Étiquette : 1000

يواجه سائقو الشاحنات المغاربة غرامات مالية تصل إلى 900 أورو عند دخولهم الأراضي الإسبانية، بسبب حمل كميات من الوقود تفوق السقف المحدد أوروبياً في 200 لتر لكل شاحنة ومقطورة. هذا الإجراء، الذي بدأت سلطات الجمارك الإسبانية بتشديده مؤخراً، أثار موجة من الغضب وسط مهنيي النقل الطرقي المغاربة، واعتبروه عائقاً جديداً أمام انسيابية المبادلات التجارية بين البلدين.

القرار يعود إلى تسعينيات القرن الماضي، حين كانت شاحنات مغربية تدخل إسبانيا بخزانات وقود إضافية تصل إلى 3000 لتر، ما اعتبرته النقابات الإسبانية آنذاك « منافسة غير مشروعة ». ونتيجة لذلك، وضعت بروكسيل قاعدة أوروبية صارمة تمنع دخول أي شاحنة إلى أوروبا بأكثر من 200 لتر من الوقود. ورغم أن الإجراء قديم، إلا أن تطبيقه ظل محدوداً حتى بدأت السلطات الإسبانية في الفترة الأخيرة في تفعيله بصرامة عبر جهاز المراقبة الجمركية التابع للحرس المدني.

خسائر بملايين الأورو

الفارق الكبير بين أسعار المحروقات في المغرب وإسبانيا يضاعف حجم الأزمة؛ إذ يبلغ سعر لتر الغازوال في المغرب نحو 1 أورو مقابل 1,50 أورو في إسبانيا. وبحسبة بسيطة، فإن كل شاحنة يمكن أن توفر ما يفوق 1000 أورو في الرحلة الواحدة، ما يترجم إلى خسائر ضريبية كبيرة لإسبانيا عند احتساب أكثر من 110 آلاف شاحنة مغربية تعبر الحدود سنوياً. الصحافة الإسبانية وصفت الأمر بـ »الخسارة الجسيمة » و »الاحتيال الصريح » على خزينة الدولة.

في المقابل، لم تتأخر السلطات المغربية في الرد، حيث شددت هي الأخرى إجراءات دخول الشاحنات الإسبانية، مطالبة إياها بمزيد من الوثائق وتدقيق أكبر في المعابر الحدودية. الإجراء الذي اعتبره مهنيو النقل الإسبان « عقاباً متبادلاً » تسبب في إبطاء حركة العبور وخلق اختناقات لوجستية إضافية.

إقرأ الخبر من مصدره

هبة بريس – عبد اللطيف بركة

أعلنت مجموعة “موانئ دبي العالمية” المعروفة بـ”دي بي ورلد”، عن إطلاق خدمة شحن بحرية جديدة تربط المملكة المغربية بالمملكة المتحدة وشمال أوروبا، في خطوة تهدف إلى تسريع وتيرة التوصيل وتحسين حركة التجارة بين المناطق.

هذه الخدمة، التي تحمل اسم “خدمة أطلس”، ستساهم في تقليص زمن النقل بشكل ملحوظ، حيث سيُقلص وقت التوصيل للمنتجات الزراعية من المملكة المتحدة إلى المغرب إلى ثلاثة أيام فقط.

تربط الخدمة الجديدة بين المحاور الرئيسية في مينائي أكادير والدار البيضاء في المغرب مع موانئ المجموعة في لندن غيتواي وأنتويرب غيتواي. ومن المقرر أن يُباشر الخط البحري الأول في شهر نوفمبر من العام 2025، باستخدام سفينتين متخصصتين لضمان كفاءة وسرعة النقل.

ومن المتوقع أن تُسهم هذه الخدمة في تعزيز التنافسية للمنتجات المغربية في الأسواق الأوروبية، لا سيما المنتجات الطازجة مثل الفواكه والخضروات. كما توفر الخدمة بديلاً مهماً للشحن البري التقليدي، مما يسهم في فتح آفاق تجارية جديدة ويساعد المنتجين المغاربة في تحسين وصولهم إلى أسواق المملكة المتحدة وأوروبا.

وتعكس بيانات موانئ دبي العالمية استثمارًا كبيرًا في تحسين الأسطول البحري، حيث ضمت المجموعة 1250 حاوية مبردة حديثة، بالإضافة إلى 1000 حاوية جافة عالية الارتفاع و750 حاوية جافة بطول 20 قدمًا، في خطوة تهدف إلى تلبية الطلب المتزايد على السلع العامة بين أوروبا والمغرب.

ويُتوقع أن تسهم المبادرة في نقل حوالي 150 ألف طن من المنتجات الطازجة سنويًا من الطرق البرية الطويلة إلى النقل البحري، مما يسهم في تقليص الانبعاثات الكربونية بنحو 250 كيلوجرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل طن-كم. كما سيساهم هذا التحول في تقليل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 70% مقارنة بالنقل البري التقليدي عبر الشاحنات لمسافات تفوق 3000 كيلومتر.

علاوة على ذلك، من المنتظر أن ينعكس هذا التطور بشكل إيجابي على جودة المنتجات الحساسة مثل الطماطم والتوت الأزرق، والتي تتعرض عادة للتلف بسبب الرحلات الطويلة أو الازدحام عند المعابر الحدودية.

تُعتبر الخدمة الجديدة بمثابة خطوة استراتيجية لتخفيف الضغط على المعابر المائية التقليدية بين طنجة والجزيرة الخضراء، وكذلك بين كاليه ودوفر، مما يساهم في توفير منتجات ذات جودة أعلى وأسعار أقل للمستهلكين وتجار التجزئة، إلى جانب تحقيق بصمة كربونية منخفضة.

إقرأ الخبر من مصدره

حفيظ مركوك

تعتزم مجموعة موانئ دبي العالمية “دي بي ورلد” إطلاق خدمة بحرية جديدة تربط المغرب بكل من بريطانيا وشمال أوروبا، في خطوة استراتيجية تهدف إلى تقليص زمن التوصيل في عمليات تصدير الفواكه والخضراوات الطازجة إلى يومين، الأمر الذي سيوفر للمستهلكين وتجار التجزئة منتجات ذات جودة أعلى، بتكلفة أقل وببصمة كربونية منخفضة بشكل ملحوظ.

ويرتقب أن يشرع هذا الخط البحري، الذي أطلق عليه اسم “أطلس”، في تقديم خدماته خلال شهر نونبر المقبل، معتمدا على سفينتين مخصصتين لنقل الشحنات من ميناءي أكادير والدار البيضاء نحو موانئ المجموعة في “لندن غيتواي” بالمملكة المتحدة و”أنتويرب غيتواي” ببلجيكا، حيث ستوزع المنتجات على باقي الأسواق الأوروبية.

وبحسب المعطيات الرسمية، فمن المتوقع أن تساهم هذه المبادرة في تحويل ما يقارب 150 ألف طن من المنتجات الطازجة سنويا من الطرق البرية الطويلة إلى النقل البحري، مما يقلل الانبعاثات الكربونية بما يصل إلى 250 كيلوجرامًا من ثاني أكسيد الكربون/طن-كم، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 70% مقارنة بالنقل التقليدي عبر الشاحنات لمسافات تتجاوز 3,000 كيلومتر.

وينتظر أن ينعكس هذا التحول بشكل مباشر على جودة المنتجات الحساسة مثل الطماطم والتوت الأزرق، التي تتعرض عادة للتلف أثناء النقل البري بسبب طول المسافات أو الازدحام والتأخير عند المعابر الحدودية، كما أن الاعتماد على الخدمة البحرية الجديدة سيساهم في تقليص الضغط على المعابر المائية التقليدية بين طنجة والجزيرة الخضراء، وكاليه ودوفر.

ولتعزيز هذه الخطوة، استثمرت “دي بي ورلد” في أسطول جديد يضم 1250 حاوية مبردة حديثة، إلى جانب 1000 حاوية جافة عالية الارتفاع و750 حاوية جافة بطول 20 قدمًا، مما يضمن تلبية الطلب المتزايد على البضائع العامة بين أوروبا والمغرب، كما ستستفيد الخدمة من منصة “كارجوس” الرقمية لتوفير رؤية متكاملة لسلاسل التوريد.

وأوضح راشد عبدالله، المدير التنفيذي والمدير العام لـ “دي بي ورلد – أوروبا”، خلال كلمته في اللقاء المنظم اليوم الخميس، بمدينة أكادير، أن الخدمة الجديدة تم تصميمها خصيصا لخدمة عمليات النقل بين المغرب والمملكة المتحدة وأوروبا، مؤكدا أنها تتميز بالموثوقية وسرعة أوقات التوصيل، وستوفر للمصدرين بديلا عمليًا للنقل البري بالشاحنات، مع ضمان جودة أفضل وانخفاض ملموس في الانبعاثات الكربونية.

من جهته، أكد ماركوس روداتز، الرئيس التنفيذي للعمليات في قسم الشحن بأوروبا لدى المجموعة، أن إطلاق هذه الخدمة يعكس التزام “دي بي ورلد” ببناء سلاسل توريد أكثر استدامة ومرونة، مبرزا أن المزارعين وتجار التجزئة سيستفيدون من وصول منتجاتهم طازجة بسرعة أكبر، مع خفض الانبعاثات بنسبة 70%.

ويشار إلى أن المغرب يصدر سنويا أكثر من 6.5 مليون طن من الفواكه والخضراوات إلى أوروبا الغربية، مع تسجيل نمو يفوق 20% في حجم الصادرات سنويًا، مما يجعل هذه الخدمة البحرية الجديدة استجابة عملية للطلب المتزايد على المنتجات المغربية في الأسواق الأوروبية.

إقرأ الخبر من مصدره