Étiquette : النقل

  • لخليع يوضح بشأن تمديد قطار “البراق” إلى مدينة مراكش

    قال محمد ربيع لخليع، المدير للعام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، اليوم الثلاثاء، إن السلطات الوصية تنكب اليوم وبرفقة جميع الفاعلين المعنيين والمختصين، على إعداد مرحلة تنموية جديدة للقطاع السككي الوطني، الغاية منها مواصلة وتيرة عصرنته والحفاظ على نجاعته وتوسيع رقعة الشبكة المواكبة التطورات المرتقبة للتنقلات، وكذا المساهمة بشكل فعال في رفع التحديات المستقبلية تماشيا مع التظلمات المسطرة ضمن النموذج التنموي الجديد والتي تصاحبها حاجة ملحة الحركية مستدامة.

    وأضاف لخليع في كلمة له خلال افتتاح المؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية في نسخته الحادية عشرة، والذي تنعقد أشغاله اليوم الثلاثاء بمراكش، تحت الرعاية السامية للملك محمد السادس، أنه “في هذا الإطار، تندرج مواصلة التنزيل التدرب للمخطط المديري الطموح، بحيث نواصل إنجاز الدراسات التفصيلية، بما في ذلك تمديد الخط فائق السرعة إلى غاية مراكش على طول 390 كلم، مبرزا أنه بالإضافة إلى تقليص جد هام في مدة السفر وللمزايا الجنابة ذات وقع متعدد الجوانب لهذه المنظومة، سيسمح هذا المشروع المهيكل بتوظيف القدرة الاستعابية المتاحة على الشبكة العادية للتطوير النقل السككي المكلف بعديد من جهات المملكة وفق المعايير الدولية، وذلك من خلال تكييف وتهيئة التجهيزات السككية واقتناء المعدات المتحركة الضرورية لهذا النوع من التنقلات، ما سيجلب المجتمع تحمل تكلفة ضرورية وباهضة لإعداد بنيات تحتية إضافية لمجابهة الطلب المضطرد، وبالتالي الارتكازعلى وسيلة ناجعة لدعم الحركية المستدامة.

    وأشار لخليع  إلى “أنه وفق التوجيهات السامية الملك محمد السادس، في خطابه المولوي بمناسبة الذكرى الأربع والأربعين للمسيرة الخضراء بضرورة توسيع الشبكة السككية جنوبا، فإن المكتب الوطني للسكك الحديدية ينكب أيضا على إنجاز كل الدراسات المفصلة  الضرورية لتشييد خط سككي فائق السرعة لنقل مزدوج (المسافرين والبضائع) على ما طوله 239 كلم بين مراكش وأكادير، جنوب المملكة والتي تؤمن حاليا  الرحلات وفي اتجاه أقاليمنا الجنوبية  عن طريق الحافلات بشكل منتظم وفي تناسق مع مواقيت القطارات.

    وبفضل تمديد هاذين الخطين على المحور الأطلنتيكي، ستغطي الشبكة الوطنية فائقة السرعة خمس جهات كبرى بالمملكة تتسم بديناميتها ووزنها الاجتماعي والاقتصادي وكثافة تنقلاتها اليومية كما تبين ذلك بعض المؤشرات؛ إذ يتعلق الأمر بمجال ترابي يشمل 58% من الساكنة الوطنية بنسبة تمدن تصل إلى 60% بالمساهمة ب %67 في الناتج الداخلي الخام، مع ما يقارب 65% من مجموع التنقلات فائق السرعة  إلى غاية مدينة أكادير أن يحدث تحولاً جذريا في الوصل بين شمال وجنوب  المملكة بفضل المزايا الكبيرة التي توفرها هذه التكنولوجيا، فعلى سبيل المثال لا الحصر، ستستغرق الرحلة بين طنجة ومراكش 3 مراكش وأكادير، بحسب تعبير لخليع.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • مع اقتراب رمضان.. أسعار التمور تسجل ارتفاعا بالمغرب

    مع اقتراب شهر رمضان، الذي يفصل المغاربة وجموع المسلمين عن إحياء شعائره حوالي أسبوعين فقط، تسجل أسعار مختلف أنواع التمور في المغرب، زيادات، تصل إلى أكثر من 30 % لا سيما المتعلقة بأنواع التمور المستوردة من الخارج والتي أصبحت تلقى “رواجا كبيرا” خلال السنوات الماضية بأغلب الأسواق المغربية.

    اقتراب الشهر الفضيل يجدد النقاش بشأن وفرة التمور في الأسواق المغربية وأسعارها، “الأول” سجل في معاينة ميدانية أجراها بسوق “درب ميلا” الذي ارتبط اسمه بتسويق التمور، ارتفاع أثمنة أغلب أنواع وأصناف التمور المنتجة محليا، إذ عرفت أثمنتها ارتفاعا بنحو 3 أضعاف.

    الارتفاع طال مختلف أنواع التمور، على غرار سعر “المجهول”، الذي يُرتقب أن يصل سقف سعره 150 درهما في حجمه العادي، وكذلك الأمر بالنسبة لأنواع أخرى أقل تكلفة.

    ويعزى ارتفاع أسعار التمور إلى التراجع المهم الذي سجله الإنتاج المحلي خلال هذا الموسم، بسبب قلة التساقطات والجفاف، بالإضافة إلى تضرر بعض الواحات من الحرائق في فصل الصيف، حيث أثر ذلك مباشرة على استهلاك وعرض وطلب سوق التمور، خلال رمضان هذا العام.

    ويشتكي مهنيو القطاع من خطر إغراق السوق المغربية بالتمور الجزائرية والتونسية المستوردة، داعين إلى حماية المنتوج الوطني من التمور بجميع أنواعه وفئاته من المنافسة الأجنبية غير النزيهة.

    وتأتي الزيادات في أسعار التمور ارتباطا بموجة الارتفاع التي شهدتها جل المواد والمنتوجات الغذائية، مؤخرا، بسبب ارتفاع تكاليف النقل دوليا ومحليا، والزيادة في أسعار المحروقات.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • فرنسا.. يوم حاسم في مواجهة مشروع تعديل نظام التقاعد المثير للجدل

    قبل أيام قليلة من احتمال إقرار البرلمان مشروع إصلاح نظام التقاعد المثير للجدل، تحاول النقابات الفرنسية، اليوم الثلاثاء، “شل” فرنسا من خلال تظاهرات وإضرابات قابلة للتمديد وتحركات أخرى.

    ويتوقع أن يشهد يوم التحرك السادس هذا تعبئة واسعة وأن يشكل اختبارا رئيسيا للحكومة الفرنسية التي تريد رفع سن التقاعد القانوني من 62 إلى 64 عاما، بهدف ضمان تمويل هذا النظام الذي يشكل أحد أسس النموذج الاجتماعي الفرنسي.

    ويندد معارضو الإصلاح بمشروع “ظالم” يلحق الضرر بالأجراء الذين يؤدون أعمالا شاقة على وجه الخصوص. حيث تظهر استطلاعات الرأي رفض غالبية الفرنسيين للمشروع.

    وتوقع الأمين العام لنقابة “سي. إف. دي. تي” لوران بيرجيه “تعبئة قوية للغاية”، داعيا الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى “الإصغاء” للاحتجاجات، في حين حذرت رئيسة الحكومة الفرنسية إليزابيت بورن من أن شل حركة البلاد سيضر خصوصا بالفرنسيين “متواضعي الحال”.

    وفي أول تحرك احتجاجي واسع النطاق اليوم، منعت شحنات المحروقات في فترة قبل الظهر من الخروج من “كل المصافي” الفرنسية، بحسب ما قالته نقابة “سي. جي. تي شيمي”، مؤكدة أن مصافي توتال إنرجي وإيسو-إكسون موبيل وبيترونيوس تأثرت أيضا بهذا التدبير.

    ويتوقع أن يشهد يوم التحرك السادس هذا بدء إضرابات قابلة للتمديد في قطاعات عدة من النقل إلى المصافي، مرورا بالطاقة والتجارة والنفايات فضلا عن تظاهرات يبدو أنها ستشهد مشاركة واسعة.

    وتظهر استطلاعات الرأي المتكررة أن الفرنسيين بغالبية واسعة يعارضون الإصلاح مع أنهم يرون أنه سيقر في نهاية المطاف.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • يستقبل المساعدات لمتضرري الزلزال.. إسرائيل تقصف مطار حلب بسوريا

    محسن رزاق

    تعرض مطار حلب الدولي شمال سوريا، صباح اليوم الثلاثاء، لقصف إسرائيلي، أدى إلى خروجه عن الخدمة، وفق ما أعلنته وكالة الأنباء السورية “سانا”.

    وأفاد مصدر عسكري لوكالة “سانا”، أنه “عند الساعة الثانية و7 دقائق من فجر اليوم الثلاثاء، نفذ العدو الإسرائيلي عدوانا جويا من اتجاه البحر المتوسط غربي اللاذقية مستهدفا مطار حلب الدولي”.

    وأضاف المصدر المذكور أن القصف الصاروخي أدى إلى حدوث أضرار مادية في المطار وخروجه عن الخدمة، دون الإشارة لخسائر مادية.

    وذكرت وكالة الأنباء السورية أن الدفاعات الجوية السورية تصدت للصواريخ المعادية التي استهدفت المطار.

    من جهتها، أعلنت وزارة النقل السورية عن تحويل هبوط طائرات المساعدات الإغاثية الإنسانية لمتضرري الزلزال المدمر الذي ضرب سوريا وتركيا، والتي كانت مبرمجة رحلاتها عبر مطار حلب الدولي إلى مطاري دمشق واللاذقية.

    وعلى مدى السنوات الماضية، تعرض مطار حلب الدولي لضربات إسرائيلية، وقد أخرجته عن الخدمة في شتنبر الماضي لعدة أيام.

    ومنذ بدء النزاع السوري 2011، تستهدف إسرائيل بشكل دوري مواقع للجيش السوري وإيرانية وأخرى تابعة لـ”حزب الله” اللبناني.

    يشار أن إسرائيل قد شنت مئات الضربات الجوية خلال الأعوام الماضية في سوريا ، لكنها نادرا ما تؤكد مسؤوليتها عنها، وتكرر أنها ستواصل تصديها لما تصفه بمحاولات إيران الرامية إلى ترسيخ وجودها العسكري في سوريا.

    * الصورة من الأرشيف

    إقرأ الخبر من مصدره

  • إنطلاق أشغال الدورة 11 للمؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية بالمملكة المغربية

    تحت شعار “السرعة الفائقة السككية: السرعة الأنسب لكوكبنا الأرضي”، انطلقت اليوم الأربعاء، بقصر المؤتمرات بمراكش، أشغال المؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية في دورته الحادية عشر، بشراكة مع المكتب الوطني للسكك الحديدية والاتحاد الدولي للسكك الحديدية، وذلك خلال الفترة من 07 إلى 10 مارس 2023.

    وتكريسا للدور الريادي الذي يضطلع به المغرب على الصعيد العربي والإفريقي في مجال السرعة الفائقة، تم اختيار المملكة المغربية من طرف الاتحاد الدولي للسكك الحديدية لاحتضان الدورة الـ11 من المؤتمر العالمي للسرعة الفائقة السككية، وذلك خلال الفترة من 07 إلى 10 مارس 2023.

    وتعتبر هذه النسخة الأولى من نوعها التي تقام في بلد عربي إفريقي، والتي تجمع بين الفاعلين في مجال السرعة الفائقة عبر العالم، والذي سيتيح الفرصة لإبراز مدى أهمية مساهمة السكك الحديدية الفائقة السرعة في مواجهة المعضلة المناخية ودورها في إعداد التراب الوطني.

    وجمعت هذه النسخة من مؤتمر السرعة الفائقة لسنة 2023 بمراكش، أزيد من 1500 مشارك من صناع القرار وسلطات معنية بشؤون النقل وشركات السكك الحديدية الدولية وفاعلين أساسيين في مجال النقل متعدد الوسائط ومدبري البنى التحتية ومصنعين سككيين ومؤسسات مالية ومعاهد للدراسات والأبحاث والجامعات.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • إضراب عام بفرنسا احتجاجا على مشروع تمديد سن التقاعد

    من المرتقب، أن تشهد فرنسا، يومه الثلاثاء، إضرابا عاما مفتوحا ومظاهرات احتجاجا على مشروع الحكومة تمديد سن التقاعد من 62 إلى 64 عاما.

    وكشفت تقارير إعلامية، أن هذا الإضراب يطال قطاعات متعددة منها النقل والتعليم ومصافي النفط وعمال النظافة، حيث من المتوقع أن تخرج مظاهرات في 300 مكان في أنحاء البلاد.

    وأوضحت التقارير، أن السلطات تتوقع أن يتراوح عدد المتظاهرين بين 1,1 و1,4 مليون في جميع أنحاء البلاد.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • ربط أكادير بالقطار السريع يتطلب رقما ماليا ضخما

    أبانت الدراسات الأولية التي أنجزها المكتب الوطني للسكك الحديدية، خاصة دراسة البنية التحتية والهندسة المدنية وأشغال المسح الطبوغرافي المتعلقة بمشروع الخط السككي السريع ما بين مراكش وأكادير، أن هذا الأخير يتطلب إمكانات مالية ضخمة تقدر بحوالي 50 مليار درهم.

    واستنادا إلى المعطيات المتوفرة، فإن المكتب الوطني للسكك الحديدية بصدد القيام بالدراسات التفصيلية المتعلقة بإنجاز هذا المشروع الذي سيربط وسط المملكة بشمالها، وسيعزز الحركية بين أقطاب الدار البيضاء، ومراكش وأكادير، بفضل المزايا التي توفرها هذه التكنولوجيا العالية، من حيث جودة الخدمات وتقليص مدة السفر، وحماية البيئة، وتوفير بنية تمكن من تجويد حركة نقل البضائع عبر القطاع في اتجاه جميع الجهات التي سيعبرها هذا الخط.

    لكن رغم أهمية هذا الخط السككي، والحاجة الضرورية إليه، إلا أنه يصطدم بعقبة التمويل المالي الضخم. وتفيد المعطيات بأن توفير التمويل الكافي لهذا المشروع، يتطلب تضافر جهود كل الفرقاء من أجل إيجاد حلول مناسبة ومبتكرة، وذلك من خلال اعتماد الشراكة بين القطاعين العام والخاص، إضافة إلى إشراك مجالس الجهات في التمويل في إطار الجهوية المتقدمة.

    وبحسب المعلومات، فقد سبق أن تم نشر مرسوم يحمل عدد 2.20.319 بالجريدة الرسمية، يقضي بضم قطعة أرضية ذات الرسم العقاري (s/13481) من ملك الدولة الخاص إلى ملكها العمومي، لتوضع رهن إشارة المكتب الوطني للسكك الحديدية. وتقع هذه القطعة الأرضية المزمع بناء محطة للقطار فائق السرعة فوقها بالحي المحمدي بأكادير، حيث تقدر مساحتها الإجمالية بـ16 هكتارا و38 آرا و26 سنتيارا.

    وفي سياق متصل، فإن المكتب الوطني للسكك الحديدية قام بإعداد مخطط على المدى المتوسط والبعيد، لتغطية كافة التراب الوطني بالشبكة السككية. ويأخذ هذا المخطط بعين الاعتبار النمو الاقتصادي والسياسة المسطرة للقطاع والمخططات القطاعية، إضافة إلى الحاجيات المرتقبة لنقل المسافرين والبضائع وتطور نسبة التمدن. ويتضمن هذا المخطط إحداث 1300 كيلومتر من الخطوط الجديدة للسرعة الفائقة، و3800 كيلومتر من الخطوط السككية الكلاسيكية الجديدة لربط 43 مدينة مغربية عوض 23 مدينة حاليا، وتأمين النقل السككي لـ87 في المائة من الساكنة الوطنية عوض 51 في المائة حاليا، إضافة إلى خلق 10 مراكز جهوية للمراسلة، لتنظيم وتحسين التكامل والتناسق بين مختلف أنماط النقل.

    أكادير: محمد سليماني

    إقرأ الخبر من مصدره

  • فاكهة غريبة محظورة في المطارات والفنادق والنقل العام.. إليكم القصة

     تعتبر هذه الفاكهة غريبة الشكل، من الوجبات الخفيفة المشهورة والصحية في جنوب شرق آسيا، والتي تحظى بشعبية كبيرة.

    لكن، بمجرد أن تفتحها تفوح منها رائحة كريهة، لدرجة جعلتها تُمنع في أغلب المواصلات العامة والمطارات حول العالم، رغم أنها من أغلى الفواكه في العالم.

    وخلف رائحتها غير المحببة، يكمن سر كبير، فلدى الدوريان مذاق لذيذ وحلو بشكل لا يصدق. ويصف كل من تذوق الفاكهة بأنه أشبه بمذاق الكاسترد، وهو مزيج من الكراميل والفانيليا، كما أن لها ملمسا ناعما غريبا، فيما يشبه شكلها الخارجي شكل الأناناس.
     


    ونظرا لرائحتها القوية الكريهة، تم حظر فاكهة الدوريان في العديد من وسائل النقل العام في جميع أنحاء تايلاند واليابان وهونغ كونغ وسنغافورة.

    وفي إحدى الرحلات الجوية التي كانت تنقل الدوريان من آسيا لأوروبا، رفض المسافرون صعود الطائرة، وألغيت الرحلة بسبب الرائحة الكريهة. 


    وعلى الرغم من الرائحة الكريهة، فإن فاكهة الدوريان واحدة من الفواكه الصحية، فهي غنية بالحديد وفيتامين ج والبوتاسيوم بشكل طبيعي، والذي يحسن قوة العضلات وصحة الجلد يخفض ضغط الدم. علاوة على ذلك، تحتوي الدوريان على الألياف الغذائية المفيدة لصحة الأمعاء.

    وموطن هذه الثمرة السحرية الأصلي ماليزيا وإندونيسيا، لكن اليوم تنتشر مزارع الدوريان في سريلانكا وجنوب الهند وكمبوديا وفيتنام وتايلاند وجنوب الصين، وتايلاند.
    العلم الإلكترونية – وكالات

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الأولى من نوعها في إفريقيا.. ميناء طنجة المتوسط يتسلم رافعة متحركة صديقة للبيئة

    تسلم ميناء طنجة المتوسط رافعة متحركة صديقة للبيئة تعد الأولى من نوعها في القارة الافريقية. وتم شحن هذه الرافعات الجديدة Hybrid Shuttle Carriers مباشرة من مصانع شركة Kalmar- Cargotec من بولندا. وستدعم هذه الرافعات أشغال التوسعة التي يعرفها الميناء دعما لتنافسية الميناء من جهة، و دعم سياسة خفض الانبعاث الكربوني والاستدامة من جهة أخرى.

    02

    ويواصل ميناء “طنجة ميد” الريادة على المستوى القاري والدولي، إذ سجل الميناء خلال سنة 2022 نموا على كافة المؤشرات، ما أهله لمواصلة الريادة على مستوى البحر الأبيض المتوسط والقارة الإفريقية.

    2

    وفي هذا الصدد، سبق للسلطة المينائية طنجة المتوسط ان اصدرت بلاغ قالت فيه بأن مجموع الوزن الطني للبضائع المعالجة سجل ارتفاعا، حيث قام المركب المينائي خلال سنة 2022 بمعالجة مجموع 107.822.662 طنا، بنمو 6 في المائة مقارنة مع سنة 2021، مبرزا أنه من المتوقع أن تمثل هذه الحمولة المعالجة حوالي 54 في المائة من مجموع الوزن الطني المينائي المعالج على مستوى المملكة المغربية.

    بدورها، حققت حركة الحاويات ارتفاعا، إذ أشار المصدر ذاته إلى أن المركب المينائي طنجة المتوسط قام خلال سنة 2022 بمناولة 7.596.845 حاوية (من حجم 20 قدما)، أي بنسبة نمو تعادل 6 في المائة مقارنة مع سنة 2021، حيث استطاع المركب تحقيق مستويات إنتاجية ممتازة خلال السنة الماضية وإنجاز عمليات مناولة تجاوز من خلالها الرقم القياسي لـ 700.000 حاوية (من حجم 20 قدما) في الشهر.

    2

    من جانبها، سجلت حركة شاحنات النقل الدولي ارتفاعا واضحا بالمركب المينائي، بمعالجة 459.091 شاحنة نقل دولي في 2022، أي بزيادة 13 في المائة مقارنة مع سنة 2021.

    01

    ويعود الفضل في هذه الدينامية الإيجابية بشكل رئيسي للصادرات الوطنية لقطاعي الصناعة والمواد الغذائية، المتمثلة في زيادة بلغت على التوالي 22 في المائة و11 في المائة.

    وأبرز البلاغ أن نقل العربات الجديدة سجل زيادة بدوره، حيث قامت محطتا العربات بالمركب المينائي طنجة المتوسط بمناولة 478.589 عربة جديدة في سنة 2022، أي بزيادة 11 في المائة مقارنة مع سنة 2021، موضحا أن هذه الحركة تشمل بشكل رئيسي 295.393 عربة موجهة للتصدير أنتجها مصنعا “Renault” بملوسة و “SOMACA”بالدار البيضاء، بالإضافة إلى 124.112 سيارة موجهة بدورها للتصدير أنتجها مصنع Stellantis (Peugeot) بالقنيطرة.

    ووفق حصيلة المركب المينائي طنجة المتوسط لسنة 2022، فقد تخطى رواج البضائع السائبة السائلة عتبة 9 ملايين طن، بنمو نسبته 6 في المائة مقارنة مع سنة 2021، حيث سجل إجمالي حركة 9.260.711 طنا من المحروقات المناولة

    إقرأ الخبر من مصدره