Étiquette : ركاب

أعلنت شركة “كازا ترانسبور” عن إغلاق شارع اولاد زيان من اتجاه واحد، بسبب أشغال الخط الرابع للترامواي، مما سيزيد من حجم معاناة البيضاويين في تنقلاتهم اليومية، سواء بالنسبة إلى أصحاب السيارات وشاحنات نقل البضائع، أو بالنسبة إلى ركاب سيارات الأجرة وحافلات النقل العمومي.

وأوضحت الشركة في بلاغ لها على صفحتها الرسمية على “فايسبوك”، أنه سيتم توقيف حركة المرور من جانب واحد في اتجاه وسط المدينة، بشارع أولاد زيان، بسبب أشغال الخط الرابع للترامواي.

وأكدت الشركة، أن هذا الإغلاق سيستمر لمدة شهر ونصف، وعلى السائقين تغيير المسار عبر زنقة “ليبرون”.

وتشهد مجموعة من شوارع الدار البيضاء، خاصة تلك التي تعرف أشغال الخطين الثالث والرابع للترامواي، وخط “الباصواي”، وقنطرة شارع محمد السادس، اختناقا مروريا كبيرا واضطرابات في حركة السير.

ويمتد الخط الرابع للترامواي على 12 كيلومتر بـ19 محطة، وينطلق من شارع عقبة، ويمر بكل من شوارع إدريس الحارثي، العلام، النيل، أنوال، طريق اولاد زيان، علال الفاسي، كما يتقاطع مع الخط الأول للترامواي بشارع الحسن الثاني وسط المدينة، وصولا إلى المحطة النهائية بشارع مولاي يوسف أمام حديقة الجامعة العربية.

إقرأ الخبر من مصدره

كشفت مصادر مطلعة أن السلطات الأمنية والأجهزة الاستخباراتية المختصة بتطوان، تواصل تعقب معلومات حول انطلاق قارب للهجرة السرية من سواحل جهة الشمال، في اتجاه سبتة المحتلة، وذلك بعد فشل الرحلة البحرية المذكورة، بسبب تخلص ربان القارب المطاطي من المهاجرين السريين بمكان خطير، بساحل سبتة المحتلة، وعدم قدرة العديد منهم على الخروج للشاطئ نتيجة هيجان البحر، حيث ظهر بعضهم بالثغر المحتل، في حين مازال الباقي في عداد المفقودين ويبلغ عددهم ثلاثة أشخاص.

واستنادا إلى المصادر نفسها فإن رحلة الهجرة السرية المذكورة، تم توثيقها بواسطة فيديو نشر على المواقع الاجتماعية، وأظهر 9 ركاب بالقارب المطاطي بهوية واضحة، وهي العملية التوثيقية التي تقوم بها شبكات الهجرة السرية، لإعلان نجاح العمليات الإجرامية والوصول لساحل سبتة المحتلة، قبل المطالبة بالمبالغ المالية التي يتم الاتفاق حولها مسبقا، بتنسيق بين سماسرة ينشطون في المجال.

وأضافت المصادر عينها أن بعض سكان الثغر المحتل، تدخلوا بشكل بطولي، لإنقاذ عدد من ركاب القارب المذكور، حيث أظهرت فيديوهات انتشرت على المواقع الاجتماعية المهاجرين السريين وهم يصارعون الموت، بسبب علو الأمواج وهيجان البحر، والتخلص منهم من قبل الربان بمكان صخري خطير جدا، ومشهور بتيارات بحرية تسببت في حوادث مأساوية في وقت سابق.

وفي ظل تحقيق السلطات الإسبانية في الملف المذكور، ينتظر أن يتم الاستماع للمهاجرين السريين الذين تمكنوا من النجاة، وذلك لكشف حيثيات وظروف العملية الإجرامية المذكورة، ومحاولة الوصول لهوية ربان القارب، وشبكة الهجرة السرية التي تقف خلفه، فضلا عن نقطة انطلاقه، وهل انطلق بالفعل من الساحل الشمالي، أم تم الاتفاق على نقطة لقاء بعرض البحر.

وعادت شبكات الهجرة السرية، خلال الأسابيع الماضية، لتنشط من جديد بالساحل الشمالي، بسبب الطلب المتزايد على الهجرة السرية، من قبل شباب مدن الفنيدق والمضيق ومرتيل وتطوان، حيث توقف استعمال الدراجات النارية المائية بانتهاء فترة الصيف، وحلت محله القوارب المطاطية التي تمتاز بالسرعة والقدرة على المناورة والفرار من دوريات المراقبة، ويتم استعمالها في الوصول لسواحل سبتة المحتلة، أو الوصول للجنوب الإسباني، حسب الطلب والمبالغ المدفوعة، ونوع المغامرة أيضا.

تطوان: حسن الخضراوي

إقرأ الخبر من مصدره

أعاد التهام النيران لحافلة لنقل المسافرين بين المدن، بمنحدر «أمسكرود» قرب أكادير، إلى الواجهة خطورة هذا المقطع الطرقي بالطريق السيار الرابط ما بين مراكش وأكادير.

واستنادا إلى المعطيات، فقد حولت النيران، قبل أيام، حافلة لنقل المسافرين إلى هيكل حديدي فقط، بعدما التهمتها بالكامل، في حين أن الركاب الذين كانوا على متن الحافلة تمكنوا من النزول والفرار بعيدا عنها، فيما أمتعتهم أضحت رمادا. وقد كانت الحافلة القادمة من مدينة إنزكان نحو مراكش، قد اشتعلت النيران في محركها الموجود في الخلف، وبدأت الأدخنة تتصاعد، الأمر الذي أدى إلى توقفها وسط المقطع الطرقي، حيث تمكن السائق ومساعداه من الفرار، كما أمروا الركاب بالنزول بسرعة، حيث امتدت ألسنة اللهب بعد ذلك إلى باقي أجزاء الحافلة، فيما لم تسجل خسائر في الأرواح.

هذا الحادث أدى إلى توقف حركة السير على مستوى المقطع الطرقي الخطير ما بين أكادير و«أمسكرود» لمدة طويلة، بسبب الأدخنة الكثيفة والنيران الممتدة، كما حلت عناصر الدرك الملكي والسلطات المحلية وعناصر الإطفاء التي تمكنت من إخماد ما تبقى من الحريق، وفتح الطريق أمام حركة السير.

وبحسب المعطيات، فليست هذه المرة الأولى التي تندلع فيها النيران في مركبة أو حافلة لنقل المسافرين، على مستوى مرتفع/ منحدر «أمسكرود»، بل سبق أن سجلت به حوادث مماثلة مرات عديدة، آخرها احتراق حافلة لنقل المسافرين قادمة من مراكش في اتجاه أكادير، كما عرف تسجيل حوادث سير مميتة بشكل مستمر ما بين شاحنات الوزن الثقيل والسيارات والحافلات، ذلك أن الشاحنات تسير ببطء شديد في هذا المرتفع/ المنحدر (من الاتجاهين)، مما يؤدي إلى اصطدامها أحيانا بمركبات أخرى تسير في الاتجاه ذاته.

ويعتبر المقطع الطرقي الرابط ما بين محطة الأداء الأولى من جهة أكادير ومنطقة «أمسكرود»، أحد أصعب المنحدرات التي تواجه سائقي الشاحنات والحافلات. ويشهد هذا المقطع بشكل دائم ومستمر وقوع حوادث ذات خطورة كبيرة، إلى درجة أن السائقين ومستعملي الطريق يصفونه بـ«منحدر الموت» في اتجاه أكادير. فالسرعة المسموح بها في الطريق السيار هي 120 كيلومترا في الساعة، إلا أن شاحنات الوزن الثقيل تجد نفسها مضطرة إلى السير بسرعة لا تتجاوز 20 كيلومترا في الساعة، بسبب قوة انحدار المقطع الطرقي الرابط على وجه الخصوص بين محطة الأداء «أمسكروض» والمبدل «أركانة»، وهو الأمر الذي يزيد من متاعب سائقي الشاحنات والحافلات والسيارات. ومن بين المصاعب الأخرى التي تواجه سائقي شاحنات الوزن الثقيل، طول هذا المنحدر الخطير الذي يمتد على مسافة 14 كيلومترا، حيث إن فرامل هذه الشاحنة كثيرا ما لا تستجيب للعمل بشكل انسيابي، بسبب الاستعمال الكثير والمتواصل على طول هذا المنحدر، الأمر الذي يزيد من احتمال وقوع عدد من الحوادث المميتة. وقد بدأ عدد من سائقي شاحنات الوزن الثقيل القادمين من مراكش، منذ مدة تغيير المسار نحو الطريق الوطنية رقم 11 (8 سابقا)، عند وصولهم محطة الأداء «أمسكروض»، وبعد ذلك العودة إلى الطريق السيار، وذلك تفاديا للسير بهذا المنحدر الخطير.

وفي الوقت الذي كان من الأجدر معالجة العيوب التقنية بهذا المنحدر المميت، والذي تسبب في مئات حوادث السير، وأنهى حياة العشرات من الأشخاص، تم ترك الأمور على حالها، ما عدا تشييد محطة استراحة أطلق عليها اسم «عبد المومن»، على مساحة 4,59 هكتارات، تتسع لحوالي مائة شاحنة وحافلة، بحوالي 3,5 ملايير سنتيم، والتي يعول عليها لتكون متنفسا لسائقي شاحنات الوزن الثقيل المتوجهة إلى جنوب المغرب أو غرب إفريقيا، والمساهمة في إراحة فرامل شاحناتهم والتقليص من احتمال وقوع حوادث سير، بسبب ذلك أو بسبب التعب، اعتبارا لطول المنحدر.

أكادير: محمد سليماني

إقرأ الخبر من مصدره