فليكسبريس

Étiquette : نقل

  • بعد 15 يوما من الاعتصام.. شغيلة الصندوق المغربي للتقاعد تعتزم نقل احتجاجاتها إلى مقر وزارة المالية

    العلم – نعيمة الحرار

    الاستفادة من الزيادة في الأجور التي أقرتها الحكومة بعد توقيع رئيسها عزيز أخنوش مع المركزيات النقابية في أبريل 2024 على محضر اتفاق الحوار الاجتماعي والتي كانت من أهم مكتسباته، هي واحدة من مطالب شغيلة الصندوق المغربي للتقاعد التي تخوض برنامجا نضاليا تصعيديا لتستفيد من هذه الزيادة التي تم صرف الشطر الأول منها  في يوليوز الماضي.

    وعن هذه الاحتجاجات وأسبابها، قال عبد الصمد أمصاد، الكاتب الإقليمي للاتحاد العام للشغالين بالمغرب في تصريح لـ »العلم »، إن القطاع يعيش احتقانا غير مسبوق، وبعد أكثر من أسبوع من احتجاجات الشغيلة واعتصامها لأكثر من 15 يوما بمقر المؤسسة، مازالت إدارة الصندوق المغربي للتقاعد والوزارة الوصية وأعني هنا وزارة المالية تصم آذانها على مطالب الشغيلة والتي تخص بالأساس الزيادة العامة في الأجور، وهي ألف درهم على شطرين، الأول في يوليوز 2024 والثاني في يوليوز 2025، رغم وجود منشور رئيس الحكومة الصادر في 28 يوليوز 2024 والذي يعطي حق الاستفادة منها لجميع المؤسسات العمومية، وذلك بموجب محضر 29 أبريل الموقع بين المركزيات النقابية الأكثر تمثيلية والحكومة.

    وأشار المسؤول النقابي، إلى أن الصندوق المغربي للتقاعد هو مؤسسة عمومية ذات طابع إداري كانت إلى وقت قريب تابعة لمصالح وزارة المالية، ويدبر عددا هائلا من ملفات المعاشات المدنية والعسكرية وذوي حقوقهم، إضافة إلى بعض الأنظمة الأخرى غير مساهمة، ورغم المجهودات الجبارة التي تقوم بها شغيلة القطاع من أجل الرفع من مستوى  مردودية المؤسسة وتحسين جودة الخدمات وصرف كل معاشات المتقاعدين الحاليين والمحالين الجدد في وقتها، إلا أنها دائما ما تصطدم مع الإدارة في كل مناسبة تقر فيها الحكومة والنقابات أية زيادة وذلك منذ 2011، وهو ما جعل النقابة الوطنية للصندوق تصعد من احتجاجاتها، خصوصا أن هناك القانون رقم  4395 القاضي بإعادة تنظيم الصندوق المغربي للتقاعد والذي يشير إلى أن  وضعية مستخدمي الصندوق لايجب في أي حال من الأحوال أن تقل عن وضعية موظفي وزارة المالية.

    وبالمقارنة مع النظام الجديد لموظفي وزارة المالية، حسب المتحدث دائما، نجد أنه لا علاقة له بالنظام الأساسي لمستخدمي الصندوق المغربي للتقاعد على مستوى أجور المستخدمين وعليه فإن النقابة القطاعية تطالب أولا بصرف الزيادة العامة الأخيرة المحددة في ألف درهم على شطرين بأثر رجعي على غرار مجموعة من المؤسسات التي استفادت من الزيادة، وثانيا ملاءمة النظام الأساسي لمستخدمي الصندوق المغربي للتقاعد مع النظام الأساسي لموظفي وزارة المالية الجديد الذي صدر مؤخرا والحفاظ على نفس الوضعية التي يقضي بها النظام  في إطار القانون رقم 4395، والذي يحافظ على تميز الفرق بين مستخدمي الصندوق ووزارة المالية.

    وشدد عبد الصمد أمصاد، على أنه أمام هذه الوضعية المزرية التي أججت الاحتجاج داخل إدارة الصندوق المغربي للتقاعد، يظل المكتب الوطني النقابي عازما على مواصلة برنامجه النضالي والذي سينقل من خلاله احتجاجه إلى مقر وزارة المالية وذلك لاعتبارين، الأول أن وزيرة المالية تترأس المجلس الإداري للصندوق، وثانيا باعتبار أن وزارة المالية هي الوصية على القطاع، مذكرا بأن الاعتصام والاحتجاجات ستبقى داخل إدارة مؤسسة الصندوق إلى حين التفاعل والاستجابة لمطالب شغيلة الصندوق.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • المغرب وفرنسا.. نموذج جديد ل »الهجرة » واتفاق على نقل التكنولوجيا والمعرفة

    فضلا عن الجانب السياسي والاستراتيجي، وكذلك حجم المشاريع التي تم التوقيع عليها بين البلدين، حظيت مواضيع من قبيل الهجرة، وتنقل الأشخاص، وكذلك نقل التكنولوجيا حيزا مهما،خلال زيارة الدولة التي قام بالرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون للمغرب.

    بالنسبة لموضوع الهجرة، هناك اتفاق بين البلدين على ضرورة صياغة منهجية جديدة من أجل تحقيق مصلحة مشتركة لكل من المغرب فرنسا وأيضا لفائدة المهاجرين،وذلك في مقابل الحد من آفة الهجرة غير النظامية لما لها من كلفة مرتفعة على المستوى الإنساني والاجتماعي، يقول خبير السياسات العمومية والعضو بالهيئة العليا للفرنسيين…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • جلالة الملك: نقل المياه بين الأحواض سيوفر مليار متر مكعب من المياه كانت تضيع في البحر

    قال جلالة الملك محمد السادس إن المشاريع الكبرى لنقل المياه بين الأحواض المائية، ستمكن من الاستفادة من مليار متر مكعب من المياه التي كانت تضيع في البحر.

    كما دعا جلالته في خطابه بمناسبة الذكرى 25 لعيد العرش إلى تسريع إنجاز هذه المشاريع من أجل نقل المياه من حوض واد لاو واللكوس، إلى حوض أم الربيع، مرورا بأحواض سبو وأبي رقراق.

    يأتي ذلك في الوقت الذي عانى المغرب من ست سنوات من الجفاف، أثرت بشكل عميق على الاحتياطيات المائية والمياه الباطنية، يشير جلالة الملك.

    googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667386526530-0’); });

    …

    إقرأ الخبر من مصدره

  • اتساع نطاق اضطرابات الشحن عبر البحر الأحمر

    رويترز

    قالت مجموعة “ميرسك” الدنمركية للشحن، يوم الأربعاء، إن نطاق الاضطرابات التي تشهدها حركة الشحن بالحاويات عبر البحر الأحمر اتسع بما يتخطى مسارات التجارة في أقصى شرق أوروبا، ليشمل كامل شبكتها في المحيط.

    وذكرت ميرسك في بيان، “التأثير المتتالي لهذه الاضطرابات يمتد إلى ما هو أبعد من الطرق الرئيسية المتضررة، مما يتسبب في ازدحام الطرق البديلة ومراكز الشحن العابر الأساسية للتجارة مع أقصى شرق آسيا وغرب آسيا الوسطى وأوروبا”.

    وحولت ميرسك وشركات شحن أخرى مسار سفنها إلى طريق رأس الرجاء الصالح حول إفريقيا، منذ دجنبر، لتجنب الهجمات التي يشنها الحوثيون…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • إطلاق خدمة نقل جديدة تربط البيضاء بمطار محمد الخامس الدولي

    صادق مجلس مدينة الدار البيضاء على إطلاق خدمة نقل جديدة تربط العاصمة الاقتصادية للمملكة بمطار محمد الخامس الدولي، في إطار سعيها لتسهيل عملية نقل وتنقل المسافرين، واستعدادا للتظاهرات الدولية الكبرى التي سيحتضنها المغرب في قادم السنوات.

    ومن شأن خط الـaerobus الجديد المقرر إطلاقه في الأيام المقبلة والذي سيربط وسط مدينة الدار البيضاء بمطار محمد الخامس الدولي، أن يمنح خيارات إضافية للمسافرين ويخفف العبء عليهم إذ يعانون، أحيانا، من اكتظاظ القطار الذي يربط المدينة بمطارها ومن ثمن سيارات الأجرة المرتفع.

    ومن المرتقب أن يتم اعتماد حافلات جديدة من الطراز الحديث…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • 9 ملايين ونصف مليون مسافر عبر مطارات المغرب منذ مطلع هذا العام

    أعلن المكتب الوطني للمطارات أن مطارات المغرب سجلت، عند متم أبريل 2024، حجم حركة نقل تجارية قدرها 9 ملايين و518 ألفا و947 مسافرا، بارتفاع نسبته 18 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2023.

    وأوضح المكتب، في بلاغ، أن المطارات المغربية سجلت، خلال شهر أبريل الماضي، حجم حركة نقل تجارية بلغت مليونين و639 ألفا و725 مسافرا، مسجلة ارتفاعا كبيرا بنسبة 30 في المائة مقارنة بشهر أبريل 2023، مذكرا بأن شهر أبريل 2023 تزامن مع شهر رمضان المبارك، وهي الفترة التي تتميز عادة بتباطؤ حركة النقل الجوي.

    واستقبل مطار محمد الخامس، الذي يمثل 31 في المائة من إجمالي حركة النقل الجوي، 822 ألف و898 مسافرا، بزيادة نسبتها 18 في المائة مقارنة بشهر أبريل 2023.

    وأوضح المكتب أن معظم المطارات الأخرى سجلت بدورها معدلات نمو مزدوجة الرقم، ولاسيما مطار أكادير المسيرة (زائد 53 في المائة)، والرباط سلا (زائد 45 في المائة)، ومراكش-المنارة (زائد 40 في المائة)، ووجدة أنجاد (زائد 33 في المائة)، وطنجة ابن بطوطة (زائد 24 في المائة)، وفاس سايس (زائد 21 في المائة)، والناظور العروي (زائد 17 في المائة).

    من جهتها، سجلت حركة النقل الدولي زيادة بنسبة 29 في المائة خلال شهر أبريل 2024 مقارنة بأبريل 2023، من خلال استقبال مليونين و356 ألفا و749 مسافرا.

    وقد شمل هذا النمو مختلف المناطق الجغرافية. بحيث سجلت أوروبا، التي تمثل 84 في المائة من إجمالي حركة النقل الدولي، ارتفاعا بنسبة 30 في المائة.

    وينطبق الأمر ذاته على الأسواق الأخرى، وأبرزها الشرق الأوسط والشرق الأقصى (33 في المائة)، وإفريقيا (15 في المائة)، وبلدان المغرب العربي (32 في المائة).

    وشهدت حركة النقل الدولي، خلال الأشهر الأربعة الأولى من السنة الجارية، نموا بنحو 19 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2023، حيث تم استقبال 8 ملايين و634 ألفا و901 مسافر.

    وقد ساهم في هذا الأداء إحداث العديد من خطوط الطيران الدولية الجديدة التي تربط المطارات المغربية، ولاسيما مطار مراكش المنارة بمطار فارو (البرتغال)، وبرمنغهام، وميلانو، ومورسيا (إسبانيا)، وبريستول (المملكة المتحدة)، وأكادير مع إدنبرة (اسكتلندا) وبورنموث (المملكة المتحدة)، وبرمنغهام وكذا مدينة فاس: سرقسطة (إسبانيا).

    كما كان ذلك مدفوعا بإنشاء قاعدة جوية جديدة لشركة « العربية للطيران المغرب » بمطار تطوان، والتي تقوم برحلات جوية إلى برشلونة ومدريد وبروكسل ومالقا.

    كما سجلت الحركة الداخلية، باستقبال 282 ألفا و976 مسافرا، نموا قويا، حيث بلغت 41 في المائة مقارنة بأبريل 2023. وكان هذا الأداء مدفوعا بدخول شركة طيران جديدة (ريان إير) إلى سوق الرحلات الداخلية: مراكش-وجدة، ومراكش-طنجة، ومراكش-تطوان، ومراكش-الرشيدية، ومراكش-فاس، وأكادير-وجدة، وأكادير-فاس، وأكادير-طنجة.

    كما عرفت الحركة الداخلية التراكمية عند متم أبريل الماضي ارتفاعا بنسبة 12 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2023، لتصل إلى 884 ألفا و46 مسافرا.

    وخلال شهر أبريل 2024، تم تسجيل 19.003 رحلة جوية مغادرة وواصلة إلى كافة مطارات المغرب، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 21 في المائة مقارنة بشهر أبريل 2023. وقد مثل مطار محمد الخامس 34 في المائة من هذه الحركة، يليه مطار مراكش المنارة بنسبة 27 في المائة وأكادير المسيرة بنسبة 9 في المائة.

    ومنذ بداية السنة، بلغت حركة المطارات 70.337، مسجلة زيادة بنحو 13 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2023.

    وسجلت حركة الشحن ارتفاعا بنسبة 14 في المائة خلال شهر أبريل 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، لتصل إلى 6856 طنا مقابل 6030 طنا في أبريل 2023.

    كما سجلت هذه الحركة إجمالي 30.700 طن خلال الفترة من يناير إلى متم أبريل، مسجلة نموا بنحو 26 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من سنة 2023.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • نقابات النقل الطرقي للبضائع ترفض مرسوما حكوميا يعيد تنظيم الولوج إلى المهنة

    أعلنت تنسيقية النقابات الوطنية لقطاع النقل الطرقي للبضائع المنضوية تحت لواء أربع مركزيات نقابية، عن رفضها مقتضيات مشروع مرسوم ولوج مهن النقل ومزاولتها والبقاء فيها، في صيغته الحالية. هذه النقابات اشتكت من أن المرسوم « لن يساهم في تنظيم القطاع بقدر ما سيزيد من الأعباء التي تثقل كاهل المهنيين ».

    وترى التنسيقية في بيان توصل « اليوم 24 » بنسخة منه، أنه في حال تطبيق هذا المرسوم، سيدخل العديد من المهنيين الذين أفنوا زهرة شبابهم بالقطاع، في دوامة من المشاكل التي هم في غنى عنها، وهو ما حذرت منه نقابات النقل في غير ما مناسبة.

    كما دعت تنسيقية النقابات الوطنية لقطاع النقل الطرقي للبضائع، الجهات المسؤولة، إلى التدخل العاجل والإنصات إلى هموم مهنيي النقل والاستجابة لمطالبهم المشروعة، من أجل الحفاظ على السلم الاجتماعي بالقطاع، وجعله قطاعا مستداما يخلق فائض القيمة المرجو.

    وفي إطار استعدادها للتصدي لمشروع المرسوم المذكور، دعت النقابات عموم المهنيين إلى اليقظة وعدم الالتفات إلى بعض الجهات التي وصفتها بـ »المسخرة »،  التي تريد حل مشاكلها على حساب مهنيي القطاع، معلنة النقابات ذاتها، استعدادها لخوض كل الأشكال النضالية المشروعة، دفاعا عن مصدر قوتهم اليومي.

    وأعدت وزارة النقل واللوجستيك مسودة مشروع مرسوم بهدف مراجعة شروط الولوج لمهنة النقل الطرقي للبضائع عبر الطرق لحساب الغير أو للحساب الخاص.

    وجاء في المذكرة التقديمية لهذا المشروع أن قطاع النقل الطرقي، لاسيما نقل البضائع، يعتبر إحدى الدعامات الأساسية التي تساهم بشكل مباشر في حركية البضائع وفي تزويد سلاسل الإنتاج وتنمية المبادلات التجارية على الصعيدين الوطني والدولي.

    وأوضحت الوزارة أن هذه الأهمية تستدعي ضرورة العمل على تأهيل القطاع عبر الرفع من كفاءة خدماته من حيث الجودة والسلامة والكلفة، وهو السياق الذي يندرج فيه إعداد مشروع المرسوم الذي يهدف إلى تعديل أحكام المواد من 1و2و3و4و5و6و7و8و10و11و13و14و14 مكرر و 18 من المرسوم رقم 2.03.169 الصادر في 22 من محرم 1424 (26 مارس 2003)، المتعلق بنقل البضائع عبر الطرق لحساب الغير أو للحساب الخاص كما تم تغييره وتتميمه مع إضافة المادتين 3 مكرر و 3 مكرر مرتين.

    وأشارت الوزارة إلى أن التعديلات تهدف إلى الرفع من مهنية قطاع النقل الطرقي للبضائع، مما ينعكس إيجابا على المقاولات النقلية والمتعاملين معها والاقتصاد ككل، وكذا تحسين مؤشرات السلامة الطرقية، حيث سيتم بلوغ هذا الهدف عبر مراجعة شروط الولوج إلى المهنة التي لم يطرأ عليها أي تغيير منذ تحرير القطاع سنة 2003.

    وأبرزت المذكرة أن الورش يعرف انخراط جميع الفاعلين في مجال النقل الطرقي للبضائع، والذي تم فتحه بطلب من مهنيي القطاع، وذلك في إطار الحوار القطاعي الذي تنهجه هذه الوزارة.

    وينص هذا المشروع خصوصا على تحديد مجال اشتغال مقاولات النقل الطرقي للبضائع حسب طبيعة النشاط (وطني، دولي، أو هما معا)، إضافة إلى شرط التوفر على المقر الاجتماعي أو توطين المقر الاجتماعي للمقاولة، وذلك بغية تخزين الوثائق المتعلقة بنشاط النقل، وكذا تقديمها في حالة قيام الإدارة بعملية المراقبة للمقاولة النقلية، وإحداث سجل خاص بالأشخاص المكلفين بالإدارة الدائمة والفعلية لنشاط النقل مع التحديد الدقيق للمهام والمسؤوليات المنوطة بهم بالمقاولة النقلية، والذين سيشترط أيضا توفرهم على شرط الشرف بالإضافة إلى المسؤول القانوني للمقاولة.

    كما ينص على إمكانية فقدان شرط الشرف بالنسبة للمقاولة والشخص المكلف بالإدارة الدائمة والفعلية لنشاط النقل في حالة ارتكاب بعض المخالفات المتعلقة بقانون السير، والتي لها تأثير مباشر على المنافسة في القطاع أو على السلامة الطرقية مع تحديد الشروط اللازمة لاسترجاعه حسب الحالات، وضرورة خضوع الشخص المكلف بالإدارة الدائمة والفعلية لنشاط النقل لتكوين مستمر يتم بموجبه تجديد شهادة الأهلية المهنية الخاصة به، واعتماد مدة صلاحية لشهادة التقييد في السجل الخاص بمهن نقل البضائع، وذلك ضمانا لاستقرار المقاولة في الاشتغال في احترام تام للمقتضات القانونية الجاري بها العمل في هذا الشأن، وإضافة شرط امتلاك المقاولات النقلية على عدد معين من المركبات خلال السنة التي تلى تقييدها في السجل الخاص بنقل البضائع لحساب الغير.

    بالإضافة إلى تعويض المصلحة الجهوية أو الإقليمية بالمصلحة الترابية التابعة للوزارة المكلفة بالنقل وتوسيع تمثيلية الهيئات المهنية في اللجنة الاستشارية لتصبح ممثلا عن كل سجل مهني.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الONCF.. اضطرابات مؤقتة في حركة سير القطارات بين الدار البيضاء والقنيطرة

    أفاد المكتب الوطني للسكك الحديدية، الجمعة، بأن مواصلة إنجاز أشغال هامة من أجل إعادة تأهيل نظام التشوير على محور الدار البيضاء-القنيطرة ستنتج عنها بعض الاضطرابات في حركة سير القطارات ما بين 12 و26 ماي الجاري.

    وذكر المكتب، في بلاغ، أنه يبذل، على الرغم من أهمية هذه الأشغال المندرجة في إطار برنامج تحديث منشآته الرامي إلى التحسين المستمر للخدمات، قصارى جهده للتقليل من تأثيرها على حركة سير القطارات أثناء النهار، وذلك بفضل إنجازها أثناء فترات ليلية، مع اتخاذ التدابير اللازمة لضمان استمرارية خدماته المقدمة للمسافرين.

    وأضاف أنه من أجل ضمان حركية أفضل لزبائنه…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • 32 سفينة في 500 رحلة كل أسبوع لنقل أزيد من 400 ألف من مغاربة الخارج

    بلغ عدد السفن التي تكلفت بعملية عودة أفراد الجالية المغربية المقيمة بالخارج إلى أرض الوطن العام الماضي، ما مجموعه 32 سفينة تابعة لـ 9 شركات على مختلف الخطوط البحرية التي تربط الموانئ المغربية بنظيراتها في إسبانيا، فرنسا وإيطاليا.
    وعملت هذه السفن على « تأمين 546 رحلة أسبوعية بسعة قصوى تقدر بـ 465 ألف مسافر و 129 ألف سيارة كل أسبوع » وفق جواب لوزير النقل عن سؤال كتابي وجهه إليه مصطفى الدحماني منسق مجموعة العدالة الاجتماعية بمجلس المستشارين.
    وأوضح بأنه خلال الفترة الممتدة من 05 يونيو إلى غاية 15 شتنبر 2023، تم تسجيل عبور 2.84 مليون مسافر و 642 ألف سيارة في كلا الاتجاهين عبر الموانئ المغربية، بزيادة قدرها 23 % بالنسبة للركاب و 20% بالنسبة للعربات مقارنة مع عملية مرحبا لسنة 2022.
    وأشار إلى أن وزارته « عملت على تنزيل دفتر التحملات يلزم الشركات البحرية باحترام شروط استغلال الخطوط من حيث السلامة وتهيئة الفضاءات الخاصة بالمسافرين، فضلا عن متابعة الخدمات المرتبطة بجودة وسلامة خدمات النقل البحري خلال هذه الفترة ».
    أما بخصوص الأسعار، فبالرغم من تحرير خدمات النقل البحري وخضوع أسعار التذاكر لمبدأ العرض والطلب، إلى جانب الارتفاع غير المسبوق لأسعار المحروقات في السوق الدولية، قامت هذه الوزارة بتحسيس الشركات البحرية الوطنية والأجنبية من أجل خفض أثمنة التذاكر، الأمر الذي استجابت له مجموعة من الشركات من خلال عرضها لتخفيضات تفضيلية مهمة.
    كما تم إعادة اعتماد الحجز المسبق للتذاكر على مستوى كافة الخطوط البحرية لضمان انسيابية حركية التنقل، وتفادي ارتفاع أثمنة التذاكر خلال فترات الذروة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مدير تطوير بتطبيق “اندرايف INDRAIVE”: لا نحارب أصحاب الطاكسيات وإنما نعمل بشكل تشاركي (فيديو)

    The post مدير تطوير بتطبيق “اندرايف INDRAIVE”: لا نحارب أصحاب الطاكسيات وإنما نعمل بشكل تشاركي (فيديو) first appeared on ihata – إحاطة.

    إقرأ الخبر من مصدره