فليكسبريس

Étiquette : TGCC

  • استعدادا للمونديال.. « TGCC  » ترفع رأسمالها

    بعد حصولها على ترخيص الهيئة المغربية لسوق الرساميل، أطلقت مجموعة الأشغال العامة للبناء بالدار البيضاء، « TGCC « ، عملية لزيادة رأسمال المجموعة.

    المجموعة التي تعد فاعلا مرجعيا في قطاع البناء والأشغال العمومية في المغرب وإفريقيا، تهدف من وراء هذه العملية التي أطلقها ببورصة الدار البيضاء، يوم الاثنين 7 يوليوز، لدعم عملية الاستحواذ الاستراتيجية على 60 في المائة من رأسمال شركة الأشغال الفلاحية المغربية وفرعها “VIAS”، والتي تم إتمامها بتاريخ 30 ماي 2025.

    بالنسبة للرئيس المدير العام لشركة الأشغال العامة للبناء، محمد بوزوبع، فإن هذه الزيادة في الرأسمال، التي…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • بقيمة 3.2 ملايير درهم .. تفاصيل فوز تحالف مغربي بالمرحلة الثانية من مشروع ملعب الحسن الثاني

    سفيان أندجار

    فازت شركتا ««TGCC و«SGTM» المغربيتان بعقد بقيمة 3.2 ملايير درهم (320 مليون دولار)، لإنجاز المرحلة الثانية من مشروع ملعب الحسن الثاني الكبير في الدار البيضاء.

    وتم الإعلان رسميا عبر البوابة الإلكترونية للصفقات العمومية، عن إسناد المرحلة الثانية من البناء لتحالف «TGCC-SGTM »، بعد أن قدما الملف الوحيد المتكامل المستوفي لجميع المعايير التقنية والهندسية المعتمدة من قبل الجامعة الملكية المغربية لكرة القدم.

    وسيشمل عمل الشركتين أعمال البناء الثقيلة، والعزل المائي، والهياكل المعدنية، والتشطيبات الداخلية، وأعمال النجارة. بعد إغلاق باب تقديم العطاءات في 10 يونيو الجاري، وكان عرضهما هو الوحيد الذي استوفى جميع المتطلبات الفنية والمالية.

    ويهدف أن يكون الملعب جاهزا بحلول دجنبر 2027، مما يضع المغرب على المسار الصحيح لتقديم مرافق عالمية المستوى، قبل وقت طويل من انطلاق كأس العالم 2030.

    ويعتزم المغرب استثمار حوالي 52 مليار درهم (حوالي 5 ملايير دولار) في البنية التحتية الرياضية، لتنفيذ هذه المشاريع الطموحة. والحرص على  ضرورة ضمان الاستخدام المستدام للملاعب بعد المونديال، لتجنب مشاكل كتلك التي واجهتها دول مستضيفة أخرى، مثل البرازيل وجنوب إفريقيا، حيث أصبحت ملاعبها مكلفة للغاية من حيث الصيانة.

    وتابعت المصادر أن المملكة تسعى إلى ضمان استمراريتها على المدى الطويل، ويُوصى بأن تستضيف هذه الملاعب فعاليات متنوعة تتجاوز كرة القدم، بما في ذلك الحفلات الموسيقية والمهرجانات، واجتماعات الشركات والأنشطة التجارية.

    كما يُقترح إنشاء هيئات إدارية إقليمية واستكشاف اتفاقيات تسمية، على غرار نماذج ناجحة، مثل ملعب «ويمبلي» في لندن، وملعب «أليانز أرينا» في ميونيخ.

    ويعمل المغرب حاليا على تجديد العديد من الملاعب، استعدادا لكأس أمم إفريقيا 2025، المقرر إقامتها في بلادنا في الفترة من 21 دجنبر 2025 إلى 18 يناير 2026. وبالنسبة إلى كأس العالم 2030، ستستضيف ستة ملاعب مغربية مباريات البطولة، إلى جانب أحد عشر ملعبا في إسبانيا، وثلاثة ملاعب في البرتغال.

    وأكدت المصادر أن الورش لن يقتصر فقط على بناء ملعب كرة القدم وهو الأكبر في العالم، بل سيتم تشييد ملاعب للتداريب، بالإضافة إلى فندقين مجاورين للملعب، ومركزين تجاريين وفضاء للألعاب، مع تخصيص مساحات كبيرة لمنطقة المشجعين، بالإضافة إلى مواقف للسيارات والحافلات، وجميع الأمور المتعلقة بوسائل النقل والتجهيزات الضرورية للحدث.

    وبحسب الرسم المبياني للملعب ومرافقه، يتبين أن المرافق المحيطة بالملعب سيتم خلالها تشييد ملاعب للتداريب على مساحة 687 ألفا و898 مترا مربعا، وأيضا ملعب مضمار لألعاب القوى على مساحة 38 ألفا و22 مترا مربعا، بالإضافة إلى صالة للرياضات على مساحة 28 ألفا و957 مترا مربعا، وقاعة مخصصة للإعداد البدني على مساحة 27.5 ألف متر مربع.

    وسيتم تشييد الفندقين على مساحة 15 ألف متر مربع ومركزين تجاريين، الأول على مساحة 11 ألف متر مربع، والثاني على مساحة 12 ألفا و237 مترا مربعا، في حين سيتم إنشاء مركز للمؤتمرات والمعارض على مساحة 36 ألفا و307 أمتار مربعة، وأيضا فضاء للألعاب مساحته 14263 مترا مربعا، ومسبح مساحته 34282 مترا مربعا.

    وإلى جانب الملعب الكبير الحسن الثاني في الدار البيضاء بسعة 115000 مقعد؛ يتم إعادة تأهيل عدد من الملاعب الوطنية الأخرى، ومنها ملعب الأمير مولاي عبد الله في الرباط؛ والملعب الكبير بطنجة؛ والملعب الكبير بأكادير؛ المركب الرياضي بفاس، وملعب مراكش. وسيتم تجديد خمسة من هذه الملاعب، وسيكون ملعب الحسن الثاني الكبير في الدار البيضاء هو محور المشروع.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تزامنا مع إعلان رفع رأسمالها.. تحالف TGCC مع SGTM يظفر بأكبر صفقة لبناء منشأة رياضية في تاريخ المغرب بـ 350 مليون دولار

    الصحيفة من الرباط

    ظفر التحالف المغربي المكون من شركتي البناء SGTM وTGCC بأكبر صفقة في تاريخ الإنشاءات الرياضية في تاريخ المغرب، بعد اختيار ملفهما لإنجاز أشغال بناء ملعب الحسن الثاني بإقليم ابن سليمان بنواحي الدار البيضاء، والتي تبلغ قيمتها حوالي 350 مليون دولار.

    وجرى اختيار التحالف بعدما قدم الملف الوحيد للحصول على الصفقة، وفق ما أعلنه الموقع الرسمي للصفقات العمومية بالمغرب، وذلك بناء على التزامات تتضمن إنجاز المشروع، الذي سيكون أكبر ملعب في العالم، والمرشح لاحتضان نهائي كأس العالم 2023، في غضون سنة 2027.

    من جهته، قال موقع Bourse News الاقتصادي المتخصص، إن الأمر…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • أكبر شركة بناء في المغرب تستحوذ على منافستها مقابل 270 مليون دولار

    أنهت شركة « الأشغال العامة للبناء بالدار البيضاء » (TGCC)، أكبر شركة بناء مدرجة في بورصة المغرب، أهم صفقة استحواذ هذا العام لتعزز بذلك موقعها في قطاع يشهد طفرة بمشاريع البناء لتأهيل البلاد لاستضافة كأس العام لكرة القدم نهاية العقد الجاري.

    وحسب موقع اقتصاد الشرق، فقد تم إبرام الصفقة، الجمعة الماضية، وتتيح الصفقة لشركة « TGCC » امتلاك 60% من رأسمال « شركة الأعمال الزراعية المغربية » (STAM) مقابل 2.5 مليار درهم (270 مليون دولار)، وفق بيان صحفي للشركة.

    ستبقى حصة 40% من شركة « ستام » مملوكة لعائلة « بودراند » (Boudrand) بحسب البيان. تأسست الشركة عام 1965 من قبل الفرنسي لويس بودراند في…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • ورش القنيطرة-مراكش “LGV”.. شركات مغربية وصينية وفرنسية تتقاسم صفقات الإنجاز

    الخط :
    A-
    A+

    أسندت صفقات إنجاز أشغال الهندسة المدنية لمشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش إلى عدد من الشركات المغربية والدولية، في خطوة جديدة تكرس انطلاق هذا الورش الاستراتيجي الرامي إلى تطوير البنية التحتية السككية وتعزيز الربط بين شمال المملكة ووسطها الجنوبي. ويأتي هذا المشروع في إطار جهود المغرب لتقليص زمن السفر بين كبريات مدنه، استعدادًا للاستحقاقات المقبلة، وعلى رأسها تنظيم كأس العالم 2030.

    وقد عهد بالشطر الأول، الممتد من سيدي إيشو إلى الرباط على طول 62 كيلومترًا، إلى الشركة الصينية “CREC 4” مقابل حوالي 3,4 مليارات درهم. أما الشطر الثاني، الذي يربط بين الرباط أكدال وزناتة على مسافة 64 كيلومترًا، فقد فازت بإنجازه شركة “Shandong Hi-Speed Engineering Construction” الصينية بكلفة تقدر بنحو 4 مليارات درهم.

    وأسند الشطر الثالث، المتعلق بمقطع التفاف الدار البيضاء نحو برشيد بطول 36 كيلومترًا، إلى تحالف يضم الشركة الفرنسية “GTR” والمغربية “STAM”، مقابل حوالي 4,6 مليارات درهم. فيما تولت الشركة المغربية “TGCC” إنجاز الشطر الرابع، الرابط بين برشيد وسطات على طول 51 كيلومترًا، مقابل حوالي 2,8 مليار درهم.

    وفازت الشركة الصينية “CRCC 20” بصفقة الشطر الخامس، الذي يربط سطات ببنجرير على مسافة 36 كيلومترًا، بكلفة تقارب 1,8 مليار درهم. أما الشطر السادس، الذي يمتد بين بنجرير ومراكش النخيل على طول 60 كيلومترًا، فقد أسند إلى الشركة المغربية “Jet Contractors” مقابل حوالي 2,1 مليار درهم.

    إلى جانب ذلك، تولت الشركة المغربية “Mojazine” إنجاز الشطر السابع، الممتد من ضاحية مراكش النخيل إلى وسط المدينة على طول 62 كيلومترًا، بكلفة تناهز 2 مليار درهم.

    وبالإضافة إلى هذه الأشطر السبعة، تم إسناد أشغال هندسية موازية ضمن ثلاثة أشطر إضافية. فقد فازت الشركة المغربية “SGTM” بصفقة الشطر الثامن، المتعلق بإنجاز جسر واد أبي رقراق المعلق، الذي يتجاوز طوله 1890 مترًا، بكلفة تقارب 2 مليار درهم.

    وأسند الشطر التاسع، المتعلق ببناء ستة جسور على عدد من الأودية (شمال وجنوب واد المالح، دير، نفيفيخ، الشراط، إيكم)، إلى الشركة الصينية “CGGC” مقابل حوالي 2,32 مليار درهم. أما الشطر العاشر، الخاص بأشغال تهيئة الدار البيضاء الكبرى، فقد فازت به الشركة الصينية “COVEC” بكلفة تصل إلى حوالي 1,3 مليار درهم.

    ويمثل مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة–مراكش امتدادًا استراتيجيًا للخط الذي يربط طنجة بالقنيطرة، ويعد جزءًا من رؤية شاملة تهدف إلى تعزيز التنقل داخل المملكة وتدعيم تنافسيتها الاقتصادية، كما يراهن المغرب على هذا الورش الضخم ليس فقط لتقليص المسافات بين مدنه الكبرى، بل أيضًا لدعم جاهزيته لاحتضان التظاهرات الدولية الكبرى.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • ماكرون يشيد بإعطاء انطلاقة إنجاز الخط فائق السرعة الجديد: التعاون بين البلدين يتقدم بسرعة

    زنقة 20 | الرباط

    أشاد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ، بإعطاء جلالة الملك محمد السادس، أمس الخميس انطلاقة إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV القنيطرة- مراكش.

    و قال ماكرون في منشور باللغة العربية على فايسبوك : “يحرز التعاون الفرنسي المغربي تقدمًا سريع الوتيرة”.

    مضيفاً : “استهل جلالة الملك محمد السادس أعمال خط القطار فائق السرعة الجديد بين القنيطرة ومراكش الذي أثمر بالفعل عن الشراكات التي أقامتها منشآتنا خلال زيارة الدولة التي أجريتُها إلى المغرب في أكتوبر المنصرم.وتحيا الصداقة بين المغرب وفرنسا”.

    الحكومة الفرنسية كانت قد أعلنت أنها منحت تمويلًا بقيمة 781 مليون يورو (حوالي 7.8 مليار درهم) للحكومة المغربية، على شكل قرض من الخزانة الفرنسية، وذلك لشراء 18 قطارًا فائق السرعة من شركة ألستوم لصالح المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، في إطار مشروع تمديد خط القطار فائق السرعة إلى مدينة مراكش.

    جدير بالذكر أن اشطر مشروع الخط الفائق السرعة القنيطرة – مراكش، فازت به شركات دولية منها فرنسية.

    الشطر الأول: فازت به الشركة الصينية CREC 4 ويغطي المقطع بين سيدي ايشو والرباط بطول 62 كيلومتراً، بتكلفة تقارب 3.4 مليار درهم.

    الشطر الثاني: فازت به شركة Shandong Hi-Speed Engineering Construction الصينية، لتمديد الخط بين الرباط أكدال وزناتة بطول 64 كيلومتراً، بقيمة 4 مليارات درهم.

    الشطر الثالث: حصلت عليه الشركة الفرنسية GTR ويشمل المقطع بين التفاف الدار البيضاء وبرشيد بطول 36 كيلومتراً، بتكلفة تصل إلى 2.15 مليار درهم، و الشطر الثالث مكرر فازت به الشركة المغربية STAM بقيمة 2.4 مليار درهم.

    الشطر الرابع: فازت به شركة TGCC المغربية ويشمل المقطع بين برشيد وسطات بطول 51 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تبلغ 2.8 مليار درهم.

    الشطر الخامس: تولته الشركة الصينية CRCC 20 لتمديد الخط بين سطات وبنجرير بطول 36 كيلومتراً، بقيمة 1.8 مليار درهم.

    الشطر السادس : تم اختيار شركة Jet Contractors المغربية لتنفيذ أعمال الهندسة المدنية في الشطر السادس من مشروع القطار الفائق السرعة (المقطع بين بنجرير ومراكش النخيل) الذي يمتد على طول 60 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 2.1 مليار درهم.

    الشطر السابع: تولته شركة موجازين المغربية بقيمة 2 مليار درهم

    الشطر الثامن : حصلت عليه الشركة المغربية SGTM بقيمة 2 مليار درهم

    الشطر التاسع : تولته شركة China Gezhouba الصينية بقيمة 2.3 مليار درهم

    الشطر العاشر : حصلت عليه الشركة الصينية (COVEC) CHINA OVERSEAS ENGINEERING CORPORATION، بقيمة 1.3 مليار درهم.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • هل يصبح الماص أغنى ناد مغربي بعد شراء الملياردير بوزوبع لـ30% من الأسهم؟

    زنقة 20 | متابعة

    تتداول أوساط داخل نادي المغرب الفاسي، دخول الملياردير محمد بوزوبع، مؤسس ورئيس مجلس إدارة مجموعة الأشغال العامة للبناء TGCC، قائمة ملاك النادي.

    و بحسب ذات المصادر، فإنه تم تفوبت أسهم شركة المغرب الفاسي بين بوزوبع 30% وإسماعيل الجامعي 35% و جمعية المغرب الفاسي أحادية النشاط 35%.

    وتسائل عدد من عشاق النادي الأصفر إن كان دخول بوزوبع سيكون له وقعا على مالية الماص ليصبح أغنى ناد مغربي ما سيساهم في انتداب لاعبين جدد وتأهيل البنية التحتية للفريق.

    و بحسب تقارير متداولة ، فإن بوزوبع أصبح من المليارديرات الجدد بالمغرب وتقدر ثروته بـ 1.3 مليار دولار.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تحضيرات مكثفة لإطلاق أشغال بناء المتحف الوطني للآثار بالرباط

    هبة بريس – الرباط

    انطلقت الإجراءات الأولية لتنفيذ الشطر الأول من أشغال بناء المتحف الوطني لعلوم الآثار وعلوم الأرض بالعاصمة الرباط، بتكلفة 59.6 مليون درهم.

    وقد تم اختيار تحالف شركتي TGCC وSolsif Maroc المغربيتين لتنفيذ أعمال التهيئة والتجهيز، التي من المقرر أن تستمر لمدة خمسة أشهر.

    ويهدف هذا المشروع إلى تعزيز مكانة الرباط كعاصمة ثقافية ذات إشعاع عالمي، حيث سيشكل إضافة نوعية للبنية التحتية الثقافية بالمغرب.

    ويمتد المتحف على مساحة 2.7 هكتار في موقع استراتيجي كان يضم السفارة الأمريكية سابقًا، ويطل مباشرة على وادي أبي رقراق، في منطقة تجمع بين الطابع التاريخي والمشهد الحضري المعاصر، بجوار مسرح الرباط وبرج محمد السادس.

    ويأتي إنشاء هذا المتحف في إطار رؤية شاملة تقودها المؤسسة الوطنية للمتاحف، بهدف تطوير وتعزيز المشهد الثقافي الوطني، عبر مشاريع طموحة تهدف إلى إبراز التراث المغربي وتقديم فضاءات جديدة للبحث والعرض العلمي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تقدم ملحوظ في أشغال القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش

    شهد مشروع القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش تقدما ملحوظا، ليشكل نقلة نوعية في تحديث شبكة النقل السككي في المغرب، وتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية. المشروع، الذي تصل تكلفته إلى ملياري أورو، يهدف إلى تقليص زمن الرحلات بين المدن الكبرى، وربطها بشبكة نقل حديثة بمعايير عالمية. تضمن المشروع تمويلا مشتركا يغطي توريد 18 قطارا فائق السرعة من شركة «ألستوم» الفرنسية، بالإضافة إلى خدمات الصيانة، مما يجسد تعاونا استراتيجيا بين المغرب وفرنسا. وقد تم توقيع اتفاقيات دعم مالي بقيمة ملياري أورو، خلال زيارة الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى المملكة، بحضور الملك محمد السادس، ما يعكس الثقة الدولية في البنية التحتية المغربية.

    تم تقسيم المشروع إلى 11 شطرا، وأظهرت الشركات المغربية قدرتها التنافسية العالية من خلال الحصول على تنفيذ 6 أشطر بقيمة إجمالية بلغت 13.5 مليار درهم. من أبرز هذه الشركات الشركة المغربية «TGCC»، التي تولت تنفيذ الشطر الرابع بين برشيد وسطات بتكلفة 2.8 مليار درهم. وأشرفت شركة «STAM» على الشطر الثالث مكرر بين التفاف الدار البيضاء وبرشيد، بقيمة 2.4 مليار درهم. بينما تولت شركة Jet »

    «Contractors أشغال الشطر السادس بين بنجرير ومراكش النخيل، بتكلفة 2.1 مليار درهم.

    في المقابل، ساهمت شركات دولية في إنجاز بقية الأشطر، مثل الشركات الصينية «4«CREC  و«شاندونغ» وChina »

    «Gezhouba، إضافة إلى شركة «GTR» الفرنسية التي تولت الشطر الثالث، بقيمة 2.15 مليار درهم. ويسعى المشروع إلى تعزيز التنقل المستدام وربط المدن الكبرى، مع تقليص زمن الرحلات بين القنيطرة ومراكش بشكل كبير، مما سيحفز الأنشطة الاقتصادية والاجتماعية في المملكة. كما يعكس المشروع رؤية المغرب الطموحة لتطوير بنيته التحتية، وفقا لأعلى المعايير العالمية. هذا الإنجاز المرتقب لا يعزز مكانة المغرب على خارطة النقل السككي العالمية فحسب، بل يؤكد دوره كنموذج للتعاون الدولي، والاستثمار في التنمية المستدامة.

     

    إقرأ الخبر من مصدره

  • فرنسا تضخ 2 مليار يورو في مشروع خط القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش

    زنقة 20 | الرباط

    يعتبر مشروع القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش أحد أكثر المشاريع المنتظرة في المغرب خلال السنوات القادمة.

    و بدأ مشروع خط القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش يتبلور تدريجيا، بفضل الحزمة المالية التي سيلعب فيها شركاء المملكة دورا مهما.

    وشهد هذا المشروع المهم تسارعًا في الأشهر الأخيرة، وخاصة فيما يتعلق بالجانب المالي.

    وستكون فرنسا، باعتبارها شريكا استراتيجيا للمغرب، حاضرة في تنفيذ هذا المشروع.

    وفي هذا الصدد، التقى عبد الصمد القيوح، وزير النقل واللوجستيك، مؤخرا بكريستوف لوكورتيي، سفير فرنسا بالمغرب.

    وبهذه المناسبة، نوه الطرفان بجودة علاقات التعاون بين المغرب وفرنسا في قطاعي النقل واللوجستيك، وبحثا سبل تطوير هذه العلاقات.

    وخلال الزيارة الاخيرة التي قام بها رئيس الجمهورية الفرنسية إيمانويل ماكرون إلى المغرب، بدعوة من جلالة الملك محمد السادس، تم التوقيع على اتفاقيات كبرى لتعزيز التعاون الاستراتيجي بين المملكة المغربية والجمهورية الفرنسية، لا سيما في قطاع السكك الحديدية.

    وشمل ذلك عقدًا لشراء 18 قطارًا فائق السرعة (شركة ألستوم)، كما تم التوقيع على عقد بين المغرب وفرنسا لتقديم دعم مالي بقيمة تقرب من 2 مليار يورو لإنشاء خط فائق السرعة القنيطرة مراكش.

    وتمثل هذه الاتفاقيات، المدعومة بالتعاون الثنائي، مرحلة جديدة في تحويل وتحديث الشبكة السككية المغربية، مع الاستجابة لمتطلبات التنقل المستدام والشامل.

    تجدر الاشارة الى ان مشروع القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش منقسم الى 11 شطرا.

    وتفوقت الشركات المغربية على نظيراتها الأجنبية في إنجاز أشطر المشروع، حيث نالت 6 أشطر بقيمة إجمالية تبلغ 13.5 مليار درهم.

    جدير بالذكر أن اشطر مشروع الخط الفائق السرعة القنيطرة – مراكش، فازت به شركات دولية أغلبها صينية، ووطنية :

    الشطر الأول: فازت به الشركة الصينية CREC 4 ويغطي المقطع بين سيدي ايشو والرباط بطول 62 كيلومتراً، بتكلفة تقارب 3.4 مليار درهم.

    الشطر الثاني: فازت به شركة Shandong Hi-Speed Engineering Construction الصينية، لتمديد الخط بين الرباط أكدال وزناتة بطول 64 كيلومتراً، بقيمة 4 مليارات درهم.

    الشطر الثالث: حصلت عليه الشركة الفرنسية GTR ويشمل المقطع بين التفاف الدار البيضاء وبرشيد بطول 36 كيلومتراً، بتكلفة تصل إلى 2.15 مليار درهم، و الشطر الثالث مكرر فازت به الشركة المغربية STAM بقيمة 2.4 مليار درهم.

    الشطر الرابع: فازت به شركة TGCC المغربية ويشمل المقطع بين برشيد وسطات بطول 51 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تبلغ 2.8 مليار درهم.

    الشطر الخامس: تولته الشركة الصينية CRCC 20 لتمديد الخط بين سطات وبنجرير بطول 36 كيلومتراً، بقيمة 1.8 مليار درهم.

    الشطر السادس : تم اختيار شركة Jet Contractors المغربية لتنفيذ أعمال الهندسة المدنية في الشطر السادس من مشروع القطار الفائق السرعة (المقطع بين بنجرير ومراكش النخيل) الذي يمتد على طول 60 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 2.1 مليار درهم.

    الشطر السابع: تولته شركة موجازين المغربية بقيمة 2 مليار درهم

    الشطر الثامن : حصلت عليه الشركة المغربية SGTM بقيمة 2 مليار درهم

    الشطر التاسع : تولته شركة China Gezhouba الصينية بقيمة 2.3 مليار درهم

    الشطر العاشر : حصلت عليه الشركة الصينية (COVEC) CHINA OVERSEAS ENGINEERING CORPORATION، بقيمة 1.3 مليار درهم.

    الشطر الحادي عشر : حصلت عليه الشركة المغربية SGTM بقيمة 2 مليار درهم.

    إقرأ الخبر من مصدره