فليكسبريس

Étiquette : موانئ

  • صيد بحري.. موانئ المملكة أفرغت كميات فاقت قيمتها 6 ملايير درهم مع متم يوليوز

    سجلت منتجات الصيد الساحلي والتقليدي المسوقة سجلت من حيث القيمة، ارتفاعا بنسبة 7 بالمائة بما يعادل 6,28 مليار درهم خلال الأشهر السبعة الأولى من سنة 2024.

    كشفت عن ذلك المعطيات الإحصائية الأخيرة للمكتب الوطني للصيد البحري، مشيرة إلى أن وزن هذه المنتجات بلغ 625.349 طن، بارتفاع نسبته 4 في المائة مقارنة بنهاية يوليوز 2023.

    فيما يخص الأصناف، ارتفعت الكميات المفرغة من رأسيات الأرجل بنسبة 14 في المائة إلى 43 ألف و745 طن، فيما ارتفع الكميات المفرغة بالنسبة للأسماك البيضاء بنسبة 11 في المائة، مسجلة أزيد من 55 ألف طن، بينما ارتفعت الكميات المصطادة فيما يخص الأسماك السطحية…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • عملية “مرحبا 2024” تمر في ظروف جيدة (وزارة النقل واللوجستيك)

    أكدت وزارة النقل واللوجيستيك، في إطار تتبعها للتدابير الرامية إلى إنجاح عملية “مرحبا 2024″، على أن عملية العبور تمر في ظروف جيدة.

    وحسب بلاغ صادر عن الوزارة المذكورة، فإن الموانئ المغربية سجلت، منذ 05 يونيو 2024 إلى غاية 15 غشت 2024، عبور حوالي 1.9 مليون مسافر و447 ألف سيارة في كلا الاتجاهين.

    وبالنسبة للتدفقات الواردة على المغرب، يشير البلاغ ذاته إلى أن موانئ المملكة استقبلت حوالي 1.33 مليون مسافر و317 ألف سيارة، فيما عبر حوالي 570 ألف مسافر و130 ألف سيارة في اتجاه أوروبا انطلاقا من الموانئ المغربية.

    وأضاف نفس المصدر أنه تم تسجيل ذروة التدفق الوارد على بلادنا يومي 3 و4 غشت…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • “مرحبا 2024”.. عبور حوالي مليوني مسافر عبر الموانئ المغربية

    أفادت وزارة النقل واللوجستيك بأن الموانئ المغربية سجلت عبور حوالي 1.9 مليون مسافر و447 ألف سيارة في كلا الاتجاهين برسم عملية “مرحبا 2024″، وذلك ما بين 5 يونيو و15 غشت الجاري.

    وأكدت الوزارة، في بلاغ بشأن تتبع التدابير الرامية إلى إنجاح عملية “مرحبا 2024″، أن عملية العبور “تمر في ظروف جيدة”، مبرزة أنه بالنسبة للتدفقات الواردة، استقبلت الموانئ المغربية حوالي 1.33 مليون مسافر و317 ألف سيارة، فيما عبر حوالي 570 ألف مسافر و130 ألف سيارة في اتجاه أوروبا انطلاقا من الموانئ المغربية.

    وأضاف…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • 32 سفينة في 500 رحلة كل أسبوع لنقل أزيد من 400 ألف من مغاربة الخارج

    بلغ عدد السفن التي تكلفت بعملية عودة أفراد الجالية المغربية المقيمة بالخارج إلى أرض الوطن العام الماضي، ما مجموعه 32 سفينة تابعة لـ 9 شركات على مختلف الخطوط البحرية التي تربط الموانئ المغربية بنظيراتها في إسبانيا، فرنسا وإيطاليا.
    وعملت هذه السفن على « تأمين 546 رحلة أسبوعية بسعة قصوى تقدر بـ 465 ألف مسافر و 129 ألف سيارة كل أسبوع » وفق جواب لوزير النقل عن سؤال كتابي وجهه إليه مصطفى الدحماني منسق مجموعة العدالة الاجتماعية بمجلس المستشارين.
    وأوضح بأنه خلال الفترة الممتدة من 05 يونيو إلى غاية 15 شتنبر 2023، تم تسجيل عبور 2.84 مليون مسافر و 642 ألف سيارة في كلا الاتجاهين عبر الموانئ المغربية، بزيادة قدرها 23 % بالنسبة للركاب و 20% بالنسبة للعربات مقارنة مع عملية مرحبا لسنة 2022.
    وأشار إلى أن وزارته « عملت على تنزيل دفتر التحملات يلزم الشركات البحرية باحترام شروط استغلال الخطوط من حيث السلامة وتهيئة الفضاءات الخاصة بالمسافرين، فضلا عن متابعة الخدمات المرتبطة بجودة وسلامة خدمات النقل البحري خلال هذه الفترة ».
    أما بخصوص الأسعار، فبالرغم من تحرير خدمات النقل البحري وخضوع أسعار التذاكر لمبدأ العرض والطلب، إلى جانب الارتفاع غير المسبوق لأسعار المحروقات في السوق الدولية، قامت هذه الوزارة بتحسيس الشركات البحرية الوطنية والأجنبية من أجل خفض أثمنة التذاكر، الأمر الذي استجابت له مجموعة من الشركات من خلال عرضها لتخفيضات تفضيلية مهمة.
    كما تم إعادة اعتماد الحجز المسبق للتذاكر على مستوى كافة الخطوط البحرية لضمان انسيابية حركية التنقل، وتفادي ارتفاع أثمنة التذاكر خلال فترات الذروة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تراجع العجز التجاري مع انكماش واردات المحروقات خلال هذا العام

    كشف مكتب الصرف أن العجز التجاري تراجع بنسبة 12,4 في المائة، خلال الشهرين الأولين من سنة 2024، ليبلغ 41,75 مليار درهم.

    وأوضح المكتب، في نشرته المتعلقة بالمؤشرات الشهرية للمبادلات الخارجية، أن هذا التراجع يغطي انخفاض الواردات من السلع بنسبة 1,4 في المائة إلى 115,5 مليار درهم، وارتفاع الصادرات بنسبة 6,1 في المائة لتبلغ 73,75 مليار درهم.

    وأبرز المصدر ذاته أنه نتيجة لذلك، كسب معدل التغطية 4,5 نقطة ليصل إلى 63,9 في المائة متم شهر فبراير الماضي.

    ويعود انكماش الواردات إلى تراجع المنتجات الخام بنسبة 13,7 في المائة إلى 4,93 مليار درهم، والمواد الطاقية بنسبة 11,6 في المائة إلى 18,59 مليار درهم، والمنتجات الغذائية بنسبة 4,3 في المائة إلى 14,57 مليار درهم، مقرونا بارتفاع المنتجات الجاهزة للاستهلاك بنسبة 4,4 في المائة إلى 25,53 مليار درهم، والمنتجات نصف المصنعة (بزائد 3,8 في المائة إلى 25 مليار درهم)، ومنتجات التجهيز (بزائد 0,6 في المائة إلى 26,73 مليار درهم).

    وبالموازاة، أورد مكتب الصرف أن صادرات قطاع الطيران ارتفعت بنسبة 18,7 في المائة إلى 3,89 مليار درهم، أي أقوى ارتفاع، لتتجاوز بذلك قطاع السيارات (زائد 12 في المائة إلى 24,27 مليار درهم)، والفوسفاط ومشتقاته (زائد 8,2 في المائة إلى 11,67 مليار درهم)، والأجهزة الإلكترونية والكهرباء (زائد 6,6 في المائة إلى 3,9 مليار درهم).

    وفي ما يتعلق بصادرات « النسيج والجلد » و »صادرات المعادن الأخرى » فقد استقرت تواليا عند 7,32 مليار درهم (بناقص 1,7 في المائة)، و690 مليون درهم (بناقص 20,3 في المائة).

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تفوق على موانئ أمريكية وأوروبية.. طنجة المتوسط أول ميناء أفريقي ضمن الـ20 الأفضل بالعالم

    العمق المغربي

    يواصل ميناء طنجة المتوسط تعزيز مكانته كبوابة لأفريقيا، حيث يتعامل مع أكثر من 40٪ من حركة إعادة الشحن إلى القارة.

    احتل الميناء المرتبة 19 في أحدث تصنيف سنوي لأهم 500 ميناء في العالم نشرته في مارس شركة Alphaliner الاستشارية المتخصصة في القطاع البحري، والذي يعتمد على عدد الحاويات التي تمر عبر الموانئ التجارية الرئيسية في العالم.

    ونتيجة لذلك، أصبح طنجة المتوسط أول ميناء أفريقي ينضم إلى أفضل 20 ميناء في العالم، حيث ارتفع من 7.59 مليون حاوية مكافئة في عام 2022 إلى 8.61 مليون حاوية مكافئة في عام 2023. بحلول نهاية عام 2024 ، يخطط الميناء الواقع على الشاطئ الجنوبي لمضيق جبل طارق لعبور 9 ملايين حاوية ، حسبما قال مصدر لصحيفة جون أفريك الفرنسية.

    واستطاع الميناء ذاته ما بين 2022 و 2023 أن يحقق ثاني أفضل نمو في أفضل 30 ميناء في العالم. بزيادة قدرها 13.4٪ ، بعد ميناء تشينغداو الصيني الذي حقق زيادة قدرت بـ 16.9٪ بين عامي 2022 و 2023.

    وبهذا التصنيف تمكن الميناء المغربي أن يتجاوز أحد أهم الموانئ في الولايات المتحدة، ميناء نيويورك، الذي حل في المرتبة 21 في العالم. أما على المستوى الأوروبي، فقد تقدم الميناء المغربي على ثالث أكبر موانئ القارة وهو ميناء هامبورغ الذي جاء في المرتبة 22 في العالم.

    وتشير تقارير إلى أنه كان من المتوقع أن ينضم الميناء المغربي إلى أفضل 20 ميناء في العالم بحلول عام 2027، متمكنا من التواجد خلف الموانئ الأوروبية روتردام (13) وأنتويرب / بروج (15) ، في حين لا يوجد ميناء إسباني في أفضل 20.

    وبحسب ما جاء في موقع الميناء على الانترنت، فإن المركب المينائي طنجة المتوسط، استطاع منذ انطلاق تشغيله في 2007، أن يفرض مكانته كإحدى أهم منصات مسافنة الحاويات في البحر الأبيض المتوسط.

    وقال: “وما تزال هذه المكانة تُكَرَّسُ بفضل مستوى الكفاءة الجيد للمُجهزين البحريين الرئيسيين المشتغلين في محطات الحاويات، وهم كالآتي: “Maersk Line” و”CMA-CGM/Delmas” و”Hapag-Lloyd” وغيرهم.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • نشاط الموانئ بالمغرب يحقق رواج ما يزيد عن 200 مليون طن من السلع في سابقة

    كشفت وزارة التجهيز والنقل بأن رواج الموانئ في المغرب تجاوز لأول مرة سقف 200 مليون طن، إذ انتقل من 195 مليون طن المسجلة سنة 2022 إلى 209,4 مليون طن سنة 2023، أي ارتفاع نسبته 7,4 في المائة.

    وأوضحت الوزارة في بلاغ حول نشاط الموانئ بالمغرب برسم سنة 2023، أن الرواج الوطني سجل حجما بلغ 112,7 مليون طن (زائد 2,3 في المائة)، في حين أن نشاط المسافنة سجل رواجا حجمه 96,7 مليون طن بزيادة نسبتها 14 في المائة مقارنة بسنة 2022.

    وعرف تقسيم رواج الموانئ هيمنة نشاط المسافنة، إذ مثل حصة بلغت 46,2 في المائة، متبوعا بالواردات (32,1 في المائة)، ثم الصادرات (17,2 في المائة)، ثم رواج المساحلة (3,8 في المائة)، وأخيرا نشاط تزويد السفن بالوقود (0,8 في المائة).

    وفي ما يخص نشاط المسافنة، فقد أكد المركب المينائي لطنجـة المتـوسط دوره المحوري باعتباره منصة لوجستية بارزة على مستوى البحر الأبيض المتوسط، ويعزى ذلك أساسا إلى ارتفاع نشاط مسافنة الحاويات ( 92,8 مليون طن/ زائد 13,7 في المائة) والمحروقات ( 3,7مليون طن/زائد 17,5 في المائة).

    ومن جهتها، استقرت الواردات خلال سنة 2023 عند 67,2 مليون طن أي بزيادة نسبتها زائد 1,9 في المائة مقارنة بسنة 2022. ويفسر هذا النمو بتغير واردات رواج الحبوب ( 9,2مليون طن/زائد 3,9 في المائة)والكبريت ( 6,5مليون طن/ زائد 3,6 في المائة) والمحروقات ( 11,9مليون طن/ناقص 1,2 في المائة)والفحم ( 10,5مليون طن/ ناقص 6,2في المائة).

    وعرف حجم الصادرات ارتفاعا بنسبة 3,5 في المائة، مسجلا حجما إجماليا بلغ 36 مليون طن. ويعزى هذا التغير إلى ارتفاع صادرات الأسمدة ( 11مليون طن/ زائد 20,5 في المائة) والكلانكير ( 2مليون طن/ زائد 21,7 في المائة)، مقرونا بانخفاض رواج الفوسفاط (4,4 مليون طن/ ناقص 18,4 في المائة)وحمض الكبريت ( 802ألف طن/ ناقص38,7 في المائة).

    كما شهد رواج المساحلة بين الموانئ المغربية، بدوره، ارتفاعا بنسبة 2,7 في المائة مقارنة بسنة 2022 مسجلا بذلك رواجا بلغ حجمه 7,9 مليون طن خلال سنة 2023، يعزى أساسا إلى ارتفاع نشاط مساحلة الحاويات (زائد 13,8 في المائة) والمحروقات (زائد 21,2 في المائة).

    و بخصوص نشاط تزويد السفن بالوقود، فقد عرف انخفاضا نسبته 8,2 في المائة مقارنة بسنة 2022، مسجلا بذلك رواجا حجمه 1,7 مليون طن وذلك من خلال تزويد السفن العابرة عبر مضيق جبل طارق.

    وبخصوص رواج العربات الجديدة، فقد عرف ارتفاعا نسبته 16 في المائة برسم سنة 2023، محققا بذلك حجما إجماليا قدره 673.630 وحدة، تم تخصيص 77 في المائة من هذه العربات للتصدير.

    وبالنسبة لرواج المسافرين، سجلت الموانئ المغربية 4.785.223 مسافرا خلال سنة 2023 أي بارتفاع نسبته 39,1 في المائة مقارنة بسنة 2022 وذلك في إطار عملية “مرحبا 2023”. وقد عالجت موانئ الناظور وطنجة المتوسط وطنجة المدينة ما يزيد عن 98 في المائة من الرواج الإجمالي للمسافرين.

    وفي ما يخص نشاط الرحلات البحرية السياحية، فقد سجلت انتعاشا جيدا ، بارتفاع نسبته 91,9 في المائة ليبلغ عدد السياح البحريين 192.996 مسافرا خلال سنة 2023.

    ومن جهة أخرى، انخفض حجم منتوجات الصيد البحري الساحلي والتقليدي المفرغة في الموانئ المغربية خلال سنة 2023، بنسبة ناقص 11 في المائة لتسجل 1,35 مليون طن.

    وقد شهدت الملاحة البحرية بالموانئ المغربية تطورا ملحوظا خلال سنة 2023، إذ استقبلت أكثر من 27.900 سفينة تجارية، بزيادة نسبتها 16 في المائة مقارنة مع سنة 2022.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الجزائر تمنع سفنها من إعادة الشحن والعبور عبر الموانئ المغربية.. أي الطرفين أكثر تضررا؟

    مروان حميدي

    اعتبر المحلل الاقتصادي، بدر زاهر الأزرق، أن القرار الجزائري المتعلق بمنع عملية إعادة الشحن والعبور عبر الموانئ المغربية، سيؤثر سلبا على الاقتصاد الجزائري كون أن اختيار المرور عبر موانئ أخرى غير المغربية سيرفع من تكلفة النقل، ما سيؤثر على أثمنة مختلف المواد الغذائية داخل الأسواق الجزائرية، خاصة وأن الأخيرة ما زالت تعاني من ارتفاع نسب التضخم والأسعار، إضافة إلى نقص المواد داخل الأسواق. 

    وورد في رسالة لجمعية البنوك والمؤسسات المالية الجزائرية: “إنه لشرف لنا أن نبلغكم أنه في إطار عمليات التجارة الخارجية، تقرر رفض أي عملية توثيق لعقود النقل التي تتضمن عمليات النقل أو العبور عبر الموانئ المغربية”، وبالإضافة إلى ذلك فقد تم فرض التأكد مع الفاعلين الاقتصاديين بأن إعادة الشحن/العبور لا تتم عبر الموانئ المغربية.

    وأوضح المحلل الاقتصادي، في تصريحه لـ “العمق” أن القرار لن يكون له تأثير على الموانئ المغربية كون أن الأخيرة لها ارتباط بعدد كبير من الوجهات التجارية العالمية والحضور الجزائري يظل ضعيفا مقارنة بباقي الأسواق العالمية. 

    وصنف المتحدث القرارات الصادرة عن الهيئة المكلفة بالموانئ، فيما يتعلق بالبضائع المارة عبر الموانئ المغربية، في خانة ردود الفعل تجاه العديد من المبادرات المغربية، كما أنها تأتي نتيجة لغياب رؤية واضحة للجزائر تتمكن عن طريقها من منافسة المملكة، سواء على المستوى السياسي أو الاقتصادي ما جعلها تفقد العديد من الشركاء ومصداقيتها الدولية أيضا. 

    وأكد بدر زاهر الأزرق، أن الدبلوماسية الجزائرية سواء في شقها الدبلوماسي أو الاقتصادي، تتسم بسياسة ردود الفعل وليس بسياسة الفعل، كما تفتقد لكونها سياسة ذات بعد استراتيجي وذات رؤية واضحة، مشيرا إلى أنه كلما خطت المملكة خطوة نحو تعزيز علاقاتها مع دول الجنوب، ودول غرب إفريقيا، قامت الجزائر باتخاذ خطوات من أجل عرقلت أي تقارب أو انفتاح للمملكة على العمق الإفريقي.  

    وأضاف أن الخطوة تأتي بمثابة رد فعل على الخطوة المغربية المتعلقة، بمبادرة المغرب لربط دول الساحل بالمحيط الأطلسي، والعمل على ربط البنى التحتية الطرقية المرتبطة بالنقل مع هذه البلدان، ما سيسهم في رفع المبادلات التجارية، وزيادة رقم المعاملات المالية لهذه الدول مع تعزيز جاذبيتها الاستثمارية، وهو الأمر الذي أضحى يزعج الجزائر التي تربطها حدود برية مع مختلف الدول المعنية بهذه المبادرة. 

    وفي ختام حديثه أشار، بدر زاهر الأزرق، أن الجزائر لم تستطع طرح مثل المبادرة المغربية، بل إن العلاقات بينها وبين مختلف الدول غرب إفريقيا أضحت أكثر توترا على غرار مالي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • موانئ الشمال.. انخفاض كمية منتجات الصيد البحري المفرغة خلال 2023

    سجلت كمية منتجات الصيد البحري المفرغة بالموانئ وقرى الصيادين بالسواحل المتوسطية شمال المغرب خلال عام 2023 تراجعا بنسبة 6% مقارنة مع سنة 2022.

    وأفاد المكتب الوطني للصيد البحري، في تقريره الأخير المتعلق بإحصائيات الصيد الساحلي والتقليدي بالمغرب، بأن الحجم الإجمالي لكمية منتجات الصيد البحري المفرغة بالموانئ المتوسطية بلغت 16 ألفا و981 خلال عام 2023، مقابل 18 ألفا و 318 خلال سنة 2022.

    وأضاف المصدر نفسه أن القيمة السوقية لمنتجات الصيد البحري المفرغة سجل بدوره انخفاضا بنسبة 4%، حيث وصلت إلى 586,93 مليون درهم، مقابل 611,16 مليون درهم خلال عام 2022.

    وحسب الأنواع، بلغت…

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الحكومة تدرس تحيين استراتيجية الموانئ للملاءمة مع شروط تصدير الهيدروجين الأخضر

    قال نزار بركة، وزير التجهيز والماء، الاثنين، إن الحكومة تقوم بتسريع الاستراتيجية الوطنية المتعلقة بقطاع الموانئ، مع تحيين هذه الاستراتيجية لموانئها مع مجموعة من الاستثمارات الجديدة.

    وأشار بركة على الخصوص إلى قطاع الهيدروجين الأخضر الذي يطمح المغرب إلى إنتاجه وتصديره ما يحتاج بنية تحتية مناسبة له، حيث أكد بركة في جواب عن سؤال بجلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، أن الوزارة تبحث في ما تحتاجه هذه الاستثمارات، وإمكانية إعادة توجيه عدد من الموانئ لهذا الغرض.

    كما أشار بركة إلى التقدم الحاصل في إنجاز المشاريع المينائية، مسجلا إتمام إنشاء المرحلة الأولى من الميناء الجديد للسوائل بمدينة آسفي، فيما يعمل المكتب الشريف للفوسفاط على إنجاز المرحلة الثانية، أما بالنسبة لميناء الناضور غرب المتوسط فسجل الوزير بلوغ نسبة 85 في المائة من الإنجاز، ليتم الانتهاء من تشييده بحلول السنة المقبلة وانطلاق العمل به في أفق 2025.

    وبالنسبة لميناء الداخلة الأطلسي، فقد تم إنجاز المرحلة الأولى ويتم العمل على المرحلة الثانية، على أن يكون جاهزا بحلول 2028. كما تمت إعادة تأهيل عدد من الموانئ كالمركب المينائي لطنجة المتوسط، وميناء الجرف الأصفر، وميناء طرفاية، وميناء الحسيمة، واليوم يتم العمل على توسيع مينائي أكادير والجبهة، وتأهيل ميناء الدار البيضاء بغرض انفتاحه على المدينة.

    فضلا عن ذلك، يقول بركة، يتم إنجاز أوراش لإصلاح وبناء السفن في الدار البيضاء، ومشروع مماثل بأكادير.

    إقرأ الخبر من مصدره