Étiquette : قطار

  • ماذا تبقى من خطاب 9 مارس؟

    عبد اللطيف الحاميل

    تحل اليوم الذكرى الثانية عشرة لخطاب 9 مارس 2011 الذي يحتاج دائما إلى قراءة متجددة لفهم الأسباب والمعيقات التي حالت مرة أخرى دون استكمال دورة الانتقال الديمقراطي ببلادنا.

    زمنيا يفصلنا عقد من الزمن عن هذا الخطاب التاريخي الذي شكل جسرا للعبور في سياق إقليمي ودولي مضطرب. لكن واقعيا تزداد المسافة بيننا وبينه عكسيا كلما اتجهنا نحو المستقبل، وكأننا نعيش داخل آلة زمن عادت بنا إلى حالة الاستثناء منتصف الستينات، مع فارق أن المؤسسات اليوم من حكومة وبرلمان تشتغلان بشكل منتظم.

    على الأقل كان ميدان اللعب آنذلك واضحا وشفافا، وكنا نعرف أن الملك هو الدولة، أما اليوم، فنحن لا نعرف بالضبط قواعد اللعب ولا طبيعة اللاعبين ولا حتى رقعة اللعب، وكأننا أمام حزب وحيد يهيمن على كل مفاصل الدولة. حزب لا نعرف مرجعيته ولا برنامجه يضم فاعلين سياسيين ونقابيين وجمعويين ورجال أعمال وصحفيين وآخرين… حزب يشتغل في منأى عن كل مراقبة ومساءلة.

    كان من المفروض أن نكون اليوم أمام تناوب ديمقراطي حقيقي يؤسس لعلاقات جديدة بين مختلف الفاعلين والمتدخلين، ويعيد قطار الانتقال الديمقراطي إلى سكته الصحيحة التي حاد عنها بعد انتخابات 2002.

    وكان من المفروض أيضا أن نكون اليوم قد قطعنا مسافة مهمة على طريق بناء دولة المؤسسات، وأسسنا لفصل حقيقي للسلط، ووضعنا قواعد ممارسة سياسية وحزبية صلبة قادرة على إفراز نخب حقيقية تقوم بدورها في تمثيل الأمة والدفاع عن مصالحها المشروعة.

    لكن، مع الأسف، أخطأنا مرة أخرى. نعم أخطأنا جميعا، ولا مجال لإلقاء اللوم على هذه الجهة أو تلك. فلا يكفي أن يكون لديك دستور متقدم لكي تقول بأنك أصبحت دولة ديمقراطية. فالنضال من أجل الديمقراطية نضال مستمر يحتاج إلى الكثير من الفهم والجرأة لترجمة مقتضيات الدستور على أرض الواقع.

    ولذلك، فان الذي تبقي من خطاب 9 مارس هو هذه الثقة المتبادلة بين الملك والشعب. فدائما ما نتحدث عن دور الملك في تجنيب بلادنا مصير بلدان أخرى لازالت تجر وراءها مخلفات “الربيع”، لكن غالبا ما ننسى دور المجتمع المغربي الذي يؤمن بشعار “الإصلاح في ظل الاستقرار” من منطلق تشبعه بقيمه الأصيلة وتشبثه بثوابته الجامعة.

    غير أن هذا الاستقرار، على أهميته، لا ينبغي أن يتحول إلى غاية في حد ذاته. فلا قيمة للاستقرار إذا لم ينعكس إيجابا على المعيش اليومي للمواطن، الذي يئن في صمت وخوف في ظل حكومة 8 شتنبر.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مدير السكك الحديدية يطمح إلى نقل قطار “البراق” 5 ملايين مسافر هذا العام

    يطمح المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع الخليع، إلى بلوغ حوالي 5 ملايين مسافر خلال سنة 2023، وذلك تعزيزا للمنحى التصاعدي الذي يسجله القطار فائق السرعة “البراق”.

    وأكد الخليع، في حوار مع وكالة المغرب العربي للأنباء، أن “كافة المؤشرات التجارية المالية تعكس هذا النجاح وهذا المنحى التصاعدي”، مستشهدا، أيضا، بنسبة رضا الزبناء، “ولا أدل على ذلك من المؤشرات التي تقيس ذلك”.

    وعلى غرار مؤشر عدد المسافرين الذي كان في حدود 3 ملايين مسافر خلال سنة 2019 أول سنة قيد الخدمة، أوضح أنه انتقل الى 4 ملايين و200 ألف مسافر سنة 2022.

    وأوضح الخليع أن المؤشر المالي للبراق يكشف أن هذا القطار يغطي جميع تكاليف الاستغلال، “ويترك هامشا يمكن من سداد ديون القطارات الأخرى”، مبرزا أنه بإمكانه تحمل كلفة المنظومة الخاصة بالسكك والتشوير، “إن ظل المنحى التصاعدي على هذا المنوال”.

    وفي هذا الصدد، اعتبر مشروع “البراق” بالنسبة للمكتب الوطني للسكك الحديدية، كـ”مدرسة”، حيث تم السهر على إنجاحه، من خلال تعبئة الكلفة الاستثمارية الأولية، ومن حيث طريقة استغلاله، حتى يكون في مصاف المشاريع الهيكلية، مقارنة مع الدول الأخرى.

    وتابع أن نجاح هذا المشروع “حدا بنا إلى التفكير، بمعية السلطات الوصية، في سبل المضي في مسار تطوير منظومة السرعة الفائقة، حتى تبلغ مدينتي مراكش وأكادير”، مضيفا “نحن الآن في طور إنجاز الدراسات التفصيلية التي سيليها كل ما يخص اقتناء العقار، من أجل إنجاز الخطوط”.

    وبمعية السلطات الوصية، “نعكف، أيضا، على دراسة المنظومة المواتية لتمويل إنجاز هاته المشاريع الموجهة إلى توسعة الخطوط الخاصة بالقطار فائق السرعة”، كاشفا أنه بالموازاة مع هاته المشاريع برمتها، سيتم التفكير في تحرير الطاقة الاستيعابية في السكة العادية بحواضر على غرار الرباط، والدار البيضاء، والقنيطرة.

    وأكد أن الغاية تتجلى في العمل على إنجاز “قطارات القرب” بوتيرة معضدة، بغاية الإسهام في حل المشكلات المتصلة بالتنقل المستدام، وتلافي الاكتظاظ، من خلال اعتماد نمط تنقل صديق للبيئة، على غرار التوجهات التي تتبناها كل دول العالم.

    وعلى صعيد آخر، وبالنظر للإكراهات الإيكولوجية التي يعرفها العالم، أوضح أن العالم بأسره يجنح نحو حلول تدمج الأبعاد البيئية، وأن منحى تطوير القطارات يعد أنجع حل للحركية المستدامة، مستشهدا بالبراق الذي يستهلك حاليا نسبة 100 بالمئة من الطاقة النظيفة الخضراء، وأن المكتب يستهلك نسبة 25 بالمئة من الطاقات النظيفة بالنسبة لجميع القطارات.

    وفي سنة 2023، تابع المسؤول، ستصل النسبة 50 بالمئة من الطاقة المستهلكة، لتبلغ في أفق سنة 2024 نسبة 100/100 من الطاقة النظيفة الصديقة للبيئة والتي ستستهلكها عموم القطارات بالمغرب، مضيفا أن هذا ما يعزز ويعمل على حسن أجرأة استراتيجية خفض الكربون، من خلال الحرص سنويا كمؤسسة، على تحقيق الأهداف المسطرة، مع تطوير النقل السككي عبر بلورة سياسات تفضي، أساسا، إلى خفض غاز ثاني أكسيد الكربون.

    واعتبر القطار صديقا للبيئة بطبيعته وإيكولوجيا، مجددا أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يتوجه نحو تطوير القطارات، أخذا بعين الاعتبار التوجهات الإيكولوجية، وأن كل ما يتم تطويره يتم وفق مقاربة استباقية ومستقبلية.

    وتابع أن الانتقال الطاقي توجه قائم الذات بالمغرب، وأن العمل منصب نحو بلوغ سنة 2030، نسبة 52 بالمئة من الطاقة النظيفة منزوعة الكربون.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الخليع يكشف آخر تطورات وصول قطار التيجيفي إلى مراكش و أكادير (فيديو)

    زنقة 20 | الرباط

    قال المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع الخليع، أن النقل السككي بالمغرب عرف في العشرية الأخيرة تطورا كبيرا لا فيما يخص قطار فائق السرعة “البراق”، ولا القطارات العادية.

    و أضاف الخليع، في تصريح له على هامش أشغال الدورة 11 للمؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية بمراكش، المنظم تحت الرعاية السامية للملك محمد السادس، أن عدد المسافرين على متن القطارات انتقل من 38.5 مليون مسافر سنة 2019، إلى 46 مليون مسافر سنة 2022.

    و أكد الخليع ، أن جميع المؤشرات التجارية و المالية التي تخص القطار فائق السرعة جد مشجعة ، وهو ما جعل السلطات الوصية والمكتب الوطني للسكك الحديدية للعمل على تطوير الشبكة السككية فائقة السرعة لتصل إلى مراكش و أكادير.

    و كشف الخليع أنه يجري حاليا القيام بالدراسات التقنية الدقيقة والبحث عن المنظومة الأنجع والتركيبة المالية لإنجاز هذه المشاريع.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مقتل أربعة أشخاص وجرح 23 آخرون في حادث قطار دلتا النيل بمصر

    قتل أربعة أشخاص وجرح 23 آخرون في حصيلة نهائية لحادث قطار قليوب في دلتا النيل شمال القاهرة الذي وقع مساء الثلاثاء على ما أعلنت وزارة الصحة المصرية الاربعاء.

    وكانت الحصيلة الرسمية السابقة أشارت إلى سقوط قتيلين و16 جريحا.

    وأفاد بيان صادر عن الوزارة نشر على صفحتها الرسمية على موقع فيسبوك أن “الحصر النهائي لحادث قطار قليوب أسفر عن وفاة 4 مواطنين، وإصابة 23”.

    وأشار إلى “خروج 11 مصابا بعد تلقيهم الخدمة الطبية، واستقرار حالتهم الصحية”.

    وكان بيان للهيئة القومية لسكك حديد مصر أفاد مساء الثلاثاء أنه أثناء دخول قطار الركاب إلى محطة قليوب بالقليوبية “تجاوز السائق السيمافور (إحدى وسائل الإشارات) المغلق واستمر بالمسير، ما أدّى إلى دخول القطار الى السكة المنتهية بتصادم الحماية”.

    وأضافت “نتج عن ذلك خروج الجرار والعربة الأولى عن القضبان”، مشيرة إلى أنّ “الإصابات حدثت لأفراد كانوا متواجدين خارج العربة الأولى للقطار ويستقلّون القطار بين العربة والجرّار”.

    وقرّر النائب العام المصري حمادة الصاوي، بحسب بيان رسمي، “تشكيل فريق للتحقيقِ في واقعة اصطدامِ قطار قليوب”.

    وأظهرت الصور الأولية الملتقطة للحادث، عربة الجرار والعربة الأولى من القطار في وضعية مائلة عن المسار نتيجة الاصطدام.

    وظهرت في الصور رافعة كبيرة تحاول إعادة وضع العربتين على السكة.

    وأعلنت وزارة التضامن الاجتماعي “حصول أسرة كل متوف بسبب الحادث على 100 ألف جنيه (حوالى 3254 دولارا)”، وسيصرف المبلغ نفسه في حالات الاصابة التي قد تتسبب بـ”عجز كلي”.

    وتشهد مصر بصورة متكررة حوادث قطارات ومرور مأسوية بسبب حال الفوضى التي تعمّ الطرقات وتقادم العربات وسوء حال الطرق والسكك الحديد التي لا تخضع لصيانة جيّدة ومراقبة كافية.

    وعادة ما تنسب حوادث القطارات لأخطاء فردية أو مشاكل تتعلّق بالبنى التحتية والصيانة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • قتيل و16 إصابة جراء حادث قطار قليوب بمصر

    أعلنت وزارة الصحة والسكان المصرية، أنه تم تسجيل حالة وفاة وحيدة، وإصابة 16 مواطنا في حادث قطار قليوب، الذي وقع مساء يومه الثلاثاء.

    وحسب ما نشرته تقارير إعلامية، فقد أكدت الوزارة، أنه تم الدفع بـ20 سيارة إسعاف، إلى موقع الحادث الذي وقع بمحطة قطارات قليوب.

    وأشارت التقارير، إلى أن النائب العام، أمر بتشكيل فريق للتحقيق في واقعة اصطدام قطار قليوب، وستوالي النيابة العامة الإعلان عن نتائج التحقيق.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مورو: نطمح لتصبح جهة الشمال القطب الصناعي الأول بالمغرب وسننجز خط قطار جديد بطنجة

    محمد عادل التاطو

    قال عمر مورو، رئيس مجلس جهة طنجة تطوان الحسيمة، إن جهة الشمال تعتبر حاليا القطب الصناعي الثاني بالمغرب والقطب الاقتصادي الثالث، مشيرا إلى أن الطموح هو أن تصبح الجهة هي القطب الصناعي الأول في المغرب، والقطب الاقتصادي الثاني على مستوى المملكة.

    وأوضح مورو في ندوة صحفية، أمس الإثنين، عقب انتهاء دورة مارس العادية لمجلس جهة طنجة تطوان الحسيمة، أن من أضخم المشاريع التي يخطط مجلس الجهة لإنجازها، بمعية المكتب الوطني للسكك الحديدية، هو خط قطار يربط عاصمة البوغاز بالمنطقة الصناعية “طنجة تيك”.

    وأضاف أن هذا المشروع يتضمن إحداث قطار ينطلق من محطة مغوغة إلى المنطقة الصناعية “طنجة تيك”، مرورا بحي العوامة وعين دالية، لافتا إلى أن هناك دراسة جدوى أخرى لربط عين دالية بجماعة اكزناية عبر القطار، وهو ما يحتاج إلى إمكانيات وتمويل كبير، وفق تعبيره.

    وشدد مورو على أن مجلسه يراعي العدالة المجالية في توزيع المشاريع على أقاليم وعمالات الجهة، مشيرا إلى أنه لا يمكن لطنجة وحدها أن تقود قاطرة الاقتصاد بالجهة دون باقي الأقاليم.

    وأفاد بأن برنامج التنمية الجهوية 2022-2027، الذي صادق عليه المجلس، أمس، ويتضمن 233 مشروعا خلال السنوات الخمس المتبقية من عمر المجلس، بكلفة تناهز 20 مليار درهم، يراعي العدالة المجالية في توزيع المشاريع.

    وبحسب المتحدث، فإن المجلس يراعي أيضا في سياساته الاقتصادية، عدد سكان الأقاليم، لافتا إلى أن هناك أزيد من مليون و200 ألف نسمة بطنجة، وأزيد من نصف مليون بكل من أقاليم تطوان والعرائش، مقابل أقل من 400 ألف نسمة في أقاليم أخرى.

    وكشف أن مجلس الجهة خصص 200 مليون درهم ضمن صندوق الاستثمار، لدعم المقاولات الصغرى والصغرى جدا والتعاونيات، على الاستثمار خارج إقليمي طنجة وتطوان، قصد تكريس العدالة المجالية وتنمية كل مدن وجماعات الجهة.

    وأشار إلى أن برنامج التنمية الجهوية 2022-2027، يتضمن تأهيل 8 مراكز صاعدة بالجهة، وفك العزلة عن 300 دوار، موضحا أن الجهة خلال سنتي 2022 و2023، خصصت مليار درهم لبرنامج فك العزلة عن العالم القروي، وتحسين معدل ربط القرى بالكهرباء والماء والصرف الصحي.

    واعتبر أنه من العار أن تظل هناك جماعات قريبة من سدود ولا تتوفر على مياه، مشيرا إلى أنه في كل دورات المجلس، يتم إعطاء الأولوية لتزويد العالم القروي بالمياه، لافتا إلى أن المجلس خصص 14 مليون درهم من فائض الميزانية لتزويد الدواوير بالمياه.

    وأشار مورو إلى إنجاز ما يفوق 250 ثقبا مائيا لمواجهة مشكل المياه بالجهة، مع تخصيص ما مجموعه 80 مليون درهم، هذه السنة، لتأهيل المراكز القروية، إضافة إلى اتفاقيات سيوقعها المجلس مع الوزارات القطاعية في نفس السياق.

    وذكر أن المجلس قرر إنجاز 200 كيلومتر من المسالك الطرقية كل سنة بالعالم القروي، مع تخصيص 40 مليون درهم كدعم لمجموعات الجماعات الترابية بالجهة، لشراء الآليات الخاصة بشق المسالك الطرقية الوعرة.

    وأمس الإثنين، صادق مجلس جهة طنجة تطوان الحسيمة، خلال دورته العادية لشهر مارس، على برنامج التنمية الجهوية 2022-2027، والذي يحدد خارطة تدخل المجلس خلال السنوات الخمس المتبقية من عمره، ويتضمن 233 مشروعا بكلفة تناهز 20 مليار درهم، ضمنها إنشاء 12 منطقة صناعية.

    وقال مجلس الجهة، إن برنامج التنمية الجهوية أعد بناءً على نهج تشاركي، بهدف ضمان تنمية مستدامة ومتوازنة للجهة، تلبي احتياجات وتطلعات السكان في مجالات التنمية الاقتصادية والاجتماعية والثقافية والبيئية، مع مراعاة التحديات الراهنة والمستقبلية.

    وفي هذا الصدد، اعتبر والي جهة طنجة تطوان الحسيمة، محمد امهيدية، أن هذا البرنامج يشكل أفضل برنامج للتنمية الجهوية، متوقعا أن مجلس الجهة سينجح في هذا البرنامج على مختلف المجالات المتضمنة فيه.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • لخليع يوضح بشأن تمديد قطار “البراق” إلى مدينة مراكش

    قال محمد ربيع لخليع، المدير للعام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، اليوم الثلاثاء، إن السلطات الوصية تنكب اليوم وبرفقة جميع الفاعلين المعنيين والمختصين، على إعداد مرحلة تنموية جديدة للقطاع السككي الوطني، الغاية منها مواصلة وتيرة عصرنته والحفاظ على نجاعته وتوسيع رقعة الشبكة المواكبة التطورات المرتقبة للتنقلات، وكذا المساهمة بشكل فعال في رفع التحديات المستقبلية تماشيا مع التظلمات المسطرة ضمن النموذج التنموي الجديد والتي تصاحبها حاجة ملحة الحركية مستدامة.

    وأضاف لخليع في كلمة له خلال افتتاح المؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية في نسخته الحادية عشرة، والذي تنعقد أشغاله اليوم الثلاثاء بمراكش، تحت الرعاية السامية للملك محمد السادس، أنه “في هذا الإطار، تندرج مواصلة التنزيل التدرب للمخطط المديري الطموح، بحيث نواصل إنجاز الدراسات التفصيلية، بما في ذلك تمديد الخط فائق السرعة إلى غاية مراكش على طول 390 كلم، مبرزا أنه بالإضافة إلى تقليص جد هام في مدة السفر وللمزايا الجنابة ذات وقع متعدد الجوانب لهذه المنظومة، سيسمح هذا المشروع المهيكل بتوظيف القدرة الاستعابية المتاحة على الشبكة العادية للتطوير النقل السككي المكلف بعديد من جهات المملكة وفق المعايير الدولية، وذلك من خلال تكييف وتهيئة التجهيزات السككية واقتناء المعدات المتحركة الضرورية لهذا النوع من التنقلات، ما سيجلب المجتمع تحمل تكلفة ضرورية وباهضة لإعداد بنيات تحتية إضافية لمجابهة الطلب المضطرد، وبالتالي الارتكازعلى وسيلة ناجعة لدعم الحركية المستدامة.

    وأشار لخليع  إلى “أنه وفق التوجيهات السامية الملك محمد السادس، في خطابه المولوي بمناسبة الذكرى الأربع والأربعين للمسيرة الخضراء بضرورة توسيع الشبكة السككية جنوبا، فإن المكتب الوطني للسكك الحديدية ينكب أيضا على إنجاز كل الدراسات المفصلة  الضرورية لتشييد خط سككي فائق السرعة لنقل مزدوج (المسافرين والبضائع) على ما طوله 239 كلم بين مراكش وأكادير، جنوب المملكة والتي تؤمن حاليا  الرحلات وفي اتجاه أقاليمنا الجنوبية  عن طريق الحافلات بشكل منتظم وفي تناسق مع مواقيت القطارات.

    وبفضل تمديد هاذين الخطين على المحور الأطلنتيكي، ستغطي الشبكة الوطنية فائقة السرعة خمس جهات كبرى بالمملكة تتسم بديناميتها ووزنها الاجتماعي والاقتصادي وكثافة تنقلاتها اليومية كما تبين ذلك بعض المؤشرات؛ إذ يتعلق الأمر بمجال ترابي يشمل 58% من الساكنة الوطنية بنسبة تمدن تصل إلى 60% بالمساهمة ب %67 في الناتج الداخلي الخام، مع ما يقارب 65% من مجموع التنقلات فائق السرعة  إلى غاية مدينة أكادير أن يحدث تحولاً جذريا في الوصل بين شمال وجنوب  المملكة بفضل المزايا الكبيرة التي توفرها هذه التكنولوجيا، فعلى سبيل المثال لا الحصر، ستستغرق الرحلة بين طنجة ومراكش 3 مراكش وأكادير، بحسب تعبير لخليع.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • لخليع: قطار البراق حقق إنجازات جد مرضية

    كشف محمد ربيع لخليع، المدير للعام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، اليوم الثلاثاء، أنه من حيث الجدوى، فقد حقق قطار البراق إنجازات جد مرضية بفضل تمويل معقلن واستثمار ناجع ومنظومة تعريفية ملائمة للقدرة الشرائية، وكذا تكلفة استغلال جد تنافسية. كل هذا أفضى، بعد أكثر من أربع سنوات من التشغيل إلى نموذج اقتصادي متوازن للبراق كرمز للحركية المبتكرة، يقول لخليع.

    وخلال افتتاح المؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية في نسخته الحادية عشرة، والذي تنعقد أشغاله اليوم الثلاثاء بمراكش، تحت الرعاية السامية للملك محمد السادس، أوضح المدير للعام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، نائب رئيس الاتحاد الدولي للسكك الحديدية، رئيس الاتحاد الدولي للسكك الحديدية – فرع إفريقيا، مراكش، أن قطار فائق السرعة  استطاع أن يغطي جميع تكاليف الاستغلال وأن يسفر عن هامش تشغيل، يوازي السقف الأعلى المحقق على مستوى قطارات مماثلة عبر العالم. بل أكثر من ذلك، قد يساهم استغلاله في تكاليف تنمية الشبكة وتغطية تكاليف التجهيزات السككية، على أساس المنحى التصاعدي للنتائج والفعالية المرتقبة.

    وباعتباره رمزا للتحول، فالقطار فائق السرعة البراق، الذي يشتغل منذ يناير 2022 بالطاقة النظيفة سجل كذلك آثارا إيجابية واضحة ومتعددة الأبعاد، كمحفز للدينامية الاجتماعية والاقتصادية، ولتحسين مستوى التثمين والتسويق الترابي. كما امتدت إيجابياته لتشمل مجالات متنوعة كالتهيئة الحضرية والعقار، فضلاً عن الرفع من الجاذبية الاقتصادية والسياحية للمدن المعنية، يقول لخليع.

    وأضاف “بالطبع، فكل تكنولوجية جديدة تستلزم أساسا صقل مهارا تقنية جديدة وتعزيز شراكات التعاون بناء ومثمر مع مختلف شركائنا. إذ ساعد ذلك على الاستفادة من الخبرة والمعرفة والمهارة المتراكمة على مر السنين بالنسبة لهذه التكنولوجية المتقدمة. وعليه استطاعت بلادنا تطوير نموذج ملائم وفق المعايير الدولية المعتمدة للنظم قطارات السرعة الفائقة، ومراع في نفس الوقت الخصوصيات السياق الوطني. ولن تذكر جيدا لتقاسم تجربتنا هاته مع التي تعتزم تبني هذا النظام السككي المتطور”.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • انفجار ناقلة غاز بين سيارات على طريق سريع في ميريلاند الأمريكية + ڤيديو

    قتل شخص ووقعت أضرار مادية بعد انفجار ناقلة غاز تحمل سوائل قابلة للاشتعال على طريق سريع في ولاية ماريلاند الأمريكية، فيما نصح مسؤولو المدينة السكان بتجنب المنطقة.

    Tanker trucks explodes on US 15 in Frederick, killing driver.
    Black smoke rises over Frederick, Maryland after a tanker truck overturned and caught fire on U.S. 15 #fire #Frederick #Maryland #BreakingNews pic.twitter.com/Ai8Ldkb8ZP

    — Mekal Shan (@mekalshan) March 4, 2023

    وقال رون سنايدر، مسؤول الإعلام في شرطة ولاية ماريلاند إن ألسنة اللهب والأدخنة ارتفعت في السماء بعد اصطدام الشاحنة بشجرة وانفجارها بعد ظهر السبت في المدينة الواقعة غرب ولاية ميريلاند، وعلى بعد 50 ميلا غرب مدينة بالتيمور.

    بدوره، أفاد توم كو، رئيس قسم الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة فريدريك بأنه تم إخماد النار بعد عدة ساعات، كما تم احتواء المواد الخطرة ولم تصل إلى مجرى “كارول كريك” الذي يصب في نهر مونوكاسي في مقاطعة فريديريك.

    A tanker truck hauling a flammable liquid crashed on a Maryland highway Saturday and caught fire, killing the driver and damaging several homes and vehicles, authorities said.

    FULL GALLERY: https://t.co/8cFAow2dVH pic.twitter.com/xozCQapbVk

    — KUTV2news (@KUTV2News) March 5, 2023

    وأفادت مصادر لشبكة CNN بأن سائق الشاحنة لقى مصرعه في الحادث، ولم تكن هناك إصابات أو خسائر أخرى مرتبطة بحادث التصادم او اشتعال النيران.

    ويأتي هذا الحادث بعد شهر من انقلاب قطار يحمل مواد خطرة في مدين إيست بلاستين في ولاية أوهايو، مما أدى إلى تسرب مواد سامة إلى الهواء ونفوق الآلاف من الأسماك.

    BREAKING : Tanker truck has crashed next to a neighbourhood in Frederick county, #Maryland reports of houses on fire and explosions heard. pic.twitter.com/GSz1KhJvk1

    — Zaid Ahmd  (@realzaidzayn) March 4, 2023

    واعترف عمدة فريديك مايكل أوكونور بأن العديد من السكان يشعرون بالقلق من ظروف حادث التصادم في ضوء حادث قطار أوهايو الذي وقع في الثالث من فبراير.

    وقال إن أيا من المواد الخطرة التي كانت تحملها الشاحنة لم يصل إلى نظام الصرف الصحة بالمدينة، لكن المسؤولين سيواصلون العمل مع المحققين بالولاية لضمان عدم وجود آثار دائمة.

    المصدر: CNN



    إقرأ الخبر من مصدره

  • الحركة الشعبية بغات تمحي الماضي الكحل للبام بجهة كلميم.. أوزين كيستقطب الغاضبين من وهبي وفلقاء مع عائلة بلفقيه: البلاصة فين كيتظلم الإنسان كيتكرم فيها

    الحركة الشعبية بغات تمحي الماضي الكحل للبام بجهة كلميم.. أوزين كيستقطب الغاضبين من وهبي وفلقاء مع عائلة بلفقيه: البلاصة فين كيتظلم الإنسان كيتكرم فيها

    كود الرباط//

    يقود محمد أوزين، الأمين العام الجديد لحزب الحركة الشعبية، تحركات ميدانية لاستقطاب الغاضبين من التحالف الثلاثي وضحايا “الوعود الانتخابية الزائفة” التي نتجت عن انتخابات 8 شتنبر.

    وحل أوزين، خلال اليومين الماضيين بجهة كلميم وادنون، مستغلا الغضب الشعبي والحزبي من عبد اللطيف وهبي، الأمين العام لحزب الأصالة والمعاصرة، الأخير الذي لم يستطع عقد اجتماعات بالجهة ولم يتلقى أي دعوى للحضور في أي نشاط حزب، بحيث تمكن أوزين من تشكيل كتلة “أعيان” جديدة من أجل استقطابها في الاستحقاقات المقبلة.

    أوزين للي دار زيارة لمدينة كلميم وتم استقباله من طرف عائلة الراحل عبد الوهاب بلفقيه، ألقى كلمة أثارت ارتياحا لدى أصدقاء بلفقيه.

    وحضر في اللقاء، الذي عقده أوزين مع عائلة بلفقيه، عدد من الوجوه الحزبية والسياسية والاقتصادية بالجهة عموما وبأيت عمران خصوصا.

    وتأتي زيارة أوزين في ظل احتقان داخل البام، خصوصا بعدما تبين أن تيار مراكش يستعد بكل قوة من أجل إنهاء مرحلة وهبي التي كلفت البام ثمنا سياسيا غالبا، بسبب تصريحاته وطريقة تدبيره لامتحان المحاماة.

    وخص الموقع الرسمي للحركة الشعبية، تغطية خاصة لهذه الزيارة، بحيث جاء في البوابة الرئيسية أن “حزب الحركة الشعبية، حل مساء الجمعة، ضيفا على عائلة الراحل عبد الوهاب بلفقية بمدينة كلميم بمعية وفد حركي، يضم أعضاء المكتب السياسي للحزب”.

    وجاء في الموقع أن “هذه الزيارة الأخوية، تأتي في إطار علاقة الصداقة المتينة التي كانت تجمع محمد أوزين والراحل عبد الوهاب بلفقيه، وتقاسمهما لهاجس التنمية بالجهة خاصة والمملكة عموما، لاسيما في فترة التي كان فيها محمد أوزين مسؤولا حكوميا والراحل بلفقيه نائبا برلمانيا”.

    وفي ’’مقطع فيديو‘‘، قال أوزين وهو يخاطب عائلة بلفقيه  إن “المكان الذي يظلم فيه الإنسان، يكرم فيه، موضحا: “لم أفهم هذا الكلام، إلا بعد انتخابي كأمين عام لحزب الحركة الشعبية في نوفمبر2022″، في إشارة إلى أن المركب مولاي عبد الله بالرباط، الذي كان حديث ’’الكراطة‘‘ انتخب فيه بالإجماع كأمين عام لحزب الحركة الشعبية، وفق تعبيره.

    وأضاف أوزين أن “الراحل لم يكن يهمه اللون السياسي، وإنما كان هاجسه مواصلة قطار التنمية بالجهة ومصلحة القبيلة والوطن فوق كل اعتبار، مسجلا أن الراحل ترك بصمة كبيرة على مستوى جهة كلميم واد نون، في ضبط التوازنات السياسية والقبلية، لافتا إلى أن كلام الراحل كله دروس وله رمزية خاصة.

    إقرأ الخبر من مصدره