فليكسبريس

Étiquette : تصنيع

  • أدت لمقتل 300 طفل.. الصحة العالمية تصدر تحذيرًا عاجلًا بشأن أدوية السعال!

    لقي ما لا يقل عن 300 طفل مصرعهم حول العالم، خلال الشهور الخمسة الماضية، بعد تناولهم أصنافا محددة من أدوية السعال.

    وأصدرت منظمة الصحة العالمية تحذيرا يتعلق بـ14 صنف من أدوية سعال للأطفال، التي تباع في إفريقيا وجنوب شرق آسيا وأوروبا.

    وحسبما ذكرت صحيفة « ذا صن » البريطانية، فقد كانت أدوية السعال ملوثة بمواد كيميائية سامة، هي إيثيلين غلايكول وديثيلين غلايكول، والتي تستخدم في سوائل ممسحات الزجاج ومبردات المحرك.

    ونقلت الصحيفة عن عالم السموم في جامعة شرق لندن، البروفيسور وينستون مورغان، قوله: « توجد هذه المركبات في بعض الأحيان بمستويات منخفضة للغاية كمواد ملوثة في العديد من المكونات الغذائية والمذيبات الطبية ».

    وأضاف مورغان: « الحوادث المأساوية المسجلة تقع عندما تكون هناك معايير تصنيع واختبار رديئة ».

    وتتراوح الجرعة المميتة من هذه المواد الكيميائية عند البالغين بين 1000-1500 ميليغرام لكل كيلوغرام.

    وبالنسبة للأطفال، تنخفض النسبة المميتة إلى 28 ميلي أو حوالي 6 ملاعق صغيرة.

    وأوضح مورغان أنه « من الممكن أيضا التسبب في تسمم من خلال تناول جرعات أقل بكثير على مدار عدة أيام وأسابيع ».

    وأشار خبير السموم إلى أن ما يجعل هذه المواد الكيميائية خطيرة للغاية هو أن الطفل يجب أن يستهلك كمية كبيرة قبل ظهور أعراض التلوث.

    ومما يزيد الطين بلة بحسب مورغان أن أعراض التسمم بمثل هذه المركبات، تشمل النعاس، والذي يمكن أن يعتبر أمرا طبيعيا لدى الطفل المصاب بالسعال أو الحمى، الأمر الذي يؤخّر الحصول على الدعم الطبي في الوقت المناسب.

    عن سكاي نيوز عربية

    إقرأ الخبر من مصدره

  • “سنتوري” الصينية تختار “طنجة-تك” لتوطين استثمار بقيمة 300 مليون دولار

    أعربت شركة “سنتوري” الصينية الفاعلة في تصنيع إطارات الشاحنات والسيارات والطائرات، عن اهتمامها بإحداث وحدة صناعية على مستوى مدينة “محمد السادس-طنجة تك”، في إطار استراتيجيتها الرامية لتوسيع أنشطتها الانتاجية.

    المعطى تم التباحث بشانه خلال لقاء جمع رئيس مجلس جهة طنجة تطوان الحسيمة، عمر مورو، مع رئيس الشركة الصينية لاني لين، الذي كان مرفوقا بوفد يمثل المجموعة.

    وأعرب الوفد الاقتصادي الصيني، عن الرغبة في توسيع نشاط شركة “سنتوري” في المغرب من خلال هذا المشروع الذي سيكلف 300 دولار على مستوى المنصة الصناعية لمدينة “محمد السادس-طنجة تك”.

    وخلال كلمة بالمناسبة، أبرز عمور مورو، الآفاق الواعدة للاستثمارات التي تتيحها مدينة “محمد السادس –طنجة تك” التي أشرف صاحب الجلالة الملك محمد السادس على إعطاء انطلاقتها العام في 2017.

    ورحب مورو، بالاهتمام الذي أبدته الشركة الصينية، وأكد رغبته في إنشاء أحد أكثر المصانع تطورًا في العالم في هذا المجال، وجعل هذا المشروع مشروعًا رائدًا في إطار تطوير التعاون الاقتصادي الصيني المغربي.

    وقد شكل اللقاء، فرصة للطرفين لتحديد أسس نظام  صناعي رائد في مجال صناعة الإطارات واتفقا على العمل معا من أجل تجسيد هذا التعاون وتعزيز الروابط الاقتصادية بين المغرب والصين.

    وسيمكن هذا المشروع الذي يرتقب أن ينتج المصنع حوالي 6 ملايين إطارا سنويا من تعزيز التشغيل بالجهة، وبالتالي المساهمة في تنميتها الاقتصادية.

    وتتوفر شركة “سينتوري” المدرجة في البورصة الصينية، على  3 مراكز لتصنيع إطارات الشاحنات والسيارات والطائرات، اثنان منها في الصين وواحد في تايلاند، و3 مراكز للابتكار و3 مراكز للتجارب.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • شركة “Realme” تطرح آخر صيحات هواتف “سلسة C” بأسعار اقتصادية

    هبة بريس ـ الدار البيضاء 

    كشفت شركة realme، العلامة التجارية الرائدة للهواتف الذكية الأسرع نموًا في العالم، اليوم أحدث إضافتها إلى عائلة سلسلة C، وهي هاتف realme C30s.

    و حسب بلاغ للشركة، فيتميز الهاتف C30s ببطارية ضخمة في جسم فائق النحافة وخفيف الوزن للغاية، وهو الهاتف الذكي الوحيد ضمن هذه الفئة السعرية الذي يأتي مزودًا بمستشعر بصمة الإصبع الجانبية.

    تتفهم شركة realme الاحتياجات المتنوعة لدى مستخدميها والخلفيات المتنوعة التي يأتون منها. لذلك تم تصنيع سلسلة realme C لتوفير أفضل الميزات لأولئك المستخدمين الذين يختارون الهواتف الذكية الرخيصة.

    وقد سعت شركة realme دائمًا لجلب وإضافة ميزات مبتكرة أكثر  إلى سلسلة C، وتضم هذه السلسلة بعضًا من أفضل الهواتف الذكية المناسبة للمستخدمين. يعد realme C30s أحدث جهد عملت عليه الشركة لإنشاء منتج يدمج بشكل مثالي بين التصميم والتكنولوجيا، وسيحظى هذا الهاتف الذكي بالتقدير والإعجاب مثل أسلافه.

    يعد مستشعر بصمة الإصبع الجانبي أحد الميزات الرئيسية في realme C30s نظرًا لكونه الهاتف الذكي الوحيد في هذه الفئة الذي يأتي مع هذه الميزة، يمكن لـ realme C30s ان يفتح في غضون 0.58 ثانية فقط ومجهز جيدًا لتأمين معلوماتك الخاصة، مما يوفر طريقة فتح آمنة ومعززة.

    بالإضافة إلى ذلك، تعد خوارزمية التعرف على بصمات الأصابع في realme C30s أكثر قوة، مما يضمن دقة أعلى على الرغم من أن منطقة استشعار بصمات الأصابع تبلغ 8 مم * 1.6 مم فقط.

    يتميز realme C30s بتصميم متناهي الصغر مانع للانزلاق، ويزن 182 جرامًا فقط، ويتميز بهيكل فائق النعومة مقاس 8.5 ملم، مما يمنحه إحساسًا بالراحة والصلابة في اليد، يأتي الهاتف الذكي أيضًا مزوداً بشاشة LCD كاملة بحجم 6.5 بوصة، مما يوفر تجربة مشاهدة مميزة للمستخدمين.تبلغ نسبة الشاشة إلى الجسم في realme C30s  نسبة 88.7٪، مع ذروة سطوعها عند 400 شمعة.

    يوفر realme C30s معالج ثماني النواة Unisoc SC9863A مما يتيح لمستخدميه تجربة تشغيل سلسة للغاية.

    في حين توفر البطارية الضخمة التي تبلغ سعتها 5000 مللي أمبير مع وضع التوفير الفائق ساعات طويلة من الترفيه.

    مع realme C30s، يحصل المستخدمون على كاميرا خلفية بدقة 8 ميجابكسل بالذكاء الاصطناعي يمكنهم من خلالها التقاط صورهم المثالية. يحتوي أيضًا على كاميرا سيلفي بدقة 5 ميجابكسل لمساعدتك على التقاط أفضل اللحظات التي تقضيها مع أحبائك.

    سيكون realme C30s متاحًا للمستخدمين بلونين أزرق مقلم و أسود مقلم، و نسختين 2Go/32Go و 4Go/64GO بسعر مميز و إقتصادي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • للمرّة الأولى منذ 60 عاماً.. نوكيا تغيّر شعارها

    للمرّة الأولى منذ 60 عاماً، أطلقت شركة « نوكيا » الفنلندية، الرائدة السابقة في صناعة الهواتف المحمولة، شعاراً جديداً يختلف عن الشعار والمضمون الأساسي للشركة.

    فتماشياً مع تطوّرات العصر، ومتطلبات التقنيات الحديثة المتطوّرة، وبعدما قطعت نوكيا شوطاً طويلاً منذ تأسيسها كمصنع ورق في عام 1865، وشعارها عبارة عن رأس سمك السلمون، أقدمت نوكيا على تغيير علامتها التجارية، لإعادة تقديم نفسها في الأسواق بشكل يرتكز على الريادة في قطاع الأعمال،  وليس كشركة منتجة للهواتف المحمولة.

    تغيير بالشكل والمضمون

    وخلال المؤتمر الدولي للهواتف المحمولة، الذي يعقد حالياً في مدينة برشلونة الإسبانية، كشفت الشركة النقاب عن هويّتها الجديدة، متخلية عن اللون الأزرق الشهير، ومستخدمة شعاراً أكثر حداثة، ويتناسب مع طبيعتها الجديدة.
    وأعلن بيان صادر عن الشركة، أنّ الهدف الرئيسي من تغيير العلامة التجارية هو التعبير عن استعداد نوكيا لريادة مستقبل يسيطر عليه تطور قطاع الشبكات الإلكترونية بالتوازي مع تطور الخدمات السحابية.
    وأوضح أنّ العلامة الجديدة ترتكز على أساس المبادرة والجرأة في الإبداع والتطوير، وتعكس جهود الشركة كرائدة للتحول الرقمي عالمياً.

    3 مراحل للتطوير

    وفي تصريح لموقع « بلومبرغ »، أكد المدير التنفيذي لنوكيا أن الشركة تعمل على تنفيذ استراتيجية طويلة المدى تتكوّن من 3 مراحل، وتستهدف إنشاء نموذج عمل ربحي ودائم، مشيراً إلى الانتهاء من المرحلة الأولى.

    وكشف أنّ الشركة تعمل حالياً على وضع الأسس والقواعد الرئيسية لمرحلة التوسّع والنمو، التي تعتمد على تحقيق معدل نمو قوي ورفع معدلات الربحية مع توسيع قاعدة المستخدمين، لأنّه في أذهان معظم الناس، ما زالت نوكيا علامة تجارية ناجحة للهواتف المحمولة، ولكن هذا ليس ما تدور حوله نوكيا، بل تهدف إلى إطلاق علامة تجارية جديدة تركز بشكل كبير على الشبكات والرقمنة الصناعية، والتي هي شيء مختلف تماماُ عن الهواتف المحمولة القديمة.

    نجاحات وإخفاقات

    ووفقاً لمجلة « ذا فيرج » التي تُعنى بالتكنولوجيا، كانت نوكيا قد سبق وأعلنت عجزها عن التكيّف مع عالم الهواتف الهواتف الذكية، الذي تقوده أبل وغوغل، فباعت أسسها الخاصة بالهواتف المحمولة إلى شركة مايكروسوفت عام 2014، في صفقة وصفة بالكارثة، لأنّه بحلول عام 2016، خسرت مايكروسوفت ما لا يقل عن 8 مليارات دولار في عملية الاستحواذ وبدأت في إنهاء أعمالها الخاصة بالهواتف الذكية، التي فشلت في التعامل مع iOS وAndroid.
    وفي ذلك العام، تمّ بيع العلامة التجارية للهواتف المحمولة من نوكيا إلى كيان جديد أسّسه موظفوها السابقون وهو HMD Global، الذي بدأ ببيع أجهزة أندرويد تحت إسم نوكيا مرّة أخرى، رغم أنّ تصنيعها يتم حالياً بواسطة شركة FIH Mobile.

    لا علاقة ولا تأثير

    وتعقيباً على الحدث، أكد خبير الهواتف المحمولة بن وود أن تغيير نوكيا لعلامتها التجارية لا يؤثّر على ترخيص العلامة التجارية التي تستخدمها HMD لتسويق أجهزتها الخاصة، والتي أطلقت قبل أيام هاتفاً ذكياً جديداً يحمل شعار نوكيا الأصلي، وفقاً لوكالة « بلومبرغ ».
    ولفت إلى أنّ نوكيا نفسها تجني الآن الأموال من خلال الأعمال التجارية، بما في ذلك بيع معدّات الشبكات، وترخيص العديد من براءات الاختراع، ومن شركات تصنيع الهواتف المحمولة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • الصين تشيد مصنعاً ضخماً لصناعة الألمنيوم بالقنيطرة

    زنقة20| الرباط

    انتهت أشغال بناء المصنع الثالث للمجموعة الصينية Citic dicastal بالمنطقة الحرة الأطلسية، القنيطرة، والمتخصص في تصنيع مكونات هياكل الألمنيوم الموجهة لكبريات شركات السيارات.

    وكان نائب الرئيس المدير العام لمجموعة “ديكاستال موروكو أفريكا”، بدر لحمودي، قد أكد في تصريح سابق، أن افتتاح هذا المضنع يأتي خلال ظرفية حرجة للاقتصاد العالمي، بفعل تأثره بجائحة كورونا.

    وأشار إلى أن المجموعة الصينية عازمة على مواصلة استمثاراتها بالمغرب في مجال صناعة إطارات السيارات، معربا عن رضاه عن مناخ الأعمال المناسب الذي يوفره المغرب.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • هل حان الوقت للانتقال إلى السرعة القصوى في التحول نحو التنقل الكهربائي بالمغرب؟

    تتسارع وتيرة الانتقال إلى التنقل الكهربائي، الذي ما فتئ يتطور بالمغرب، وذلك من أجل تحقيق نظام إيكولوجي قادر على استغلال الفرص والمزايا التي تلوح في الأفق. لكن ألم يحن الوقت بعد للانتقال إلى السرعة القصوى؟

    سؤال وجيه ومنطقي يطرح نفسه في ضوء المبادرات التي اتخذتها مختلف الجهات الفاعلة للشروع في مجموعة من الإجراءات الدينامية المتعلقة بالتنقل الكهربائي، لا سيما من خلال عقد شراكات مع المقاولات الأجنبية المصنعة للسيارات الكهربائية أو اللجوء إلى تصنيع البدائل المغربية، وخاصة في ظل الإعلان عن حظر استخدام السيارات العاملة بالمحركات الحرارية في أوروبا بحلول سنة 2035.

    ومن بين هذه المبادرات إطلاق الشركة الألمانية “أوبل” للسيارة الكهربائية “أوبل روكس-إي” (Opel Rocks-e) المصنعة في مصنع “ستيلانتس” (Stellantis) بالقنيطرة والتي تم تطويرها في مختبر أبحاث المركز المغربي التقني (Morocco Technical Center) الموجود بالدار البيضاء.

    كما أطلقت شركة “إس تي ميكروإليكترونيكس” (STMicroelectronics) خط إنتاج خاص بالمكونات الإلكترونية الجديد في بوسكورة، إلى جانب إطلاق “آي سمارت” (iSmart)، وهي أول محطة ذكية لشحن العربات الكهربائية مائة في المائة مغربية، وكذا إنشاء خط إنتاج آخر في ابن جرير.

    وفي تصريح لوكالة المغرب العربي للأنباء، أكد رئيس الجمعية المهنية البين قطاعية للتنقل بالعربات الكهربائية (APIME)، عمر الحارثي، أن التنقل الكهربائي لم يعد مجرد موضة اليوم، وإنما أضحى “ضرورة ملحة”، نظرا إلى توقف إنتاج السيارات العاملة بالمحركات الحرارية، المعلن عنه من طرف العديد من مصنعي السيارات، وكذا التصويت في أوروبا على القانون المتعلق بوقف تصنيع وتسويق العربات الحرارية بحلول سنة 2035.

    كما لفت إلى أن منظومة التنقل الكهربائي في المغرب “راسخة وممتدة على نطاق واسع”، وذلك في الوقت الذي تشتغل فيه مقاولات في هذا الإطار منذ عدة سنوات.

    وفي نفس السياق، رأى الحارثي أن المقاولات المغربية تمتلك المهارات اللازمة للتدخل على مستوى جميع مراحل سلسلة القيمة للتنقل الكهربائي، وتلك الضرورية لتصميم وتصنيع وتركيب وصيانة وتشغيل أي أجهزة تتضمنها البنية التحتية لشحن العربات الكهربائية.

    التنقل الكهربائي بالمغرب: ما هي التحديات؟

    سجل رئيس الجمعية المهنية ، التي أنشئت حديثا بهدف توحيد جميع الفاعلين في القطاع الاقتصادي المغربي المعنيين بهذا الموضوع، بالإضافة إلى بلورة موقف مشترك بين القطاعات تجاه مسألة التنقل الكهربائي والدفاع عنه، أن الرهان المطروح من أجل تطوير التنقل الكهربائي يتمثل في البنية التحتية للشحن.

    كما أشار إلى ضرورة توعية المستهلك في سبيل مواكبته أثناء هذه المرحلة الانتقالية التي تتسم بالتحول وتغيير العادات. وأورد أن توفر السيارات الكهربائية لا يطرح مشكلة، إذ أنها “ستكون معروضة للبيع”.

    وفي هذا الصدد، أورد أنه سيتم “في القريب العاجل” توزيع علامات تجارية جديدة في أنحاء المغرب، بتشكيلة كهربائية كاملة ومتكاملة، لافتا إلى التدفق المرتقب لأعداد كبيرة من السيارات الكهربائية ابتداء من الفصل الثاني من سنة 2023.

    الهدف: تركيب أزيد من 2500 محطة شحن بحلول سنة 2027

    أفاد الحارثي بأن التوقعات الحالية تشير إلى 25.000 عربة مرتقبة ضمن حظيرة السيارات بالمغرب بحلول سنة 2027، مع توقع تطور مطرد ومتنامي في العدد، حيث “يكمن الهدف في تركيب 2500 محطة شحن على الأقل بحلول 2026-2027”.

    وقال “إننا بصدد الحديث حاليا عن سنة 2027، لأننا نريد أن نسجل انطلاقة بأهداف قصيرة ومتوسطة المدى تتيح الشروع في التنقل الكهربائي ابتداء من سنة 2023، ولا سيما من خلال الإطلاق الأخير لسيارة “داسيا سبرينغ” (Dacia Spring)، والإعلانات المرتقبة خلال الشهرين أو الثلاثة أشهر المقبلة”.

    وسيتيح المستقبل الواعد للتنقل الكهربائي ، بلا شك، تعزيز التنقل منخفض الكربون، بما يساهم في تحقيق الأهداف الوطنية في مجال الحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري وبلوغ التنمية المستدامة.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • تصنيع الدرونات وحماية السماء من بين أهدافها.. الجيش الإسرائيلي يكشف تفاصيل الزيارة الرسمية لقائد سلاح الجو للمغرب

    أخبارنا المغربية- هدى جميعي

    كشفت قيادة الجيش الإسرائيلي بشكل رسمي عن تفاصيل زيارة العمل التي قام بها قائد سلاح الجو الميجر جنرال تومر بار إلى مطلع الأسبوع الجاري إلى المغرب.

    وحسب بلاغ صادر عن المتحدث باسم الجيش العبري، فإن المسؤول العسكري الرفيع:  » عاد الليلة (الماضية) إلى إسرائيل في ختام زيارة رسمية برفقة وفد قيادي الى المملكة المغربية.. لقد تفقد الوفد الإسرائيلي قاعدة بن جرير الجوية المغربية وأكاديمية سلاح الجو الملكي المغربي ومقر قيادة سلاح الجو الملكي ».

    وكشف البلاغ عن لقاء عقده قائد سلاح الجو الإسرائيلي خلال الزيارة مع نظيره المغربي مفتش القوات الملكية الجوية، ‏الجنرال دو ديفيزيون العابد العلوي بوحامد، حيث « أثنى القائدان على تعزيز التعاون بين الجيشين وبحثا قضايا عسكرية مركزية ومن ضمنها حماية السماء واجراء تدريبات جوية مشتركة ».

    ونقل ذات البلاغ عن الميجر جنرال تومر بار قوله: « هذه لحظة موثرة حيث نزور لأول مرة في تاريخنا سلاح الجو الملكي المغربي الذي يعتبر من أكثر أسلحة الجو مهنية وتقدما. سنسعى ونعمل على تطوير مجالات التعاون والمصالح المشتركة وسنعزز الشراكة في التدريبات والخبرة وذلك بهدف الحفاظ على الاستقرار الاقليمي ».

    تأتي هذه الزيارة في الوقت الذي ابرمت فيه القوات المسلحة الملكية  اتفاقا مع نظيرها العبري من أجل الاستفادة من آخر التيكنولوجيات العسكرية الحديثة، خاصة في مجال الدرونات الحربية ورادارات الدفاع الجوي.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • هذا هو تاريخ بدء تصنيع سفينة في اسبانيا لحساب البحرية المغربية

    كشف منتدى القوات المسلحة الملكية على فيسبوك، أنه من المنتظر أن يبدأ تصنيع الدورية المحيطية من نوع “Avante1800” بأوراش سان فيرناندو التابعة لشركة “Navantia” متم شهر مارس القادم عبر حفل رمزي لتقطيع أول جسم من السفينة.

    وفي أكتوبر 2022، تم الإعلان عن الموافقة على عقد قرض بين المملكة المغربية والمؤسسة البنكية الإسبانية في 31 غشت 2022. وأوضح المرسوم أن هذا القرض يهم تمويل العقد التجاري المبرم بين إدارة الدفاع الوطني والشركة الإسبانية.

    وفي شهر يناير 2020، أعلنت وزارة المالية الإسبانية، أن شركة نافانتيا فازت بصفقة لتصنيع زورق بحرية للبحرية الملكية المغربية، وهو الأمر الذي سيوفر مليون ساعة عمل و250 وظيفة لمدة 3 سنوات.

    وكشفت التقارير ذاتها، أن القطعة البحرية التي سوف يشتريها المغرب، مخصصة للمراقبة المتطورة ومسلحة بأنظمة صواريخ موجهة للدفاع الجوي، كما تتوفر على صواريخ مضادة للسفن، إضافة إلى مدفع ثقيل عيار 76 ملم. وتزن هذه الفرقاطة 1500 طن بطول 80 مترا، ومن الممكن أن يشتغل بداخلها طاقم مكون من 80 بحارا، ومجهزة بقاعدة لإقلاع وهبوط المروحيات.

    وكان موقع “Info Defensa” الإسباني، قد كشف في دجنبر الماضي أن شركة “نفانتيا” الإسبانية المتخصصة في صناعة السفن الحربية، تنفي الأخبار المتداولة حول تجميد صفقة بناء سفينة حربية لفائدة البحرية الملكية المغربية من طرف المغرب، حيث قالت إن تلك الأخبار غير صحيحة، والصفقة لازالت في طور الإنجاز.

    وأضاف ذات الموقع نقلا عن مصادر من الشركة الإسبانية المذكورة، إن الأشغال الهندسية بشأن هذا المشروع لازالت تسير بوتيرة عادية دون توقف، وقد تمت الموافقة على المناقصات لشراء المواد التي سيتم استخدامها في بناء السفينة الحربية لفائدة القوات البحرية المغربية في الجداول الزمنية المحددة.

    وأوضح مصادر الشركة للموقع الإسباني، أن الجدول الزمني للبدء بشكل رسمي في صناعة السفينة لفائدة المغرب ستنطلق في مارس 2023.

    إقرأ الخبر من مصدره

  • « ناسا » تصنع بطارية « خارقة » تساعد البشر في الهبوط على كوكب الزهرة

    كشفت مجلة علمية عن تصنيع بطارية خارقة بمواصفات قياسية عالية مع قدرة فريدة على تحمل درجات حرارة عالية جدا، مشيرة إلى أن هذه البطارية قد تساعد البشر في الوصول إلى كوكب الزهرة.

    بطارية أثبتت قدرتها على العمل في درجات حرارة كوكب الزهرة لمدة يوم كامل على الكوكب الذي يعادل 120 يوم على كوكب الأرض.

    وتعتمد البطارية على أنظمة بطاريات حرارية قصيرة العمر تستخدم لتشغيل الصواريخ الذكية. وتحتوي البطارية على 17 خلية فردية وتستخدم مواد كيميائية وتركيبية مصممة خصيصا لتحمل الحرارة العالية.

    وبحسب مجلة « sciencealert » العلمية، يواجه إرسال مركبة هبوط إلى كوكب الزهرة عدة تحديات هندسية ضخمة نظرًا لأن الغلاف الجوي لكوكب الزهرة كثيف جدًا، حيث يستقر المسبار بلطف على السطح الكوكب مثل الحجر الذي يسقط ضمن المياه إلى قاع البحر، لا حاجة إلى مظلات أو صواريخ دفع معاكس.

    لكن التحدي الأكبر هو حرارة الكوكب، حيث يبلغ متوسط درجة الحرارة على السطح 455 درجة مئوية (850 فهرنهايت)، وهي حرارة كافية لإذابة الرصاص.

    بالإضافة إلى ذلك، فإن مزيج المواد الكيميائية التي تشكل الغلاف الجوي للكوكب، مثل حامض الكبريتيك، هو مادة تأكل معظم المعادن، يشكل تحديا آخر، ويعادل الضغط الجوي الساحق للكوكب تقريبًا 1500 متر (5000 قدم) تحت الماء.

    قال الدكتور كيفين ويباسنيك، مهندس مشروع « ATB »، في بيان صحفي لوكالة « ناسا »، إن « هذا العرض الأخير لتكنولوجيا البطاريات، مع بنية محسنة وكيمياء كهربائية منخفضة التفريغ الذاتي، يعد إنجازًا ضخمًا ربما لم يعتقد الكثيرون أنه ممكن ».

    عن سبوتنيك عربي

    إقرأ الخبر من مصدره

  • نشر سرب من الدرونات الإسرائيلية لحماية المناطق العسكري المحاذية للجدار العازل

    قالت تقارير إخبارية، إن المغرب قام بنشر سرب من الطائرات المسيرة الإسرائيلية “ThunderB” فوق أجواء المناطق العسكرية المحاذية للجدار العازل للتصدي لمحاولات الانفصاليين تنفيذ أعمال عدائية ضد المناطق التي تدخل في السيادة المغربية.

    وقالت المصادر نفسها، إن المغرب تسلم في شتنبر 2022، 150 درون إسرائيلية من طراز WanderB وThunderB، من تصنيع شركة BlueBird الإسرائيلية، المملوكة لكل من “Israel Aerospace Industries” “IAI”. وهذه الدرونات تستطيع أن تطير بسرعة تتراوح ما بين 50 و150 كلم في الساعة وتشتغل في الظروف المناخية السيئة وفي ارتفاعات تقدر توصل 1000 متر ومدى ساعات الطيران يقدر أن يصل 12 ساعة.

    ويأتي نشر المسيرات الإسرائيلية، بعد أسابيع قليلة، على نشر ثلاث طائرات صينية من طراز “وينغ لونغ 2” لمراقبة أجواء الصحراء المغربية. ويبلغ مدى درونات الصين 1500 كيلومتر ويمكنها البقاء في الأجواء لمدة 20 ساعة، مع شحنها بـ 12 قنبلة أو صاروخًا موجهًا بالليزر.

    وكشف مصادر إعلامية متنوعة، أن الطائرات الصينية بدون طيار، التي نشرها المغرب أصبحت تغطي كامل سماء الصحراء المغربية، ذلك ان المغرب استلم هذه الطائرات في منتصف عام 2022، وتم نشرها  على الفور في القاعدة الجوية الرابعة في العيون، على بعد 450 كيلومترا من الحدود الجزائرية و700 كيلومتر من الحدود الموريتانية، بمساعدة أقمار المراقبة والاستطلاع التي يتوفر عليها المغرب.

    إقرأ الخبر من مصدره