Étiquette : الرواج

 

أفاد التقرير الثاني لمرصد تنافسية الموانئ المغربية بأن الرواج الإجمالي بميناء الجرف الأصفر بلغ 35,1 مليون طن برسم سنة 2021.

 

 

وأوضح المرصد أن هذا الرواج يتوزع بين الواردات بحجم 21,8 مليون طن (62,3 في المائة من الإجمالي)، والصادرات بحجم 12,9 مليون طن (36,6 في المائة)، والملاحة الساحلية بحجم 0,4 مليون طن (1,1 في المائة)، مبرزا أن هذا الرواج، وبالرغم من تراجعه بنسبة 5,4 في المائة مقارنة بسنة 2020، فقد سجل ارتفاعا سنويا متوسطا نسبته 3,5 في المائة خلال السنوات الخمس الماضية.

 

 

وفي التفاصيل، بلغ حجم رواج الفحم بميناء الجرف الأصفر 5,8 مليون طن، بتراجع نسبته 3,3 في المائة مقارنة بسنة 2020. كما تراجع عدد البواخر التي توقفت بالميناء بنسبة 12,6 في المائة ليبلغ 83 توقفا.

 

 

وبلغ الحجم المتوسط للفحم الذي تم ترويجه في الميناء 67410 طنا لكل توقف متراوحا بشكل عام بين 27000 و95422 طنا لكل باخرة.

 

 

وأورد المرصد، في هذا الصدد، أن البواخر التي أدلت بإشعار الوصول في الموعد تمثل 94 في المائة من إجمالي حركة عبور السفن الراسية بالنسبة لرواج الفحم في سنة 2021، مضيفا أن جميع بواخر الفحم التزمت بموعد الوصول المقدر في إشعار الوصول.

 

 

وبالموازاة مع ذلك، أكد التقرير أن إنتاجية تداول الفحم بميناء الجرف الأصفر تحسنت بنسبة 9,3 في المائة إلى 17803 طن يوميا في سنة 2021، مقابل 16283 طن يوميا.

 

 

في ما يتعلق بواردات الكبريت، فقد بلغت 5,2 مليون طن، مسجلة تراجعا نسبته 9,1 في المائة مقارنة بالسنة الماضية. كما انخفض عدد بواخر الكبريت التي توقفت بالميناء بنسبة 6,1 في المائة إلى 107 توقفات.

 

 

كما أبرز التقرير أن متوسط حجم الكبريت المتداول لكل توقف بالميناء ارتفع إلى حوالي 52.373 طن وتراوح بشكل عام بين 10000 و78400 طن لكل باخرة.

 

 

في ما يتعلق باحترام البواخر الوافدة لمواعيد الوصول، أشار التقرير إلى أن البواخر التي أدلت بإشعار الوصول في الموعد تمثل 77,4 في المائة من إجمالي التوقفات، في حين بلغت نسبة البواخر التي احترمت موعد الوصول المقدر والمعلن في الإشعار 97,8 في المائة من إجمالي التوقفات.

 

 

كما كشف المرصد أن إنتاجية تداول رواج الكبريت بميناء الجرف الأصفر ارتفعت بنسبة 6,9 في المائة إلى 4445 طن يوميا، بعد 4160 طن يوميا في 2020.

 

 

في ما يتعلق برواج الحبوب، سجل ميناء الجرف الأصفر حجما قدره 1,7 مليون طن، بتراجع نسبته 16,5 في المائة. كما تراجع عدد سفن الحبوب المتوقفة بالميناء بشكل كبير نسبته 26,2 في المائة إلى 45 توقفا.

 

 

وبلغ متوسط حجم الحبوب المتداولة لكل توقف 34270 طن، وتراوح إجمالا بين 11450 و66000 طنا لكل باخرة.

 

 

وفي ما يتعلق باحترام مواعيد وصول البواخر، أكد المرصد أن حوالي 85 في المائة من البواخر احترمت أجل إرسال (التسليم في المكان)، وأن البواخر التي أدلت بإشعار الوصول في الموعد تمثل 74,4 في المائة من إجمالي التوقفات، كما أن جميع البواخر احترمت موعد الوصول المقدر والمعلن عنه في الإشعار المذكور. أما بالنسبة لإنتاجية تداول الحبوب فقد زادت بنسبة 5.2 في المائة بمتوسط 3880 طنا في اليوم.

 

 

وفي ما يتعلق بالمحافظة على البيئة، أشار التقرير إلى أن الاستهلاك السنوي لميناء الجرف الأصفر من الكهرباء ارتفع بنسبة 5 في المائة إلى حجم متوسط قدره 8401 كيلواط.

 

 

كما ارتفع الاستهلاك السنوي للميناء من الماء، بدوره، بنسبة 10 في المائة على أساس سنوي، بحجم متوسط قدره 204.731 متر مكعب.

إقرأ الخبر من مصدره

أفاد التقرير الثاني لمرصد تنافسية الموانئ المغربية بأن الرواج الإجمالي بميناء الجرف الأصفر بلغ 35,1 مليون طن برسم سنة 2021. مسجلا تراجعا كبيرا في عدد السفن المحملة بالحبوب .

وأوضح المرصد أن هذا الرواج يتوزع بين الواردات بحجم 21,8 مليون طن (62,3 في المائة من الإجمالي)، والصادرات بحجم 12,9 مليون طن (36,6 في المائة)، والملاحة الساحلية بحجم 0,4 مليون طن (1,1 في المائة)، مبرزا أن هذا الرواج، وبالرغم من تراجعه بنسبة 5,4 في المائة مقارنة بسنة 2020، فقد سجل ارتفاعا سنويا متوسطا نسبته 3,5 في المائة خلال السنوات الخمس الماضية.

وفي التفاصيل، بلغ حجم رواج الفحم بميناء الجرف الأصفر 5,8 مليون طن، بتراجع نسبته 3,3 في المائة مقارنة بسنة 2020. كما تراجع عدد البواخر التي توقفت بالميناء بنسبة 12,6 في المائة ليبلغ 83 توقفا.

وبلغ الحجم المتوسط للفحم الذي تم ترويجه في الميناء 67410 طنا لكل توقف متراوحا بشكل عام بين 27000 و95422 طنا لكل باخرة.

وأورد المرصد، في هذا الصدد، أن البواخر التي أدلت بإشعار الوصول في الموعد تمثل 94 في المائة من إجمالي حركة عبور السفن الراسية بالنسبة لرواج الفحم في سنة 2021، مضيفا أن جميع بواخر الفحم التزمت بموعد الوصول المقدر في إشعار الوصول.

وبالموازاة مع ذلك، أكد التقرير أن إنتاجية تداول الفحم بميناء الجرف الأصفر تحسنت بنسبة 9,3 في المائة إلى 17803 طن يوميا في سنة 2021، مقابل 16283 طن يوميا.

في ما يتعلق بواردات الكبريت، فقد بلغت 5,2 مليون طن، مسجلة تراجعا نسبته 9,1 في المائة مقارنة بالسنة الماضية. كما انخفض عدد بواخر الكبريت التي توقفت بالميناء بنسبة 6,1 في المائة إلى 107 توقفات.

كما أبرز التقرير أن متوسط حجم الكبريت المتداول لكل توقف بالميناء ارتفع إلى حوالي 52.373 طن وتراوح بشكل عام بين 10000 و78400 طن لكل باخرة.

في ما يتعلق باحترام البواخر الوافدة لمواعيد الوصول، أشار التقرير إلى أن البواخر التي أدلت بإشعار الوصول في الموعد تمثل 77,4 في المائة من إجمالي التوقفات، في حين بلغت نسبة البواخر التي احترمت موعد الوصول المقدر والمعلن في الإشعار 97,8 في المائة من إجمالي التوقفات.

كما كشف المرصد أن إنتاجية تداول رواج الكبريت بميناء الجرف الأصفر ارتفعت بنسبة 6,9 في المائة إلى 4445 طن يوميا، بعد 4160 طن يوميا في 2020.

في ما يتعلق برواج الحبوب، سجل ميناء الجرف الأصفر حجما قدره 1,7 مليون طن، بتراجع نسبته 16,5 في المائة. كما تراجع عدد سفن الحبوب المتوقفة بالميناء بشكل كبير نسبته 26,2 في المائة إلى 45 توقفا.

وبلغ متوسط حجم الحبوب المتداولة لكل توقف 34270 طن، وتراوح إجمالا بين 11450 و66000 طنا لكل باخرة.

وفي ما يتعلق باحترام مواعيد وصول البواخر، أكد المرصد أن حوالي 85 في المائة من البواخر احترمت أجل إرسال (التسليم في المكان)، وأن البواخر التي أدلت بإشعار الوصول في الموعد تمثل 74,4 في المائة من إجمالي التوقفات، كما أن جميع البواخر احترمت موعد الوصول المقدر والمعلن عنه في الإشعار المذكور. أما بالنسبة لإنتاجية تداول الحبوب فقد زادت بنسبة 5.2 في المائة بمتوسط 3880 طنا في اليوم.

وفي ما يتعلق بالمحافظة على البيئة، أشار التقرير إلى أن الاستهلاك السنوي لميناء الجرف الأصفر من الكهرباء ارتفع بنسبة 5 في المائة إلى حجم متوسط قدره 8401 كيلواط.

كما ارتفع الاستهلاك السنوي للميناء من الماء، بدوره، بنسبة 10 في المائة على أساس سنوي، بحجم متوسط قدره 204.731 متر مكعب.

إقرأ الخبر من مصدره

كشف مرصد تنافسية الموانئ المغربية (OCPM) ، أن حركة رواج الموانئ بلغت أزيد من 91,04 مليون طن خلال سنة 2021.

وأوضح المرصد في الإصدار الثاني من تقريره حول تنافسية الموانئ، أن هذا الرواج يتوزع على موانئ الجرف الأصفر ب 35,1 مليون طن، والدار البيضاء (29 مليون طن)، وآسفي (6.5 مليون طن)، وأكادير (5.6 مليون طن)، والمحمدية (4.7 مليون طن)، والناظور (3.9 مليون طن)، وآسفي الأطلسي (3.3 مليون طن)، والعيون (2.2 مليون طن)، والداخلة (598 ألف طن)، وطانطان (88 ألف طن).

وأضاف أنه حسب طبيعة التدفقات، فإن حركة رواج الموانئ تشمل الاستيراد (60,2 في المائة من إجمالي النشاط، أي 54.8 مليون طن)، والتصدير (36.4 في المائة أو 33.1 مليون طن) والملاحة الساحلية (3.4 في المائة أو 3.1 مليون طن).

وفي ما يخص تطور حركة التنقلات الاستراتيجية الرئيسية عبر الموانئ سنة 2021، فقد بلغ إجمالي نشاط الحاويات نهاية سنة 2021 ما يعادل 1.287.129 حاوية EVP (تعادل عشرون قدما)، بزيادة 3,8 في المائة مقارنة ب2020. وسجل هذا النشاط، في نهاية السنة الماضية، حجم 12,25 مليون طن، بنسبة نمو وصلت إلى 1,4 في المائة.

وبلغ الحجم الإجمالي لرواج الحبوب 7,1 مليون طن، بتراجع 24,1 في المائة مقارنة ب2020، بينما زاد رواج المحروقات بنسبة 8,5 في المائة إلى أزيد من 10 مليون طن، في حين انخفض الفوسفاط ومشتقاته بنسبة 4,2 في المائة إلى 35 مليون طن.

من جانب آخر، وصل حجم رواج “الفحم” و”منتجات الحديد والصلب” و”الأخشاب ومشتقاتها”، على التوالي، إلى 12,1 مليون طن (+6,4 في المائة)، و1,47 مليون طن (-4.9 في المائة) و 725.949 طن (+10 في المائة).

وفي ما يتعلق برواج العربات الجديدة، فقد بلغ 91.268 وحدة السنة الفارطة بزيادة 35.8 في المائة مقارنة ب2020.

وأشار المرصد إلى أنه في سنة 2021، وعلى الرغم من الظرفية الخاصة، فقد تميزت مؤشرات الأداء بشكل عام بتطورات إيجابية .

وفي هذا السياق، ذكر المصدر ذاته أنه بالإضافة إلى الآثار المستمرة للأزمة الصحية لـكوفيد-19 على الاقتصاد العالمي، فقد تميزت السنة الماضية بشكل خاص باضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد العالمية، مع أزمات غير مسبوقة ترتبط بازدحام الموانئ، خاصة بكل من الولايات المتحدة والصين، ونقص الحاويات الفارغة الناجم عن اختلال التوازن الهيكلي للمبادلات على نطاق عالمي، وارتفاع أسعار الشحن، مما ساهم في خلق بيئة تضخمية غير مسبوقة.

ونجم عن هذا الوضع صدمة مزدوجة عانى منها الاقتصاد العالمي، وهي صدمة العرض المرتبطة بنقص السلع الصناعية في أعقاب الإغلاق المتكرر الذي فرضته سياسة صفر كوفيد التي اعتمدتها الصين، وكذلك صدمة الطلب التي يمكن تفسيرها بالتغير في عادات الاستهلاك، خاصة مع تسريع تطوير التجارة الإلكترونية، ولكن أيضا بسبب سياسات إعادة الإقلاع التي اعتمدتها مختلف البلدان.

وفي هذا السياق، الذي اتسم بالعديد من الاضطرابات، أظهرت الموانئ المغربية بالفعل صمودا كبيرا وواصلت الاضطلاع بدورها الكامل كمنصة في خدمة التجارة الخارجية للبلاد.

إقرأ الخبر من مصدره

هبة بريس ـ الرباط 

يواصل ميناء الجرف الأصفر نتائجه الإيجابية بعدما تفوق على باقي الموانئ المغربية الكبرى من حيث قيمة الرواج الاقتصادي المسجل.

و في هذا الصدد، كشف مرصد تنافسية الموانئ المغربية أن حركة رواج الموانئ بلغت أزيد من 91,04 مليون طن خلال سنة 2021.

وأوضح المرصد، في الإصدار الثاني من تقريره حول تنافسية الموانئ، أن هذا الرواج يتوزع على موانئ الجرف الأصفر بـ35,1 مليون طن، والدار البيضاء (29 مليون طن)، وآسفي (6.5 ملايين طن)، وأكادير (5.6 ملايين طن).

كما سجل ميناء المحمدية (4.7 ملايين طن)، والناظور (3.9 ملايين طن)، وآسفي الأطلسي (3.3 ملايين طن)، والعيون (2.2 مليون طن)، والداخلة (598 ألف طن)، وطانطان (88 ألف طن).

إقرأ الخبر من مصدره

كشف مرصد تنافسية الموانئ المغربية (OCPM) ، أن حركة رواج الموانئ بلغت أزيد من 91,04 مليون طن خلال سنة 2021.

وأوضح المرصد في الإصدار الثاني من تقريره حول تنافسية الموانئ، أن هذا الرواج يتوزع على موانئ الجرف الأصفر ب 35,1 مليون طن، والدار البيضاء (29 مليون طن)، وآسفي (6.5 مليون طن)، وأكادير (5.6 مليون طن)، والمحمدية (4.7 مليون طن)، والناظور (3.9 مليون طن)، وآسفي الأطلسي (3.3 مليون طن)، والعيون (2.2 مليون طن)، والداخلة (598 ألف طن)، وطانطان (88 ألف طن).

وأضاف أنه حسب طبيعة التدفقات، فإن حركة رواج الموانئ تشمل الاستيراد (60,2 في المائة من إجمالي النشاط، أي 54.8 مليون طن)، والتصدير (36.4 في المائة أو 33.1 مليون طن) والملاحة الساحلية (3.4 في المائة أو 3.1 مليون طن).

وفي ما يخص تطور حركة التنقلات الاستراتيجية الرئيسية عبر الموانئ سنة 2021، فقد بلغ إجمالي نشاط الحاويات نهاية سنة 2021 ما يعادل 1.287.129 حاوية EVP (تعادل عشرون قدما)، بزيادة 3,8 في المائة مقارنة ب2020. وسجل هذا النشاط، في نهاية السنة الماضية، حجم 12,25 مليون طن، بنسبة نمو وصلت إلى 1,4 في المائة.

وبلغ الحجم الإجمالي لرواج الحبوب 7,1 مليون طن، بتراجع 24,1 في المائة مقارنة ب2020، بينما زاد رواج المحروقات بنسبة 8,5 في المائة إلى أزيد من 10 مليون طن، في حين انخفض الفوسفاط ومشتقاته بنسبة 4,2 في المائة إلى 35 مليون طن.

من جانب آخر، وصل حجم رواج “الفحم” و”منتجات الحديد والصلب” و”الأخشاب ومشتقاتها”، على التوالي، إلى 12,1 مليون طن (+6,4 في المائة)، و1,47 مليون طن (-4.9 في المائة) و 725.949 طن (+10 في المائة).

وفي ما يتعلق برواج العربات الجديدة، فقد بلغ 91.268 وحدة السنة الفارطة بزيادة 35.8 في المائة مقارنة ب2020.

وأشار المرصد إلى أنه في سنة 2021، وعلى الرغم من الظرفية الخاصة، فقد تميزت مؤشرات الأداء بشكل عام بتطورات إيجابية .

وفي هذا السياق، ذكر المصدر ذاته أنه بالإضافة إلى الآثار المستمرة للأزمة الصحية لـكوفيد-19 على الاقتصاد العالمي، فقد تميزت السنة الماضية بشكل خاص باضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد العالمية، مع أزمات غير مسبوقة ترتبط بازدحام الموانئ، خاصة بكل من الولايات المتحدة والصين، ونقص الحاويات الفارغة الناجم عن اختلال التوازن الهيكلي للمبادلات على نطاق عالمي، وارتفاع أسعار الشحن، مما ساهم في خلق بيئة تضخمية غير مسبوقة.

ونجم عن هذا الوضع صدمة مزدوجة عانى منها الاقتصاد العالمي، وهي صدمة العرض المرتبطة بنقص السلع الصناعية في أعقاب الإغلاق المتكرر الذي فرضته سياسة صفر كوفيد التي اعتمدتها الصين، وكذلك صدمة الطلب التي يمكن تفسيرها بالتغير في عادات الاستهلاك، خاصة مع تسريع تطوير التجارة الإلكترونية، ولكن أيضا بسبب سياسات إعادة الإقلاع التي اعتمدتها مختلف البلدان.

وفي هذا السياق، الذي اتسم بالعديد من الاضطرابات، أظهرت الموانئ المغربية بالفعل صمودا كبيرا وواصلت الاضطلاع بدورها الكامل كمنصة في خدمة التجارة الخارجية للبلاد.

إقرأ الخبر من مصدره

بلغ رقم المعاملات الموطد لـ”مرسى المغرب” أزيد من 1,99 مليار درهم عند متم يونيو 2022، بارتفاع حددت نسبته في 14 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية.

وأوردت “مرسى المغرب” في بلاغ لها حول مؤشراتها المالية، أن حجم الرواج الإجمالي المعالج بلغ 25 مليون طن خلال النصف الأول، مسجلا بذلك ارتفاعا بنسبة 9 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2021.

ويعزى هذا المستوى من النشاط إلى نمو حركة رواج الحاويات الذي بلغ 1.023 ألف حاوية EVP (بسعة 20 قدما)، بارتفاع نسبته 13 في المائة مقارنة بالنصف الأول من سنة 2021.

وأبرز المصدر ذاته أن رواج الحاويات العابرة بلغ 518 ألفEVP ، مسجلا بذلك ارتفاعا بنسبة 42 في المائة مقارنة بما تم تسجيله في 30 يونيو 2021.

من جهته سجل الرواج المحلي ارتفاعا بنسبة 8 في المائة خلال الفصل الثاني مقابل انخفاض بنسبة 14 في المائة برسم الفصل الأول من سنة 2022، مما مكن من الحد من انخفاضه عند 7 في المائة برسم الفصل الأول من سنة 2022، برواج مسجل قدره 505 آلاف حاوية EVP.

كما يفسر هذا المستوى من النشاط برواج البضائع السائبة والمتنوعة الذي سجل ارتفاعا بنسبة 4 في المائة ليصل إلى 14,2 مليون طن.

وبالنسبة لرواج البضائع السائبة السائلة فقد بلغ 5,2 ملايين طن، مسجلا ارتفاعا بنسبة 16 في المائة جراء ارتفاع واردات الوقود والبنزين والكيروسين.

وأوضحت “مرسى المغرب” أن رواج البضائع السائبة الصلبة بلغ 7,6 ملايين طن مسجلا بذلك انخفاضا نسبته 5 في المائة، يفسر ذلك بتراجع رواج الحبوب (تأخر الواردات نتيجة ارتفاع الأسعار الدولية) والأسمدة (ضعف التساقطات المطرية).

وأبرز البلاغ أنه في ما يتعلق بالاستثمارات الموطدة فقد بلغت عند متم يونيو 2022 ما قيمته 156 مليون درهم، إذ همت بالأساس اقتناء مختلف معدات الاستغلال.

من جهته، بلغ صافي مديونية المجموعة 954 مليون درهم عند متم يونيو 2022، حيث تتكون هذه المديونية من حوالي 2,638 مليار درهم من المديونية المالية و1,68 مليار درهم من الموجودات.

إقرأ الخبر من مصدره

أميمة حدري – صحافية متدربة

كشفت إحصائيات جديدة صادرة عن الوكالة الوطنية للموانئ، عن حجم الرواج المينائي، الذي بلغ أزيد من 52,81 مليون طن، برسم شهر يوليوز الماضي، مسجلا أيضاً انخفاضاً طفيفاً بنسبة 1,1%، مقارنة مع نفس الشهر من السنة الماضية.

وأوضحت إحصاءات الوكالة حول الرواج عبر الموانئ التي تسيرها، أنه حسب طبيعة التدفق، بلغت قيمة الواردات 34,89 مليون طن أواخر يوليوز الماضي، مسجلة ارتفاعاً بنسبة 6,6%، وعلى عكس الواردات، فالصادرات، عرفت انخفاضاً بنسبة 19,3%، بحجم 15,36 مليون طن.

ميناء الجرف الأصفر الأول وطنيا

وبخصوص توزيع الرواج المينائي حسب الموانئ المغربية، جاء ميناء الجرف الأصفر في الصدارة، بتسجيله ارتفاعا طفيفاً في نشاطه بنسبة 0,9%، وبصحة قدرها 38,9% من إجمالي الرواج، أي ما يفوق 20,53 مليون طن من البضائع التي عبرت هذا الميناء.

في حين سجل ميناء الدار البيضاء 28,9% من الرواج الإجمالي بحجم بلغ أزيد من 15,24 مليون طن في متم يوليوز 2022، غير أن نشاط هذا الميناء شهد انخفاضاً بنسبة 13,8 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

أما المركز الثالث وبحصة بلغت 11,2% كانت من نصيب ميناء آسفي بما يقارب 3,71 مليون طن من البضائع بالنسبة لميناء آسفي المدينة (بانخفاض بـ 7,4 بالمائة من نشاطه مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي)، وأزيد من 2,18 مليون طن على مستوى ميناء آسفي الجديد بزيادة 17,7 بالمائة.

من جهته، احتل ميناء أكادير المركز الرابع بحصة 7,3 في المائة من إجمالي الرواج بأكثر من 3,87 مليون طن من البضائع. وسجل هذا الميناء في متم يوليوز 2022 ارتفاعا بنسبة 20,9 بالمائة. وجاء ميناء المحمدية، بنسبة 6,4 بالمائة من النشاط، في المرتبة الخامسة (أزيد من 3,37 مليون طن)، متبوعا بميناء الناظور (4,2 بالمائة) الذي سجل تراجعا بنسبة 0,2 بالمائة مع حجم رواج بلغ أكثر من 2,23 مليون طن.

وأضافت نفس الإحصاءات أن ميناء العيون الذي ساهم بأزيد من 2,3 بالمائة من النشاط، سجل 1,22 مليون طن في نهاية يوليوز 2022 بزيادة ب15,2 بالمائة مقارنة مع الفترة ذاتها من 2021.

وبخصوص ميناء طانطان وميناء الداخلة سجلوا 0,8 بالمائة من حجم الرواج. وخلال الأشهر السبعة الأولى من 2022، ارتفع حجم البضائع العابرة عبر ميناء الداخلة إلى 350,565 طن بزيادة 14,7 بالمائة، مقابل 83,036 طنا بالنسبة لميناء طانطان.

وخلصت الإحصاءات الصادرة عن الوكالة، أن الأشهر السبعة الأولى من عام الجاري، ارتفع نشاط الحاويات إلى 757,977 حاوية بتراجع بـ3,6 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من عام الماضي. أما ما يخص الحمولة، بلغ الانخفاض 2 بالمائة، أي بحجم إجمالي يزيد عن 7,36 مليون طن.

إقرأ الخبر من مصدره

بلغ حجم الرواج عبر الموانئ التي تسيرها الوكالة الوطنية للموانئ أزيد من 52,81 مليون طن عند متم شهر يوليوز الماضي، مسجلا بذلك انخفاضا طفيفا نسبته 1,1 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية.

وأظهرت آخر إحصاءات الوكالة حول نشاط الموانئ، أنه حسب طبيعة التدفق، بلغت الواردات 34,89 مليون طن في متم يوليوز 2022، مسجلة ارتفاعا بنسبة 6,6 بالمائة، بينما شهدت الصادرات انخفاضا بنسبة 19,3 بالمائة، بحجم 15,36 مليون طن.

وبتسجيله ارتفاعا طفيفا في نشاطه (0,9 بالمائة) خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2022 ، احتل ميناء الجرف الأصفر المركز الأول بحصة قدرها 38,9 بالمائة من إجمالي الرواج، وهو ما يمثل أزيد من 20,53 مليون طن من البضائع التي عبرت هذا الميناء.

من جهته، سجل ميناء الدار البيضاء 28,9 بالمائة من الرواج الإجمالي بحجم بلغ أزيد من 15,24 مليون طن في متم يوليوز 2022، غير أن نشاط هذا الميناء شهد انخفاضا بنسبة 13,8 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

وبحصة بلغت 11,2 بالمائة، احتل ميناءا آسفي المركز الثالث بما يقارب 3,71 مليون طن من البضائع بالنسبة لميناء آسفي المدينة (بانخفاض بـ 7,4 بالمائة من نشاطه مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي)، وأزيد من 2,18 مليون طن على مستوى ميناء آسفي الجديد (بزيادة 17,7 بالمائة).

واحتل ميناء أكادير المركز الرابع بحصة 7,3 في المائة من إجمالي الرواج بأكثر من 3,87 مليون طن من البضائع. وسجل هذا الميناء في متم يوليوز 2022 ارتفاعا بنسبة 20,9 بالمائة. وجاء ميناء المحمدية، بنسبة 6,4 بالمائة من النشاط، في المرتبة الخامسة (أزيد من 3,37 مليون طن)، متبوعا بميناء الناظور (4,2 بالمائة) الذي سجل تراجعا بنسبة 0,2 بالمائة مع حجم رواج بلغ أكثر من 2,23 مليون طن.

وبخصوص ميناء العيون الذي ساهم بأزيد من 2,3 بالمائة من النشاط، فقد سجل 1,22 مليون طن في نهاية يوليوز 2022 (بزيادة ب15,2 بالمائة مقارنة مع الفترة ذاتها من 2021).

ومثل ميناء طانطان وميناء الداخلة 0,8 بالمائة من حجم الرواج. وخلال الأشهر السبعة الأولى من 2022، ارتفع حجم البضائع العابرة عبر ميناء الداخلة إلى 350,565 طن (بزيادة 14,7 بالمائة) مقابل 83,036 طنا بالنسبة لميناء طانطان.

وفي الأشهر السبعة الأولى من عام 2022، ارتفع نشاط الحاويات إلى 757,977 حاوية بتراجع بـ3,6 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من عام 2021. وفي ما يخص الحمولة، بلغ الانخفاض 2 بالمائة، أي بحجم إجمالي يزيد عن 7,36 مليون طن.

إقرأ الخبر من مصدره

بلغ حجم الرواج عبر الموانئ التي تسيرها الوكالة الوطنية للموانئ أزيد من 52,81 مليون طن عند متم شهر يوليوز الماضي، مسجلا بذلك انخفاضا طفيفا نسبته 1,1 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية.
وأظهرت آخر إحصاءات الوكالة حول نشاط الموانئ، أنه حسب طبيعة التدفق، بلغت الواردات 34,89 مليون طن في متم يوليوز 2022، مسجلة ارتفاعا بنسبة 6,6 في المائة، بينما شهدت الصادرات انخفاضا بنسبة 19,3 في المائة، بحجم 15,36 مليون طن.

وبتسجيله ارتفاعا طفيفا في نشاطه (0,9 في المائة) خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2022، احتل ميناء الجرف الأصفر المركز الأول بحصة قدرها 38,9 في المائة من إجمالي الرواج، وهو ما يمثل أزيد من 20,53 مليون طن من البضائع التي عبرت هذا الميناء.

فيما سجل ميناء الدار البيضاء 28,9 في المائة من الرواج الإجمالي بحجم بلغ أزيد من 15,24 مليون طن في متم يوليوز 2022، غير أن نشاط هذا الميناء شهد انخفاضا بنسبة 13,8 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

وبحصة بلغت 11,2 في المائة، احتل ميناءا آسفي المركز الثالث بما يقارب 3,71 ملايين طن من البضائع بالنسبة لميناء آسفي المدينة (بانخفاض بـ 7,4 في المائة من نشاطه مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي)، وأزيد من 2,18 مليون طن على مستوى ميناء آسفي الجديد (بزيادة 17,7 في المائة).

واحتل ميناء أكادير المركز الرابع بحصة 7,3 في المائة من إجمالي الرواج بأكثر من 3,87 ملايين طن من البضائع. وسجل هذا الميناء في متم يوليوز 2022 ارتفاعا بنسبة 20,9 في المائة. وجاء ميناء المحمدية، بنسبة 6,4 في المائة من النشاط، في المرتبة الخامسة (أزيد من 3,37 ملايين طن)، متبوعا بميناء الناظور (4,2 في المائة) الذي سجل تراجعا بنسبة 0,2 في المائة مع حجم رواج بلغ أكثر من 2,23 مليون طن.
وبخصوص ميناء العيون الذي ساهم بأزيد من 2,3 في المائة من النشاط، فقد سجل 1,22 مليون طن في نهاية يوليوز 2022 (بزيادة بـ15,2 في المائة مقارنة مع الفترة ذاتها من 2021).
ومثل ميناء طانطان وميناء الداخلة 0,8 في المائة من حجم الرواج. وخلال الأشهر السبعة الأولى من 2022، ارتفع حجم البضائع العابرة عبر ميناء الداخلة إلى 350,565 طن (بزيادة 14,7 في المائة) مقابل 83,036 طنا بالنسبة لميناء طانطان.
وفي الأشهر السبعة الأولى من عام 2022، ارتفع نشاط الحاويات إلى 757,977 حاوية بتراجع بـ3,6 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من عام 2021. وفي ما يخص الحمولة، بلغ الانخفاض 2 في المائة، أي بحجم إجمالي يزيد عن 7,36 ملايين طن.

إقرأ الخبر من مصدره

هبة بريس

بلغ حجم الرواج عبر الموانئ التي تسيرها الوكالة الوطنية للموانئ أزيد من 52,81 مليون طن عند متم شهر يوليوز الماضي، مسجلا بذلك انخفاضا طفيفا نسبته 1,1 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية.
وأظهرت آخر إحصاءات الوكالة حول نشاط الموانئ، أنه حسب طبيعة التدفق، بلغت الواردات 34,89 مليون طن في متم يوليوز 2022، مسجلة ارتفاعا بنسبة 6,6 بالمائة، بينما شهدت الصادرات انخفاضا بنسبة 19,3 بالمائة، بحجم 15,36 مليون طن.

وبتسجيله ارتفاعا طفيفا في نشاطه (0,9 بالمائة) خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2022 ، احتل ميناء الجرف الأصفر المركز الأول بحصة قدرها 38,9 بالمائة من إجمالي الرواج، وهو ما يمثل أزيد من 20,53 مليون طن من البضائع التي عبرت هذا الميناء.

من جهته، سجل ميناء الدار البيضاء 28,9 بالمائة من الرواج الإجمالي بحجم بلغ أزيد من 15,24 مليون طن في متم يوليوز 2022، غير أن نشاط هذا الميناء شهد انخفاضا بنسبة 13,8 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

وبحصة بلغت 11,2 بالمائة، احتل ميناءا آسفي المركز الثالث بما يقارب 3,71 مليون طن من البضائع بالنسبة لميناء آسفي المدينة (بانخفاض بـ 7,4 بالمائة من نشاطه مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي)، وأزيد من 2,18 مليون طن على مستوى ميناء آسفي الجديد (بزيادة 17,7 بالمائة).

واحتل ميناء أكادير المركز الرابع بحصة 7,3 في المائة من إجمالي الرواج بأكثر من 3,87 مليون طن من البضائع. وسجل هذا الميناء في متم يوليوز 2022 ارتفاعا بنسبة 20,9 بالمائة. وجاء ميناء المحمدية، بنسبة 6,4 بالمائة من النشاط، في المرتبة الخامسة (أزيد من 3,37 مليون طن)، متبوعا بميناء الناظور (4,2 بالمائة) الذي سجل تراجعا بنسبة 0,2 بالمائة مع حجم رواج بلغ أكثر من 2,23 مليون طن.

وبخصوص ميناء العيون الذي ساهم بأزيد من 2,3 بالمائة من النشاط، فقد سجل 1,22 مليون طن في نهاية يوليوز 2022 (بزيادة ب15,2 بالمائة مقارنة مع الفترة ذاتها من 2021).

ومثل ميناء طانطان وميناء الداخلة 0,8 بالمائة من حجم الرواج. وخلال الأشهر السبعة الأولى من 2022، ارتفع حجم البضائع العابرة عبر ميناء الداخلة إلى 350,565 طن (بزيادة 14,7 بالمائة) مقابل 83,036 طنا بالنسبة لميناء طانطان.

وفي الأشهر السبعة الأولى من عام 2022، ارتفع نشاط الحاويات إلى 757,977 حاوية بتراجع بـ3,6 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من عام 2021. وفي ما يخص الحمولة، بلغ الانخفاض 2 بالمائة، أي بحجم إجمالي يزيد عن 7,36 مليون طن.

إقرأ الخبر من مصدره