Étiquette : وسائل النقل

محمد سقراط-كود///

فاش كتكون جاي من مدن بحال الرباط وكازا وطنجة وبركان لمدينة فاس أول حاجة كتشوفها وكتعطيك انطباع أنك داخل لعروبية وماشي لمدينة عريقة هي الطوبيس ديال فاس سيتي باص، خصوصا الى حصلتي من وراه فشي سطوب وخاصو يدير ديبار ويكسيري باش يعمر الموطور، أولا مكتبقى تشوف والو، تانيا الى مريض بالضيقة أو الحساسية تقدر تطيح تم، أغلب الأسطول عبارة على لافيراي ديال الطوبيسات كانوا في المغرب في التسعينات، كلهم فمهم محلول على الموطور والدخان خارج والطوبيس مايل وبنادم مزاحم، العذاب الأليم في مدينة فيها جوج ملاعب ديال الكولف، ولكن مافيهاش طوبيس بحال طوبيسات كرسيف أو بركان مثلا.

المدن الكبرى كتلقى طوبيسات من شركات كبيرة مقاعد مريحة العزل مخير من الصوت والتزنزين الدخاخن قليلة ومدهزة بالكاميرات حتى فاش كيجيو الأجانب كينباهرو بيهم، في مدينة فاس لي حولوها مسؤوليها لعروبية كبيرة الى ركبتي في الطوبيس كتكون عندك أمنية وحدة هي يا ربي غير يوصل حيت راه ديما كتلقى الطوبيسات ديال فاس سيتي باص أونبان في الطريق والناس نازلين وكيتسناو وبعد المرات في بلايص خارج المدينة، أنا نيت شفت واحد أونبان في طريق عين الشكاك والناس نازلين وحايرين ودايرة بيهم الدنيا بحال شي مشهد ديال مغرب التمانينات، راه من أساسيات التمدن هو وسائل النقل تكون مواكبة وإستخدامها مكيهينش كرامة المواطن ولكن في فاس حاجة خرى بمجرد تفكر تتنقل من منطقة لأخرى فأنت معرض للإهانة والمذلة.

بعد المرات كنبقى نتسائل شنو آشمن ذنب دارت هاد المدينة باش تولي حالتها بحال هاكا، راه غير في بداية الألفينات فاس كانوا كيحلو فيها المتاجر الكبرى والإصلاحات قبل من طنجة، إيوا سير شوف طنجة دابا طلعات طلعة صاروخية بينما فاس هبطات للحضيض وكتعاني هجرة الكفائات والأطر والمجرمين والعمال المهرة الصبارين لطنجة، أسر عديدة سمحات في حياتها هنا ومشاو لطنجة سكنو في أحياء هامشية على ود مستقبل ولادهم وفين يخدمو، وبصح راه غير كيوصلوا لطنجة الدراري كيخدموا فاش مكان المهم مكيبقاوش بلاش، هنا فاس راه تشيب وماتلقاش خدمة، وماتلقاش حتى فين تخرج تبدل الجو راه فاس المدينة الكبرى الوحيدة في المغرب لي ناسها كيديرو بيك نيك فالرومبوانات، أييه مكاين لا جراديلا لا مناطق خضراء ولا صفراء كاين رومبوان نتا كالس الولاد كيلعبو والطوموبيلات كيدورو عليك في مشهد عجيب ماتشوفوا غير في هاد المدينة المنكوبة.

إقرأ الخبر من مصدره

بقلم د.الشريف الرطيطبي

لا حديث بين أهل وزان في هذه الأيام سوى عن الحاجة الماسة لتوسيع جزء من “شارع المسيرة”، ومسافته لا تتعدى عشرات الأمتار، أو الاكتفاء بتجميله وإعادة تهيئته؟

وتبقى أهمية هذا الشارع / الزقاق في كونه يعد شريانا رئيسيا في حركة الجولان بالنسبة لمختلف أنواع وسائل النقل ذهابا وايابا ، فضلا عن الراجلين الذين يستعملون رصيفه الذي لا يتعدى المتر أحيانا!

وفي الوقت الذي كانت الساكنة تنتظر الشروع في التوسيع بعد مصادقة المجلس البلدي السابق على المشروع والقيام بكل الإجراءات الضرورية لتعويض ذوي الحقوق من أصحاب المحلات التجارية والمساكن ، والقيام بما يلزم من دراسات، تفاجأ الجميع أن مشروع التوسعة الذي كان مقررا من نقطة “دوار حي الرمل” إلى حدود ” دوار دار الشباب” قد تقزم ليصبح مشروعا لإعادة تهيئة جزء منه، انطلاقا من “دوار المسجد” !

وقد ارتفعت عدة أصوات لتنبيه الجهات المعنية والمطالبة بالحاجة الملحة إلى ” التوسعة ” عوض “إعادة التهيئة”، بما في ذلك فريق المعارضة بالجماعة الترابية لوزان الذي أصدر بيانا في الموضوع، هذا في الوقت الذي لزمت الأغلبية المسيرة الصمت تجاه الملف!

وللتذكير فإن هذا المقطع الطرقي، على صغر طوله، يعد الشريان الرئيسي لحركية المرور في اتجاه وسط المدينة، في الوقت الذي يعاني شارع محمد الخامس بدوره من ضيق يصعب معه التوسعة بالنظر لكثرة البنايات..

والحقيقة التي لا غبار عليها هي أن هذا المقطع الطرقي/ الشريان يبقى بحاجة إلى عملية” قسطرة” بلغة أهل الطب، عوض عملية ” تزويق” بلغة أصحاب التجميل..

وإذا كانت الكلفة المالية- ربما- هي التي حالت دون التوسعة، هذا في الوقت الذي خصصت ميزانيات بالملايير لتوسعة كل من مدخل “طريق الرباط” ومدخل “طريق فاس”، وهي مشاريع مهمة دون شك على طريق تأهيل المدينة ، فإن بعضا من ساكنة وزان يرون أن الحل ممكن بفضل اقتراح “اكتتاب مالي ” مفتوح ، يساهم فيه المنتخبون في الجهة والإقليم والجماعة الترابية، ومجلسي البرلمان عن دائرة وزان، والميسورون وباقي سكان المدينة- كل حسب قدرته- تعبيرا منهم عن حبهم لدار الضمانة الجميلة.

وهذا الاقتراح” المالي” قد يحل مشكله التمويل في انتظار أن يتم إقناع الجهات الأخرى من أجل إعادة النظر في مشروع التهيئة الطارئ والعودة إلى مشروع التوسعة الأصلي. وبذلك قد يجنب هذا ” الاكتتاب” أهل وزان حالة الاكتئاب!

الله المعين!

إقرأ الخبر من مصدره