فليكسبريس

Étiquette : الرواج

  • بالارقام .. انخفاض الرواج المينائي بالمغرب خلال أكتوبر الماضي

    بلغ حجم الرواج الإجمالي عبر الموانئ التي تسيرها الوكالة الوطنية للموانئ أزيد من 74,03 مليون طن عند متم شهر أكتوبر الماضي، مسجلا بذلك تراجعا نسبته 1,9 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية.

    وأوضحت الوكالة، في إحصاءاتها الأخيرة حول نشاط الموانئ، أنه حسب طبيعة تدفق المبادلات، بلغ حجم الواردات 47,72 مليون طن عند متم أكتوبر الماضي، بزيادة بنسبة 5 في المائة، بينما وصل حجم الصادارت إلى 22,65 مليون طن، بانخفاض بنسبة 17,9 في المائة.

    وأشارت إلى أنه بالرغم من الانخفاض الطفيف في نشاطه (0,9 بالمائة) خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2022، إلا أن ميناء الجرف الأصفر لا يزال يحتل مركز الصدارة بحصة بلغت 39,3 في المائة من حركة الرواج الإجمالي، وهو ما يمثل حجما بأزيد من 29 مليون طن من البضائع التي مرت عبر هذا الميناء.

    من جهته، استحوذ ميناء الدار البيضاء على 29,3 بالمائة من حركة الرواج الإجمالي بحجم بلغ أزيد من 21,7 مليون طن عند متم أكتوبر 2022. وشهد هذا الميناء بالمقابل انخفاضا بنسبة 11,1 بالمائة في نشاطه مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

    وبحصة بلغت 10,7 بالمائة، جاءت موانئ آسفي في المركز الثالث مسجلة ما يقرب من 4,9 مليون طن من البضائع بالنسبة لميناء آسفي المدينة (بانخفاض بـ10,2 بالمائة من نشاطه مقارنة بنفس الفترة من السنة الماضية)، وأكثر من 3 ملايين طن بالنسبة لميناء آسفي الجديد.

    واحتل ميناء أكادير المركز الرابع بحصة 7,2 في المائة من إجمالي الرواج بأكثر من 5,3 مليون طن من البضائع. وسجل هذا الميناء في متم أكتوبر 2022 ارتفاعا بنسبة 18,4 بالمائة. وبحصة 6,3 في المائة من النشاط، احتل ميناء المحمدية المرتبة الخامسة (بأزيد من 4,68 مليون طن)، يليه ميناء الناظور (4,2 في المائة) الذي سجل انخفاضا بنسبة 1,1 بالمائة بحجم رواج بلغ أكثر من 3,09 مليون طن.

    وبخصوص ميناء العيون، الذي ساهم بأزيد من 2,2 بالمائة من النشاط، فقد سجل 1,63 مليون طن في نهاية أكتوبر 2022 (بانخفاض بنسبة 5,6 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من 2021 ).

    وتمثل الموانئ الأخرى (طانطان والداخلة) 0,8 بالمائة من حركة الرواج. وخلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2022، ارتفع حجم البضائع التي مرت عبر ميناء الداخلة إلى 523,786 طنا (بزيادة 8,5 بالمائة) مقابل 102,922 طنا بالنسبة لميناء طانطان.

    في سياق متصل، أشارت الوكالة الوطنية للموانىء إلى أن المواد الصلبة شكلت النسبة الأكبر من الرواج (59,8 في المائة)، حيث بلغ حجمها 44,27 مليون طن بانخفاض بنسبة 4,6 في المائة عند متم أكتوبر 2022 مقارنة بنفس الفترة من السنة الماضية، تليها المواد السائلة التي شكلت 21,7 في المائة من إجمالي الرواج (حوالي 15,44 مليون طن) بزيادة بنسبة 3,9 في المائة.

    وأضاف المصدر ذاته، أنه في متم أكتوبر 2022 بلغ نشاط الحاويات 1.074.481 حاوية EVP، مسجلا بذلك انخفاضا بنسبة 1,8 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية. ومن حيث الحمولة، ارتفع النشاط بنسبة 0,7 في المائة، وهو ما يمثل حجما إجماليا بأزيد من 10,15 مليون طن.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • رواج موانئ المغرب يتراجع ب 1,9 في المائة

    بلغ حجم الرواج الإجمالي عبر الموانئ التي تسيرها الوكالة الوطنية للموانئ أزيد من 74,03 ملايين طن عند متم شهر أكتوبر الماضي، مسجلا بذلك تراجعا نسبته 1,9 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية.

    وأوضحت الوكالة، في إحصاءاتها الأخيرة حول نشاط الموانئ، أن حجم الواردات بلغ، حسب طبيعة تدفق المبادلات، 47,72 مليون طن عند متم أكتوبر الماضي، بزيادة بنسبة 5 في المائة؛ بينما وصل حجم الصادرات إلى 22,65 مليون طن، بانخفاض بنسبة 17,9 في المائة.

    وأشارت إلى أنه بالرغم من الانخفاض الطفيف في نشاطه (0,9 في المائة) خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2022، فإن ميناء الجرف الأصفر لا يزال يحتل مركز الصدارة بحصة بلغت 39,3 في المائة من حركة الرواج الإجمالي؛ وهو ما يمثل حجما بأزيد من 29 مليون طن من البضائع التي مرت عبر هذا الميناء.

    من جهته، استحوذ ميناء الدار البيضاء على 29,3 في المائة من حركة الرواج الإجمالي بحجم بلغ أزيد من 21,7 ملايين طن عند متم أكتوبر 2022. وشهد هذا الميناء، بالمقابل، انخفاضا بنسبة 11,1 في المائة في نشاطه مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

    وبحصة بلغت 10,7 في المائة، جاءت موانئ آسفي في المركز الثالث مسجلة ما يقرب من 4,9 ملايين طن من البضائع بالنسبة لميناء آسفي المدينة (بانخفاض بـ10,2 في المائة من نشاطه مقارنة بالفترة نفسها من السنة الماضية)، وأكثر من 3 ملايين طن بالنسبة لميناء آسفي الجديد.

    واحتل ميناء أكادير المركز الرابع بحصة 7,2 في المائة من إجمالي الرواج بأكثر من 5,3 ملايين طن من البضائع. وسجل هذا الميناء في متم أكتوبر 2022 ارتفاعا بنسبة 18,4 في المائة. وبحصة 6,3 في المائة من النشاط، احتل ميناء المحمدية المرتبة الخامسة (بأزيد من 4,68 مليون طن)، يليه ميناء الناظور (4,2 في المائة) الذي سجل انخفاضا بنسبة 1,1 في المائة بحجم رواج بلغ أكثر من 3,09 ملايين طن.

    وبخصوص ميناء العيون، الذي ساهم بأزيد من 2,2 في المائة من النشاط، فقد سجل 1,63 مليون طن في نهاية أكتوبر 2022 (بانخفاض بنسبة 5,6 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من 2021).

    وتمثل الموانئ الأخرى (طانطان والداخلة) 0,8 في المائة من حركة الرواج. وخلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2022، ارتفع حجم البضائع التي مرت عبر ميناء الداخلة إلى 523,786 طنا (بزيادة 8,5 في المائة) مقابل 102,922 طنا بالنسبة لميناء طانطان.

    في سياق متصل، أشارت الوكالة الوطنية للموانئ إلى أن المواد الصلبة شكلت النسبة الأكبر من الرواج (59,8 في المائة)، حيث بلغ حجمها 44,27 مليون طن بانخفاض بنسبة 4,6 في المائة عند متم أكتوبر 2022 مقارنة بالفترة نفسها من السنة الماضية، تليها المواد السائلة التي شكلت 21,7 في المائة من إجمالي الرواج (حوالي 15,44 مليون طن) بزيادة بنسبة 3,9 في المائة.

    وأضاف المصدر ذاته أن نشاط الحاويات بلغ، في متم أكتوبر من السنة الجارية، 1.074.481 حاوية EVP، مسجلا بذلك انخفاضا بنسبة 1,8 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية. ومن حيث الحمولة، ارتفع النشاط بنسبة 0,7 في المائة، وهو ما يمثل حجما إجماليا بأزيد من 10,15 مليون طن.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الوكالة الوطنية للموانئ تكشف انخفاض الرواج المينائي

    بلغ حجم الرواج الإجمالي عبر الموانئ التي تسيرها الوكالة الوطنية للموانئ أزيد من 74,03 مليون طن، عند متم شهر أكتوبر الماضي، مسجلا بذلك تراجعا نسبته 1,9 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية.

    وأوضحت الوكالة، في إحصاءاتها الأخيرة حول نشاط الموانئ، أنه حسب طبيعة تدفق المبادلات، بلغ حجم الواردات 47,72 مليون طن عند متم أكتوبر الماضي، بزيادة بنسبة 5 في المائة، بينما وصل حجم الصادارت إلى 22,65 مليون طن، بانخفاض بنسبة 17,9 في المائة.

    وأشارت إلى أنه بالرغم من الانخفاض الطفيف في نشاطه (0,9 بالمائة) خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2022، إلا أن ميناء الجرف الأصفر لا يزال يحتل مركز الصدارة بحصة بلغت 39,3 في المائة من حركة الرواج الإجمالي، وهو ما يمثل حجما بأزيد من 29 مليون طن من البضائع التي مرت عبر هذا الميناء.

    من جهته، استحوذ ميناء الدار البيضاء على 29,3 بالمائة من حركة الرواج الإجمالي بحجم بلغ أزيد من 21,7 مليون طن عند متم أكتوبر 2022. وشهد هذا الميناء بالمقابل انخفاضا بنسبة 11,1 بالمائة في نشاطه مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

    وبحصة بلغت 10,7 بالمائة، جاءت موانئ آسفي في المركز الثالث مسجلة ما يقرب من 4,9 مليون طن من البضائع بالنسبة لميناء آسفي المدينة (بانخفاض بـ10,2 بالمائة من نشاطه مقارنة بنفس الفترة من السنة الماضية)، وأكثر من 3 ملايين طن بالنسبة لميناء آسفي الجديد.

    واحتل ميناء أكادير المركز الرابع بحصة 7,2 في المائة من إجمالي الرواج بأكثر من 5,3 مليون طن من البضائع. وسجل هذا الميناء في متم أكتوبر 2022 ارتفاعا بنسبة 18,4 بالمائة. وبحصة 6,3 في المائة من النشاط، احتل ميناء المحمدية المرتبة الخامسة (بأزيد من 4,68 مليون طن)، يليه ميناء الناظور (4,2 في المائة) الذي سجل انخفاضا بنسبة 1,1 بالمائة بحجم رواج بلغ أكثر من 3,09 مليون طن.

    وبخصوص ميناء العيون، الذي ساهم بأزيد من 2,2 بالمائة من النشاط، فقد سجل 1,63 مليون طن في نهاية أكتوبر 2022 (بانخفاض بنسبة 5,6 بالمائة مقارنة بالفترة ذاتها من 2021 ).

    وتمثل الموانئ الأخرى (طانطان والداخلة) 0,8 بالمائة من حركة الرواج. وخلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2022، ارتفع حجم البضائع التي مرت عبر ميناء الداخلة إلى 523,786 طنا (بزيادة 8,5 بالمائة) مقابل 102,922 طنا بالنسبة لميناء طانطان.

    في سياق متصل، أشارت الوكالة الوطنية للموانئ إلى أن المواد الصلبة شكلت النسبة الأكبر من الرواج (59,8 في المائة)، حيث بلغ حجمها 44,27 مليون طن بانخفاض بنسبة 4,6 في المائة عند متم أكتوبر 2022 مقارنة بنفس الفترة من السنة الماضية، تليها المواد السائلة التي شكلت 21,7 في المائة من إجمالي الرواج (حوالي 15,44 مليون طن) بزيادة بنسبة 3,9 في المائة.

    وأضاف المصدر ذاته، أنه في متم أكتوبر 2022 بلغ نشاط الحاويات 1.074.481 حاوية EVP، مسجلا بذلك انخفاضا بنسبة 1,8 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من السنة الماضية. ومن حيث الحمولة، ارتفع النشاط بنسبة 0,7 في المائة، وهو ما يمثل حجما إجماليا بأزيد من 10,15 مليون طن.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الاقبال على عروض “البلاك فرايداي” يحفز الرواج بمختلف المراكز التجارية

    تشير الساعة الآن إلى التاسعة والنصف صباحا، وحشد من الزبناء المتحمسين ينتظرون بالفعل أمام أبواب المحلات التجارية، والسبب ؟ الاستفادة من التخفيضات والعروض المغرية للجمعة السوداء.

    وتشهد معظم العلامات التجارية بالعديد من الأسواق والمراكز التجارية؛ طوابير انتظار طويلة، تتألف بالأساس من النساء، تكونت حتى قبل حلول ساعة العمل.

    وقالت سلوى،؛ “لا يمكنني تفويت هذه المناسبة التي تقدم خصومات قد تصل حتى 50 بالمئة، وبالنسبة لي فإن الجمعة السوداء هي عادة سنوية أساسية”.

    واسترسلت دون أن تشيح نظرها عن مقتنياتها قائلة “ما يجعلني آتي إلى هنا هي الأسعار، إذ أجد قطعا ذات جودة عالية بثمن مناسب وذلك ما أرغب به، خاصة وأن خارج فترة التخفيض هذه، تكون الأسعار جد مرتفعة”.

    وبعد ساعة واحدة من فتح المتاجر، تتسارع الحشود بالدخول خوفا من نفاد المقاسات المناسبة، ليجد موظفو المتاجر أنفسهم غارقين في العمل أمام طوابير تستمر في الاكتظاظ عند صناديق الأداء.

    وبفضل المبيعات السريعة والخصومات على بعض المنتجات أو حتى على مجملها والعروض التي تستمر طيلة شهر نونبر، لا يبذل التجار أي جهد لإثارة زبنائهم وتحقيق رقم معاملات مرتفع.

    وعند سؤال مسير لإحدى العلامات التجارية العالمية، قال هذا الأخير إن كل السبل مفتوحة لإثارة الزبناء للشراء خلال هذا اليوم، ولاسيما في سياق الأزمة بحيث تراجع مستوى القدرة الشرائية.

    وأكد “إننا نتوقع توافد المزيد من الزبناء في آخر اليوم”، مشيرا إلى أن العروض التي يقدمها متجره ستستمر إلى نهاية شهر نونبر.

    وإذا كان اليوم يمثل الفرصة الذهبية بالنسبة للشركات والتجار من أجل اقتراح خصومات مهمة، فحتى المبيعات الإلكترونية تقدم بديلا مناسبا لا يتطلب إلا ضغطة زر واحدة بالنسبة لمحبي الشراء عبر الإنترنيت، وذلك تفاديا للتنقل إلى المتاجر.

    ويقول زكرياء، وهو زبون اعتاد التجارة الإلكترونية “أفضل أن أتصفح المواقع الإلكترونية، إذ تقدم خيارات أوفر بأثمنة مغرية، مع تقليل الحاجة إلى التنقل المتكرر والانتظار”.

    أما من جهتها، تستمتع كنزة وهي أم لطفلين، في هذا اليوم الذي يصادف يوم راحتها، باستغلال الفرصة لاقتناء ملابس جديدة لأطفالها، وكذا بالاستفادة من العرض الذي يقدمه المركز الصحي المفضل لديها، وتعتبر أن هذه أفضل طريقة للاعتناء بالنفس.

    وأضافت “إن الاستجمام في حمام البخار والتلذذ بوجبة شهية عند أحد مطاعم الوجبات السريعة التي تقدم هي الأخرى عروضا خاصة بهذه المناسبة هي طريقتي للاستمتاع بهذا اليوم، حيث العروض المتنوعة تستجيب لمختلف الحاجيات”.

    والواقع أن العروض تمطر في كل مكان ! فكل المحلات، والمطاعم، وشركات الخطوط الجوية، ووكالات الأسفار وغيرها عديد، تسعى لاغتنام هذه الجمعة السوداء محاولة تشجيع زبائنها على الاستهلاك، رغم آثار الأزمة المتعلقة بالجائحة والارتفاع الصاروخي للأسعار على المستوى العالمي.

    وفي هذا السياق، أعادت بعض الماركات تسمية هذا اليوم ليحصل على لقب “اليوم المبهج”، أو “اليوم الملون”، أو حتى “اليوم الأبيض” ، وكلها أساليب تجارية تلجأ إليها للرفع من مبيعاتها وجعل هذا اليوم لحظة مفصلية للرفع من المبيعات خلال فترة آخر السنة.

    ورغم أن أصل فكرة “الجمعة السوداء” أمريكي، إلا أن المقاولات المغربية اعتادت على هذا المفهوم وعلى هذا التاريخ للقيام بحملاتها التسويقية، التي أصبحت ذات وزن وتكتسي أهمية أكبر منذ سنوات.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الرواج التجاري يخذل سوق أجهزة التلفاز بالمغرب خلال كأس العالم

    لطالما شكلت بطولة كأس العالم لكرة القدم فرصة ثمينة لإنعاش سوق أجهزة التلفاز. فهي مناسبة خاصة لعشاق كرة القدم من أجل اقتناء أجهزة تلفاز حديثة بحثا عن تجارب غامرة ومشاعر قوية. إلا أن لهذه المتعة ثمنا، في وقت أخلفت فيه المبيعات موعد هذه المنافسة التي تجري كل أربع سنوات وتستقطب مئات الملايين من المشاهدين.

    ومع ذلك، لا يوجد نقص في العروض الترويجية. فالمحلات التجارية الكبرى ومواقع التجارة الإلكترونية والأسواق الممتازة تبذل قصارى جهودها منذ عدة أسابيع لجذب عشاق كرة القدم، من خلال تقديم منتجات أكثر تطورا وبأثمنة مناسبة. إلا أن أجنحة التكنولوجيات المتطورة بالأسواق الممتازة، المزينة بالهدايا الإشهارية والأدوات الحاملة لشعار “مونديال قطر 2022″، تبدو غير مواكبة لحمى كرة القدم.

    ومن الواضح أن الظروف الاقتصادية الحالية المتسمة بانكماش القدرة الشرائية لم تعد تسمح للأسر بالسخاء في النفقات. علاوة على ذلك، وعلى الرغم من أن العرض يتجاوز الطلب، فإن الأسعار تظل مرتفعة قليلا على الرغم من التخفيضات.

    ونظرا للنقص الحاصل في المكونات الإلكترونية، فإن اقتناء تلفاز ذكي من الجيل الجديد، وذي أبعاد متوسطة الحجم (43 بوصة)، يتطلب ما لا يقل عن 5000 درهم، وفقا للوحات الإشهارية.

    بالنسبة لهشام، المسؤول عن قسم “الأجهزة السمعية والبصرية” في سوق ممتازة تعرف إقبالا كبيرا بالعاصمة الاقتصادية، فإن مستوى مبيعات أجهزة التلفاز لم يعرف أي ارتفاع على عكس فترة كأس العالم 2018.

    وأوضح أنه منذ نمو المبيعات المسجل خلال فترة الحجر الصحي والذي استمر حتى سنة 2021، تلاشى الإقبال على الشاشات الصغيرة منذ بداية هذه السنة بالرغم من العروض الترويجية.

    ووفقا للوكيل التجاري، فإن التضخم العام المسجل منذ بداية السنة قد يكون السبب في عدم الإقبال على الأجنحة المخصصة لأجهزة التلفاز بالأسواق الممتازة، أو حتى في سلاسل التوزيع المتخصصة في التجهيزات المنزلية، مشيرا إلى أن “الانخفاض المحسوس للقدرة الشرائية يوجه الزبناء نحو الضروريات بدلا من الكماليات”.

    ومع ذلك، يلفت هشام الانتباه إلى وجود العديد من العروض الترويجية على الشاشات المسطحة، والمتاحة لجميع الأذواق والقدرات الشرائية، مع مراعاة امتيازات العلامة التجارية للمنتج.

    ولتسهيل الولوج إلى الأجهزة الجديدة، تتعدد المبادرات التجارية من خلال قروض مصممة على المقاس، مع الاستجابة الفورية المطبقة بهذه المناسبة على مجموعة واسعة من أجهزة التلفاز، وبأسعار فائدة منعدمة على امتداد فترة تصل إلى 24 شهرا.

    ولجعل هذه العروض أكثر جاذبية، فإن معظم الأجهزة الإلكترونية تكون مصحوبة بهدايا تحمل ألوان المنتخب الوطني، أو حتى باقات للبث التلفزيوني الرقمي، تتيح الولوج المجاني إلى القنوات المشفرة، المالكة لحقوق بث مباريات كأس العالم، علاوة على منصات أخرى للبث.

    وهو وضع يجده البائعون أكثر تناقضا، لكون المونديال، المبرمج في شهر نونبر لأسباب مناخية متعلقة بالبلد المضيف بدل التوقيت المعتاد المتمثل في شهري يونيو ويوليوز، يتزامن مع تخفيضات أعياد نهاية السنة، ومناسبة “بلاك فرايداي” الشهيرة، أي الموسم التجاري الأهم خلال السنة.

    ومع ذلك، وعلى الرغم من هذه الظرفية الاقتصادية المتذبذبة والقاتمة نوعا ما، فإن سنة 2021 مثلت سنة تجارية غير مسبوقة بالنسبة لمبيعات أجهزة التلفزيون، وفقا لدراسة أجراها (GFK)، المكتب الدولي لتحصيل وتحليل بيانات الأسواق.

    وتكشف هذه الأرقام بالفعل عن اقتناء الأسر المغربية أكثر من 554 ألف جهاز من الجيل الجديد، مع إجراء نسبة 91 في المائة من المعاملات على مستوى المتاجر الكبرى.

    ويمكن تفسير الوضع الحالي المتسم بانخفاض المبيعات، بكون المستهلكين، الذين اشتروا جهاز تلفاز قبل عام على الأكثر، لا يرون فائدة في اقتناء جهاز جديد، في حين لم تتطور التكنولوجيا كثيرا منذ ذلك الحين.

    وإذا كانت كأس العالم لا تغري الكثيرين لاقتناء التجهيزات المنزلية، فإنها وبخلاف ذلك، ستدفع أرباب المقاهي والمطاعم، دون شك، إلى بذل جهد استثماري من أجل شراء أجهزة جديدة لتمكين زبنائهم من مشاهدة مباريات المونديال في أحسن الظروف.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • بحّــارة الداخلة المُضربون عن الطعام يحتجّـون في مسيرة ليلية (فيديو)

    لا يزال توقيف أنشطة الصيد التقليدي بجهة الداخلة وادي الذهب يرخي بظلاله على الأوضاع الاجتماعية بمنطقة الداخلة، خاصة في صفوف البحارة وذويهم، حيث خرج العشرات من الشبان أمس الإثنين في مسيرات ليلة بعدما كانوا قد دخلوا في إضراب عن الطعام.

    ونقلت وسائل إعلام محلية، عبر خاصية البث المباشر، المسيرات الليلية التي خاضها البحارة “احتجاجا منهم على توقيف أنشطة الصيد التقليدي الذي يعتبر مصدر رزقهم الوحيد”، داعين السلطات إلى التدخل العاجل لحل هذه الأزمة”.

    وطالب المحتجون، في تصريحات صحفية على هامش المسيرة الليلية، المسؤولين بـــ “التدخل قبل ان تقع كارثة إنسانية في صفوف البحارة وذويهم لأن توقيف أنشطة الصيد البحري أدخلهم في ظروف اجتماعية مزرية وأن البحارة يموتون موتا بطيئا هم وذووهم بعد منع مصدر رزقهم الوحيد”.

    وكانت النائبة البرلمانية الرفعة ماء العينين، عضو فريق التقدم والإشتراكية بمجلس النواب، قد وجهت سؤالا كتابيا، إلى وزير الفلاحة والصيد البحري والتنمية القروية والمياه والغابات، حول التبعات الإجتماعية لتوقيف أنشطة الصيد التقليدي بجهة الداخلة وادي الذهب.

    وقالت النائبة البرلمانية، في سؤالها الكتابي، إن “الصيد التقليدي يعتبر أهم نشاط اقتصادي بجهة الداخلة وادي الذهب، ويشكل مصدر عيش المئات من الأسر، ويشغل حوالي ألف من صغار الصيادين الذين يستعملون قوارب صيد تقليدية في أنشطتهم، وهو بالكاد يوفر لهم قوت يومهم، إذ يقومون ببيع ما تحصل لهم من صيد يوميا، ولا مجال أمامهم للإدّخار والإستثمار في أنشطة موازية تساعدهم على مواجهة المتغيرات الجوية ومتطلبات الراحة البيولوجية التي تفرضها أنظمة الصيد البحري”.

    وأضافت ماء العينين أن “طول المدة التي تم فيها توقيف هذه الأنشطة، أضر كثيرا بمصالح الصيادين، وظهرت آثاره على مستوى الرواج الإقتصادي بمدينة الداخلة التي حرمت اليوم من رقم أعمال مهم، كان يتأتى من أنشطة الصيد البحري، وظهرت تجلياته أكثر على الأوضاع الإجتماعية والإقتصادية للصيادين الذي لم يعودوا قادرين على مزيد من الصبر على مواجهة الوضع، لاسيما في ظل  الظرفية الراهنة التي تتسم بغلاء المعيشة وارتفاع الأسعار، وهو الأمر الذي ضيق الخناق أكثر على أسر الصيادين التقليدين، وأدى ذلك إلى تسجيل حالات انتحار في صفوفهم، ما يدل على عدم القدرة على تحمل المزيد من المعاناة المترتبة عن قرار توقيف أنشطة الصيد البحري”.

    وطالبت المتحدثة نفسها وزيرَ الفلاحة والصيد البحري والتنمية القروية والمياه والغابات، محمد صديقي، بالكشف عن “التدابير التي ستتخذها وزارته من أجل استئناف أنشطة الصيد التقليدي بالداخلة، وإخراج جهة الداخلة وادي الذهب من حالة الركود التي تعاني منها”.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • إقليم سطات: إعطاء انطلاقة وتدشين عدد من المشاريع الاجتماعية بمناسبة عيد الاستقلال المجيد

    إقليم سطات: إعطاء انطلاقة وتدشين عدد من المشاريع الاجتماعية بمناسبة عيد الاستقلال المجيد

    السبت, 19 نوفمبر, 2022 إلى 19:32

    سطات – جرى مؤخرا بمختلف الجماعات الترابية لإقليم سطات تدشين وإعطاء انطلاقة مجموعة من مشاريع البنية التحتية والتجهيزات الأساسية، وذلك تخليدا للذكرى ال47 لانطلاق المسيرة الخضراء المظفرة والذكرى ال67 لعيد الاستقلال المجيد.

    وبالمناسبة، أشرف عامل إقليم سطات السيد إبراهيم ابوزيد، والوفد المرافق له، يومي 17 و18 نونبر الجاري على تدشين وإعطاء انطلاقة مجموعة من المشاريع في مجال البنية التحتية، والمجال الاجتماعي والصحي، بعدد من الجماعات الترابية بالإقليم سطات.

    وهكذا، تم بجماعة امريزيك، إعطاء إنطلاقة أشغال توسعة وتقوية الطريق الإقليمية رقم 3619 الرابطة بين الجماعتين الترابيتين امريزيك والنخيلة على مسافة 12 كلم بغلاف مالي بلغت قيمته 836.00 267 13 درهم، وذلك بهدف ضمان انسيابية حركة المرور بين هاتين الجماعتين وفك العزلة عن ساكنة تقدر بنحو 40000 نسمة.

    وفي هذا الإطار، أبرزت السيدة حجيبة عبودو، رئيسة الجماعة الترابية امريزيك ، في تصريح للقناة الإخبارية M24 التابعة لوكالة المغرب العربي للأنباء، أن هذا المشروع الطرقي الرابط بين جماعة امريزيك والنخيلة في اتجاه مدينة خريبكة، يعد ذا أهمية كبرى بالنسبة للمنطقة والساكنة.

    وأشارت إلى أن “هذه الطريق، التي سيتم الشروع في توسيعها وتقويتها بفضل مجهودات السلطة الإقليمية، ستمكن من خلق الرواج والتنمية بالجماعتين المعنيتين وكذا بباقي الجماعات المجاورة كجماعات السكامنة واولاد فارس واولاد امراح، ولساكنة الإقليم، حيث إن هذه الطريق هي الأقرب لمدينة خريبكة”.

    وفي إطار برنامج تقليص الفوارق الاجتماعية والترابية بالعالم القروي، أعطيت أيضا الانطلاقة بمدينة البروج لأشغال التكسية والمعالجة البيئية للطريق الإقليمية 5303 الرابطة بين حدود إقليم خريبكة ومدينة البروج على طول 28 كلم، والتي سيكلف إنجازها 6 مليون درهم.

    وفضلا عن ذلك، فقد تم البدء في إنجاز مشروع طرقي آخر يهم إنهاء أشغال بناء الطريق الإقليمية رقم3609 الرابطة بين جماعتي الحوازة وسيدي العايدي على طول 12كلم بتكلفة تقدر بقيمة 151.72 213 11 درهم.

    وبمدينة سطات أشرف عامل الإقليم والوفد المرافق له أيضا على إعطاء انطلاقة أشغال بناء الطريق رقم 3624 الرابطة بين مدينة سطات وجماعتي مزامزة الجنوبية واولاد الصغير على طول 8 كلم بغلاف مالي يناهز 254.20 729 8 درهم.

    وفي هذا السياق، أبرز السيد جمال بوعلام، المدير الإقليمي للتجهيز، في تصريح مماثل، أن هذه المشاريع الطرقية “تهم برنامج تقليص الفوارق الاجتماعية المجالية بإقليم سطات، وبرنامج الصيانة الطرقية التي همت ما يقارب 70 كلم بكلفة مالية تناهز 60 مليون درهم”، مشيرا إلى أن هذه المشاريع تهم 11 جماعة قروية بالإقليم.

    وأكد أن “حصيلة هذا البرنامج الذي أشرف على الانتهاء تعد إيجابية على صعيد الإقليم حيث شمل جميع الجماعات دون استثناء، بما من شأنه المساهمة والدفع بالتنمية بالمنطقة”، مسجلا أن المبالغ المالية التي رصدت لهذه المشاريع بلغت 309 مليون درهم من أجل انجاز حوالي 340 كلم.

    ومن أجل تعزيز البنيات التحتية والتجهيزات الصحية الأساسية وتقريب العلاجات من ساكنة الإقليم، تم بالمناسبة تدشين دار للولادة بجماعة راس العين على مساحة 340 متر مربع بغلاف مالي يناهز 1.361548.00 درهم.

    كما تم بمدينة ابن احمد تدشين مركز التوجيه للأشخاص في وضعية إعاقة، ويهدف هذا المشروع الذي تم إنجازه في اطار شراكة بين المبادرة الوطنية للتنمية البشرية والتعاون الوطني، إلى تحسين تمدرس الأطفال في وضعية إعاقة وتقريب خدمات المساعدة الاجتماعية الموجهة لهذه الفئة.

    وبمدينة البروج، أعطى السيد إبراهيم أبوزيد انطلاقة أشغال بناء مركز للأشخاص بدون مأوى قار على مساحة 157 متر مربع وبغلاف مالي يناهز 1.069.806.00 درهم، كما دشن بالمدينة ذاتها مركزا جديدا لتصفية الدم الى جانب تسليمه سيارة اسعاف لجمعية حنان دار الامومة.

    وفي تصريح للقناة الإخبارية M24 ، أشار الدكتور آيت الخدير المدير الإقليمي للصحة بسطات الى أن ” هذه التدشينات الصحية همت أساسا مشروعين اجتماعين لهما أهمية قصوى”، ويتعلق الأمر بكل من “مشروع دار الولادة المنجز بجماعة راس العين والذي كلف بناؤه وتجهيزه ما يزيد عن 3 ملايين درهم، ومشروع مركز تصفية الدم بمدينة البروج، واللذان يتوخى من ورائهما تقريب وتحسين الخدمات بالعالم القروي وتقليص الضغط المتزايد على المستشفى الإقليمي لمدينة سطات”.

    وفي إطار تقريب المصالح الإدارية من المواطنين قام السيد إبراهيم ابوزيد والوفد المرافق له بتدشين المقر الجديد لباشوية الولاد ومقر قيادة القراقرة -أولاد عامر بمدينة البروج، وكذا إعطاء انطلاقة اشغال الانارة العمومية لمدخل مدينة البروج في اتجاه مدينة سطات الذي سيكلف إنجازها غلافا ماليا يقدر بنحو 924.00 2748 درهم.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الحكومة: نضع اللمسات الأخيرة لإقرار آليات لتوفير الحليب للمغاربة بـ”شكل طبيعي”

    في ظل الخصاص في الأسواق المغربية من مادة الحليب، خرجت الحكومة اليوم الخميس، لتعلن عن وضعها اللمسات الأخيرة على مجموعة من الآليات سيتم اعتمادها بهدف توفير الحليب للمغاربة بشكل طبيعي.

    وقال مصطفى بايتاس، الناطق الرسمي باسم الحكومة، في ندوة صحافية تلت الاجتماع الأسبوعي للحكومة، “الحليب تأثر والحكومة تشتغل على الملف، وهناك مجموعة من الحلول التي يتم مناقشتها، ونحن الآن في مرحلة وضع اللمسات الأخيرة لوضع الآليات التي ستمكن من توفير مادة الحليب بشكل طبيعي”.

    وأضاف بايتاس، “الحليب مرتبط بأزمة موسمية، ونحن للسنة الثانية نعاني من الجفاف، والسنة الماضية كانت من أصعب السنوات، وبالرغم من ذلك تمكنا بفضل المنظومة الفلاحية التي اشتغلنا عليها لعدة سنوات، من توفير مجموعة من المواد لمواطنين”.

    وأضاف الوزير المنتدب، “الآن نحن لا ندبر الشؤون العامة في إطار سهل، حيث ما وضعنا الأصبع هناك إشكالات معقدة، وبالتالي ندبر الأولويات بشكل صحيح، وصرف الدعم بطريقة معقلنة”.

    وقال أيضا، “كان من السهل جدا تخفيض الاستثمار لكننا اخترنا غير ذلك، ليستمر الرواج الاقتصادي في البلاد ونحافظ على مساهمات المؤسسات السياحية في العائدات الضريبية”.

    وأكد المسؤول الحكومي، أنه “يجب الاستمرار الدعم، لكن في حدود تسمح بعدم تضرر الأسر وبالمحافظة على المنظومة الاقتصادية لبلادنا”.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الجمارك تحبط تحايل شبكات “البال”

    حجزت مقطورات في ميناءي طنجة المتوسط وبني أنصار وأجهضت عمليات للتلاعب في الوثائق

    فتحت مصالح الجمارك النار على شبكات دولية لتهريب الملابس المستعملة، المعروفة باسم “البال”، إذ تمكنت في عمليتين متفرقتين، من حجز أطنان بميناءي طنجة المتوسط وبني أنصار بالناظور بالطريق الوطنية “رقم 16 “.
    وقالت مصادر مطلعة إن مصالح الجمارك حجزت كميات كبيرة من الملابس والأحذية المستعملة، وأفشلت مخطط شبكات لترويجها بالأسواق، بعد تهريبها من أوربا، مشيرة، في الوقت نفسه، إلى حجز مقطورتين محملتين بكمية مهمة من الملابس المستعملة المهربة بميناء طنجة المتوسطي قادمة من ميناء الجزيرة الخضراء بإسبانيا، أما في ميناء بني أنصار، فتمت الإطاحة بشبكة متخصصة في تهريب الملابس المستعملة مصدرها أوربا، بعد أن حاول أصحابها تهريبها بطرق غير قانونية داخل مقطورات، بالتحايل على محتوياتها بوثائق جمركية قانونية.
    كما تمكنت مصالح الجمارك من ضبط شاحنتين قادمتين من طنجة نحو الناظور عبر الطريق الوطنية الساحلية، الأولى تحمل حوالي أربعة أطنان من الأحذية المستعملة، والثانية بها ثمانية أطنان من الملابس، كانتا متجهتين إلى حي “أولاد بوطيب” بالناظور، المعروف بتحكم شبكات “البال”.
    وفتحت إدارة الجمارك، بالشمال الغربي والشمال الشرقي، تحقيقا للكشف عن الملابسات وامتدادات هذه الشبكات المفترض أنها نفذت عمليات سابقة بالطريقة نفسها.
    وأوضحت المصادر ذاتها أن موانئ المملكة تعرف عمليات تهريب كبيرة، إذ تعتمد شبكات التهريب، التي يطلق بعض أفرادها على أنفسهم “مستثمرين”، تصريحا مخالفا لنوع السلعة التي يصرحون باستيرادها، إلا أن يقظة أغلبية العناصر الجمركية حالت دون نجاح عمليات التهريب، لتتم مصادرة المقطورات والبضائع، واتخاذ جميع التدابير القانونية المتبعة في مثل هذه الحالات.
    كما تعرف الموانئ نفسها، في الأيام الماضية، حالة من الاستنفار وتضييق الخناق على المهربين لأجل تجفيف منابع التهريب العشوائي وإخضاعه للرسوم والضرائب المعتمدة من قبل إدارة الجمارك، ما أدى إلى نوع من الاحتقان والاحتجاج في أوساط أرباب النقل الدولي، الذين تم ضبطهم في حالة تلبس بالتهريب في ميناءي الناظور وطنجة المتوسط.
    ودعت مصادر حقوقية إلى تنسيق أمني بين الجمارك والدرك الملكي لمحاربة التهريب، لحماية الاقتصاد الوطني والمستثمرين في قطاع النسيج، علما أن “المهربين” أصبحوا يعتمدون على فواتير قانونية للتمويه على نشاطهم الحقيقي، علما أن تجارة “البال” ممنوعة بنص قانوني، ويتم استيراد الملابس المستعملة فقط، باعتبارها مادة أولية لبعض الصناعات التي تعتمد على إعادة التدوير.
    وتجدر الإشارة إلى أن أسواقا مشهورة بالمغرب تعيش على تجارة “البال”، إذ يقدر الرواج التجاري لهذه التجارة المحظورة بمئات الملايين من الدولارات تذهب إلى جيوب شبكات التهريب وطنيا ودوليا، ومن أشهرها سوق “الجوطية” بالناظور بحي “أولاد بوطيب”، و”لقريعة” بالبيضاء.

    خالد العطاوي

    إقرأ الخبر من مصدره

  • إطلاق دراسة لإنشاء خط سككي يربط بين ميناء الناظور ومطار العروي

    زنقة20ا الناظور

    أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية مشروع إنشاء خط سككي يربط بين مدينة سلوان وميناء الناظور«ويست ميد»، ومطار العروي ، وأطلق المكتب منذ شهور طلب عروض من أجل إنجاز الدراسات الأولية المتعلقة بالبنية التحتية والجانب الهندسي والتصميم، وكذلك فيما يتعلق بالعوائق الطبيعية والجسور لهذا المشروع.

    ويخطط المكتب الوطني للسككك الحديدية من أجل أن يكون الخط السككي الجديد جاهزا للاشتغال بداية سنة 2024, ويصل طول هذا الخط السككي الجديد 52 كلم، فيما لم يتم الإفصاح عن التقديرات المتعلق بكلفة إنجاز المشروع والعديد من تفاصيله ، ويراهن على الميناء المرتقب تدشينه قريبا “الشطر الاول” في تعزيز حركة الرواج التجاري بين المملكة وباقي دول العالم، لاسيما أن موقعه على البحر الأبيض المتوسط، يسعفه في أن يكون أحد المراكز المهمة، فيما يتعلق بالربط بين دول القارة الإفريقية وأوروبا وكذلك آسيا، كما سيمثل الميناء وجواره “العروي” قطبا صناعيا جديدا ومصدرا لإحداث فرص الشغل وإشعاعا إضافيا لاقليم الناظور.

    فيما ان لجنة مكونة من مكتب لدرسات يظم مهندسين وتقنيين تابعين للمكتب الوطني لسكة الحديدة حط الرحال بجماعة بني وكيل وجماعة العروي من اجل تحديد مسار مرور خط السكة المزمع انشاءه والذي سيمر حسب معلوماتنا الاولية “توقعات اولية” ، بقرب من محطة تصفية المياه العادمة المتواجد بحي براقة بالعروي مرورا بجنب الطريق المدارية بحي الفتح وصولا الى جنب الخزان المائي الفاصل بين تراب بني وكيل والعروي وبعدها بجانب دوار ابوجضاضن و دوار اولاد زيد ببني وكيل وسيمر فوق الطريق الوطنية الرابطة بين العروي وتيزطوطين بجنب مدرسة اقوضاض الى محطة الشحن المزمع انشاءها قرب مطار العروي ، هذا فيما يتعلق بالمسار “المتوقع” بتراب جماعتي العروي وبني وكيل اولاد محند .

    فيما عبر العديد من المواطنين عن تخوفهم بعد وضع مسار مرور خط السكة والذي يمر على منازل واراضي في كل من جماعتي العروي وبني وكيل ، فيما طمئن مسؤولي مكتب الدراسات المواطنين ان المكتب الوطني لسكة الحديدية يقوم بتعويض “معقول” و”جيد” للمتضريين وان كل المتضريين سيتحصلون بتعويض جيد عن الضرر الناجم عن مرور خط السكة الحديدية الجديد ، فيما يبقى التخوف والذعر قائما للمواطنين المتضررين خاصة الذين لا يملكون سوى منزل بسيط يأويهم .

    تابعوا آخر الأخبار من زنقة 20 على Google News

    إقرأ الخبر من مصدره