزيز البديل البحري.
وأعلن ولد الشيخ أحمد أن بلاده تستعد لشحن 2100 طن من البطيخ إلى الأسواق الأوروبية، عبر باخرة يُرتقب وصولها في 9 مارس إلى ميناء نواكشوط، على أن تتجه الشحنة نحو ميناء برشلونة.
ووفق المعطيات المعلنة، فإن العملية تأتي ضمن خط بحري منتظم سيستمر طوال موسم الحصاد، في إطار مساعٍ رسمية لتخفيف الضغط على النقل البري وتحسين انسيابية الصادرات.
التحرك الموريتاني لا يبدو معزولا عن حسابات الكلفة. فبحسب متابعين للقطاع، فإن الارتفاع الملحوظ في أسعار الشحن عبر الشاحنات المغربية — من 45 ألف درهم إلى نحو 120 ألف درهم للشاحنة الواحدة — سرّع من البحث عن بدائل أقل تكلفة وأكثر استقرارًا، خاصة في ظل تزايد تنافسية المنتجات الزراعية في السوق الأوروبية وحساسية هامش الربح.
كما أشار رئيس الاتحاد إلى أن ميناء انجاكو سيدخل قريبًا الخدمة كخط بحري منتظم، ما يعزز توجه نواكشوط نحو تنويع منافذ التصدير وتقليص الارتهان لمسار واحد.
ويرى مراقبون أن هذا التوجه قد يعيد ترتيب موازين النقل الإقليمي، ويفتح الباب أمام مرحلة جديدة تتقدم فيها اللوجستيات البحرية على حساب الشحن البري في تجارة الخضر والفواكه بين غرب إفريقيا وأوروبا.
ريف ديا ـ الناظور
في سياق تنزيل برنامج الدورات التكوينية التي دأب عليها المجلس العلمي المحلي بالناظور والمندوبية الإقليمية للشؤون الإسلامية بالناظور، احتضن مسجد محمد الخامس بالمدينة صبيحة يوم الأحد 11 رمضان 1447هـ/ 01 مارس 2026م، أشغال الدورة التدريبية الثالثة عشرة لتكوين المقبلين على أداء مناسك الحج خلال موسم 1447هـ/2026م، والذين ناهز عددهم 120 حاجًّا وحاجّة.
افتتحت الدورة بتلاوة عطرة لآيات من الذكر الحكيم، ثم شرع الأستاذ عمر أفقير في بسط الجانب الفقهي؛ مقتصرا على الأحكام المتعلقة بيوم النحر؛ حيث سيؤدي الحجاج شعائر رمي جمرة العقبة الكبرى وما يتبع ذلك من حلق…
هسبريس – حمزة فاوزي
يشتكي مصدرون مغاربة من “استمرار عراقيل التأشيرة الإلكترونية الموريتانية”، مما يؤثر سلبا على دخولهم إلى هذا البلد، ثم إلى دول غرب إفريقيا.
وحسب مصادر مهنية، فإن هذه العراقيل ليست في صالح المهنيين المغاربة وحتى الموريتانيين؛ إذ إنهم لا يجدون الشاحنات المغربية لتنقل منتوج البطيخ الموريتاني نحو أوروبا.
الشرقي الهاشمي، الكاتب العام الوطني للاتحاد العام لمهنيي النقل الدولي والوطني، قال إن السائقين المهنيين يواجهون “مشاكل كبيرة ومستمرة فيما يخص التأشيرة الإلكترونية التي فرضتها موريتانيا”، مشددا على أن الوضع غير معقول بالنسبة لسائق محمل بالبضائع ينتظر استكمال إجراءات تقنية تعيق حركته المهنية.
#div-gpt-ad-1608049251753-0{display:flex; justify-content: center; align-items: center; align-content: center;}
وأوضح الهاشمي، ضمن تصريح لهسبريس، أنهم يحترمون سيادة موريتانيا وقراراتها، لكنهم يطالبون بإنشاء بوابة خاصة للسائقين وأرباب الشاحنات، نظرا للعلاقات التجارية القوية وروابط الجوار والتعاون التي تجمع بين البلدين، لتسهيل استصدار هذه التأشيرات.
كما طالب المتحدث برفع مدة التأشيرة من النظام الحالي الذي يتراوح بين شهر وثلاثة أشهر، إلى فترة أطول، وذلك “لضمان انسيابية العمل وتجنب التعقيدات الإدارية المتكررة التي تضر بالنشاط التجاري”، وفق تعبيره.
وأشار الهاشمي إلى أن معضلة التأشيرة تجسدت بقوة مع موسم تصدير “البطيخ الأحمر” الموريتاني نحو أوروبا عبر المغرب، حيث تسببت ندرة الشاحنات الناتجة عن تأخر التأشيرات في رفع تكلفة الشحن بشكل خيالي، لتصل إلى 120 ألف درهم للرحلة الواحدة.
وكشف الكاتب العام الوطني للاتحاد العام لمهنيي النقل الدولي والوطني عن وجود اكتظاظ حاد بمنطقة “الكركرات” والنقطة “55”، حيث تنتظر أكثر من 250 شاحنة، من بينها 40 شاحنة مغربية عالقة تماما بسبب عدم حصول سائقيها على التأشيرة أو تعرض طلباتهم للرفض من الجانب الموريتاني.
محمد زمراني، رئيس الجمعية المغربية لمصدري مختلف السلع نحو إفريقيا والخارج، قال إن “الصعوبات التقنية على مستوى الإجراءات الخاصة بتأشيرة موريتانية الإلكترونية أمرٌ عادي وطبيعي بالنظر إلى حجم الطلب عليها”.
وأشار زمراني، ضمن تصريح لهسبريس، إلى أن الضغط الذي قد يحدث أحيانا على الأنظمة هو السبب وراء هذه التعقيدات التقنية العابرة، مشددا على أن الوضع يسير بشكل طبيعي جدا، مؤكدا غياب اضطراب كبير في العمل المعتاد لحركة عبور الشاحنات.
وبخصوص “البطيخ الأحمر” الموريتاني، نفى رئيس الجمعية المغربية لمصدري مختلف السلع نحو إفريقيا والخارج وجود أي منع لدخول السائقين المغاربة لنقله دون مشكل الحصول على التأشيرات، موضحا أن عمليات الشحن مستمرة من موريتانيا نحو المغرب ثم أوروبا دون عوائق.
وأوضح المتحدث أن السائقين المهنيين المغاربة يدخلون الأراضي الموريتانية بشكل اعتيادي وسلس، مضيفا أن أغلبية الشاحنات التي تتوجه إلى هناك تقوم أولا بتفريغ حمولات من الخضر، ثم تشحن البطيخ الموريتاني في رحلة العودة بكل مرونة نحو أوروبا.
وفي الختام، أكد الزمراني أن الأمور الميدانية تسير على ما يرام بخصوص الولوج نحو موريتانيا، مع وجود تنسيق لوجستي بين الأطراف المعنية بما يضمن استمرار تدفق البضائع.
جريدة البديل السياسي
غضب واستنكار واسعين تعيش على ايقاعه كل ساكنة بني أنصار وخاصة المهتمين بالشأن الرياضي حول الوضعية المزرية الذي آلت إليه أرضية ملعب ( بوقشيش) ( نجبب الحموتي حاليا)لكرة القدم ببني أنصار.
والذي كلف إنجازه خزينة الجماعة من المال العام أزيد من ( 120 ) مليون سنتيم وذالك في صفقة لتكسية أرضية الملعب بالعشب الاصطناعي..
حيث لم يمضي على إنجاز هذه الصفقة أزيد من سنتين وبعد مليميترات من الأمطار التي تهاطلت على المنطقة وبسبب الغش الواضح في أعمال الإنجاز وعدم تتبع أشغال الصيانة من قبل مصالح الجماعة الحضرية لبني انصارباعتبارها الجهة المالكة و الوصية…
كشفت دراسة حديثة أن إدراج زبدة الفول السوداني ضمن النظام الغذائي اليومي قد يسهم في تعزيز قوة العضلات، لا سيما لدى الأشخاص فوق سن 65 عاماً. وأجرى باحثون تجربة شملت 120 مشاركاً من كبار السن، جرى تقسيمهم إلى مجموعتين، تناولت إحداهما 43 غراماً من زبدة الفول السوداني يومياً لمدة ستة أشهر، فيما لم تتناول المجموعة الأخرى هذا المنتج.
وتعادل الكمية المستخدمة في الدراسة نحو حصة ونصف من المكسرات، وتوفر قرابة 250 سعرة حرارية، إضافة إلى 10 غرامات من البروتين و20 غراماً من الدهون الصحية غير المشبعة. ويشير الباحثون إلى أن هذا المزيج الغذائي قد يكون عاملاً داعماً للحفاظ على الكتلة العضلية، خاصة في ظل التراجع الطبيعي الذي يصاحب التقدم في العمر.
وبعد مرور ستة أشهر، أظهرت النتائج تحسناً ملحوظاً لدى المجموعة التي تناولت زبدة الفول السوداني في اختبار “الجلوس والوقوف خمس مرات”، وهو اختبار يُستخدم لقياس قوة العضلات السفلية والتوازن. كما سجل المشاركون زيادة في قوة العضلات مقارنة بالمجموعة التي لم تُدرج زبدة الفول السوداني ضمن نظامها الغذائي.
ويرى مختصون أن الحفاظ على القوة العضلية لدى كبار السن يلعب دوراً مهماً في تقليل مخاطر السقوط وتحسين القدرة على أداء الأنشطة اليومية باستقلالية. ومع ذلك، يؤكد الخبراء أهمية تناول زبدة الفول السوداني باعتدال، وضمن نظام غذائي متوازن، نظراً لمحتواها من السعرات الحرارية، خاصة لدى من يعانون من مشكلات صحية تتطلب ضبط الوزن أو مستويات الدهون.
الصحيفة من الرباط
سلطت صحيفة برتغالية، الضوء على مسار حياة أبو عبد الله محمد اللواتي الطنجي بن بطوطة، وذلك في احتفال بمرور 722 عاما على ولادة الرحالة المغربي الشهير، أحد أعظم المستكشفين في العصور الوسطى، الذي ولد في مدينة طنجة عام 1304، حيث تجاوزت رحلاته مسافة 120 ألف كيلومتر، متصلا بثقافات متعددة وموثقا تفاصيل دقيقة عن كل مجتمع زاره، ما جعله مرجعا أساسيا في فهم العالم في القرن الرابع عشر.
ووفق ما أوردته الصحيفة البرتغالية » ZAP.aeiou »، فقد انطلقت رحلة ابن بطوطة بعمر 21 عاما، بدافع ديني وعلمي، نحو أداء فريضة الحج إلى مكة المكرمة، وكان الهدف إلى جانب التعبد، توسيع…
العلم الإلكترونية – سعيد العثماني
احتضنت مدينة برشيد حدثاً صناعياً بارزاً تمثل في إعطاء انطلاقة وحدة صناعية جديدة متخصصة في إنتاج الألياف البصرية، وذلك تحت إشراف وزير الصناعة والتجارة رياض مزور، في خطوة تعكس الدينامية المتواصلة التي يشهدها القطاع الصناعي الوطني، وتؤكد الرهان المتزايد على الصناعات ذات المحتوى التكنولوجي العالي. حيث قامت شركة FBR CABLESبتدشين وحدتها الصناعية الجديدة المتخصصة في تصنيع كابلات الألياف البصرية (CFO) وكابلات الشبكات. وقد تطلب المشروع استثمارا إجماليا قدره 200 مليون درهم، ويمتد موقعه الجديد على مساحة 15 ألف متر مربع، ويجمع مختلف أنشطة الشركة، ويرفع القدرة الإنتاجية السنوية إلى 70 ألف كيلومتر من كابلات الألياف البصرية، بهدف تغطية 60 في المائة من حاجيات السوق الوطنية، التي تقدر ما بين 120 ألف و130 ألف كيلومتر سنويا. وفي كلمة بهذه المناسبة، أكد السيد مزور أن تدشين هذه الوحدة المغربية بنسبة 100 في المائة لإنتاج كابلات الألياف البصرية، يشكل محطة استراتيجية لتعزيز السيادة الصناعية والرقمية للمغرب، والارتقاء بعلامة « صنع في المغرب »، وتقوية تموقع المغرب كقطب إقليمي للتصدير نحو إفريقيا. والأكيد أن هذا المشروع يندرج في إطار التوجه الاستراتيجي الرامي إلى تعزيز السيادة الصناعية الوطنية، ودعم منظومة الصناعات المرتبطة بالتكنولوجيات الحديثة، لاسيما في مجال الاتصالات والبنيات التحتية الرقمية، بما ينسجم مع متطلبات التحول الرقمي الذي تعرفه المملكة، ويواكب الأوراش الكبرى المتعلقة بتحديث الاقتصاد الوطني وتطوير خدماته. ومن المرتقب أن تُسهم هذه الوحدة الصناعية في خلق فرص شغل جديدة، تقدر ب165 منصب مباشر موازاة مع مناصب شغل غير مباشرة، كما يُنتظر أن تعزز جاذبية إقليم برشيد للاستثمارات، وتدعم مكانته ضمن الخريطة الصناعية الوطنية، من خلال استقطاب مشاريع قائمة على الابتكار والمعرفة، وقادرة على خلق قيمة مضافة عالية. كما تندرج هذه المبادرة ضمن الاستراتيجية الصناعية الهادفة إلى توطين الصناعات التكنولوجية، وتقوية سلاسل الإنتاج المحلية، وتقليص الاعتماد على الواردات، بما يتيح للمغرب تعزيز تنافسيته في قطاعات استراتيجية مرتبطة بالاقتصاد الرقمي، ويكرس موقعه كمنصة صناعية إقليمية قادرة على الاستجابة لحاجيات السوق الوطنية والانفتاح على الأسواق الخارجية. ويعكس إطلاق هذه الوحدة الصناعية الجديدة ببرشيد إرادة واضحة في جعل الصناعة رافعة أساسية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، ودعامة لخلق فرص الشغل، وتحقيق تنمية ترابية متوازنة، في انسجام مع الرؤية الوطنية الرامية إلى بناء اقتصاد قوي، متنوع، وقائم على الابتكار والتكنولوجيا الحديثة.
كشف التقرير السنوي للتهديدات السيبرانية الصادر عن شركة رادوير (Radware) أن إسرائيل جاءت في صدارة الدول الأكثر تعرضا للهجمات الإلكترونية ذات الخلفيات السياسية والجيوسياسية خلال عام 2025، بعدما استحوذت بمفردها على أكثر من 12% من إجمالي هذه الهجمات عالميا.
تصاعد غير مسبوق في هجمات DDoS واستهداف التطبيقات
ووفق تقرير الشركة لعام 2026، شهد المشهد الرقمي تحولا لافتا، إذ انتقلت الهجمات من أعمال متفرقة ومحدودة التأثير إلى تهديد يومي مستمر ومنظم.
وسجل التقرير مؤشرات مقلقة أبرزها:
ارتفاع هجمات حجب الخدمة الموزعة (DDoS) على مستوى الشبكات بنسبة 168% خلال عام واحد.
زيادة الهجمات التي تستهدف « طبقة التطبيقات » – مثل المواقع والمنصات الرقمية – بأكثر من 120%.
توثيق نحو 16 ألف مطالبة هجوم فريدة من جماعات سيبرانية ناشطة عبر منصات مثل « تليجرام ».
الذكاء الاصطناعي يعزز قدرات المهاجمين
وأشار التقرير إلى أن أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدي خفّضت العوائق التقنية أمام المهاجمين، ما مكّن مجموعات صغيرة من تنفيذ حملات رقمية واسعة النطاق.
ومن أبرز التداعيات:
نمو نشاط « البوتات » الخبيثة بنسبة 92%، واستخدامها في سرقة البيانات واختراق الحسابات.
تحول الهجمات إلى عمليات خاطفة قد تستمر أحيانا أقل من دقيقة، الأمر الذي يقلص فاعلية الاستجابة اليدوية التقليدية.
تركيز واضح على قطاعات التكنولوجيا والاتصالات والخدمات المالية باعتبارها أهدافا استراتيجية.
نحو دفاعات آلية وفورية
وأكد رون ميران، نائب رئيس استخبارات التهديدات في الشركة، أن التطور المتسارع في طبيعة الهجمات يفرض تبني أنظمة دفاع ذكية قادرة على الرصد والاستجابة خلال ثوان معدودة.
ومع استمرار توظيف الفضاء السيبراني كساحة للصراعات الجيوسياسية، يتوقع التقرير أن تبقى هذه التهديدات سمة دائمة في بيئات العمل الحكومية والخاصة، ما يضع ضغوطا متزايدة على البنية التحتية الحيوية لتحديث أنظمة الحماية وتعزيز بروتوكولات الأمن السيبراني.
يواصل عبد الرحيم اعتصامه أمام وزارة النقل واللوجستيك بالرباط منذ أكثر من خمسة أشهر، احتجاجًا على توقيف نشاط مقاولته المتخصصة في النقل الدولي لمدة تجاوزت الخمس سنوات، رغم حصوله على التراخيص القانونية واستيفائه لجميع الشروط المطلوبة.
وفي هذا السياق، أصدرت الهيئة المغربية لحقوق الإنسان – فرع أداومومن – بيانًا تضامنيًا مع الشاب المنحدر من تارودانت، أكدت فيه تلقيها طلب دعم ومؤازرة من عبد الرحيم الذي استثمر ما يناهز 120 مليون سنتيم في مشروعه. إلا أنه وجد نفسه في وضعية مالية صعبة بسبب تعقيدات مرتبطة بالتأشيرات المهنية في الخارج، وهو ما انعكس سلبًا على استمرارية نشاطه. وبعد دراسة فرع الهيئة لملفه، أكدت تضامنها الكامل مع المتضرر وحقه المشروع في استئناف نشاطه الاقتصادي.
وأوضح البيان أن عبد الرحيم خاض اعتصامًا سلميًا أمام مقر وزارة النقل واللوجستيك بالرباط منذ أكثر من خمسة أشهر، مطالبًا بحقه المشروع في استئناف نشاطه. هذه الخطوة، حسب البيان، تعكس حجم الأزمة التي يعيشها، كما تثير تساؤلات حول آليات الدعم المفترض توفيرها للمقاولين الشباب في قطاع مؤطر بعدد من الاتفاقيات الدولية. في ظل صمت الجهات المسؤولة وغياب أي حوار مباشر مع المعني، يظهر حجم المعاناة التي يواجهها الشاب وغياب الاستجابة لمطالبه المشروعة، خصوصًا في سياق اقتصادي واجتماعي يتطلب تشجيع المبادرات الخاصة بدل تعثرها.
كما سجل الفرع الحقوقي أن استمرار هذا الوضع يُبعِث برسائل مقلقة إلى الشباب الراغب في الاستثمار، خصوصًا عندما يجد المستثمر نفسه وحيدًا في مواجهة صعوبات خارجية مرتبطة بتقلبات شروط العمل الدولي، دون مواكبة إدارية كافية أو حلول انتقالية. كما أن المعطيات التي تفيد بتعرض عبد الرحيم لصعوبات في الولوج إلى بعض مرافق الوزارة خلال فترة اعتصامه تطرح بدورها إشكالات تتعلق بصورة المرفق العمومي وواجب احتواء الاحتجاجات الاجتماعية في إطار من الحوار والمسؤولية.
في ختام البيان، طالب فرع الهيئة المغربية لحقوق الإنسان – أداومومن – بإعادة فتح نشاط شركة المتضرر، وإلغاء أي إجراءات تعسفية أو توقيف غير مبرر. كما دعا إلى فتح حوار مباشر وعاجل مع الجهات المسؤولة للاستماع إلى مطالب عبد الرحيم وضمان حقوقه القانونية. وأضاف البيان دعوة إلى وزير النقل واللوجستيك للاستماع إلى هذا الشاب وحل قضاياه، نظرًا لكونه ابن المنطقة ويفهم الظروف الصعبة التي يمر بها الشباب. كما تم التأكيد على ضرورة عدم التعنت في المساطر واعتماد مقاربة تشاركية قائمة على الإنصات.
وطالب البيان أيضًا باتخاذ التدابير اللازمة لدعم الشباب في إقليم تارودانت وتشجيعهم على المبادرة والاستقرار، وضمان مساهمتهم الفعّالة في التنمية المحلية. كما دعا إلى تعزيز آليات المواكبة المؤسساتية للمقاولين الصغار في مواجهة التحديات المرتبطة بالتغيرات الدولية بما يحفظ استمرارية مشاريعهم ويصون مناخ الثقة في الاستثمار.