Étiquette : قطار

  • بعد التقارب السياسي.. شركات إسبانية تسعى إلى الظفر بصفقات السكك الحديدية ومحطات تحلية المياه بالمغرب

    زنقة20ا الرباط

    سلطت وكالة الأنباء الإسبانية (إيفي) الضوء على النتائج والخلاصات الإيجابية للاجتماع رفيع المستوى الـ12 بين المغرب وإسبانيا، الذي انعقد يومي 1 و 2 فبراير في الرباط ، مشيرة إلى أن إن الاتفاقيات الموقعة بين البلدين تبشر بمستقبل واعد للعلاقات الثنائية، لا سيما في مجال الاستثمار.

    وأشارت الوكالة، في مقال لها إلى أن المغرب وإسبانيا عبرا خلال هذه القمة، عن إرادتهما في تعزيز شراكتهما بتوقيع نحو عشرين برتوكول تفاهم في مختلف المجالات وبروتوكول مالي بقيمة 800 مليون يورو لتسهيل الاستثمارات الإسبانية في المغرب.

    وحسب وكالة الأنباء الإسبانية، فإن إسبانيا، التي أضحت منذ 10 سنوات الشريك التجاري الأول للمغرب، تتطلع إلى تعزيز استثماراتها في “مشاريع طموحة” أطلقتها المملكة خلال السنوات الأخيرة.

    وكتبت الوكالة: “إسبانيا ظلت الشريك التجاري الرئيسي للمغرب منذ أكثر من عقد، مع تدفق 19 مليار يورو في عام 2022، لكنها تطمح أيضا إلى التموقع بين المستثمرين الأجانب الرئيسيين من خلال الاستثمار في المشاريع الطموحة التي تم إطلاقها مؤخرا في المملكة”، موضحة أن قطاعي السكك الحديدية وتحلية مياه البحر يجتذبان بشكل متزايد المقاولات الأيبيرية.

    فعلى المدى القصير، يعتزم المكتب الوطني المغربي للسكك الحديدية شراء ما بين ثمانين ومائة قطار جديد (يمكن أن تصل سرعته إلى 200 كم / ساعة) بتكلفة تصل إلى 9.2 مليار درهم، يبرز المصدر ذاته، الذي أشار إلى أن شركات السكك الحديدية الإسبانية Talgo et Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) من بين الأطراف المعنية بالمشروع.

    فضلا عن ذلك، تقول “إفي”، إن الشركة الإسبانية المتخصصة في البنيات التحتية “أكسيونا” قد أبدت بالفعل اهتمامها بمشروع بناء وإدارة وصيانة محطة تحلية مياه البحر الضخمة في الدار البيضاء.

    وأبرز المصدر ذاته أن هذه البنية، التي تعد أكبر وحدة تحلية في إفريقيا بسعة 548 ألف متر مكعب في اليوم، ستتطلب استثمارا بقيمة 800 مليون أورو، وينتظر أن تلبي حاجيات جهة تضم حوالي 7 ملايين نسمة، من مياه الشرب، وتضمن سقي أزيد من 5000 هكتار.

    وهكذا، خلصت “إيفي”، إلى أن الشركات الإسبانية تطمح إلى الاستفادة من “القانون الجديد الطموح” بشأن خطة الاستثمار المغربية ، والذي دخل حيز التنفيذ في دجنبر الماضي، موضحة أن هذا القانون “يهدف إلى تحسين مناخ الأعمال، وتسهيل شروط الاستثمار الوطني والأجنبي، وزيادة مساهمة الاستثمار الخاص وتقليص الفوارق المجالية”.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • وكالة الأنباء الإسبانية : مدريد تطمح للتموقع بين المستثمرين الأجانب الرئيسيين في المغرب

    زنقة 20. الرباط

    سلطت وكالة الأنباء الإسبانية (إفي) الضوء على النتائج والخلاصات الإيجابية للاجتماع رفيع المستوى الـ12 بين المغرب وإسبانيا، الذي انعقد يومي 1 و 2 فبراير في الرباط ، مشيرة إلى أن إن الاتفاقيات الموقعة بين البلدين تبشر بمستقبل واعد للعلاقات الثنائية، لا سيما في مجال الاستثمار.

    وأشارت (إفي)، اليوم الاثنين، إلى أن المغرب وإسبانيا عبرا خلال هذه القمة، عن إرادتهما في تعزيز شراكتهما بتوقيع نحو عشرين برتوكول تفاهم في مختلف المجالات وبروتوكول مالي بقيمة 800 مليون يورو لتسهيل الاستثمارات الإسبانية في المغرب.

    وحسب وكالة الأنباء الإسبانية، فإن إسبانيا، التي أضحت منذ 10 سنوات الشريك التجاري الأول للمغرب، تتطلع إلى تعزيز استثماراتها في “مشاريع طموحة” أطلقتها المملكة خلال السنوات الأخيرة.

    وكتبت الوكالة: “إسبانيا ظلت الشريك التجاري الرئيسي للمغرب منذ أكثر من عقد، مع تدفق 19 مليار يورو في عام 2022، لكنها تطمح أيضا إلى التموقع بين المستثمرين الأجانب الرئيسيين من خلال الاستثمار في المشاريع الطموحة التي تم إطلاقها مؤخرا في المملكة”، موضحة أن قطاعي السكك الحديدية وتحلية مياه البحر يجتذبان بشكل متزايد المقاولات الأيبيرية.

    فعلى المدى القصير ، يعتزم المكتب الوطني المغربي للسكك الحديدية شراء ما بين ثمانين ومائة قطار جديد (يمكن أن تصل سرعته إلى 200 كم / ساعة) بتكلفة تصل إلى 9.2 مليار درهم، يبرز المصدر ذاته، الذي أشار إلى أن شركات السكك الحديدية الإسبانية Talgo et Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) من بين الأطراف المعنية بالمشروع.

    فضلا عن ذلك، تقول “إفي”، إن الشركة الإسبانية المتخصصة في البنيات التحتية “أكسيونا” قد أبدت بالفعل اهتمامها بمشروع بناء وإدارة وصيانة محطة تحلية مياه البحر الضخمة في الدار البيضاء.

    وأبرز المصدر ذاته أن هذه البنية، التي تعد أكبر وحدة تحلية في إفريقيا بسعة 548 ألف متر مكعب في اليوم، ستتطلب استثمارا بقيمة 800 مليون يورو، وينتظر أن تلبي حاجيات جهة تضم حوالي 7 ملايين نسمة، من مياه الشرب، وتضمن سقي أزيد من 5000 هكتار.

    وهكذا، خلصت “إيفي”، إلى أن الشركات الإسبانية تطمح إلى الاستفادة من “القانون الجديد الطموح” بشأن خطة الاستثمار المغربية ، والذي دخل حيز التنفيذ في دجنبر الماضي، موضحة أن هذا القانون “يهدف إلى تحسين مناخ الأعمال، وتسهيل شروط الاستثمار الوطني والأجنبي، وزيادة مساهمة الاستثمار الخاص وتقليص الفوارق المجالية “.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • وكالة “إفي” تبرز نجاح الاجتماع المغربي-الإسباني رفيع المستوى

    سلطت وكالة الأنباء الإسبانية (إفي) الضوء على النتائج والخلاصات الإيجابية للاجتماع رفيع المستوى الـ12 بين المغرب وإسبانيا، الذي انعقد يومي 1 و 2 فبراير في الرباط ، مشيرة إلى أن إن الاتفاقيات الموقعة بين البلدين تبشر بمستقبل واعد للعلاقات الثنائية، لا سيما في مجال الاستثمار.

    وأشارت (إفي)، اليوم الاثنين، إلى أن المغرب وإسبانيا عبرا خلال هذه القمة، عن إرادتهما في تعزيز شراكتهما بتوقيع نحو عشرين برتوكول تفاهم في مختلف المجالات وبروتوكول مالي بقيمة 800 مليون يورو لتسهيل الاستثمارات الإسبانية في المغرب.

    وحسب وكالة الأنباء الإسبانية، فإن إسبانيا، التي أضحت منذ 10 سنوات الشريك التجاري الأول للمغرب، تتطلع إلى تعزيز استثماراتها في “مشاريع طموحة” أطلقتها المملكة خلال السنوات الأخيرة.

    وكتبت الوكالة: “إسبانيا ظلت الشريك التجاري الرئيسي للمغرب منذ أكثر من عقد، مع تدفق 19 مليار يورو في عام 2022، لكنها تطمح أيضا إلى التموقع بين المستثمرين الأجانب الرئيسيين من خلال الاستثمار في المشاريع الطموحة التي تم إطلاقها مؤخرا في المملكة”، موضحة أن قطاعي السكك الحديدية وتحلية مياه البحر يجتذبان بشكل متزايد المقاولات الأيبيرية.

    فعلى المدى القصير ، يعتزم المكتب الوطني المغربي للسكك الحديدية شراء ما بين ثمانين ومائة قطار جديد (يمكن أن تصل سرعته إلى 200 كم / ساعة) بتكلفة تصل إلى 9.2 مليار درهم، يبرز المصدر ذاته، الذي أشار إلى أن شركات السكك الحديدية الإسبانية Talgo et Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) من بين الأطراف المعنية بالمشروع.

    فضلا عن ذلك، تقول “إفي”، إن الشركة الإسبانية المتخصصة في البنيات التحتية “أكسيونا” قد أبدت بالفعل اهتمامها بمشروع بناء وإدارة وصيانة محطة تحلية مياه البحر الضخمة في الدار البيضاء.

    وأبرز المصدر ذاته أن هذه البنية، التي تعد أكبر وحدة تحلية في إفريقيا بسعة 548 ألف متر مكعب في اليوم، ستتطلب استثمارا بقيمة 800 مليون يورو، وينتظر أن تلبي حاجيات جهة تضم حوالي 7 ملايين نسمة، من مياه الشرب، وتضمن سقي أزيد من 5000 هكتار.

    وهكذا، خلصت “إيفي”، إلى أن الشركات الإسبانية تطمح إلى الاستفادة من “القانون الجديد الطموح” بشأن خطة الاستثمار المغربية ، والذي دخل حيز التنفيذ في دجنبر الماضي، موضحة أن هذا القانون “يهدف إلى تحسين مناخ الأعمال، وتسهيل شروط الاستثمار الوطني والأجنبي، وزيادة مساهمة الاستثمار الخاص وتقليص الفوارق المجالية “.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الجدل بين الموت والحياة

    أرخ «ابن خلدون» في مقدمته لنهاية الحضارة الإسلامية بقوله: «وكأن لسان الكون نادى بالخمول فاستجاب، والله وارث الأرض ومن عليها».

    وحسب «أرنولد جوزيف توينبي»، المؤرخ البريطاني، في كتابه «مختصر دراسة التاريخ»، فإن الحضارات تتعرض للفناء والاندثار، مثلها مثل الأفراد والتنظيمات والدول، فليس من أحد محصن ضد الزوال، والبقاء لله العلي الكبير المتعال، فكل من عليها فان، ويبقى وجه ربك ذي الجلال والإكرام.

    ويصل توينبي في إحصائياته إلى 600 مجتمع بدائي انبثقت منها 32 حضارة اندثر معظمها، ولم يراهن على ديمومة الحضارة الإسلامية بقدر بقاء الغربية، وتلك الأيام نداولها بين الناس.

    وهو أمر اختلف معه «أوسفالد شبنغلر Oswald Spengler»، الفيلسوف والمؤرخ الألماني، أن كل حضارة كيان قائم بذاته، متفرد غير قابل للتكرار.

    وأن الحضارة ظاهرة متفردة، تتخشب وتتيبس مفاصلها، مثل أي نبات، ثم تكون هشيما تذروه الرياح، وكان الله على كل شيء مقتدرا.

    والمهم في تحليل شبنغلر أنه توقع نهاية الحضارة الغربية، بعنوان صارخ «أفول الغرب Der Untergang des Abendlandes»، وهو موت لا راد له، ولن يحدث في عقود، بل على امتداد القرون المقبلة، ولعل أهم مؤشرات ذلك الموت هو (المرض الاستعماري الوبيل) و(التمدد الإمبراطوري)، على حد تعبير المؤرخ الأمريكي «باول كينيدي» وهو يدرس انهيار القوى العظمى على امتداد القرون الخمسة الفارطة، في كتابه الموسوم «صعود وسقوط القوى العظمى».

    وحسب «كارنو دي ساد»، فإن القانون الثاني في التيرموديناميك لا يبقي على علاقة في الكون، ومصير الجميع إلى نهاية وفناء، وينطبق هذا على كل أنواع التراكيب، سواء في إسمنت البناية فتتشقق، أو المركب الكيماوي فيتحلل، أو التراكيب العضوية فتفسد، أو الحضارات فتنهار، ويكون لسقوطها دوي عظيم، حسب تعبير الإنجيل.

    وحسب «ويل ديورانت»، صاحب سفر «قصة الحضارة»، فإن الحضارة نسيج اجتماعي معقد من الاقتصاد والثقافة والدين، صعب بناؤه، سهل تمزيقه والعودة إلى البربرية بسرعة أكبر من الخروج منها، وتمتاز الحضارة أنها نتاج تعلم كل جيل، فإذا توقف أو امتنع أو حيل بين الجيل وبين تعلمها، لم تبق حضارة، بل برابرة يتطاحنون بالحجارة والعصي. كما رأينا في مذابح دجلة والبوسنة وغروزني وبرلين، وفي الحرب الكونية، حين مات حول برلين ثلاثة ملايين من العسكر.

    ويعتبر القرآن أن المجتمعات تموت كما يموت الأفراد؛ فجاء في محكم التنزيل وفي أكثر من موضع الحديث عن موت الأمم «لكل أمة أجل فإذا جاء أجلهم لا يستأخرون ساعة ولا يستقدمون».

    وهذا اللون من الموت يختلف عن موت الأفراد، الذي وصفه القرآن بتعبير مختلف؛ كل نفس ذائقة الموت، أو بتعبير وجاءت سكرة الموت بالحق ذلك ما كنت منه تحيد.

    فالحديث هنا هو مواجهة الفرد حالة الفناء الذاتي، أما موت الأمم فهو حالة مدهشة، لا يستطيع أحدنا الزعم أنه رأى مشهدا مثيرا من هذا الحجم؛ فيقول: والله كنت البارحة في جنازة الأمة (الصربية أو المصرية أو العراقية)!

    في حين أنه ليس من أحد منا إلا ورأى تلك الحالة الفريدة من موت أفراد من البشر، سواء كانوا أقرباء عزيزين، أو غرباء بعيدين، فيأسى على الأولين، ويدهش من الأخيرين أو لا يهتم، حسب النشاط الذهني واليقظة الروحية.

    لذا لا يمكن الحديث عن شيء اسمه الحداثة الإسلامية، إذا كانت هذه الأمة في حالة غيبوبة، أو عدم حضور، فضلا عن الموت.

    والسؤال الذي يفرض نفسه، أين موقع الأمة في الوقت الراهن؟ فمن الأهمية بمكان تشخيص وضع الأمة، حتى يدرك الأفراد أين هم ماضون؟

    وكما يسم الموت الفرد بمظاهر لا يخطئ فيها أي مبصر، في مؤشرات ممتازة، كذلك كانت الحالة مع موت الأمم واضمحلال المجتمعات وانهيار الحضارات!

    ويذهب المؤرخ البريطاني توينبي إلى وصف نهضة الأمم بصور متباينة، في حين تتوحد صور الموت بين الحضارات، كما في ألوان الشعر المختلفة في سن الشباب بين أحمر وأسود وأشقر، وعودته إلى البياض قبل الموت عند كل الأعراق والأجناس، في شهادة على وحدة المصير.

    ويرشدنا علم البيولوجيا إلى أمرين واضحين في موت الأفراد؛ الأول في توقف الوظيفة؛ فنعرف أن صاحبها فارق الحياة، فلا ترتفع يد، ولا يرمش جفن، ولا تختلج عضلة.

     والثاني في تحلل الشكل، وتناثر الأجزاء، وبذلك يبدأ الموت في توقف النشاط المميز الذي يسم الكائن، لينتهي بتفكك روابط أجزاء ما جعلت من الكائن كائنا يحمل اسما خاصا به.

    وهذا التحليل ينطبق على المواد والأحياء والعلاقات؛ فالطاولة لا تبقى طاولة إذا فككنا أجزاءها، ولو بقيت موادها الخام. وكذلك السيارة وطائرة الهليكوبتر، والكمبيوتر. 

    وتظهر الوظيفة على نحو مميز بترابط الأجزاء ووحدة العضوية، كذلك الحال في هشيم النبات، وتحلل الخلية، وموت العقرب، واضمحلال المجتمع، وفناء الحضارات في فناء الزمن.

    ومن أطرف الأمور هو تلك العلاقة المقلوبة بين دقة الوظيفة وتفاهة العطب، تكفي جلطة لموت إنسان، وانقطاع الأكسجين في احتراق الدماغ، وفيروس تافه لإنهاء حياة فيلسوف، وطلقة سخيفة من معدن قاصر أن تنتهي حياة غاندي، كما تفعل أتفه الأمور في إنهاء أعقد العلاقات.

    هذا الجدل بين الموت والحياة، يسري كقانون غامر ساحق ماحق لكل جنبات الوجود.

    فهل نحن أمة ميتة وجثة ملقاة على شاطئ الزمن، أم أمة عظيمة قدوة للغادي والرائح، خير أمة أخرجت للناس؟

     يمكن وصف وضعنا بأشكال؛ فإما قلنا إنه قطار خرج عن السكة بعد تعرضه لحادث مريع، فركابه مذهولون بين مقتول وصريع ومجروح وغائب عن الوعي، ومنهم من صحا وهو نازف يتأمل الكارثة.

    نحن أمة خرجنا عن سكة الزمن وإحداثيات التاريخ والجغرافيا، ضائعين في الزمن اللانهائي، شاردين من مركبة فضائية في الفضاء الموحش، نعيش بدون أن نعيش، مواطن بلا وطن، جيل التيه والخوف والهزائم والديكتاتوريات واغتيال العقل والإنسان بالطبنجة والخيزرانة، غائبين عن العصر، كما وصف كتاب «المسلم الحزين في القرن العشرين»، أو كتاب «لماذا تأخر المسلمون؟ ولماذا تقدم غيرهم؟» لشكيب أرسلان، أو كتاب «التجارب المرة» لمنيف الرزاز، أو «مذكرات الحوراني» الحزينة عن رفاق الجملوكيات، أو كتاب «رحلة ذهاب وعودة من الجحيم» للمغربي محمد الرايس، أو «تلك العتمة الباهرة» للطاهر بنجلون، أو «جدار بين ظلمتين» للجادرجي العراقي.

    خالص جلبي

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المونديالبتو يتحرك بين طنجة والرباط عبر البراق

    العلم الإلكترونية – الرباط 

    أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية في بلاغ له، عن مواكبته لبرامج الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) من أجل إنجاح كأس العالم للأندية (المغرب 2022) التي تتواصل أطوارها إلى غاية 11 فبراير الجاري بالمملكة، ليصبح جهة داعمة لهذه المسابقة.   وذكر بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية أنه يتكلف على الخصوص بتأمين تنقلات مختلف الفرق والحكام والطواقم الرسمية بين مدن طنجة والرباط والدار البيضاء.   وأوضح المصدر ذاته أن هذه التنقلات يتم تأمينها عن طريق الرحلات المنتظمة لقطارات البراق، وكذا عن طريق رحلات خاصة عبر القطارات نفسها من أجل مسايرة برنامج المباريات.   من جهة أخرى، وقصد التمكن من استقبال أكبر عدد من المشجعين القادمين من مختلف مدن المملكة، أشار المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى أنه أرسى مخطط نقل خاص ابتداء من فاتح إلى 11 فبراير الجاري يقوم على تعزيز العرض من القطارات عبر الرفع من الطاقات الاستيعابية المتاحة للرحلات المنتظمة، وبرمجة قطارات خاصة، وذلك على الشكل التالي:   – الأربعاء فاتح فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا،   – السبت 4 فبراير: قطاران خاصان من نوع البراق ينطلقان من الدار البيضاء على الساعة الثامنة مساء ومن طنجة على الساعة الحادية عشر ليلا،   – الثلاثاء 7 فبراير: قطار من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا، وقطار من نوع الأطلس ينطلق من طنجة نحو فاس على الساعة الحادية عشر ليلا،   – الأربعاء 8 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (9 فبراير على الساعة 00h00)،   – السبت 11 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (12 فبراير على الساعة 00h00).   وقصد معرفة المزيد على جدولة مواقيت رحلات القطارات المنتظمة والخاصة، دعا المكتب الوطني للسكك الحديدية زبناءه الكرام إلى زيارة موقعه الإلكتروني www.oncf-voyages.ma أو صفحاته الرسمية على شبكات التواصل الاجتماعي، أو الاتصال بمركز العلاقات مع الزبناء على الرقم 2255 أو عبر روبوت المحادثة Chatbot M’ONCF أو على الرقم الهاتفي 0667652255.   وخلص البلاغ إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية وطواقمه سيبذلون كل ما في وسعهم من أجل تحقيق هذا الرياضي لنجاح عالمي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • موندياليتو المغرب.. »البُراق » ينقل الفرق والحكام وموظفي « الفيفا »

    يواكب المكتب الوطني للسكك الحديدية الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) من أجل إنجاح كأس العالم للأندية (المغرب 2022) التي تتواصل أطوارها إلى غاية 11 فبراير الجاري بالمملكة، ليصبح جهة داعمة لهذه المسابقة.

    وذكر بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية أنه يتكلف على الخصوص بتأمين تنقلات مختلف الفرق والحكام والطواقم الرسمية بين مدن طنجة والرباط والدار البيضاء.

    وأوضح المصدر ذاته أن هذه التنقلات يتم تأمينها عن طريق الرحلات المنتظمة لقطارات البراق، وكذا عن طريق رحلات خاصة عبر القطارات نفسها من أجل مسايرة برنامج المباريات.

    من جهة أخرى، وقصد التمكن من استقبال أكبر عدد من المشجعين القادمين من مختلف مدن المملكة، أشار المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى أنه أرسى مخطط نقل خاص ابتداء من فاتح إلى 11 فبراير الجاري يقوم على تعزيز العرض من القطارات عبر الرفع من الطاقات الاستيعابية المتاحة للرحلات المنتظمة، وبرمجة قطارات خاصة، وذلك على الشكل التالي:

    – الأربعاء فاتح فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا،

    – السبت 4 فبراير: قطاران خاصان من نوع البراق ينطلقان من الدار البيضاء على الساعة الثامنة مساء ومن طنجة على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الثلاثاء 7 فبراير: قطار من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا، وقطار من نوع الأطلس ينطلق من طنجة نحو فاس على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الأربعاء 8 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (9 فبراير على الساعة 00h00)،

    – السبت 11 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (12 فبراير على الساعة 00h00).

    وقصد معرفة المزيد على جدولة مواقيت رحلات القطارات المنتظمة والخاصة، دعا المكتب الوطني للسكك الحديدية زبناءه الكرام إلى زيارة موقعه الإلكتروني www.oncf-voyages.ma أو صفحاته الرسمية على شبكات التواصل الاجتماعي، أو الاتصال بمركز العلاقات مع الزبناء على الرقم 2255 أو عبر روبوت المحادثة Chatbot M’ONCF أو على الرقم الهاتفي 0667652255.

    وخلص البلاغ إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية وطواقمه سيبذلون كل ما في وسعهم من أجل تحقيق هذا الرياضي لنجاح عالمي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الONCF يواكب الفيفا لإنجاح كأس العالم للأندية

    يواكب المكتب الوطني للسكك الحديدية الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) من أجل إنجاح كأس العالم للأندية (المغرب 2022) التي تتواصل أطوارها إلى غاية 11 فبراير الجاري بالمملكة، ليصبح جهة داعمة لهذه المسابقة.

    وذكر بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية أنه يتكلف على الخصوص بتأمين تنقلات مختلف الفرق والحكام والطواقم الرسمية بين مدن طنجة والرباط والدار البيضاء.

    وأوضح المصدر ذاته أن هذه التنقلات يتم تأمينها عن طريق الرحلات المنتظمة لقطارات البراق، وكذا عن طريق رحلات خاصة عبر القطارات نفسها من أجل مسايرة برنامج المباريات.

    من جهة أخرى، وقصد التمكن من استقبال أكبر عدد من المشجعين القادمين من مختلف مدن المملكة، أشار المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى أنه أرسى مخطط نقل خاص ابتداء من فاتح إلى 11 فبراير الجاري يقوم على تعزيز العرض من القطارات عبر الرفع من الطاقات الاستيعابية المتاحة للرحلات المنتظمة، وبرمجة قطارات خاصة، وذلك على الشكل التالي:

    – الأربعاء فاتح فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا،

    – السبت 4 فبراير: قطاران خاصان من نوع البراق ينطلقان من الدار البيضاء على الساعة الثامنة مساء ومن طنجة على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الثلاثاء 7 فبراير: قطار من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا، وقطار من نوع الأطلس ينطلق من طنجة نحو فاس على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الأربعاء 8 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (9 فبراير على الساعة 00h00)،

    – السبت 11 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (12 فبراير على الساعة 00h00).

    وقصد معرفة المزيد على جدولة مواقيت رحلات القطارات المنتظمة والخاصة، دعا المكتب الوطني للسكك الحديدية زبناءه الكرام إلى زيارة موقعه الإلكتروني www.oncf-voyages.ma أو صفحاته الرسمية على شبكات التواصل الاجتماعي، أو الاتصال بمركز العلاقات مع الزبناء على الرقم 2255 أو عبر روبوت المحادثة Chatbot M’ONCF أو على الرقم الهاتفي 0667652255.

    وخلص البلاغ إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية وطواقمه سيبذلون كل ما في وسعهم من أجل تحقيق هذا الرياضي لنجاح عالمي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المكتب الوطني للسكك الحديدية يواكب (فيفا) لإنجاح كأس العالم للأندية (المغرب 2022) (بلاغ)

    المكتب الوطني للسكك الحديدية يواكب (فيفا) لإنجاح كأس العالم للأندية (المغرب 2022) (بلاغ)

    الأحد, 5 فبراير, 2023 إلى 11:07

    الرباط – يواكب المكتب الوطني للسكك الحديدية الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) من أجل إنجاح كأس العالم للأندية (المغرب 2022) التي تتواصل أطوارها إلى غاية 11 فبراير الجاري بالمملكة، ليصبح جهة داعمة لهذه المسابقة.

    وذكر بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية أنه يتكلف على الخصوص بتأمين تنقلات مختلف الفرق والحكام والطواقم الرسمية بين مدن طنجة والرباط والدار البيضاء.

    وأوضح المصدر ذاته أن هذه التنقلات يتم تأمينها عن طريق الرحلات المنتظمة لقطارات البراق، وكذا عن طريق رحلات خاصة عبر القطارات نفسها من أجل مسايرة برنامج المباريات.

    من جهة أخرى، وقصد التمكن من استقبال أكبر عدد من المشجعين القادمين من مختلف مدن المملكة، أشار المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى أنه أرسى مخطط نقل خاص ابتداء من فاتح إلى 11 فبراير الجاري يقوم على تعزيز العرض من القطارات عبر الرفع من الطاقات الاستيعابية المتاحة للرحلات المنتظمة، وبرمجة قطارات خاصة، وذلك على الشكل التالي:

    – الأربعاء فاتح فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا،

    – السبت 4 فبراير: قطاران خاصان من نوع البراق ينطلقان من الدار البيضاء على الساعة الثامنة مساء ومن طنجة على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الثلاثاء 7 فبراير: قطار من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا، وقطار من نوع الأطلس ينطلق من طنجة نحو فاس على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الأربعاء 8 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (9 فبراير على الساعة 00h00)،

    – السبت 11 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (12 فبراير على الساعة 00h00).

    وقصد معرفة المزيد على جدولة مواقيت رحلات القطارات المنتظمة والخاصة، دعا المكتب الوطني للسكك الحديدية زبناءه الكرام إلى زيارة موقعه الإلكتروني www.oncf-voyages.ma أو صفحاته الرسمية على شبكات التواصل الاجتماعي، أو الاتصال بمركز العلاقات مع الزبناء على الرقم 2255 أو عبر روبوت المحادثة Chatbot M’ONCF أو على الرقم الهاتفي 0667652255.

    وخلص البلاغ إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية وطواقمه سيبذلون كل ما في وسعهم من أجل تحقيق هذا الرياضي لنجاح عالمي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • لمواكبة مباريات كأس العالم للأندية.. “البراق” يخصص رحلات خاصة من وإلى طنجة

    يواكب المكتب الوطني للسكك الحديدية الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) من أجل إنجاح كأس العالم للأندية (المغرب 2022) التي تتواصل أطوارها إلى غاية 11 فبراير الجاري بالمملكة، ليصبح جهة داعمة لهذه المسابقة.

    وذكر بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية أنه يتكلف على الخصوص بتأمين تنقلات مختلف الفرق والحكام والطواقم الرسمية بين مدن طنجة والرباط والدار البيضاء.

    وأوضح المصدر ذاته أن هذه التنقلات يتم تأمينها عن طريق الرحلات المنتظمة لقطارات البراق، وكذا عن طريق رحلات خاصة عبر القطارات نفسها من أجل مسايرة برنامج المباريات.

    من جهة أخرى، وقصد التمكن من استقبال أكبر عدد من المشجعين القادمين من مختلف مدن المملكة، أشار المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى أنه أرسى مخطط نقل خاص ابتداء من فاتح إلى 11 فبراير الجاري يقوم على تعزيز العرض من القطارات عبر الرفع من الطاقات الاستيعابية المتاحة للرحلات المنتظمة، وبرمجة قطارات خاصة، وذلك على الشكل التالي:

    – الأربعاء فاتح فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا،

    – السبت 4 فبراير: قطاران خاصان من نوع البراق ينطلقان من الدار البيضاء على الساعة الثامنة مساء ومن طنجة على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الثلاثاء 7 فبراير: قطار من نوع البراق ينطلق من طنجة على الساعة الحادية عشر والنصف ليلا، وقطار من نوع الأطلس ينطلق من طنجة نحو فاس على الساعة الحادية عشر ليلا،

    – الأربعاء 8 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (9 فبراير على الساعة 00h00)،

    – السبت 11 فبراير: قطار خاص من نوع البراق ينطلق من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشر ليلا، وقطار من نوع الأطلس نحو مراكش عند منتصف الليل (12 فبراير على الساعة 00h00).

    وقصد معرفة المزيد على جدولة مواقيت رحلات القطارات المنتظمة والخاصة، دعا المكتب الوطني للسكك الحديدية زبناءه الكرام إلى زيارة موقعه الإلكتروني www.oncf-voyages.ma أو صفحاته الرسمية على شبكات التواصل الاجتماعي، أو الاتصال بمركز العلاقات مع الزبناء على الرقم 2255 أو عبر روبوت المحادثة Chatbot M’ONCF أو على الرقم الهاتفي 0667652255.

    وخلص البلاغ إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية وطواقمه سيبذلون كل ما في وسعهم من أجل تحقيق هذا الرياضي لنجاح عالمي.

    إقرأ الخبر من مصدره